新能源電磁汽車
『壹』 汽車新能源電池怎麼樣
以前說買發動機送車，現在最流行的不是這個，而是買電池送電動車吧？舊電池貴，一輛車的電池可能要七八萬。能買到嗎？
好吧，如果你搖不到車牌，可以安裝充電樁，沒有長途出行需求，不在乎動力形式，買電動車還是不錯的選擇。
但其實在購買的過程中，還是有很多朋友在擔心電池，但是怎麼說呢？一塊電池要七八萬換一個吧？就算花七八萬，還是可以買電動車的。
例如:我渴得受不了了。景區的礦泉水10塊錢一瓶，而我在buy buy的促銷活動只花了1塊多。我最後不是買了喝了嗎？正確
電池成本逐年下降首先，動力電池的成本不是恆定的，是逐年下降的。現在聽起來危言聳聽，七八萬。以後更換的時候，不一定是同樣的價格，但是會更便宜。
2018年，瑞銀集團(UBS Group AG)發布了一份名為《電動汽車的心臟橘梁》的報告。三星、松下、LG等知名動力電池製造商。平均電池成本為150美元/千瓦小時
2020年，瑞銀集團(UBS Group AG)和P3汽車聯合發布了動力電池拆解分析報告。
所以2021-2022年，大部分廠商的電池成本會達到100美元/kW·h，之後會繼續下降。你看，剛才的150變成了100，還是美元。
人類的說法是:我現在買了電動車，以後換了，肯定沒有我現在想的那麼可怕。回過頭來看，現在的電池已經比之前三年便宜了1/3，我覺得很有信心，不用慌。
廠家都有電池質保政策電池質量保證政策起到了一定的作用。
另外，現在的電動車不都提供電池保修嗎？不用太擔心電池故障。
簡單來說:一般情況下，不會斷。一般情況下，如果壞了，我們不用賠。是有保障的，就聽這個錢吧。一般情況下，我們不需要支付它。
參考財政部、科技部、工信部、發展改革委發布的《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，上面說。
新能源汽車生產企業要為消費者提供動力電池、驅動電機、電機控制器等儲能裝置不低於8年或12萬公里的質保，這個時間比較長。
現實中很多車企對電池衰減是否有保障並沒有明確的說法，但有保障總比沒有好。
而且小部分車企已經明確表示，如果電池衰減到一定程度，還可以免費更換電池。
比如，特斯拉承諾保修期內電池容量低於70%，免費更換；榮威和廣汽傳祺承諾電池容量低於80%，免費換新。
大部分車行駛40萬km，電池容量在80%以上
另外，現在的動力電池，即使行駛40萬km，電池容量也不太可能低於80%。
蔣等人在《儲能科學與技術》雜志上發表論文《電動汽車用動力電池系統循環壽命試驗》，其中說。
三元鋰電池動力系統80%深度充放電循環壽命試驗中，電池在1200次循環前容量衰減緩慢。在1200次循環時，旦判電池衰減僅為14.3%。
而在這種情況下，80%充放電是指電池充到80%然後完全放電，就是這種情況。
實驗條件比實際工作條件更嚴格。當你實際用車的時候，電不太可能一直放電到車不動了吧？正確
而且充電的時候，電池充滿電到100%一般是不成立的。廠商會「鎖定」一部分容量，只是為了保護電池的壽命，使用更久。
因此，即使按照之前的嚴格實驗，汽車充電使用1200次後，電池容量仍為85.7%。
按照500km續航計算:80%充放電續航400km，1200次，48萬km里程。就算每年開兩萬公里，也要24年。
而且現在流行的磷酸鐵鋰電池壽命比三元鋰電池長。
也就是說，電池容量下降的速度會更慢。
這也是為什麼有些廠家敢保證電池在保修期內低於一定容量就可以免費更換的原因。
但對於一些較老的電動車，原來續航里程在200km左右。衰減後可能和電動自行車能開的距離差不多。這可能真的會影響使用。
買車的時候，為了保險起見，最好估算一下舊車80%的續航里程，看看是否能滿足我們的實際生活和出行需求。這是比較實際的一點。
很多人不需要面對換電池的問題最後，從換車的周期來看，很多朋友買了電動車後其實不需要考慮換電池。
J.D.Power發布了一份《2018版中國車主繪本》。現在私家車的更新換代其實很頻繁，只有1%的人有10年以上的車。
簡單來說:能開10年以上的人還真不少，百里挑一，真正圓遲運的百里挑一。更何況正常行駛40萬km後電池容量仍在80%以上。
只是電動車賣的時候本身保值率比較低，而且會因為電池衰減而進一步拉低價格。
電動車想買就買，沒必要糾結換電池總的來說，想買電動車就買吧。不要因為電池很貴，換一個要多少錢而被嚇死。一般不用換，質量也不錯。一般是沒有改的。
而且真的沒有辦法，沒有保修，也不是其他什麼問題。真的要硬著頭皮改了。那時候的價格還沒有現在這么貴。
而且各大廠商也有電池保修政策。
不用說壞了，耗電量也比原來少。可能還有更高級的解決方案，你也不用花很多錢自己解決。國家政策也支持這個發展方向，你放心。
電動車開起來真的比燃油車舒服嗎路上的電動車越來越多，說明人們越來越不擔心換電池了吧？
拋開電池問題，電動車真的比燃油車更舒適、更先進、動力更好嗎？
電動車和燃油車如果都開一年，綜合總成本相差多少？國產電動車和特斯拉有哪些差距？
我們自主品牌電動車現在在世界上的地位如何？是更好還是更差？
關鍵詞:電動汽車
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參考
通過拆解分析動力電池的成本和趨勢。瑞銀研究
關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知。財政部發展改革委、科技部、工業和信息化部
范斌、姜、林春景、李、於八一、、、高夢陽、王偉、解坤、常紅。電動汽車動力電池系統循環壽命試驗.儲能科學與技術，2021。
2018版中國車主圖集。J.D.Power
特斯拉官網
榮威官網
廣汽傳祺官網
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『貳』 新能源汽車是什麼有哪幾種
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
『叄』 新能源電動汽車排名前十名
新能源電動汽車排名前十名是比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。
純電動汽車的優點是：
1、環保：純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。
2、噪音小：純電動汽車的電動機在運行中的噪音和振動水平都要小於傳統內燃機。
3、節能：純電動汽車的百公里耗電量小於傳統汽車的百公里耗油量。
4、結構簡單，維護方便：純電動汽車不需要復雜的傳動機構和占據了大量空間的排氣系統，維護起來很方便。
5、加速快：純電動汽車的電動機在全部轉速范圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。
新能源電動汽車電池使用壽命多久：
三元鋰電池的使用壽命比較長，可以使用五到八年甚至十年。
而且，工信部、科技部、財政部、發改委在2016年聯合發布相關政策:規定乘用車廠商電池、電機等核心零部件保用8年或12萬公里以上。也就是說，八年內出了問題，可以找廠家。八年後，你需要換電池，價格會比現在便宜。
『肆』 新能源汽車電池種類
新能源汽車電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。
1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜。
電動汽車電池：
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。
燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
『伍』 新能源汽車用的是什麼電池
新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，燃料電池專用於燃料電池新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指不使用傳統石油化學能源的交通工具，使用非傳統能源的都是新能源汽車。
（1）鉛酸電池純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；
一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
（2）鎳氫電池鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。
（3）鋰電池鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。
在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%~30%，開發前景非常光明。不過無論任何類型，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。
4、氫燃料電池氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。
但是氫燃料電池轎車比同類型內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小范圍投入到了各自國家的市場中。
擴展材料新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。
目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
『陸』 新能源汽車有哪些
新能源汽車品牌有比亞迪、北汽、上汽、江淮、廣汽、眾泰、一汽、特斯拉等。
江淮iEV6S將會成為國內系能源車市場上的一柄利劍，打破地方保護主義的壟斷。無疑，熱銷的小型SUV的身份以及253km的續駛里程讓這台車顯得與眾不同。可以說這台慶穗車將為消費者提供更好的選擇。
新能源的注意事項和重點須知：
電動汽車的充電方式一共有慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，但市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充介面，其它充電方式尚未普及應用。慢充適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
快充含充電站和移動補電車兩種形式，通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充譽和卜至80%左右的電量，換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充棚殲滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
『柒』 新能源汽車用什麼電池
新能源汽車用動力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。以下是具體介紹：1、鉛酸電池：純電動汽車最早使用的是鉛酸電池鉛及其氧化物製成作為電極材料硫酸溶液作為電解液這是現在大部分電瓶車的動力源低成本是其最大的優勢。2、鎳氫電池：鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池具有高能量、長壽命、無污染等特點。3、鋰電池：鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇鋰的化合物（錳酸鋰磷酸鐵鋰等）作為電極材料石墨作為負極材料其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。4、氫燃料電池：氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染無噪音高效率。
『捌』 新能源汽車是指哪些
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
『玖』 目前,新能源汽車的主要種類有哪些
目前新能源汽車的主要種類有純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。（截止到2019年12月）
1、純電動汽車
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。
4、氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
(9)新能源電磁汽車擴展閱讀
中國新能源汽車的發展情況
目前，中國在新能源汽車領域已成為世界的領跑者。產銷方面，中國自2015年以來連續4年位居全球新能源汽車產銷第一大國，每年新能源汽車的產銷量與保有量均占據全球市場的50%以上。技術方面，中國在新能源電動汽車的主要動力電池，即磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的生產上，位居世界前列。
據高工產研鋰電池研究所統計，2018年，裝機量排名全球前10的動力電池供應商中，有7家來自中國。動力電池作為新能源汽車產業的技術核心，在很大程度上決定了產業發展的速度與質量。同時，中國也在努力推動晶元與絕緣柵雙極型晶體管的技術研發。
與其他國家相比，中國新能源汽車產業發展具有顯著優勢。除了擁有完整的產業鏈，國家戰略及相關政策也對產業發展起到了關鍵的引導與幫扶作用。