力帆純電動汽車物流

⑴ 力帆320E純電動汽車滿電可跑百餘公里

隨著近年來國家對新能源汽車的支持力度越來越大，民營自主車企紛紛開始涉足這一領域，力帆汽車就是後來者之一。力帆首款純電動汽車320E自推出以來就受到了行業和消費者的追捧。大家稱贊這款低速電動車外觀獨特，定位接近，稱贊她是低速電動車領域的「特斯拉」。30e純電動車是一款低速電動車，在目前力帆320車型的基礎上進行了改造。車身長寬高分別為3375毫米、1620毫米和1430毫米，軸距為2340毫米。空可以滿足消費者的日常需求。定位於電動車市場的力帆320E，充滿電時最大續航里程為110公里。據了解，與力帆320汽油版相比，力帆320中的320E取消了傳統內燃機，取而代之的是電機控制系統，配備鉛酸電池、永磁無刷電機、控制器和無級變速系統，最高時速可達67km/h，此外，原廠8節8V/150AH電池提供7.5kw電能，可讓30度坡道滿載輕松行駛。

⑵ 力帆新能源叫什麼

力帆新能源汽車叫純電動轎車650EV,力帆新能源純電動轎車——力帆650EV正式上市。

作為一輛「人人買得起」的300公里續航純電動轎車，力帆650EV將打破純電動汽車高價低續航或低價小空間的印象。

⑶ 力帆汽車「被收購」的背後，是一場什麼樣的局

力帆汽車近來一直都是負面新聞纏身，尤其經營巨額虧損，加上各種逼債，汽車質量缺陷等，無不讓這個瀕臨倒閉的企業倍受公眾以及媒體的關注。

以上吉利否認了收購傳聞，力帆汽車的創始人尹明善被解讀為再「難尋救主」。不過，從上述「無中生有」的傳聞來看，這背後一定有故事。

我們首先應該確認一個事實，力帆汽車僅靠現有股東的力量，是難以獲得根本的轉變，唯有依靠外來力量才能帶來轉機。

為了吸引市場注意，這個時候出現的「被收購」傳聞，是否是一場精心的謀劃？從傳聞的影響來看，至少給市場造成了這樣一個假象，有吉利這樣的大集團來收購，說明力帆汽車還是具有相當價值的，至少將來在跟別人談判中，「底價」不會太低。「被收購」的另一層意思就是，力帆有意透露確實想賣股份，尋求新的合夥人，以拯救目前的危局。

資本運作很多時候就是在做一場「局」，但是，「局」的背後卻是迷霧重毀猛重，誰能火眼金睛看個清呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 獨家｜吉利、力帆合資公司定名睿藍「楓葉」汽車或退出市場

1月24日，吉利 汽車 公告，與力帆 科技 以50：50股比設立的合資公司，已完成工商注冊登記手續，名稱為「重慶睿藍 汽車 科技 有限公司」。新公司將從事 汽車 (包括但不限於換電車)的研發、銷售和運營。

「『楓葉』會退出 歷史 舞台。」有力帆 科技 內部人士透露，新的合資公司類似於寶騰 汽車 的模式，吉利輸出產品、技術、管理及新車型的開發，將打造入門級電動車和換電的全新品牌。

該人士所稱的「楓葉」 汽車 ，即去年吉利在入主力帆後，由後者「代工」生產的全新換電品牌。按照計劃，吉利方面將主導新合資公司換電車型的研發等，而力帆負責充換電設施的布局及生產製造。至2025年，吉利 汽車 將陸續推出5款可換電的純電產品。

「楓葉」即將成為 歷史

五天前盯宴，楓葉 汽車 發布了換電轎車楓葉60S相關信息。據悉，楓葉60S的補能方式包括30min直流快速充電模式、60秒換電模式。該款車型動力電池由國軒高科供貨，NEDC續航里程達415km；換電架構則由吉利與力帆合資公司供應。

事實上，在吉利、力帆合資公司成立之前，吉利方面已有所動作。去年11月，力帆乘用車發布總裝及物流相關物資搬遷項目招標公告，根據NX21車型搬遷項目要求，部分物資需從位於浙江省台州市路橋區螺洋街道靈山西街588號的總裝及物流相關物資進行搬遷，而設備安裝調試地址則為重慶市北碚區蔡家崗鎮同源路16號。

台州正是吉利 汽車 眾多生產基地之一，NX21則是吉利 汽車 旗下遠景X3的內部代號。

去年5月，力帆 科技 宣布重啟 汽車 業務，其首款換電新車型80V已在重慶完成量產下線。彼時，力帆 科技 方面透露，公司還將在2021年推出兩款換電車型60S和80X。其中，60S將是面對計程車市場的換電型轎車；80X則是一款大型換電SUV，主要針對公務用車客戶。

新品牌銷量目標20萬輛

2021年12月，吉利 汽車 和力帆 科技 聯合宣布，雙方各出資3億元設立合資公司。在產品方面，基於GBRC（Global Battery Rapid Change）換電平台打造的換電凱洞銀車型，可適應2700-3100mm的寬顫手泛軸距區間，覆蓋轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等眾多品類；在換電方面，計劃到2025年建設逾5000座換電站，覆蓋超100座城市，滿足100萬輛車換電需求。

此外，雙方還將協調出行公司、換電服務公司，匹配車型，合力打造換電網路生態的構建。目標是將持續對旗下整車進行產品研發與升級，滿足市場需求，為上市公司創造更多價值。

「合資公司成立可以持續推進吉利品牌向上發展，通過各品牌的組合布局，形成對主流市場不同層級的完整覆蓋。」彼時，吉利 汽車 在公告中表示，合資公司最終目標為通過研發、銷售和運營 汽車 （包括但不限於換電車），共同推動力帆 科技 汽車 產業的轉型及升級。

多元化布局的背後是吉利 汽車 對於新能源銷量增長的迫切渴求。根據「智能吉利2025」戰略，到2025年,吉利 汽車 集團新能源銷量將達到90萬輛,佔比30%。其中，除幾何品牌比重將高達30%外，吉利 汽車 將推出的全新換電出行品牌，亦將貢獻的20萬銷量。

「在新能源 汽車 保有量快速增長的背景下，補能效率較高的換電模式也『熱』了起來。」在行業專家看來，通過換電模式實現車電分離，可使電動車購置成本低於同級別的燃油車，解決買車貴的問題；換電模式可採用小電量電池包，電池租賃費加上電費的成本為同等級燃油車的1/3至1/4，可有效降低使用成本，「推廣換電模式能夠緩解電動車的續航焦慮，車輛的適用性也獲得了相應提升，能刺激電動車銷量增長， 對吉利這樣的 汽車 企業是一種利好。」

⑸ 力帆電動汽車車型介紹

力帆計劃在這里投資建設年產15萬輛汽車，並按照《汽車產業發展政策》的要求，建立汽車生產基地和汽車發動機20萬台的汽車研究院。力帆汽車項目分為三期:24億元，一期9億元，二期8億元，三期7億元。下面我們從電動狀態來看看力帆電動車車型的介紹。力帆電動車:力帆620ev2015年4月，力帆620EV純電動車上市，有兩款車型可選。據官方介紹，力帆620EV已列入《節能與新能源汽車示範推廣應用推薦車型目錄》，即購買力帆620EV可享受新能源補貼政策。力帆電動車:力帆330近日，力帆330EV車型正式上市，售價區間為14.38-14.68萬元。新車有標准和豪華兩種型號。目前該車可享受國家新能源汽車節能補貼3.15萬元，免徵車輛購置稅。此外，廠家給該車補貼2.7萬元，該車還可以在新能源推廣城市申請地方補貼。

⑹ 誰能說說力帆公司的有關物流信息

深圳市力帆進出口有限公司是經中華人民共和國海關總署批准於2000年成立的專業化報關及海關業務服務公司，公司擁有一支高素質的專業報關隊伍，現分別在深圳、廣州各口岸：文錦渡海關、皇崗海關、蛇口海關、大鵬海關（鹽田）、鹽田保稅區、福田保稅區、黃埔海關、廣州海關等都脊哪設有報關點，全面為各類企業提供商檢、清關等服務；同時我司也為沒有進出口單證的企業提供進出口單證的買賣業務。我司業務包括：專業報關、拖車、訂艙、商檢、散貨入監管倉、做植檢、薰蒸證、產地證（F/局物A、C/O）、海關業務咨詢等等。 力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經14年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融科研開發、發動機、摩托車和汽車生產、銷售（包括出口）為主業，並集足球產業、金融證券於一體的大型民營企業。 2005年，力帆集團實現銷售收入73.2億元人民幣，發動機產銷量226萬台，出口創匯2.61億美元，專利擁有量2808項，各項指標均居全國同櫻臘碼行領先地位。

記得採納啊

⑺ 力帆新能源電動汽車是什麼牌子

綠牌。力帆新能源電動汽車是一款油電混動車，要掛綠牌，且第一位字母為F。力帆汽車位於重慶市汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。

⑻ 新能源車有哪些品牌

新能源汽車,純電動貨車,純電動汽車深圳新能源貨車,深圳新能源麵包車,深圳電動貨車,深圳電動麵包車,深圳電動物流車,深圳電動商務車

深圳宇軒車業-深圳電動貨車電動麵包車綜合服務商

用電動車拉貨配送，省錢，不限行，選擇電動車，請選擇鄭州日產新能源，省心，品質穩定，售後及時

補貼出來，車價上調，車輛開始漲價，之前沒付款，沒下定金的客戶們，按新價格執行

剛剛！中國快遞業全面啟用電動物流車，逐步淘汰燃油車！

⑼ 力帆汽車租賃怎麼樣

力帆汽車租賃
「E租車」是市電力公司聯合長安汽車、力帆實業、北京郵電大學、重慶大學等單位共同研發的「互聯網」分時租賃平台。其結合了大數據、雲計算、移動支付、地圖導航等技術，採用「一級部署、多級應用」的系統架構，以服務網站和手機APP為主要交互途徑，向電動汽車租賃用戶、運營商、電動汽車企業、政府部門提供綜合服務。

該平台上線後，將有效統籌各分時租賃運營單位的車輛、充電及停放站點等信息，實現分時租賃行業的高效運營。

力帆汽車租賃怎麼樣
盼達用車一次可跑100公里左右。

盼達用車上線於2015年11月，是重慶力帆汽車旗下新能源分時租賃平台 ，藉助「互聯網+車聯網」，提供綠色出行服務 。

力帆 計程車
其實各有各的好，如果經濟寬裕的話還是買一輛車吧，因為你的車停在你家樓下，那麼你出門辦事就會很方便，但是它的消費是比較高的，每年需要上保險需要加油，需要保養，還需要驗車，這些費用加起來也會不少。但是它比較有效率。

如果經濟不太寬裕，現在公交也挺發達的，我覺得坐車也挺好的，少擔風險，少消費，還能保證你不用額外支出。

當然有車也不一定總開，有的時候也會坐出租或公交。所以兩種出行方式交替進行，哪個更實惠就用哪個，畢竟老百姓過日子也挺不容易的。

力帆汽車租賃公司地址
1、EVCARD共享汽車。

環球車享汽車租賃有限公司，EVCARD，上海國際汽車城集團旗下，於2016年EVcard與e享天開合並為環球車享，在多個城市提供電動汽車租賃服務。

2、盼達用車PANDAUTO共享汽車。

盼達用車是由力帆控股戰略投資的新能源汽車智能出行平台，提供分時租賃、 專車租賃、企事業機構團體長租等形式的「移動互聯網+車聯網+能源互聯網+用 車服務」的公司。

3、Gofun共享汽車。

Gofun，首汽集團針對移動出行端推出的新能源汽車分時租賃平台，致力於提供便捷/快速/經濟/時尚的城市公共交通出行服務解決方案。

「Gofun出行」是首汽集團針對移動出行推出的一款新能源分時租車項目，成立於2015年，總部位於北衫衡京，致力於將服務網點覆蓋北上廣深、一線城市及省會、沿海經濟發達二線城市。

4、分時租賃汽車平台TOGO。2015 年 7 月公司成立，9月 APP在應用市場正式上線，目前在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運營。現階段，我們已經擁有賓士 Smart、寶馬 MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍 C3、標致 2008 等多款旗艦車型。

力帆租車app
就目前的共享汽車平台中，盼達用車是比較好的。

盼達用車上線於2015年11月，是力帆控股或派做戰略投資的新能源汽車智能出行平台，藉助「互聯網+車聯網」，提供綠色出行服務。

盼達專注於大型城市的分時租賃運營，已開拓的市場中均已覆蓋各地的工業園區、大型社區、交通樞紐、旅遊景區、購物中心、大學城等城市通勤高頻場景，深耕城市網格化、規模化布局。

力帆汽車租賃電話
重慶的共享羨廳汽車有：Car2go、EVCARD、力帆盼達

「car2go」項目是國際知名豪車製造商戴姆勒旗下的汽車共享項目，主要採用賓士smart組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，該項目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車。重慶則是其進軍亞洲市場的首站，同時「car2go」也將有它的中文名「即行」。

可以說，car2go就是共享汽車界的領導者，在重慶也經常能看到有car2go的smart在大街穿梭，並且與其他共享汽車平台不同，Car2go旗下車輛均是燃油版smart。從地圖分布來看，Car2go在城市中的網點還是很密集，且車輛情況也很富裕。

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。

EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

⑽ 新能源汽車生產線投資額

日前，國家發改委和工信部相關負責人粗略計算，從2014年開始，全國各地方有意投資及已經投資的新能源汽車規模超過了千億元。2014年以來，包括河南、貴州、陝西、四川、雲南等中西部省份投資興建的新能源汽車產業園區遠遠高於東部省份。
以下電動汽車資源網就2014年以來關於新能源汽車投資項目整理如下（截至2016年2月23日不完全統計），供業內參考:
一、2016年新能源汽車投資項目
1.御捷新能源汽車項目落戶無錫惠山 投資30億（江蘇）
2016年1月5日，總投資約30億元的御捷新能源汽車項目正式簽約落戶。該項目總投資約30億元，主要投資建設S1（兩門兩座電動轎跑汽車）、V1（五門五座電動汽車）、EX（純電動SUV汽車）、VK（純電動廂式物流車）四大平台新能源汽車整車、電池包和控制系統生產及集團總部、研發及營銷中心。項目計劃於今年5月份開工建設，於2017年6月正式投產，四大平台項目全部達產後預計年新增工業產值超100億元。
2. 新能源汽車項目有望落戶白銀區 計劃投資7億元（甘肅）
2016年1月5日，甘肅隴南匯海汽車製造銷售有限公司就白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目入駐該區進行了對接洽談。該公司所屬白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目，擬選址於白銀銀西產業園裝備製造園區，佔地300畝，計劃分3期投資7億元，建設年產10萬台新能源汽車生產線及其配套設施。預計一期佔地50畝，投資2億元，年產2萬台；二期佔地150畝，投資3億元，年產5萬台；三期佔地100畝，投資2億元，年產3萬台。
3.武漢新能源汽車生產基地 將投資51億（湖北）
金龍客車製造有限公司2015年與武漢經濟技術開發區簽署協議，將投資51億元在漢建設新能源汽車生產基地。該項目擬於今年開工建設，2017年正式投產，zui終將形成1萬輛新能源客車、3萬輛新能源輕型車以及15萬輛新能源乘用車的產能，實現千億元產業規模。
4.廬江新能源汽車及動力電池項目投資30億（安徽）
2016年1月28日下午，廬江縣舉行年產10萬輛新能源汽車和10億AH動力電池項目簽約儀式。該項目擬選址位於縣經開區城西大道與環湖南路交口，總投資30億元人民幣。項目達產後，實現年產值不低於120億元人民幣，上繳稅收不低於30萬元/畝。
項目分兩期實施，一期建設5萬輛純電動汽車和5億10億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線及配套設施。項目一期工程計劃於2016年6月底開工建設，2017年12月份竣工，2018年7月份投產，投產18個月內達產。
5.新能源高速乘用車項目落戶廣平 投資20億（河北）
2016年2月，總投資20億元的新能源高速乘用車項目落戶廣平，年產20萬輛新能源高速乘用車，年產值200億元，利稅30億元，可解決就業2000人，帶動發展相關配套企業50餘家。
6.申沃新能源客車生產基地項目入駐山西孝義投資50億（山西）
2016年1月16日，山西孝義市與山西華夏動力科技有限公司、上海申沃客車有限公司合作項目——投資50億元的新能源客車聯合研製生產基地項目在太原正式簽約，入駐孝義高新科技產業園區，規劃在五年內生產規模達到5000輛的產能，預計年產值可達70億。
二、2015年新能源汽車投資項目
7.合肥德電新能源汽車項目落戶合肥市新站區投資100億（安徽）
2015年2月28日，總投資100億元的合肥德電新能源汽車項目正式簽約落戶合肥市新站區。合肥德電新能源汽車項目預計在2015年三季度正式開工建設，2016年三季度一期建成投產。預計項目一期達產後可年產15萬輛新能源汽車，年產值超百億元。二期將建設輕量化底盤和開放性零部件生產基地，形成產業鏈。
8. 五龍電動車在杭州建新能源客車項目 投資51億（浙江）
2014年6月8日第十六屆中國浙江投資貿易洽談會、第三屆中國海洋經濟投資洽談會上，簽約的純電動新能源客車項目，由香港聯交所上市的五龍電動車(集團)有限公司投資，項目所在地為杭州市餘杭經濟技術開發區。項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成後，實現2萬輛純電動中巴車、純電動輕中型商務車的生產能力。
9. 高端新能源純電動汽車項目落戶炎陵投資20億（湖北）
2015年4月17日，高端新能源純電動汽車項目簽約儀式在炎陵縣舉行。高端新能源純電動汽車項目選址在炎陵縣九龍經開區西園區，由香港佳盈國際投資有限公司興建。
該項目總投資為20億元，佔地500畝，主要生產純電動汽車、中巴車、校車，以及為上海大眾汽車有限公司生產配套汽車零部件。全部建成投產後，3-5年內可達到生產整車20萬輛的規模，預計年銷售收入可達400億元，上繳稅收20億元，並力爭在A股上市，可吸納1000餘人就業。
10. 17個新能源汽車項目落戶南京溧水 投資超過30億（江蘇）
2015年4月17日，南京2015新能源汽車論壇暨溧水新能源汽車產業推介會在溧水區萬馳國際賽車場舉行。會上，有17個新能源汽車項目簽約落戶溧水，總投資超過30億元。設計研發類項目3個、科技類項目5個、產業類項目9個。比亞迪二期項目計劃投資10億元，形成年產1萬輛純電動輕卡生產能力，為全國產能zui大的純電動輕卡生產線億元的中歐威能新能源電池項目、投資2億元的普斯迪爾充換電設備及電池包項目、投資2.1億元的越博新能源汽車動力總成項目、投資2億元的東宇汽車線束和電子器件項目都填補了南京的產業空白。
11. 北汽新能源汽車落戶常州 投資100億（江蘇）
2015年4月18日，總投資100億元的北汽新能源常州高端產業基地項目正式落戶武進國家高新區。常州項目總投資100億元，其中一期投資15億元，將年產5萬台新能源汽車。一期項目將利用常州英田汽車工廠及新增的153畝擴建廠房進行生產，力爭diyi台新能源純電動汽車於2015年9月底下線畝新建整車工廠，計劃投資85億元，達產後可年產新能源汽車15萬台。項目三期將進行局部改造，改造提升後總產能將提升至每年30萬台。
12. 北汽兩大新項目再落常州投資50億（江蘇）
2015年12月28日，常州市與北汽集團在行政中心就北汽新能源汽車動力電池、北汽集團常州產業基地兩個項目進行簽約。北汽集團常州產業基地項目總投資50億元，規劃年產30萬輛整車及配套零部件、物流項目。其中一期將年產15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期重點生產新能源汽車，打造有利於常州市汽車產業升級的良好生態鏈。
13.贛州新能源汽車產業基地等3項目落戶章貢區 投資60億（江西）
2015年8月23日，贛州市章貢區與北京東譽達集團有限公司、北京優科新能源科技有限公司簽訂總投資60億元的項目投資合作協議。贛州新能源汽車產業基地、章貢經開區水西產業園產城融合、贛州新材料產業基地等3個項目成功落戶章貢區。
據了解，北京東譽達集團有限公司將投資贛州新能源汽車產業項目和章貢經開區水西產業園產城融合配套項目。其中，贛州新能源汽車產業項目以新能源汽車整車、專用汽車、改裝車、乘用車整車生產以及上下游相關產業、新能源汽車研發為主，項目將分五年建設完成。
14.新能源汽車項目落戶河北南宮 投資30億（河北）
2015年8月，由法國kgm公司與河北龍一新能源汽車有限公司合作投資建設的新能源汽車項目，正式落戶南宮市經濟開發區。
該項目總投資30億元，其中固定資產投資25億元，總建築面積6萬平方米。項目將採用法國zui先進新能源汽車生產技術，打造符合中國市場需求的電動汽車產品。項目投產達效後，年可生產電動汽車4萬余輛，實現產值65億元。
15. 天津高新區開建全球zui領先新能源汽車研發創新基地 （天津）
2015年9月7日，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目於日前落戶高新區，項目建成後可實現年產值200億元。據介紹，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目將在高新區投資設立新能源汽車總部，將北京恆天集團收購的國外高端產業項目及未來重點發展的業務板塊落戶高新區，包括：新能源汽車全國銷售中心及運營中心；世界領先水平的電源系統、中央控制系統和驅動系統的設計與研發中心；新能源汽車研發試驗中心、中歐新能源汽車技術交流與合作中心、遠程******中心及博士後工作站；新能源汽車核心零部件產業化基地，包括新能源汽車「三電」系統和智能系統等；新能源物流車等專用車組裝生產基地。項目一期選址在高新區渤龍湖科技園，佔地265畝，計劃於2015年內開工建設，項目建成後可實現年產值200億元。
16.成都首個新能源汽車整車基地落戶金堂 投資30億（四川）
2015年10月23日，成都市首個新能源汽車整車生產製造項目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產製造基地項目正式落戶金堂縣。這個投資30億元，佔地300畝，建設年產整車10萬台、銷售收入300億元的新能源汽車整車生產製造基地項目，建成投產後，將進一步加快國內外新能源汽車電池、電機、電控三大核心部件和相關配套項目聚集。
該基地11月將開建，2016年可以投產，主要是純電動和混合動力的中、高端新能源汽車，售價30萬—50萬元，預計2017年上半年diyi台整車可下線. 河南許昌興建新能源汽車產業園 投資100億（河南）
2015年10月28日上午，許昌市政府與河南森源集團有限公司正式簽約，共同打造許昌市新能源汽車產業園，項目總投資為100億元。
據了解，擬建的許昌市新能源汽車產業園，規劃用地3000畝，分為兩期建設。項目建成後，將達到年產20萬輛純電動汽車及50萬套核心零部件生產能力，實現銷售收入300億~500億元，形成以電動汽車整車為主導的產值達千億元的產業集群。
18. 中德新能源汽車項目落戶安徽省城 投資200億（安徽）
2015年10月30日，總投資200億元的「年產20億安時固態動力鋰電池生產中心及中德新能源汽車設計、生產基地項目」簽約落戶安徽合肥高新區。
中德新能源汽車設計研究院項目，由安徽博澳新能源科技發展有限公司聯合德國克拉尼設計研究院，以國家節能與新能源汽車產業發展規劃為戰略定位進行全方位合作，根據我國自主研發的500安時單體大容量、固態聚合物、動力鋰電池生產工藝技術及ABMS電源管理技術，結合歐美工業設計領域zui新的新能源汽車設計理念，建立新能源汽車整車生產廠。
19. 眾泰集團投資璧山高新區建設新能源汽車生產基地 投資100億（重慶）
眾泰控股集團於2015年6月24日與璧山簽訂項目投資協議，該項目主要生產新款SUV、新能源汽車整車及核心零部件，總投資100億元，佔地1000畝，項目全部建成達產後，可實現年產整車規模達到20萬輛，實現年產值200億元，稅收30億元。同時，眾泰汽車投資項目還將帶動100餘家配套廠商落戶璧山，配套企業預計實現年產值300億元，稅收20億元。該項目預計於2017年底建成投產。
20. 越博新能源汽車產業園項目落戶浦口經濟開發區 投資10億（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽車產業園項目簽約儀式在浦口經濟開發區舉行。項目一期佔地規模96畝，投資10億元，將主要用於研發、生產及銷售新能源汽車動力總成。越博新能源汽車產業園一期包括三個平台，分別是城市客車混合動力總成、城市客車純電動動力總成和電控機械式自動變速器。
21.合肥中航新能源汽車落戶贛州經開區 投資約60億（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目簽約儀式在贛州經開區舉行。合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目由合肥中航新能源科技有限責任公司投資，項目固定資產投資約60億元，規劃工業用地約1200畝，總建築面積約80萬平方米，固定資產投資強度不低於400萬元/畝。項目整體達產後，年產值將不低於240億元，年上繳稅收不低於30萬元/畝。
該項目主要建設年產20萬輛純電動汽車（應具備沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝）、 20億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）的生產廠房、研發中心和營銷中心等。項目分二期建設，一期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目；二期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目。
22. 新能源客車基地投產武漢 投資51億（湖北）
2015年國內純電動車客車巨頭——南京金龍新能源客車基地花落武漢「車都」。2016年底，年產能1萬台商用純電動客車生產基地將先期投產。南京金龍新能源客車基地位於武漢開發區（漢南區），總投資51億元，佔地800畝，其中一期項目用地300畝。項目投資商南京金龍客車製造有限公司董事長黃宏生介紹，除南京基地外，公司通過與武漢理工大學進行產學研合作，將在武漢建設集研發、生產、銷售於一體的新能源客車生產基地及核心零部件產業園。項目計劃在2015年內動工，商用純電動大客車生產基地預計在2016年底正式投產，一期年產能約5000至1萬台。
23. 曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目 投資約150億（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目開工儀式在曹妃甸工業區新興產業園區舉行。曹妃甸振鵬新能源汽車產業園是集新能源汽車及零部件製造為一體的現代化汽車產業園區，項目規劃佔地4000畝，總投資約150億元人民幣，將引進德國zui先進的新能源汽車整車及零部件製造技術。項目建成後，可年產電動車動力總成18萬台套、年產4億安時鋰子動力電池，還可生產汽車座椅、電動轎車、電動公交（大巴）及城市計程車等，可增加地方財政收入，增加就業，促進地方經濟發展，具有良好的社會效益。
24. 望江將打造新能源汽車產業集群 投資12億（安徽）
總投資12億元的安達爾新能源汽車項目於2015年落戶安徽望江經濟開發區，由河北躍迪新能源科技集團有限公司負責投資建設，主要產品是安達爾牌新能源客車，規格為6-12米的純電動、氣電混合型公路客車、旅遊客車、城市公交車。安達爾新能源汽車項目一期已於2015年底基本建成，項目全部建成後可年產2萬輛新能源汽車，預計年銷售收入100億元、實現利稅20億元。同時，望江經濟開發區正積極推進安達爾新能源汽車零部件產業園建設，計劃到2020年，建成以純電動汽車為主、汽車零部件為支撐的產值超百億元的新能源汽車產業園。
25.力帆股份投建河南新能源電動車項目 投資額約22億（河南）
2014年4月1日，力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》。力帆電動車項目總投資額約22億元，該項目建設主要內容為力帆電動車項目生產廠房、辦公及輔助用房，項目計劃生產LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車，其中一期預計投資總額為3億元，預計產能為1萬輛/年，預計總產值為5億元；二期項目預計投資總額19億元，產能預計為10萬輛/年，總產值為50億元。
26. 內蒙古包頭市建設新能源汽車項目 一期擬投資50億 二期擬投資100億 (內蒙古)
2014年4月4日，記者在包頭市發改委獲悉，2014年包頭市將在包頭裝備製造園區建設新能源汽車產業基地及研發中心。包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃2014年利用現有車間，建設年產1800輛新能源客車組裝生產線億元，在包頭裝備製造產業園區建設佔地500畝的新能源汽車產業基地及研發中心。
27. 新能源電動車項目落戶邢台威縣 投資3.2億（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡機電有限公司投資建設的年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車項目正式落戶威縣。該項目總投資3.2億元，項目建成後，預計年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車，年可實現產值約6.6億元，年上繳稅金約2000萬元，帶動2000人就業。建設企業將成為一家集差速電機、控制器、後轎、輪轂、內飾、整裝為一體的完整產業鏈條電動車生產企業。
28. 新能源汽車項目入駐郴州 投資20億（湖南）
2014年8月6日，廣東珠海市茂達汽車工業有限公司與郴州經濟開發區正式簽署協議，在郴州經開區興建新能源汽車產業基地。珠海市茂達汽車工業有限公司計劃在郴州經開區建設茂達新能源汽車產業基地項目，總用地規模1050畝，計劃總投資為20億元，可年產各類新能源汽車50000輛。項目分三期建設，預計2018年全面達產。2014年項目啟動一期建設，2015年底一期項目可建成投入生產運營，這個項目將填補郴州市汽車製造業的空白。
29. 新能源汽車產業園項目落戶南宮 投資10億（河北）
2014年9月，總投資10億元CSG新能源汽車產業園項目落戶南宮。該項目由中瑞德科(北京)工業設計有限公司投資建設，分三期進行，一期和二期計劃投資5億元，建成後，年可產微型電動汽車15萬輛，產值30億元。三期工程投資5億元，增上微型電動汽車生產線萬輛微型電動汽車。同時根據市場情況，與三期工程同步計劃追加投資10億元，上防暴SUV生產線條，生產康巴特牌防暴SUV裝甲車。建成後，可年產防暴SUV裝甲車1.5萬輛。
30. 瑞華30億新能源項目落戶長興 投資30億（浙江）
2014年10月29日，浙江長興縣首批10輛純電動大巴正式投入當地公交運營。該批純電動大巴由瑞華集團製造，滿電狀態下續航里程可達250km。瑞華新能源純電動汽車動力系統採用電池+電容耦合方式的技術路線，旗下電動大巴產品在上海已推廣超過500輛，續航達250km，運行情況良好。瑞華集團2014年在長興經濟技術開發區投資建立純電動汽車動力總成系統生產基地項目。該項目計劃總投資30億元，建成後形成年產13000台(套)純電動汽車動力總成及電控、電池、電容、電機等關鍵零部件，以及年產3000台純電動汽車車身底盤的生產能力。
31. 新能源電動汽車項目落戶天津 一期投資5億 二期投資3億（天津）
2014年10月29日，位於海濱街轄區內的天津泓鋒泰汽車改裝有限公司與北京東方財星國際資本管理有限公司簽署合作協議，組建新能源電動汽車生產企業。根據京津兩企業簽署的協議，新成立的新能源電動汽車生產廠一期項目將於2015年啟動，計劃投資5億元，可實現年產各類電動汽車3000輛。二期投資3億元，實現年產各類電動汽車15000輛。
32．科德豐新能源汽車項目簽約荊州 投資15億（湖北）
2014年11月5日上午，荊州市舉行新能源汽車製造產業園項目簽約會，荊州區政府與江蘇科德豐新能源汽車有限公司就新能源汽車項目合作事宜簽約。科德豐新能源汽車項目選址在荊州區臨港工業園，將建設汽車電池及零部件配套，新能源汽車產業技術研發基地、整車裝配線億元，達產後預計年產電動車3000輛、電池1億安時，年總產值將達到56億元，年稅收超過1億元。
33. 河北定州建全國zui大新能源汽車產業基地 投資20億（河北）
2014年12月，定州市與具有新能源汽車頂尖技術的北京智行鴻遠汽車有限公司簽約，針對目前國內新能源汽車產業生產分散、產能不足等情況，合力打造集研發、實驗、生產、銷售和檢測於一體的全國zui大的新能源汽車產業基地。
項目總投資20億元，佔地2000畝，主要建設新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產、實驗和銷售基地。一期工程總投資8.5億元，建設廠房3.5萬平方米，年產各種新能源電動商務車及關鍵零部件2萬台(套)。項目建成後預計年可實現產值56.7億元，年利稅2.6億元，可提供500人的就業崗位。
34. 比亞迪新能源車項目落戶青島 投資30億（山東）
2014年11月比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發中心項目簽約落戶青島城陽區。該項目總投資30億元人民幣，比亞迪汽車新能源項目位於棘洪灘軌道交通裝備製造產業園內，規劃佔地1000畝，根據規劃分三期建設完成，整個項目預計2017年全部建成。項目主 要生產純電動轎車、中巴、小巴、物流車等產品，以及從事車輛電池、電機、電控等核心零部件的研發和製造，這意味著新能源電動汽車將實現島城本地化生產。
項目正式投產後，預計diyi階段年產1000輛大巴車，主要用於公交車輛，第二階段達到年產能3000輛，第三階段達到年產能5000輛。達到5000輛規模的線. 邢台縣簽約紅星新能源汽車基地項目 投資30億（河北）
2014年12月23日上午，邢台縣政府與中科動力新能源汽車有限公司舉行汽車基地項目簽約儀式。此次簽約的紅星新能源汽車製造基地項目是邢台縣謀劃建設的紅星新能源汽車產業園重要組成部分，總投資30億元，分兩期建設：一期投資15億元，佔地500畝，引進中科動力C3、C5等成熟車型，形成年產15萬輛整車產能；二期投資15億元，佔地500畝，實施新車型開發，建設汽車研究院，新建兩條汽車和電動車總裝生產線，擴建四大工藝產能，形成年產30萬輛整車總產能。紅星新能源汽車產業園項目總投資50億元，規劃佔地2000畝，園內除紅星新能源汽車製造基地項目外，還將投資20億元建設汽車配套零部件產業基地項目。產業園全部建成後，將成為集汽車製造四大工藝生產線及研發中心、銷售中心為一體的新型汽車產業基地，年產值可達260億元、稅收10億元。
36. 吉利首個新能源商用車研發生產項目落戶南充 投資70億（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集團南充新能源商用車研發生產項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內布局建設的首個新能源商用車項目，也是國內產品譜系zui廣的新能源商用車項目。
此項目選址在南充市嘉陵區，總投資70億元，一次規劃，分步實施。一期建設周期24個月，總佔地1000畝。改造建設內容包括沖壓、焊接、塗裝、總裝和發動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施，打造年產新能源商用車10萬台和燃氣發動機5萬台的生產基地