電動汽車車位設計方案

⑴ 充電樁車位被無關車輛佔用的解決方案

1、設立人員看管(室外室內均可行)

首先，電動汽車充電車位與傳統燃油車車位集中在同一個區域，甚至相鄰，在購物中心和商業區的地下車庫里，每逢節假日勢必會出現傳統燃油車佔領電動汽車充電車位的情況。有些商區停車管理比較嚴，會有專門人員在電動車充電車位上放上椎桶，目的是為了防止傳統燃油車亂停，影響電動汽車充電。

但有些商業區和購物中心就不會出現專人看守的情況，亂停的現象就很常見了。這種現象在商業區，醫院、大學校園里非常常見，這一問題顯然和電動汽車目前的保有量有著很大的關系。

由於目前電動汽車保有量不大，傳統燃油車依舊占據著整體市場的主要地位，多年之後電動汽車普及，或許很多車位都變成了充電車位，在燃油車逐漸淘汰後這一現象就不會再發生，但這也都是後話了。

在成本最低的解決方案中，可以設立專門看管電動車充電車位的管理人員，在車位附近疏導車流，遇到電動車需要充電的可以引導入位，這是目前本最低的方法之一，可以讓停車場管理員、保安等代替。

2、加裝專屬地鎖(建議室外停車場)

充電車位專屬地鎖可以說是目前解決這一現象的最好辦法，電動車充電車位本就是分時租賃車位，只有在充電時才可以停放，加裝專屬地鎖不僅可以有效地避免亂停放現象，還可以解決電動車不充電長時間佔位的情況。下載專屬APP，輸入電動車車輛信息，掃碼後開始計時，直到充滿電後APP提醒，駛離車位後APP自動結算停車費金額和電費，給停車場管理人員看後便可駛離。

而且在安裝了地鎖之後，除了日常的充電樁維護之外，還要增加一項地鎖維護，無形中又增加了運營成本，但相比專業人員看管，節省了人力。這項配置目前比較合在室外停車場、醫院、大學校園里使用。

總的來看，要想真正杜絕電動汽車充電車位被占的情況，還是要出台相關的法律法規，只有法律落實之後，人們才會自覺起來，否則現在使用什麼辦法都是紙上談兵，短時間內無法根治。

⑵ 充電樁安裝高度

充電樁安裝要求

在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網線路有多遠等等。然後到4S店申請勘測安裝現場 選擇充電樁類型。

至於充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的牆壁上。立式價格偏高，而且它會佔用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。

安裝家用充電樁需要注意這幾項：

1、新型電表用於充電樁計量收費，使用電與家庭用電分開。兩者是獨立的，家庭用電為階梯電價，一般都相對比較便宜。充電樁用電一般都是商業用電，比家用電要貴一點，並且是固定單價一度多少錢。

2、在申請安裝家用充電樁的過程中，溝通非常重要，因為充電樁的安裝涉及電路安裝、電路方向、儀表安裝、成本測量等。這個都是業主需要花時間來走動關系的。

3、在安裝和架設家用充電樁方面，最令人擔憂的問題是消防安全（大型充電站必須配備防火設施），因為大多數老社區沒有充電樁的位置，因此相應的配套設施不完善。一旦出現消防安全隱患，這個是個人承擔不起的責任。

⑶ 地下車庫電動車和汽車怎麼分隔開

設置獨立電動車車位。
現在汽車以及電動車都越來越多，因此停車規范越來越重要，不能亂停車。最好的辦法就是在地下停車場分別設置汽車和電動車的停車位。

⑷ 共享電動車方案如何設計

作者：奧芯軟體方案
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來源：知乎
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對於市場上出現的共享汽車,我們看到更多的是電動汽車，至於電動汽車為什麼比傳統的燃油車更適合共享，發展新能源汽車首先是國家戰略，另外一方面是相對於傳統的燃油車，新能源汽車比較環保和節約成本，比燃油車節約40%-60%的使用成本，電動汽車能夠滿足的出行距離大概在30-60公里之間。共享電動汽車基本功能：精準定位，形成軌跡，隨時查者掘握找車輛位置用車，手機APP操作，掃描隨借隨還，GPS衛星定位，防盜開關智能鎖，智能雲服務。共享電動汽車方案：要實現電動汽車的共享，那麼必走的流程是可以通過注冊、登記信息、付費使用。登記信息可以通過移動端的APP、微信、小程序等進行注冊，移動支付可以實現快捷支付使用。通過電動汽車上的二維碼便可輕松解決這些問題。共享電動汽車方案：定位是汽車導航常用的系統，而在共享電動汽車上，則是通過APP可以查看附近的共享電動汽車，共享電動汽車停車位，共享充電樁等。防盜開關鎖主要車子的一個智能反應，在遇到不正常撬動時會自動鎖緊，並發送信息到管理系統，需要系統命令才可以打開。汽車的管理系統則是運營商使用的，首慶主要就是數據分析、收益等。無線充電共享電動汽車：目前開發比較高端的共享電動汽車方案，採用磁共振感應技術，該技術用標准化 85kHz 工作頻率，能夠為大功率電動汽車進行無線充電，並且支持底盤高度不同的車輛。可以隨時隨地為各種電動汽車進行充電，無需插入電纜，讓充電更加簡單方便。同時，藉助大功率 WEVC 技術實現快速充電，支持以 3.7 kW、7.4 kW、11 kW 和 22 kW 功率為單一主充電板進行無線充電，無線能量轉換效率高達 90% 以上。共享電動汽車的使用人群：共享電動汽車主要是可以解決上班族離公司比較遠距離使用，同時在外邊出差也可以使用，在外旅遊也是很好的選擇。由此看來共享汽車還是有一定的使用人群的。而上班族拿駕照的時候也會選擇共享汽車，一是有了駕照必須先開散枯一回，要不就手生了，二就是體驗不一樣的感受，坐多了地鐵和公交，需要放鬆一下。共享電動汽車主要是由用戶移動軟體(APP、小程序)--共享汽車--數據上傳--雲端服務。用戶只需要通過移動軟體注冊，掃碼便可開啟共享汽車，共享汽車的數據便會上傳到雲端伺服器和管理系統。通過後台系統可以集中管理，如汽車身份管理，財務報表，汽車全局顯示，汽車定位追蹤，任意時段使用統計數據等。

⑸ 新能源汽車停車位尺寸

位標准尺寸:
1.直行停車位的尺寸標准:2.5米寬、5米長或更長。一般標準是2.5米2.5米X5.3m米作為最佳內部標准停車位尺寸。
2.傾斜停車位尺寸標准:寬2.8米，長6米，兩條斜線之間的垂直距離保持在2.5米的標准。

⑹ 保時捷馬卡電動車位多少尺寸合適

保時捷馬卡電動車的位置可以根據電動車的州燃圓尺寸來選擇段缺，一般來說有6尺長的一般車位，7尺長的冊塌車位，8尺長的車位，9尺長的車位，10尺長的車位。如果選擇保時捷馬卡電動車，建議選擇一個7尺長或8尺長的車位。

⑺ 物業小區地下車位充電樁怎麼設計

干貨！地庫充電樁的設計與安裝

01 電動車位的安裝方式

1．電動停車位按設備安裝完成度分為「一次性配建」和「預留安裝條件」兩種，具體如下：1) 「預留安裝條件」的要求：僅預留電力容量及設安裝空間。2) 「一次性配建」的要求：驗收交付時，專用變壓器及電纜橋架應敷設到位，根據地區及營銷要求選擇電纜、配電箱，充電設施的配置方式。3) 新建住宅項目充電車位配建及預留比例，應按下表配置，特殊情況不能滿足時，應說明原因，以最終條件圖批復文件為准。

4) 交流充電樁，具有價格較低、尺寸小巧、易於安裝、節省面積、易維護、適用於住宅地庫夜間充電的優點。「一次性配建」充電設施原則上均按交流充電樁設計。

2．為避免成本浪費，同時保證驗收及交付使用的要求，按設備安裝完成度劃分為下表的幾種方式。各公司可根據成本測算及營銷需求，相應選擇各配建方式的佔比，並應於條件圖審批階段說明。

02

充電停車位的放置要求

1．為便於設備鋪設、充電設施管理使用，「一次性配建」的充電停車位宜集中布置為充電停車區，其規劃要求如下：

1) 充電停車區應靠近充電配電室，充電配電室距離停車區不宜超過50米。

2) 服務直線半徑超過200米時應分設多個充電停車區。

3) 充電停車區車位數量不宜超過100輛。

4) 充電停車區宜設置在車庫出入口，便於消防救援及車輛出入。

2．為確保充電設施、變配電房使用安全、方便維護，其布置要求如下：

1) 不應設置在地勢低窪易產生積水的位置。

2) 不應設置在衛生間、浴室相鄰或其它經常積水場所的正下方。

3) 不應設置在有劇烈振動或高溫的場所。

3．充電設施布置不應妨礙電動汽車行駛、停放，其與電動汽車、建（構）築物的安全、操作、檢修距離應符合下列要求：

1) 充電設施布置不應遮擋行車者視線，且不應設置在人行疏散走廊、通道上。

2) 充電設施朝向車輛的方向宜考慮防撞措施。

3) 原則上均應採用壁掛式安裝或吊裝式安裝形式。

4) 安裝形式及布置位置應考慮電動汽車與充電設施之間方便操作、便賀升於車輛停靠，具體要求如下：充電設施宜布置在車位一側的結構柱背面，安裝完成後不應影響車門開啟。安裝形式根據結構柱面寬、選購的充電樁寬度選用，如下圖示。

充電設施安裝於車位側邊牆體時，側邊牆體與車位寬度應≥500mm，充電設施安裝位置宜布置於車頭或車尾，並不應影響車門開啟；充電設施安裝於車位尾部牆體時仔爛，車位宜貼牆體布置，充電設施居中安裝，如下圖示。

充電車位四周無土建安裝構件時，充電設施可採用吊裝式布置在車位尾部，如下圖示。

標准柱跨充電設施安裝方式應根據車位具體情況組合設置，如下圖示。

4．充電設施的安裝應符合下列要求：

1) 充電設施安裝的牆面、支架符合承重要求，充電設施可靠固定。

2) 充電設施應垂直於水平面安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不宜大於5°。

3) 設備安裝高度應便於操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面應為1.4m。

4) 地庫內落地安裝的充電設施應設安裝基座，基座應大於充電設施外輪廓尺寸，高度應高於樓地面1000mm。

03 充電設備的通用要求

1 通用設計要求

1) 常用充電設備有3種：禪戚老交流充電樁，功率7kW，供電電源採用220V交流電壓；直流充電樁，功率30kW，供電電源採用380V交流電壓；交直流一體充電樁，功率30+7kW，供電電源採用380V交流電壓。（地區有特殊要求時以地方要求為准）

2) 充電設備應具備漏電保護、過欠流、過欠壓、過溫保護等功能。

3) 充電設備應具備緊急停機功能，充電槍插拔具備保護功能。設置於室外的充電設備應採取防雷措施。充電設備宜具有自動收線功能，防止人為使用不當造成的充電線纜損壞。

4) 選用的充電設備應符合國家標准、能源行業標准以及國家電網公司企業標準的相關要求，滿足不同車型的充電需求。充電設備應兼容新/舊國標電動車的充電功能。

5) 特殊電動車需設置專用充電設備，由業主自行向物業及有關部門申請實施。

2 供配電及低壓系統

1) 新建的住宅停車庫（場），在設計變電所用電容量時，應充分考慮電動汽車充電設備的負荷容量，預留低壓配電迴路或預留專用變壓器及配電系統的安裝位置。

2) 電動汽車充電設備的負荷計算，在方案設計階段應根據電動汽車停車位的數量按單位指標法進行計算，計算系數可參考下表選擇。

3) 電動汽車充電設備的負荷計算，宜根據充電設備具體參數採用需要系數法進行，需要系數取值應滿足國家及地方標准相關要求。

4) 電動汽車充電設備的配電電源應設置專用迴路供電。充電設備的供電迴路應按當地供電局要求，接入住宅公用變壓器配電系統或非居配套專用變壓器配電系統。

5) 電動汽車充電設備宜採用放射式配電，配電系統宜做到三相負荷平衡。

6) 宜採取抑制措施，將充電設備配電系統的諧波限制在規定范圍內。

7) 充電設備配電線路的電線(纜)和線管在滿足國家及地方標準的前提下，應按最經濟原則選用。不應隨意提高電線(纜)的規格，不應隨意增加線管的材質標准和規格。

8) 電動汽車停車位區域的照度值應滿足國家及地方標准相關要求。

3 計量計費、監控及通信系統

1) 充電設備應配置計量電能表，電能表數量應滿足「一樁一表」。充電設備用配電箱應根據建築劃分的電動車停車區域，選擇合理位置設置。

2) 充電設備具備IC卡讀卡裝置或掃碼功能，實現充電控制及充電計費等功能。充電設備的計費標准，應結合當地供電局要求執行。充電設備應具有多種結算方式。

3) 充電設備應根據需要配置乙太網通訊介面或無線通訊模塊，便於後期充電樁組網管理，以及與相關管理部門系統聯網。

4) 電動汽車充電設備監控及通信系統應根據工程實際按需設置。監控系統宜對供電狀況、電能質量、供電設備運行狀態等進行監視和控制。通信系統應能夠滿足與上級監控管理系統進行通信，接受上級監控管理系統的指令，上傳數據到上級監控管理系統。

5) 充電設備監控及通信系統的控制室納入物業管理綜合信息平台，不單獨設控制室。

6) 根據項目產品組合（高層、小高層、多層），進行供水方案技術經濟比選，成本遞減順序為：帶水箱變頻加壓控制系統、無負壓管網直聯式供水系統、市政壓力直供，視項目情況可選用多方案組合

⑻ 十米長100米寬怎麼規劃停車位

1、垂直停車位：2.4米x5.3米、
2、斜車位：2.8米x6米，傾斜角度60°)。另外，現在的電動汽車很多，必須做好充電車位的規劃。
擴展：在確定好停車場劃線設計方案後，便可以開始施工了。露天停車仔租緩場劃線塗念模料常選用熱熔反光塗料，這是目前應用廣泛的路用塗料，它是一種固體粉末型塗料，在高溫熔型哪融狀態下使用專用的設備塗布在路面上。產品具有施工簡易、粘接力強、耐磨性好、抗污性強、色澤亮麗、耐老化性優異等優點，並且具有良好的抗壓及抗沖擊強度，耐開裂性優異，適合於各類路面使用。

⑼ 電動汽車車身輕量化的設計方案包括什麼內容

一、車身採用鋼板沖壓焊接

提升小型車的遠程性能，如果考慮車內略重的話，可以取消前輪沖壓件改裝。基本設計方案就是根據車輛的形狀和尺寸，將車頂、側壁和尾門的蓋板拆下，直接將外觀和內飾組裝在整體車身造型內板或車身加強外板結構上。為了保持整個車身的結構強度和安全帶的性能，並提供外部和裝飾支架部分的安裝位置，可以增加車身的一些部分和外部裝飾部分的結構和支架安裝位置。

⑽ 小區畫電瓶車位,尺寸標準是多少

如果您只是放一台的話，尺寸是2mx0.6m。但是不同的停放方式，車位大小有一定區別：
1、斜列式：30°角度停車，停車帶寬度為1米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積2.20平方米;
2、單排1：30°角度停車，停車帶寬度為1米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積2.20平方米;
3、單排2：60°角度停車，停車帶寬度為1.70米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積1.85平方米;
4、垂直式：停車帶寬度為2米，車輛橫向間距停0.60米，單位停車面積2.1平方米
望採納謝謝!