電動汽車最省油速度
⑴ 電動汽車跑的快能省電嗎 一度電可以行使多少公里
電動汽車的最佳節能速度都是有個范圍的，大部分是在60-80公里時速之間，低於或高於都會增加電能損耗，具體最佳速度要看廠家說明書了。
一般國標電動汽車的平均電耗是每度電跑6.6公里。供參考。
⑵ 電動汽車的經濟時速是多少
開電動車省電的最好方法，一是慢行，二十輕載，三是少踩剎車，四是緩加電門。一組四十八伏二十安時的蓄電池，在時速三十時，充電一次可以行駛三十多公里，時速十五公里能行駛近八十公里。從中可以得出，二十至二十五的時速，屬於經濟時速。
開過機動車的可能都有這樣一個體會，不論載車還是空車，在行駛中有個感覺油門不大，發動機運轉輕松，有種好似下緩坡的感覺，這就是在保證有一定時速時，性價比最高的速度。這種感覺開電動汽車照常存在，只要慢慢去反復實踐，就一定會感觸到。注意，搞滑行，對電動車而言，並省不了多少電甚至不省電。隨文發給你個參考資料圖片
⑶ 新能源汽車時速140省電嗎
不省電
發動機轉速不超過4000轉（3200轉以內最好），車速不超過90公里（80公里以內最好），平穩加速和減速。平路80公里-90公里比較省油。
有什麼方法能使純電車更加省電？其實最重要的還是駕駛的駕駛技術，如果想純電車續航最大化，那麼駕駛員應該避免大腳踩油門，輕踩油門可以使純電車更加省電。
⑷ 電動車什麼速度跑最省電
1、勻速行駛最省電在騎行時不要一味追求速度，應該勻速行駛，不要一會快一會慢。如果交通環境不允許，或者遇到雪天路滑的時候，應當盡量避免頻發剎車和啟動，這樣可以延長電池和電機壽命。值得一提的是，據觀察電動車在中速行駛的時候，速度保持不變的狀態下最省電。2、切記不要急剎車騎車時要專心，時刻觀察周圍的路況，避免急剎車。因為急剎車不僅對電機有很大損害，而且還易使車閘抱死，影響電動車的使用。3、助力騎行很重要如果廣大電動車用戶不著急趕路的時候，可以適當使用電動車的助力功能，這樣可以節省大量電量，與此同時還能保護電機，延長電池使用壽命。4、虧電騎行損害大有的電動車用戶一直到電動車騎不動時才充電，殊不知這樣的行為嚴重地傷害了電池性能。多次深放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前選擇助力騎行，避免深度放電。5、根除耗電陋習耗電第一大兇手就是超載，電動車載重量越大，就越耗電，所以一定要使電動車的載重范圍合理。耗電的第二大兇手就是車胎的胎氣不足，在行駛前，一定要打滿氣，不然會耗損電量。一般認為電動車在中速行駛的時候是比較省電的，勻速保持在最高時速的60%時最為省電。因電動自行車的速度與電動車的電機以及電壓有關，如果速度太快，電動機始終以最大功率輸出，發熱比較大，要消耗比較多的電能，同時也影響電動機的使用壽命；如果速度太慢，頻繁剎車再次啟動，也會多消耗電能。在這里需要特別指出的是，電動車的頻繁啟動是最耗電的，電動機的啟動電流是正常運轉時的數倍。⑸ 新能源汽車高速省電還是低速省電
【太平洋汽車網】新能源汽車高速省電，純電動汽車在市區環境中用車會更省電，主要原因來自於兩個方面：第一是電動汽車的經濟時速比較符合市區路況。第二是電動汽車的能宏毀量回收系統在市區路況能發揮出最佳效果。
隨著技術的提升和配套設施的逐漸完善，現在有不少朋友都會選擇使用成本更加低廉的純電車作為日常用車。都知道汽油車是有經濟工況的，那麼純電動汽車什麼速度最省電？
其實汽油車和純電車的最佳工況是不一樣的，汽油車由於存在怠速，因此如果長時間低速行駛的話，較長的怠速時間意味著需要消耗更多的燃油，所以在市區擁堵路段行駛的話，燃油車的油耗會更高一些。不過當速度上升到80-120公里時，燃油車處於最佳工州絕攔況，汽油消耗量會達到最低狀態。
純電車在最佳工況上和汽油車區別很大，首先由於沒有怠速純電車在中低速時不會損耗過多的電能。不過當速度上升到100公里以上時，電池包為了保證動力性和克服空氣阻力，需要增加電流，此時在100公里以冊胡上時，純電車的電量消耗會越來越高。一般來說純電車最省電的時速在40-60公里左右，時速越快純電車就越耗電。
有什麼方法能使純電車更加省電？其實最重要的還是駕駛的駕駛技術，如果想純電車續航最大化，那麼駕駛員應該避免大腳踩油門，輕踩油門可以使純電車更加省電。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑹ 純電動汽車高速行駛，怎麼開更省電
純電動汽車從結構上與傳統燃油車有著明顯的區別，這就導致了在後期駕駛過程中電耗水平也與燃油車的油耗有所不同。比如說，由於純電動汽車所搭載的電機具有低速扭矩大的特性，電機的轉速越高車速越快，但是與此同時耗電量也會增加，這也導致了純電動汽車在高速行駛過程中會更加費電。那麼純電動汽車高速行駛怎麼開會更省電呢？文青認為可以通過以下幾個方面。
緊閉四門車窗
高速駕駛本來就要求要緊閉車窗，而對於純電動汽車來說緊閉車窗更可以節省電量。因為如果打開車窗，會導致空氣流動，從而導致行車中的阻力加大，那麼行車所需要的耗電量就會增高，而緊閉四門車窗之後，阻力在一定程度上可以降低，就會更加省電。
寫在最後
所以純電動汽車在高速行駛要想省電，通過以經濟時速進行駕駛、盡量減少空調等車載電器的使用頻率和緊閉四門車窗來完成。與此同時，還可以通過調整輪胎胎壓等方式來降低摩擦阻力，從而達到降低電耗的目的。
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