新能源純電動汽車第八批次

㈠ 第八批免徵購置稅新能源車目錄發布

6月16日，工信部發布第八批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。此次共有414輛新能源汽車進入目錄，其中純電動乘用車29輛，電動混合動力乘用車10輛，其餘395款車型為商用車和專用車。值得注意的是，本次榜單中的iEV6E、新能源EH300、廣汽傳祺GS4EV、比亞迪元EV、比亞迪宋EV均已成功進入免徵購置稅名單，預計這些車型的上市步伐將進一步加快，成功進入名單也意味著這些車型自然會獲得國家補貼，今年下半年純電動汽車市場的競爭將更加激烈。

㈡ 新能源汽車純電動排名

新能源純電動汽車排名前五有宏光MINIEV、Model 3、蔚來ES6、蔚來ES8和小鵬汽車p7。

1、宏光MINI EV

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

以上內容參考網路-宏光MINI EV網路-Model 3

㈢ 盤點2021年上市的58款新能源汽車 純電/插混平分秋色

但除了純電動 汽車 ，混合動力 汽車 （PHEV）也是一股不可忽視的力量。去年一年，理想、寶馬、比亞迪、大眾的產品在PHEV領域均收獲了破萬台銷量。一款PHEV車型年銷量破萬，在當下已經是不錯的成績了，因為它比同款的燃油車售價要高出不少。

如果說2020年是新能源 汽車 的元年，2021年就是新能源 汽車 發力之年。這一年，新能源市場的玩家有哪些，將聚焦哪些領域？

我們盤點了截止到2021年2月，全球車企發布的2021年在中國市場的新車上市計劃。整理出22家車企的新能源產品計劃，其中有10家合資/外資品牌，12家中國品牌。在它們已公布的計劃中，目前已有58款新能源車型將在2021年上市，其中包括33款EV車型、25款PHEV車型。

在這些新車計劃的背後，我們試圖找尋：2021年的中國新能源車市中，純電陣營和插電混合動力陣營下，都有誰在站位？

核心觀點：

1、2021年，PHEV和EV領域均有新入局者，兩條技術路徑下的新車數量平分秋色。

2、全年新車計劃中，自主品牌更傾向推出純電動 汽車 ；合資品牌的純電車型和插混車型勢均力敵。

3、對傳統車企而言，主流車型「PHEV化」趨勢明顯。即便是聲稱要「All IN EV」的大眾，也將繼續推出PHEV車型——那是由其市場基盤帶來的增量。

4、豪華品牌中，賓士在2021年更聚焦純電動領域。寶馬依然強調「選擇的權利」。奧迪的純電動車布局更偏向於「打品牌」。

5、 豐田、本田在2021年將繼續擴大自家混動陣營，兩品牌新車布局對標明顯。

6、 自主品牌中，長城和比亞迪在2021年將憑借全新混動架構平台主攻PHEV市場。

7、無論是PHEV路徑還是EV路徑，已有超過半數的企業選擇構建全新平台生產新能源 汽車 。

8、中國車企傾向通過打造新品牌進入新能源市場。國外車企傾向將重點車型電動化。他們都將面臨特斯拉的威脅。

一、大象轉身何其難，合資品牌在發展純電動車型的同時，仍需要兼顧混動車型——那是由其市場基盤帶來的增量。

總體來看，合資品牌在新能源車型上的布局比較均衡。從車型規劃上看，SUV車型數量略高於轎車數量（SUV：17、轎車：15）。從能源類型來看，純電動車型的數量略高於插電混動車型（EV：19、PHEV：14）。雖然大部分車企都進入純電動車的賽道，但是絕大部分廠商並沒有放棄發展混動車型。

豪華品牌對新能源賽道也各有態度。

2021年是賓士EQ車型發力之年。從目前公布的消息來看，賓士計劃推出4款純電動車型，包括高價位車系EQS、EQE，和低價位車系EQA、EQB。高價位大型車使用EVA平台，低價位車型將使用BEV平台，兩個平台都是全新的電動車平台。

寶馬公司進入電動車領域時間較早，在2013年就推出純電動車型i3，2014年推出i8混動車型。在2021年，寶馬將推出i4和iX兩款電動 汽車 ，覆蓋轎車和SUV車型，持續完善i家族車型。

相比寶馬、賓士在電動車市場的積極且全面的布局，奧迪則顯得「從容」很多，其2021年將推出的純電動車型偏向於小眾運動車型，或許是以打響品牌為目標。而作為奧迪的母公司，大眾 汽車 早就喊話要「ALL IN」電動車，旗下大眾品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款車型。

大象轉身何其難，即便是「ALL IN」電動車的大眾也沒有完全放棄插混車型。在去年推出了邁騰混動版之後，2021年大眾將推出探歌混動版。BBA在今年也選擇了繼續對自家的高銷量車型混動化。

和德系車企不同的是，日系車企目前給出的2021年新車計劃以插電混動車型為主。不管是豐田還是本田，都是把銷量較好的燃油車型改成插混版，擴大自家的插混陣營。日本車企混動技術成熟或許是其中原因之一。

豐田混動車型採用的技術是THS二代，這套系統的核心為E-CVT變速箱。工作時，行車電腦會根據工況條件調整變速箱內兩個電機的工作狀態，實現純電行駛或混動行駛。2021年豐田推出的RAV4插混版和IZOA插混版採用的都是這個系統。

本田推出的皓影插混版和CR－V插混版採用的是i-MMD系統，這套系統和豐田的混動系統類似，只不過在設計上更為激進。i-MMD混動技術簡單來說就是一部具有發動機驅動功能的增程式 汽車 。在一般工況下， 汽車 都由電動機驅動，發動機的作用就是發電。在高速工況下，發動機直接驅動車輪，實現節油的目的。

日產目前的混動技術為e-power動力系統，和豐田、本田的技術都不同。其系統設計接近增程式，全車的驅動全部交給電動機，發動機的作用就是發電，給電池充能。和豐田、本田不同的是，日產也推出了一款採用全新CMF-EV平台的電動 汽車 Ariya。因此2021年日產或許會電動、混動雙線發展。

值得一提的是，福特和現代也要在2021年進軍電動車領域。福特在2021年會推出Mustang Mach-E車型，作為福特圖騰級車型，這款車型的發布除了試水電動車賽道之外，也代表了福特電動化的決心。現代 汽車 則選擇推出一款純電動轎車和MPV車型，用意或許為 探索 電動 汽車 市場。

作為電動車領軍人物的特斯拉，2021年會推出改款的Model S和Model X。根據現有的資料，新車型並不會採用矩形方向盤，但是會取消換擋撥桿，車輛的自動駕駛功能會根據導航信息和車輛周圍信息選擇前進或者後退。這次的改款或許是為了加速推廣特斯拉的FDS系統而准備的，而特斯拉這次的改款也勢必會在2021年推動自動駕駛系統的新一輪發展。

二、自主品牌在純電動領域競爭激烈，長城、比亞迪推出新平台發展混動車型。

與合資品牌相比，自主品牌在2021年推出的純電動車型更多，但多數為造車新勢力推出的產品。

2020年，比亞迪、長城都推出了全新的混動平台，吉利也推出了全新的電動車平台。2021年這些車企都將在新平台上發力。總體來說，比亞迪、長城 汽車 站位插混陣營，上汽和吉利則是兩手抓，小鵬、智己、廣汽新能源、零跑和威馬等新生品牌則站位純電動市場。

長城 汽車 在2020年推出的三大技術平台，包括檸檬混動DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，長城旗下高端 汽車 品牌WEY推出的第一款 汽車 會使用檸檬混動DHT和咖啡智能系統，也在一定程度上表示了長城 汽車 WEY在在2021年的站位和走向。

如果說長城和比亞迪站位混動，那麼吉利和上汽就是兩手抓。

2021年，吉利集團除了旗下的領克品牌會推出純電動車型ZERO Concept之外，幾何 汽車 也將推出純電動車型幾何A pro。吉利發布的SEA浩瀚架構也會在2021年應用在新車型上。在混動車型上，除了領克已經推出的混動車型Q1 PHEV版之外，還會另推出領克EX11和EF1E兩款混動車型。兩款新車型計劃搭載的混動系統由吉利和沃爾沃共同研發。該系統通過電機與雙離合變速箱的配合實現各種混動模式，結構相比豐田THS和本田i-MMA更簡單。

上汽乘用車目前給出的計劃是在2021年推出三款新能源車型，其中包括混動車型榮威RX5 ePLUS和MG領航PHEV版以及全新純電SUVMARVELR。值得注意的是，混動車型都是由現有車型改進的，純電動車則是全新車系。

相比之下，廣汽集團在新能源路線上走得更堅決。 廣汽新能源 汽車 總經理古惠南曾介紹，其新能源工廠在施工建造時， 連加油庫的預留管道都沒留，就是要徹底聚焦純電動路徑。2021年，廣汽新能源計劃推出三款純電動 汽車 ，其中包括埃安Y和兩款其他未透露名稱車型。

和自主傳統車企競爭的不止有合資品牌，還有國內的造車新勢力。其中小鵬、智己 汽車 、賽力斯、零跑、ARCFOX極狐和威馬都會在2021年推出一款純電動車型，囊括了三款轎車和兩款SUV。

在造車新勢力中，嵐圖 汽車 推出的新車比較特別。2021年嵐圖將推出首款SUV產品嵐圖 FREE，但是這款 汽車 搭載了兩種截然不同的動力組成——純電系統和增程系統。這也就意味著FREE既可以是純電車型，也可以是插混車型。嵐圖在未來究竟會如何站位，就需要時間和市場來考證。

總體來說，目前自主車企期望通過建立新品牌進軍新能源市場。吉利推出了幾何品牌，廣汽推出了埃安品牌，東風推出了嵐圖品牌，北汽也推出ARCFOX極狐。最值得一提的就是上汽乘用車，在推出高端電動車品牌R之後又推出了智己 汽車 。其實這種決策可以讓人想到互聯網公司的賽馬文化，也就是內部競爭，成功者會留下，失敗者出局。

傳統 汽車 推出的新品牌在面臨國內造車新勢力競爭的同時也需要面對國外 汽車 勢力的競爭，這些新品牌未來會如何，2021年將成為關鍵的一年。

㈣ 如何查新能源車的批次

在國內被稱為純電動車。只有電池提供能源供給，通過電動機提供動力，並且由於沒有變速箱的存在，在加速時不僅沒有任何頓挫感，只要給油就是最大扭矩。純電動汽車一般配置較大容量的電池，並提供交流慢充和直流快充兩種充電介面，不過由於現如今基礎建設並不能做到足夠完善，純電動汽車要想實現完全沒有里程焦慮還是需要一定的時間。其中特斯拉便屬於純電動車型中銷量最好的代表，另外在我們日常出行乘坐的滴滴車輛有許多也都是純電動車型。查新能源車的批次首先輸入新能源搖號官網網址，登錄賬號並查詢北京新能源指標 當前排隊序號；在登錄成功後的頁面中找到申請編碼，復制下來。然後找到網頁底部有一個新能源審核通過編碼，點擊進入，查詢北京新能源指標，當前排隊序號；在查詢頁面輸入申請編碼，驗證碼，然後點查詢。查新能源車的批次首先輸入新能源搖號官網網址，登錄賬號並查詢北京新能源指標 當前排隊序號；在登錄成功後的頁面中找到申請編碼，復制下來。然後找到網頁底部有一個新能源審核通過編碼，點擊進入，查詢北京新能源指標，當前排隊序號；在查詢頁面輸入申請編碼，驗證碼，然後點查詢。

㈤ 汽車資訊∣特斯拉官方京東旗艦店上線；東風本田將推4款新車

◆ 特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線200款車品入駐

2月14日，特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線車品同步發售。據悉，特斯拉官方旗艦店涵蓋全線車品，包括充電產品、優選配件、精選服飾和周邊精品等200餘種產品。京東汽車將與特斯拉以此為起點，共同開展線上線下聯動服務，宣傳推廣文創、周邊等產品，並陸續在倉儲、配送及充電樁安裝等不同環節展開深度合作。

◆ 兩部門發布第八批《免徵車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》

國家稅務衡前總局、工業和信息化部日前發布《免徵車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》（第八批）。本批《目咐埋清錄》為2023年第一次發布，累計為第八批，共涉及208家企業的505個車型。

◆ 中國新能源汽車滲透率4年漲近7倍

據中國汽車工業協會數據，2019年-2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍。2022年全年中國新能源汽車滲透率達25%，領先全球平均水平12個百分點，相當於美國的3倍多。目前國內新能源汽車消費市場的地區分化明顯。界面數據依據新車交強險購買數，計算出了全國31個省會城市及直轄市的新能源汽車滲透率。

◆ 東風本田今年將推4款新車 電動化進程全面提速

在2023年東風本田將提速電動化發展，四款車型蓄勢待發，包括全新HR-V、新UR-V、換代英仕派和全新純電動SUV。按照本田中國的規劃發展來看，2030年本田在中國將不再投放純燃油車型，2040年本田純電動車和燃料電池車的銷量佔比將達到100%。

◆ 新款起亞K3上市 指導售價11.29萬起

2月13日，起亞新款k3宣布正式上市，新車對外觀內飾設計以及配置進行了升級。動力方面，新車提供1.5L和1.4T可供選擇，根據配置共推出6款車型，官方售價區間為11.29-14.39萬元。享受綜合優惠後放飛價8.99萬元起。

◆ 眾泰卷液鍵土重來：江南U2預售5.88萬起

近年來眾泰汽車一直處於破產的邊緣，2020 年 9 月，資不抵債的眾泰汽車宣布破產重整。隨著江蘇深商攜 20 億元重整投資入主公司，2021 年年底，眾泰汽車完成重整；2022 年 10 月，眾泰汽車實現復產。近日，眾泰汽車旗下江南汽車推出了一款智能純電小車 —— 江南 U2，官方預售價 5.88 萬元起。

◆ 軸距加長100mm 全新福特銳界L即將亮相

旗下全新銳界L將於2月23日正式亮相。新車定位為中大型SUV，從此前消息來看，有望在今年4月上市，還將推出混動版車型有望在7月上市。外觀方面，新車換裝了全新的設計語言，前臉部分配備了分體式頭燈組，並與貫穿式LED日行燈、小尺寸黑色點陣式格柵相融合，整體感更強。前杠部分也加入了黑色飾條，看起來更加年輕運動。

㈥ 新能源汽車純電動排名

新能源汽車十強第一名：特斯拉Model S

續航里程：579Km

相信一提到新能源汽車，不少人都立刻想到特斯拉。強悍的性能，迷人的轎跑外形，還有目前在售電動汽車最長的續航里程，最高純電綜合工況里程為579公里。

Model S給人第一感覺就是耐看，而且不像其他品牌的純電動汽車那樣，故意設計的很前衛，而是非常簡潔，採用現代時尚風格，給人一種動感而又不失優雅的氣質。

㈦ 豪華電動車扎堆，第八批新能源推廣目錄有哪些車型入選

本年度國內首個A級車展——成都車展，已經悄然落幕。

作為中西部車市最受矚目的「風向標」，成都車展肩負著帶動汽車產業動能復甦、提振市場信心、推動擴大內需等重要使命，吸引了國內外車企攜帶多款車型首發亮相，為汽車行業下半年的良好表現奠定了基礎。

從這一次的新能源推廣目錄可以看出，傳統車企正在加快電氣化進程，越來越多實力出眾的新能源產品將進入到新能源市場中，這對消費者來說當然是不可多得的好事。

同時可以預料的是，新能源市場在下半年的競爭將進入到白熱化階段，有哪些車企能夠成功突圍，又有哪些車企不得不黯然離場呢？也許，不必等太久便能夠知道答案了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 深圳新能源補貼有第八批嗎

具體要看通知，目前是第三批，應該是有的。
近日，深圳市發改委發布《關於深圳市新能源小汽車綜合使用和置換更新補貼（第五批和第六批）項目擬資助情況的公示》。《公示》顯示，深圳市新能源小汽車綜合使用和置換（第五批和第六批）共有1.1529萬名個人消費者擬獲補貼，涉及補貼金額逾2億元。深晚記者了解到，近年來，深圳持續出台政策支持新能源汽車發展。2020年6月，深圳對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼。在補貼標准方面，車主在深圳新購置純電動高級型乘用車或純電動經濟型乘用車，並上粵B牌，按照2萬元/車給予一次性「綜合使用財政補貼」，車主在深圳新購插電式混合動力高級型乘用車，並上粵B牌，按照1萬元/車給予一次性「綜合使用財政補貼」。深圳還對置換新能源小汽車的個人消費者給予財政補貼。據介紹，車主若將原有粵B牌車輛置換為在深圳購買的新能源小汽車，並上粵B牌，最高可享受一次性財政補貼4萬元。深晚記者梳理發現，此前，深圳市發改委共發布四批深圳市新能源小汽車綜合使用和置換擬資助情況的公示。其中，第一批涉及補貼金額2448萬元，第二批涉及補貼金額3607萬元，第三批涉及補貼金額1.6303億元。此次《公示》顯示，第五批、第六批擬獲補貼金額逾2億元。個人消費者擬獲補貼1萬元、2萬元、3萬元、4萬元皆有。

㈨ 新能源電動汽車排名前十名

新能源電動汽車排名前十名是比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。

純電動汽車的優點是：

1、環保：純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。

2、噪音小：純電動汽車的電動機在運行中的噪音和振動水平都要小於傳統內燃機。

3、節能：純電動汽車的百公里耗電量小於傳統汽車的百公里耗油量。

4、結構簡單，維護方便：純電動汽車不需要復雜的傳動機構和占據了大量空間的排氣系統，維護起來很方便。

5、加速快：純電動汽車的電動機在全部轉速范圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。

新能源電動汽車電池使用壽命多久：

三元鋰電池的使用壽命比較長，可以使用五到八年甚至十年。

而且，工信部、科技部、財政部、發改委在2016年聯合發布相關政策:規定乘用車廠商電池、電機等核心零部件保用8年或12萬公里以上。也就是說，八年內出了問題，可以找廠家。八年後，你需要換電池，價格會比現在便宜。