地區新能源汽車銷量

㈠ 國內新能源汽車銷量排名

國內的新能源汽車銷量排名前五有小鵬汽車P7、蔚來ES6、小鵬汽車G3、比亞迪漢、蔚來ES8。

1、小鵬汽車P7

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多鍵飢新能源車型一樣，保持簡約的慶枝設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準。

㈡ 新能源汽車銷售排行榜

上半年，全國范圍內的購車熱潮消退，但新能源汽車卻逆勢而上，尤其是北京新能源汽車市場的銷量是一大亮點。根據預測，北京所有新能源指標將在8月份消化。如何更准確地選擇合適的模型，把握指標&ldquoTail&rdquo？無論你是想讓超低價格的車型成為一個有牌照的家庭，還是想享受資本更低、品質更高的車型，這里都有一篇邊肖汽車為你整理的新能源汽車銷量排行榜，可以根據這篇文章幫助你了解更多的新能源汽車銷量排行榜。

新能源汽車銷量排名:SAIC榮威e550

純續航60公里，百公里油耗1.6L，補貼價格18.58萬元(上海地區)。

6月銷量:2329輛

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榮威e550搭載新能源&ldquo綠色核心&rdquo科技，600公里長的綜合續航里程，解決了出行的焦慮；純電模式下續航里程已經達到60km，平時純電模式行駛也足夠了，更加經濟環保。

新能源汽車銷量排名:BAICEU260

北汽新能源是2016年的主力車型，續航260公晌友里，補貼價格14.69萬元(北京地區)。

6月銷量:2050輛

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目前國內的純電隱模動車駕駛起來非常好玩，同樣的續航里程可以達到標定的260公里。缺點方面，內飾用料大多與前一年相同，ESP車身穩定系統缺失。

新能源汽車銷量排名:比亞迪e6

全球&ldquo在線名人和其他；續航400公里，補貼價格19.98萬元(北京地區)。

6月銷量:1647輛

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目前國內續航里程最長的純電動汽車遍布全球，質量確實得到了市場的驗證。它們也是中國純電動汽車續航里程最高的車型，達到了400公里。

新能源汽車銷量排名:吉利帝豪EV

吉利正式推出續航253公里、補貼價12.98萬元(北京地區)的純電動汽車。

6月銷量:1334輛

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作為吉利推出的首款純電動汽車，續航里程和內飾科技配置的定位設計似乎抓住了消費者的需求，總體來說恰到好處。

新能源汽車銷量排名:BAICEV160

北汽新能源專注於入門級純電動力，續航160公里，補貼價格8.68萬元(北京地區)。

6月銷量:1265輛

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剛剛看到2016款EV160上市的消息。我以為這是舊聞。但不僅如此，EV160還將成為未來EV系列中唯一的車型，作為入門級純電動汽車銷售。續航里程略弱，但價格和本地擁有非常有優勢，足以滿足市區出行需求。

新能源汽車銷量排名:比亞迪e5

續航305公里，補貼後價格12.98萬元(北京地區)。

6月銷量:1074輛

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續航里程300公里，價格12.98。光看這兩點就夠有競爭力了。三大電動技術均由比亞迪自主研發，後懸架系統採用多連桿獨立後懸架。缺點:ESP和內飾技術配置缺失。大部分都是缺少多媒體娛樂系統，但是看價格，我沒有太多意見。

以上是6款新能源汽車的銷售清單簡介。整個模型雖然不多，但是足夠精緻，每一個都是專門向學校學習的。指標即將枯竭，宴攜槐但選車仍需站穩腳跟，不能含糊。7-30萬區間有很多機會供你考慮。希望這篇文章能給即將買車的朋友一些思路。

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㈢ 前2月新能源重卡銷量降18% 各城市「戰績」分析

新能源重卡市場火爆，行情上揚，發展前景樂觀。在政策的叢團支持下，越來越多的高耗能企業應用新能源重卡，也推動了各城市新能源重卡銷量上漲。

據電車資源統計，在2023年1-2月新能源重卡共銷售2660輛，同比下跌18%。1月新能源重卡銷量出現回落，但在兔年伊始，不少企業實現簽約、交付「開門紅」，推動了新能源重卡銷量上漲，在2月份共銷售1203輛，同比漲27%。隨著經濟的全面恢復，預計銷量將持續上漲，市場滲透率進一步提高。下面來看看1-2月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢？具體情況如何？（以N3為車型分類標准，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

區域市場：河北銷量超600輛 

據電車資源數據，2023年1-2月新能源重卡在全國27個省市自治區有銷售，其中銷量超過200輛的省市自治區有3個，分別是：河北省、江蘇省、北京市。另銷量超過100輛的省市自治區還有7個，分別是：山東省、四川省、山西省、湖南省、海南省、上海市、河南省。

小結

隨著「雙碳」戰略的推進，環保達標的壓力日益顯現，各城市加速推動新能源重卡應用。近期，成都出台政策，禁止國三、國四貨車進入主城區，新能源貨車不限行；唐山市出台政策，明確在2023年將建設重卡加氫站12座、換電站50座，力推換電重卡與燃料電池重卡發展。

今年以來，各地收緊國四燃油重卡政策，將持續推動新能源重卡的應用。預計新能源重卡銷量將繼續高速增長。

在政策的支持下，燃料電池重卡產業鏈高速發展，技術提升加速，成本大幅降低，具備了商用價值。更多的城市開始應用燃料電池重卡，更多的車企加入燃料電池重卡賽道，車型日益豐富，市場競爭也將日趨激烈。

今年初，有專家預測，電動重卡在2023年還會高速增長，預計增速會達到90%～100%，可能會到5萬輛。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的「2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨中國新能源綠色重卡產業決策者論壇」將在中國▪成都舉行，29日特舉辦「中國新能源綠色重卡產業決策者論壇」專場活動，大會以「撥開迷霧·洞見未來」為主題，結合運營場景，圍繞產銷量增長之道、市場競爭升級、商業模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業精英，從市場整體視角看新能源重卡產業發展，解析新能源重卡商業模式及實際運營中的「痛點」，以推動新能源重卡高速發展，為實現「碳達峰、碳中和」做出貢獻。

(文/圖 電車資源 贊軍)

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㈣ 3月份最全新能源銷量排行榜出爐，速看！

愛咖銷量快訊：進入四月份，各車企陸續發布3月銷量。（截止2023.4.3日）

毫無疑問，比亞迪依舊穩坐第一，3月份銷量重回20w，達到了207080輛，同比增長97.4%，今年一季度總銷量達到55.2萬輛。

埃安銷量迎來爆發，3月共銷售了40016輛新車，同比增長97%。3月份銷量為前兩個月的和，今年第一季度累計銷量為80308輛新能源

從銷售增速的趨勢可以看出，埃安汽車今年的目標是通過迅速提升銷量來實現規模效應，從而降低成本。埃安汽車產品具有較強的競爭力，包括寬敞的內部空間、出色的內外飾設計和標稱續航里程等。此外，在政策優惠和地方補貼的支持下，埃安汽車的性價比相對較高，也得到了B端市場的認可。消費能力較強的廣東和海南地區也為埃安汽車的銷售增長做出了貢獻。預計隨著新款埃安GT的上市，埃安汽車的銷售額還將進一步提高。此外，隨著埃安汽車不斷推出新技術，品牌也將有望在行業中占據更高的地位。

沒想到吧，理想汽車3月交付20823台，今年第一季度累計交付52584台。3月銷量已經比蔚來和小鵬加起來都多。

創維汽車每月1日穩定發布1000-1500台的銷量數據已經有很長一段時間了，這是非常穩健的表現。尤其是在2023年的市場環境下，能夠保持這樣的穩定交付量實屬不易。然而，最近，創維迎來了一個全新的競爭對手，來自賽力斯的藍電E5。這兩款車型都是插混SUV，搭載比亞迪DM-i動力總成，純電續航大約100公里，售價都在15萬元左右，在手機品牌的商超店銷售。或許，這將掀起一場「悄無聲息的渠道戰爭」，讓創維汽車和華為之間展開競爭。

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㈤ 2021全國新能源汽車銷量如何

近年來，新能源領域的發展非常火爆。當然，新能源汽車也不例外。彎寬飢汽車是人們生活中必不可少的東西，給人們帶來了極大的便利，受到消費者的青睞。中國新能源汽車銷量如何？讓我們一起來看看。

2021年新能源汽車銷量如何？

預計未來三年中國新能源汽車市場銷量將保持49%的復合增長率，到2021年銷量將達到420萬輛。由於充電基礎設施不完善，未來三年PHEV乘用車市場份額將有所提升。受補貼政策影響，2020年之前，A級及以上乘用車份額將大幅增加，2021年補貼將全面退出。由於A00級轎車性價比較高，市場將會回歸。回顧2020年的數據，2021年新能源市場正在回暖，必將取得巨大成就。2020年新能源汽車產銷分別達到136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。從月度產銷情況來看，7月份新能源汽車行業開始呈現增長態勢，增速逐步擴大，各月產銷均創下月度新紀錄，2020年12月達到月度歷史新高。2020年12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。

最暢銷的車型是什麼？

五菱洪光mini官方指導價:288-388萬:自從特斯拉Model3國產以來，MINI汽車月銷量已經突破萬元，基本正常。然而，7月上市的五菱巧悉洪光MINIEV打破常態，8月銷量突破1.5萬輛，9月銷量突破2萬輛，遠超特斯拉，成為新能源銷量榜的領頭羊。說實話，價格低、定位準、續航夠用的五菱洪光MINIEV真的很香。雖然存在沒有快充系統等缺陷，但考慮埋返到其他方面，五菱洪光MINIEV依然是一款很有吸引力的車！

以上是中國新能源汽車銷量的簡要說明。自從新能源汽車興起以來，很多人都買了新能源汽車，在城市裡節能環保，比燃油車好很多。對於農村來說，新能源汽車一直走價格友好的路線，幾萬塊就能買到合適的代步車。接送孩子上班買菜非常方便。

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