武漢新能源汽車研究中心

⑴ 2022年湖北武漢有新能源汽車專業的中職學校在哪裡

新能源汽車專業是近兩年非常熱門的專業，國家政策正在大力扶持，各一線城市早在幾年前就實行新能源汽車上牌不排隊、不花錢等等政策福利。目前各大打車平台用車幾乎都是新能源汽車，無他，就是因為節能，節省駕駛成本。2025年北汽停產燃油車，2035年全球禁售燃油車。目前新能源汽車屬於是爆發式的增長，國內新能源車企如比亞迪、蔚來、小鵬等如日中天，也是學生將來就業的主要去處。積累工作經驗後自主創業開店也是一個非常好的選擇。

新能源汽車專業是近兩年非常熱門的專業，國家政策正在大力扶持，各一線城市早在幾年前就實行新能源汽車上牌不排隊、不花錢等等政策福利。目前各大打車平台用車幾乎都是新能源汽車，無他，就是因為節能，節省駕駛成本。2025年北汽停產燃油車，2035年全球禁售燃油車。目前新能源汽車屬於是爆發式的增長，國內新能源車企如比亞迪、蔚來、小鵬等如日中天，也是學生將來就業的主要去處。積累工作經驗後自主創業開店也是一個非常好的選擇。
下面要為大家推薦一所有新能源汽車專業的中職學校及升學、就業方向，請認真看完。新能源汽車檢測與維修——最具時代發展潛力的職業培訓目標：培養具有良好的職業素質，能勝任新能源汽車性能檢測、汽車故障診斷與維修、汽車查勘定損等工作的中級技能型專門人才。
核心課程：電工電子技術、機械制圖、汽車概論、汽車機械基礎、汽車電控技術、汽車專業英語、汽車發動機構造原理與檢修、汽車底盤構造原理與檢修、汽車電氣設備原理與檢修等。
就業方向：可從事新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售。
對口升學院校：武漢職業技術學院、武漢軟體工程職業學院、武漢工程職業技術學院、湖北交通職啟游衡業技術學院、武昌理工學院、武漢東湖學院、武漢工貿職業學院、武漢科技職業學院等。
學校辦學理念超前、人才培養模式獨特，教學作風嚴謹，擁有一支高素質、高水平的師資隊伍。學校教學設施、設備齊全，擁有與各專業相配套的實習、實訓設施，是全國唯一擁有海、陸、空實訓基地的中職院校，實乃莘莘學子的理想求學之地。
了解學校招生計劃及相關信息咨詢：招辦葉老磨基師 18771995572 微信：yuebaoiiii
學校實施「文化+技能+特長+品格+升學+就業」的「六位一體」辦學理念，通過各種針對學生的素養教育有機融入教育教學之中，實施校企相融、產學結合的人才培養模式。學校對准市場設專業，對准崗位設課程，對准能力抓教學，對准企業抓就業。採取「引企入校，校企共建」等多種方式與企業合作，根據用人單位需求，共同制定人才培養方案，從而保證了畢業生的就業質量。
目前學校已與全國多所高職及本科院校開展合作辦學，已逐步形成了「資源共享、優勢互補、產教融合、協同發展」的職業教育產業生態。
技能高考對口升學考試科目
嚴謹的校園管理。我校自有校舍，獨立校園辦學。學校實行全封閉式軍事化管理制變、老師跟班住校制度、專職教師查寢制度、嚴格門禁制度、保安夜巡制度等，確保學生安二。學校狠抓教學質量，課時安悄做排合理，理論課與實踐課相結合，促進學生「德、智、體、美、勞」和諧發展。

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⑵ 武漢電動汽車大規模分時租賃與集成示範項目通過可行性論證

近日，科技部在北京召開電動汽車領域國家科技支撐計劃項目可行性論證會議，湖北省科技廳組織的「武漢電動汽車大規模分時租賃與集成示範」項目通過可行性論證。武漢電動汽車大型分時租賃及集成示範項目由武漢電動汽車示範運營有限公司牽頭，東風汽車公司、東風電動汽車有限公司、中國汽車技術研究中心、國家電網公司、國電南瑞科技有限公司、武漢理工大學、武漢電動汽車技術開發有限公司等單位承擔。項目將開展電動汽車多種分時業務模式研究、智能綜合運營管理系統開發、大規模示範運營服務保障體系研究、分時租賃汽車規模及示範區域研究，對推動電動汽車及充電網路在我國大規模推廣應用具有重要意義。本項目的實施將實現武漢及周邊城市三年3000輛電動汽車分時租賃目標，為電動汽車的推廣應用探索新途徑。

⑶ 中國科技城新能源汽車研發機構落戶西南科大

12月4日，中國科技城新能源汽車重點實驗室、中國科技城新能源汽車產業技術研究院、中國科技城鋰電池產業技術研究中心在西南科技大學揭牌。據悉，2014年，綿陽市委、市政府正式將包括新能源汽車在內的七大產業確立為支持未來發展的高端成長型產業，並大力支持和推動。根據中國科技城管委會相關文件，西南科技大學利用其在相關領域的RD優勢，聯合當地科研院所和企業，牽頭成立了中國科技城新能源汽車重點實驗室、中國科技城新能源汽車產業技術研究院和中國科技城鋰電產業技術研究中心。據了解，三個研究中心主要依託學校在材料、機械、控制、信息、計算機等領域的優勢和RD基礎，有效整合綿陽現有相關技術資源、人力資源和科研成果，開展新能源汽車核心技術和關鍵零部件的研發和應用，對實現綿陽汽車產業轉型升級目標具有重要意義和作用。

⑷ 武漢16號地鐵什麼時間開通-線路圖-站點

武漢地鐵16號線是最美觀江地鐵線，計劃在年底開通，12月28日前開通運營，除了16號線之外，武漢軌道交通5號線和6號二期工程，也都具備初期運營的條件，詳情見下文。

武漢地鐵三條新線

12月21日，從武漢市軌道交通5號線工程（全自動運行線路）、6號二期工程及16號線（漢南線）工程初期運營前安全評估會上獲悉，三條線路具備初期運營的條件。這意味著武漢軌道交通三條新線已具備開通條件。三條線路開通後，武漢市地鐵通車里程將達到435公里，車站達282座。

12月14日至21日，武漢市交通運輸局組織第三方機構對武漢市軌道交通5號線工程（全自動運行線路）、6號二期工程及16號線（漢南線）工程開展了初期運營前安全評估。來自軌道交通總體、土建、車輛、供電、通信、信號、通風空調、消防與給排水、綜合監控、車站設備和運營等方面的專家，通過觀看工程建設及初期運營准備錄像片、聽取匯報、審閱資料、現場踏勘、系統測試等方式，對武漢市軌道交通5號線工程、6號線二期工程、16號線工程各項初期運營基本條件進行評審。經過專家評審，上述三項工程均具備初期運營條件。

三條新線是武漢軌道交通線網中十分重要的組成部分，總里程75公里，共設站42座。

5號線南起中醫葯大學站，北至武漢站東廣場站，全長約35.1公里，設站25座；

6號線二期工程起於6號線一期工程終點金銀湖公園站，經金山大道止於新城十一路，全長茄核塵約7公里，設站5座；

16號線屬於市域線，線路南起周家河站，北至國博中心南站，全長33.1公里，設站12座。

三條新線通車後將實現軌道交通在全市各區的全覆蓋。

武漢地鐵16號線

12座地鐵站，全長33.1公里，最高時速120公里??有著「武漢市域最長、最美觀江地鐵」之稱的武漢軌道交通16號線開通在即，線路建成後，乘客從漢南城區乘坐地鐵到主城區預計用時30分鍾，相比開車出行節省10至30分鍾。

武漢地鐵顫禪16號線川江池站至沌口站高架段，是這條地鐵線景觀最美的一段。

坐上「芙蓉紅」列車，行至沌口站和小軍山站區間，就能看到窗外逐漸變亮，一幅江景畫卷徐徐展開。看沌口長江大橋來往車輛川流不息，車窗外在建的左岸大道和武監高速、左岸大道並肩前行。感受大武漢日新月異的變化。

全氏旁線共12座車站，設計理念為「探索未來，浩瀚地鐵」。

16號線貫穿紗帽新城、經開新區?軍山新城、沌口新城區、武漢經開區和漢陽區，承接著橫貫大漢陽地區的樞紐作用，建成後將更好地支撐「車谷副城」交通體系成環成網，實現漢南、經開與武漢三鎮的快速聯動區域騰飛。

為了便於您出行，我們整理了16號線全線站點出入口及周邊交通信息，趕緊收藏！

1、周家河站

周家河站是武漢地鐵16號線的第一站。A、B、C1、C2、D五個出口都設立在紗帽大道，緊靠住宅區。

2、灣湖站

灣湖站共設A、B1、B2、C、D五個出口，C、D出口緊鄰武漢鐵路橋梁職業學校。

C出口緊鄰武漢鐵路橋梁職業學校，A出口直通中共武漢開發區工委漢南區委黨校與湖北國土資源職業學院。

B出口通往湖北國土資源職業學院大學城金街，毗鄰漢南職業教育園區，位於漢南新城建設的核心區。為漢南本地的市民提供一站式「吃喝、玩樂、購物、住行」的全新消費體驗，是漢南新城重要的地標性高級商業服務區。

3、協子河站

協子河站位於馬影河大道，西接協子河，南臨馬影河，設A、B、C1、C2、D五個出口。

該站周邊集合了漢南綠地城、綠地歐鎮風情街和綠地城奧特萊斯。還不抓緊機會，搭上地鐵，開啟」買買買「模式!

綠地城歐鎮奧特萊斯位於漢南城關紗帽地區馬影河畔。在這里不出國就能暢游古老歐式建築，盡享異國情調。以「休閑+購物」的理念，打造華中地區Outlets。

漫步在綠地城歐鎮奧特萊斯，濃郁的歐式風情撲面而來。1:1復刻多個國家特色建築，不同風格的主題廣場，雕塑、景觀、教堂、風情街，每一處都值得拍照打卡。

4、馬影河站

馬影河站設A、B、C1、C2、D五齣口，站點毗鄰歐洲風情小鎮。

歐洲風情特色小鎮坐落於漢南新區的核心位置，融建築於景觀，隨處可見歐洲各國著名建築復刻，在這里可以感受最純正的古典歐式風情。

5、桂子湖站

桂子湖站顧名思義，就在桂子湖邊上，南北兩側皆為住宅區，共設有A、B、C三個出口。

桂子湖位於武漢漢南區東荊街，水面面積約166.5畝，是風景如畫的湖泊型濕地生態景觀。

湖邊沿岸的美人蕉、菖蒲、蘆葦等挺水植物錯落有致，靠近岸邊的連片睡蓮也爭相開放，水裡的苦草、馬來眼子菜、狐尾草等沉水植物也清晰可見。

16號線的小軍山-沌口站高架段，該區間沿著長江鋪設，跨越通順河、四環線長江大橋，最高處距離地面大約31米，有10層樓高，視野十分開闊，並且兩個端頭呈現「上天入地」的視覺效果。

天氣晴好時乘車經過該高架段，壯觀的四環線和沌口長江大橋，以及江邊的灘塗景色，風光絕美盡收眼底。

地鐵在川江池站入地之後，穿越大軍山隧道，再次「上天」到高架段，直至線路的終點。這一段的高架跨越東荊河、大軍山、小軍山、桂子湖、馬影河，穿山跨河的這段高架，同樣呈現城市不同風貌，直觀感受城市地勢起伏，乘車體驗必將享受到有別於其他地鐵線路的絕美景緻，值得期待。

6、大軍山站

大軍山站位於漢南區經開大道，站點為地下兩層島式結構，設有A、B、C、D四個出口。從這一站開始，16號線的站點由高架轉入地下。

大軍山就在站點東南方，一出站就望得到。

大軍山海拔197.3米，孤峰雄踞長江北岸。明嘉靖年間的《漢陽府志》記載：「三國時，吳魏相戰，陳兵兩山之間，故以大、小軍山名」。

7、楓林站

楓林站設有A、B、C、D四個出口，站點西南方靠近武漢新能源汽車工業技術研究院，東北方為融創·首創武漢經開國際智慧生態城市。

周邊在建的愛莎國際學校更是華中地區投資最大的國際學校。

8、小軍山站

小軍山站坐落於經開大道與川江池路交界，站點為地下兩層島式結構，擁有A、B、C、D、E、F六個出入口。

這一站附近多是住宅和學校，地鐵的通行毫無疑問為周邊居民的出行帶來更更多便捷。

9、沌口站

沌口站同樣為地下兩層島式結構站點，設有A、B、C三出口，沌口站通往小軍山途中擁有一段高架段，包攬了沿線的秀麗風光。

眾多大型企業駐扎這里，這站成為通勤人快樂站。

10、南太子湖站

南太子湖站位於沌口路，設有A、B、C三出入口。

另一側是6號線車輛段，這里成為6號線車輛的大本營。

11、老關村站

老關村站沿沌口路南北鋪設，地處漢陽區沌口路與三環線白沙洲大橋匝道交叉路口南側。站台為地下兩層島式結構，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有A、B兩出口。

搭乘16號線去永旺夢樂城(經開店)開啟逛吃逛吃模式吧。

12、國博中心南站

國博中心南站為特色站，車站設計主題為「動力之泉」，本站出口為E出口。

特色站國博中心南站設定的主題為「動力之泉」。設計將多柱結構巧妙地製作成為一個個發射塔，能量從地面發射，飛向太空，預示著人們對科技文明嚮往。

站廳中每個柱體的藝術造型不盡相同，同時通過各種燈光巧妙的結合,來展現站廳空間的科技感及未來之城的概念，充分匹配國博中心多元化展示空間的特性。

國博中心南站是武漢軌道交通16號線最北端的站點，在這里可以換乘6號線，未來還會連通12號線，繞行三鎮。

漢陽國際博覽中心長期有各種展覽和活動，屬於很有逛頭的地方，部分展覽需要門票，可以網上訂，也可以臨時在展廳門口購買。

⑸ 截止2022年武漢新能源汽車保有量是多少

截止2022年武漢新能源汽車保有量是769.12萬輛。根據湖北省交通局統計，武漢市位居第一，汽車保有量為悶衫拆769.12萬輛，神農架234.68153萬、鄂州市螞棗221.9334萬、仙桃市203.706萬等，超過當前全國機動車保塌碰有量的約1.7倍。

⑹ 網紅打卡聖地！武漢首家五菱新能源體驗中心開業！

五菱汽車帶給你虎年第一縷春風！菱動江城 虎力全開 —— 五菱新能源華南體驗中心武漢菱秀店2022年2月15日在武漢光谷世界城盛大開業！

隨著湖北首家體驗店的正式開業，五菱新能源汽車與用戶玩在一起；持續拓展新能源潮創文化 。同時將憑借完善的服務體系，為廣大消費者帶來更優質、更具專屬感的全新體驗，致力成為中國新能源領導者、世界新能源普及者。

⑺ 新能源汽車生產線投資額

日前，國家發改委和工信部相關負責人粗略計算，從2014年開始，全國各地方有意投資及已經投資的新能源汽車規模超過了千億元。2014年以來，包括河南、貴州、陝西、四川、雲南等中西部省份投資興建的新能源汽車產業園區遠遠高於東部省份。
以下電動汽車資源網就2014年以來關於新能源汽車投資項目整理如下（截至2016年2月23日不完全統計），供業內參考:
一、2016年新能源汽車投資項目
1.御捷新能源汽車項目落戶無錫惠山 投資30億（江蘇）
2016年1月5日，總投資約30億元的御捷新能源汽車項目正式簽約落戶。該項目總投資約30億元，主要投資建設S1（兩門兩座電動轎跑汽車）、V1（五門五座電動汽車）、EX（純電動SUV汽車）、VK（純電動廂式物流車）四大平台新能源汽車整車、電池包和控制系統生產及集團總部、研發及營銷中心。項目計劃於今年5月份開工建設，於2017年6月正式投產，四大平台項目全部達產後預計年新增工業產值超100億元。
2. 新能源汽車項目有望落戶白銀區 計劃投資7億元（甘肅）
2016年1月5日，甘肅隴南匯海汽車製造銷售有限公司就白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目入駐該區進行了對接洽談。該公司所屬白銀匯能元新能源汽車發展有限責任公司新能源汽車項目，擬選址於白銀銀西產業園裝備製造園區，佔地300畝，計劃分3期投資7億元，建設年產10萬台新能源汽車生產線及其配套設施。預計一期佔地50畝，投資2億元，年產2萬台；二期佔地150畝，投資3億元，年產5萬台；三期佔地100畝，投資2億元，年產3萬台。
3.武漢新能源汽車生產基地 將投資51億（湖北）
金龍客車製造有限公司2015年與武漢經濟技術開發區簽署協議，將投資51億元在漢建設新能源汽車生產基地。該項目擬於今年開工建設，2017年正式投產，zui終將形成1萬輛新能源客車、3萬輛新能源輕型車以及15萬輛新能源乘用車的產能，實現千億元產業規模。
4.廬江新能源汽車及動力電池項目投資30億（安徽）
2016年1月28日下午，廬江縣舉行年產10萬輛新能源汽車和10億AH動力電池項目簽約儀式。該項目擬選址位於縣經開區城西大道與環湖南路交口，總投資30億元人民幣。項目達產後，實現年產值不低於120億元人民幣，上繳稅收不低於30萬元/畝。
項目分兩期實施，一期建設5萬輛純電動汽車和5億10億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）生產線及配套設施。項目一期工程計劃於2016年6月底開工建設，2017年12月份竣工，2018年7月份投產，投產18個月內達產。
5.新能源高速乘用車項目落戶廣平 投資20億（河北）
2016年2月，總投資20億元的新能源高速乘用車項目落戶廣平，年產20萬輛新能源高速乘用車，年產值200億元，利稅30億元，可解決就業2000人，帶動發展相關配套企業50餘家。
6.申沃新能源客車生產基地項目入駐山西孝義投資50億（山西）
2016年1月16日，山西孝義市與山西華夏動力科技有限公司、上海申沃客車有限公司合作項目——投資50億元的新能源客車聯合研製生產基地項目在太原正式簽約，入駐孝義高新科技產業園區，規劃在五年內生產規模達到5000輛的產能，預計年產值可達70億。
二、2015年新能源汽車投資項目
7.合肥德電新能源汽車項目落戶合肥市新站區投資100億（安徽）
2015年2月28日，總投資100億元的合肥德電新能源汽車項目正式簽約落戶合肥市新站區。合肥德電新能源汽車項目預計在2015年三季度正式開工建設，2016年三季度一期建成投產。預計項目一期達產後可年產15萬輛新能源汽車，年產值超百億元。二期將建設輕量化底盤和開放性零部件生產基地，形成產業鏈。
8. 五龍電動車在杭州建新能源客車項目 投資51億（浙江）
2014年6月8日第十六屆中國浙江投資貿易洽談會、第三屆中國海洋經濟投資洽談會上，簽約的純電動新能源客車項目，由香港聯交所上市的五龍電動車(集團)有限公司投資，項目所在地為杭州市餘杭經濟技術開發區。項目總投資51億元。其中，一期項目投資25億元，計劃2015年建成後，實現2萬輛純電動中巴車、純電動輕中型商務車的生產能力。
9. 高端新能源純電動汽車項目落戶炎陵投資20億（湖北）
2015年4月17日，高端新能源純電動汽車項目簽約儀式在炎陵縣舉行。高端新能源純電動汽車項目選址在炎陵縣九龍經開區西園區，由香港佳盈國際投資有限公司興建。
該項目總投資為20億元，佔地500畝，主要生產純電動汽車、中巴車、校車，以及為上海大眾汽車有限公司生產配套汽車零部件。全部建成投產後，3-5年內可達到生產整車20萬輛的規模，預計年銷售收入可達400億元，上繳稅收20億元，並力爭在A股上市，可吸納1000餘人就業。
10. 17個新能源汽車項目落戶南京溧水 投資超過30億（江蘇）
2015年4月17日，南京2015新能源汽車論壇暨溧水新能源汽車產業推介會在溧水區萬馳國際賽車場舉行。會上，有17個新能源汽車項目簽約落戶溧水，總投資超過30億元。設計研發類項目3個、科技類項目5個、產業類項目9個。比亞迪二期項目計劃投資10億元，形成年產1萬輛純電動輕卡生產能力，為全國產能zui大的純電動輕卡生產線億元的中歐威能新能源電池項目、投資2億元的普斯迪爾充換電設備及電池包項目、投資2.1億元的越博新能源汽車動力總成項目、投資2億元的東宇汽車線束和電子器件項目都填補了南京的產業空白。
11. 北汽新能源汽車落戶常州 投資100億（江蘇）
2015年4月18日，總投資100億元的北汽新能源常州高端產業基地項目正式落戶武進國家高新區。常州項目總投資100億元，其中一期投資15億元，將年產5萬台新能源汽車。一期項目將利用常州英田汽車工廠及新增的153畝擴建廠房進行生產，力爭diyi台新能源純電動汽車於2015年9月底下線畝新建整車工廠，計劃投資85億元，達產後可年產新能源汽車15萬台。項目三期將進行局部改造，改造提升後總產能將提升至每年30萬台。
12. 北汽兩大新項目再落常州投資50億（江蘇）
2015年12月28日，常州市與北汽集團在行政中心就北汽新能源汽車動力電池、北汽集團常州產業基地兩個項目進行簽約。北汽集團常州產業基地項目總投資50億元，規劃年產30萬輛整車及配套零部件、物流項目。其中一期將年產15萬輛SUV、MPV和輕型客車，二期重點生產新能源汽車，打造有利於常州市汽車產業升級的良好生態鏈。
13.贛州新能源汽車產業基地等3項目落戶章貢區 投資60億（江西）
2015年8月23日，贛州市章貢區與北京東譽達集團有限公司、北京優科新能源科技有限公司簽訂總投資60億元的項目投資合作協議。贛州新能源汽車產業基地、章貢經開區水西產業園產城融合、贛州新材料產業基地等3個項目成功落戶章貢區。
據了解，北京東譽達集團有限公司將投資贛州新能源汽車產業項目和章貢經開區水西產業園產城融合配套項目。其中，贛州新能源汽車產業項目以新能源汽車整車、專用汽車、改裝車、乘用車整車生產以及上下游相關產業、新能源汽車研發為主，項目將分五年建設完成。
14.新能源汽車項目落戶河北南宮 投資30億（河北）
2015年8月，由法國kgm公司與河北龍一新能源汽車有限公司合作投資建設的新能源汽車項目，正式落戶南宮市經濟開發區。
該項目總投資30億元，其中固定資產投資25億元，總建築面積6萬平方米。項目將採用法國zui先進新能源汽車生產技術，打造符合中國市場需求的電動汽車產品。項目投產達效後，年可生產電動汽車4萬余輛，實現產值65億元。
15. 天津高新區開建全球zui領先新能源汽車研發創新基地 （天津）
2015年9月7日，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目於日前落戶高新區，項目建成後可實現年產值200億元。據介紹，中國恆天新能源汽車研發及產業化基地項目將在高新區投資設立新能源汽車總部，將北京恆天集團收購的國外高端產業項目及未來重點發展的業務板塊落戶高新區，包括：新能源汽車全國銷售中心及運營中心；世界領先水平的電源系統、中央控制系統和驅動系統的設計與研發中心；新能源汽車研發試驗中心、中歐新能源汽車技術交流與合作中心、遠程******中心及博士後工作站；新能源汽車核心零部件產業化基地，包括新能源汽車「三電」系統和智能系統等；新能源物流車等專用車組裝生產基地。項目一期選址在高新區渤龍湖科技園，佔地265畝，計劃於2015年內開工建設，項目建成後可實現年產值200億元。
16.成都首個新能源汽車整車基地落戶金堂 投資30億（四川）
2015年10月23日，成都市首個新能源汽車整車生產製造項目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產製造基地項目正式落戶金堂縣。這個投資30億元，佔地300畝，建設年產整車10萬台、銷售收入300億元的新能源汽車整車生產製造基地項目，建成投產後，將進一步加快國內外新能源汽車電池、電機、電控三大核心部件和相關配套項目聚集。
該基地11月將開建，2016年可以投產，主要是純電動和混合動力的中、高端新能源汽車，售價30萬—50萬元，預計2017年上半年diyi台整車可下線. 河南許昌興建新能源汽車產業園 投資100億（河南）
2015年10月28日上午，許昌市政府與河南森源集團有限公司正式簽約，共同打造許昌市新能源汽車產業園，項目總投資為100億元。
據了解，擬建的許昌市新能源汽車產業園，規劃用地3000畝，分為兩期建設。項目建成後，將達到年產20萬輛純電動汽車及50萬套核心零部件生產能力，實現銷售收入300億~500億元，形成以電動汽車整車為主導的產值達千億元的產業集群。
18. 中德新能源汽車項目落戶安徽省城 投資200億（安徽）
2015年10月30日，總投資200億元的「年產20億安時固態動力鋰電池生產中心及中德新能源汽車設計、生產基地項目」簽約落戶安徽合肥高新區。
中德新能源汽車設計研究院項目，由安徽博澳新能源科技發展有限公司聯合德國克拉尼設計研究院，以國家節能與新能源汽車產業發展規劃為戰略定位進行全方位合作，根據我國自主研發的500安時單體大容量、固態聚合物、動力鋰電池生產工藝技術及ABMS電源管理技術，結合歐美工業設計領域zui新的新能源汽車設計理念，建立新能源汽車整車生產廠。
19. 眾泰集團投資璧山高新區建設新能源汽車生產基地 投資100億（重慶）
眾泰控股集團於2015年6月24日與璧山簽訂項目投資協議，該項目主要生產新款SUV、新能源汽車整車及核心零部件，總投資100億元，佔地1000畝，項目全部建成達產後，可實現年產整車規模達到20萬輛，實現年產值200億元，稅收30億元。同時，眾泰汽車投資項目還將帶動100餘家配套廠商落戶璧山，配套企業預計實現年產值300億元，稅收20億元。該項目預計於2017年底建成投產。
20. 越博新能源汽車產業園項目落戶浦口經濟開發區 投資10億（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽車產業園項目簽約儀式在浦口經濟開發區舉行。項目一期佔地規模96畝，投資10億元，將主要用於研發、生產及銷售新能源汽車動力總成。越博新能源汽車產業園一期包括三個平台，分別是城市客車混合動力總成、城市客車純電動動力總成和電控機械式自動變速器。
21.合肥中航新能源汽車落戶贛州經開區 投資約60億（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目簽約儀式在贛州經開區舉行。合肥中航新能源汽車贛州產業基地項目由合肥中航新能源科技有限責任公司投資，項目固定資產投資約60億元，規劃工業用地約1200畝，總建築面積約80萬平方米，固定資產投資強度不低於400萬元/畝。項目整體達產後，年產值將不低於240億元，年上繳稅收不低於30萬元/畝。
該項目主要建設年產20萬輛純電動汽車（應具備沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝）、 20億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）的生產廠房、研發中心和營銷中心等。項目分二期建設，一期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目；二期工程將建成年產10萬輛純電動車及配套項目。
22. 新能源客車基地投產武漢 投資51億（湖北）
2015年國內純電動車客車巨頭——南京金龍新能源客車基地花落武漢「車都」。2016年底，年產能1萬台商用純電動客車生產基地將先期投產。南京金龍新能源客車基地位於武漢開發區（漢南區），總投資51億元，佔地800畝，其中一期項目用地300畝。項目投資商南京金龍客車製造有限公司董事長黃宏生介紹，除南京基地外，公司通過與武漢理工大學進行產學研合作，將在武漢建設集研發、生產、銷售於一體的新能源客車生產基地及核心零部件產業園。項目計劃在2015年內動工，商用純電動大客車生產基地預計在2016年底正式投產，一期年產能約5000至1萬台。
23. 曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目 投資約150億（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鵬新能源汽車產業園項目開工儀式在曹妃甸工業區新興產業園區舉行。曹妃甸振鵬新能源汽車產業園是集新能源汽車及零部件製造為一體的現代化汽車產業園區，項目規劃佔地4000畝，總投資約150億元人民幣，將引進德國zui先進的新能源汽車整車及零部件製造技術。項目建成後，可年產電動車動力總成18萬台套、年產4億安時鋰子動力電池，還可生產汽車座椅、電動轎車、電動公交（大巴）及城市計程車等，可增加地方財政收入，增加就業，促進地方經濟發展，具有良好的社會效益。
24. 望江將打造新能源汽車產業集群 投資12億（安徽）
總投資12億元的安達爾新能源汽車項目於2015年落戶安徽望江經濟開發區，由河北躍迪新能源科技集團有限公司負責投資建設，主要產品是安達爾牌新能源客車，規格為6-12米的純電動、氣電混合型公路客車、旅遊客車、城市公交車。安達爾新能源汽車項目一期已於2015年底基本建成，項目全部建成後可年產2萬輛新能源汽車，預計年銷售收入100億元、實現利稅20億元。同時，望江經濟開發區正積極推進安達爾新能源汽車零部件產業園建設，計劃到2020年，建成以純電動汽車為主、汽車零部件為支撐的產值超百億元的新能源汽車產業園。
25.力帆股份投建河南新能源電動車項目 投資額約22億（河南）
2014年4月1日，力帆控股與河南省濟源市人民政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》。力帆電動車項目總投資額約22億元，該項目建設主要內容為力帆電動車項目生產廠房、辦公及輔助用房，項目計劃生產LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動車，其中一期預計投資總額為3億元，預計產能為1萬輛/年，預計總產值為5億元；二期項目預計投資總額19億元，產能預計為10萬輛/年，總產值為50億元。
26. 內蒙古包頭市建設新能源汽車項目 一期擬投資50億 二期擬投資100億 (內蒙古)
2014年4月4日，記者在包頭市發改委獲悉，2014年包頭市將在包頭裝備製造園區建設新能源汽車產業基地及研發中心。包頭市新能源汽車項目一期擬投資50億元，計劃2014年利用現有車間，建設年產1800輛新能源客車組裝生產線億元，在包頭裝備製造產業園區建設佔地500畝的新能源汽車產業基地及研發中心。
27. 新能源電動車項目落戶邢台威縣 投資3.2億（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡機電有限公司投資建設的年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車項目正式落戶威縣。該項目總投資3.2億元，項目建成後，預計年產50萬台新能源電動車專用差速電機和5萬輛系列電動車，年可實現產值約6.6億元，年上繳稅金約2000萬元，帶動2000人就業。建設企業將成為一家集差速電機、控制器、後轎、輪轂、內飾、整裝為一體的完整產業鏈條電動車生產企業。
28. 新能源汽車項目入駐郴州 投資20億（湖南）
2014年8月6日，廣東珠海市茂達汽車工業有限公司與郴州經濟開發區正式簽署協議，在郴州經開區興建新能源汽車產業基地。珠海市茂達汽車工業有限公司計劃在郴州經開區建設茂達新能源汽車產業基地項目，總用地規模1050畝，計劃總投資為20億元，可年產各類新能源汽車50000輛。項目分三期建設，預計2018年全面達產。2014年項目啟動一期建設，2015年底一期項目可建成投入生產運營，這個項目將填補郴州市汽車製造業的空白。
29. 新能源汽車產業園項目落戶南宮 投資10億（河北）
2014年9月，總投資10億元CSG新能源汽車產業園項目落戶南宮。該項目由中瑞德科(北京)工業設計有限公司投資建設，分三期進行，一期和二期計劃投資5億元，建成後，年可產微型電動汽車15萬輛，產值30億元。三期工程投資5億元，增上微型電動汽車生產線萬輛微型電動汽車。同時根據市場情況，與三期工程同步計劃追加投資10億元，上防暴SUV生產線條，生產康巴特牌防暴SUV裝甲車。建成後，可年產防暴SUV裝甲車1.5萬輛。
30. 瑞華30億新能源項目落戶長興 投資30億（浙江）
2014年10月29日，浙江長興縣首批10輛純電動大巴正式投入當地公交運營。該批純電動大巴由瑞華集團製造，滿電狀態下續航里程可達250km。瑞華新能源純電動汽車動力系統採用電池+電容耦合方式的技術路線，旗下電動大巴產品在上海已推廣超過500輛，續航達250km，運行情況良好。瑞華集團2014年在長興經濟技術開發區投資建立純電動汽車動力總成系統生產基地項目。該項目計劃總投資30億元，建成後形成年產13000台(套)純電動汽車動力總成及電控、電池、電容、電機等關鍵零部件，以及年產3000台純電動汽車車身底盤的生產能力。
31. 新能源電動汽車項目落戶天津 一期投資5億 二期投資3億（天津）
2014年10月29日，位於海濱街轄區內的天津泓鋒泰汽車改裝有限公司與北京東方財星國際資本管理有限公司簽署合作協議，組建新能源電動汽車生產企業。根據京津兩企業簽署的協議，新成立的新能源電動汽車生產廠一期項目將於2015年啟動，計劃投資5億元，可實現年產各類電動汽車3000輛。二期投資3億元，實現年產各類電動汽車15000輛。
32．科德豐新能源汽車項目簽約荊州 投資15億（湖北）
2014年11月5日上午，荊州市舉行新能源汽車製造產業園項目簽約會，荊州區政府與江蘇科德豐新能源汽車有限公司就新能源汽車項目合作事宜簽約。科德豐新能源汽車項目選址在荊州區臨港工業園，將建設汽車電池及零部件配套，新能源汽車產業技術研發基地、整車裝配線億元，達產後預計年產電動車3000輛、電池1億安時，年總產值將達到56億元，年稅收超過1億元。
33. 河北定州建全國zui大新能源汽車產業基地 投資20億（河北）
2014年12月，定州市與具有新能源汽車頂尖技術的北京智行鴻遠汽車有限公司簽約，針對目前國內新能源汽車產業生產分散、產能不足等情況，合力打造集研發、實驗、生產、銷售和檢測於一體的全國zui大的新能源汽車產業基地。
項目總投資20億元，佔地2000畝，主要建設新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產、實驗和銷售基地。一期工程總投資8.5億元，建設廠房3.5萬平方米，年產各種新能源電動商務車及關鍵零部件2萬台(套)。項目建成後預計年可實現產值56.7億元，年利稅2.6億元，可提供500人的就業崗位。
34. 比亞迪新能源車項目落戶青島 投資30億（山東）
2014年11月比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發中心項目簽約落戶青島城陽區。該項目總投資30億元人民幣，比亞迪汽車新能源項目位於棘洪灘軌道交通裝備製造產業園內，規劃佔地1000畝，根據規劃分三期建設完成，整個項目預計2017年全部建成。項目主 要生產純電動轎車、中巴、小巴、物流車等產品，以及從事車輛電池、電機、電控等核心零部件的研發和製造，這意味著新能源電動汽車將實現島城本地化生產。
項目正式投產後，預計diyi階段年產1000輛大巴車，主要用於公交車輛，第二階段達到年產能3000輛，第三階段達到年產能5000輛。達到5000輛規模的線. 邢台縣簽約紅星新能源汽車基地項目 投資30億（河北）
2014年12月23日上午，邢台縣政府與中科動力新能源汽車有限公司舉行汽車基地項目簽約儀式。此次簽約的紅星新能源汽車製造基地項目是邢台縣謀劃建設的紅星新能源汽車產業園重要組成部分，總投資30億元，分兩期建設：一期投資15億元，佔地500畝，引進中科動力C3、C5等成熟車型，形成年產15萬輛整車產能；二期投資15億元，佔地500畝，實施新車型開發，建設汽車研究院，新建兩條汽車和電動車總裝生產線，擴建四大工藝產能，形成年產30萬輛整車總產能。紅星新能源汽車產業園項目總投資50億元，規劃佔地2000畝，園內除紅星新能源汽車製造基地項目外，還將投資20億元建設汽車配套零部件產業基地項目。產業園全部建成後，將成為集汽車製造四大工藝生產線及研發中心、銷售中心為一體的新型汽車產業基地，年產值可達260億元、稅收10億元。
36. 吉利首個新能源商用車研發生產項目落戶南充 投資70億（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集團南充新能源商用車研發生產項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內布局建設的首個新能源商用車項目，也是國內產品譜系zui廣的新能源商用車項目。
此項目選址在南充市嘉陵區，總投資70億元，一次規劃，分步實施。一期建設周期24個月，總佔地1000畝。改造建設內容包括沖壓、焊接、塗裝、總裝和發動機加工、電控等主要生產工藝，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施，打造年產新能源商用車10萬台和燃氣發動機5萬台的生產基地

⑻ 中國新能源汽車大數據2023年產業大會成功召開

2023年3月19日，由沈陽市人民政府和新能源汽車國家大數據聯盟共同主辦的「中國新能源汽車大數據2023年產業大會」在沈陽市成功舉辦。遼寧省人民政府副省長姜有為蒞臨大會開幕論壇，沈陽市委副書記、市長呂志成，工信部裝備工業一司副司長郭守剛，新能源汽車國家大數據聯盟理事長張相木出席大會並致辭，大會還邀請到中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春，歐洲科學院院士、清華大學車輛與運載學院長聘教授曲小波，以及來自北京交通大學、武漢理工大學、華北電力大學等研究機構的行業專家，華晨寶馬、合眾汽車、沈陽鼓風機集團等企業代表，會議規模超過500人。沈陽市委常委、副市長周舟和中國汽車工程學會副秘書長閆建來分別主持了主論壇的活動和演講環節。

新能源汽車國家大數據聯盟秘書長電動車輛國家工程研究中心主任王震坡介紹《中國新能源汽車大數據研究報告（2023）》主要內容和相關亮點

聯盟東北分中心落地沈陽市，是聯盟繼西南分中心後的又一重要戰略布局，目前已經實現了以北京為總部，覆蓋西南和東北兩個分中心的空間布局。未來，聯盟將深耕新能源汽車大數據領域，夯實分中心數據資源基礎，更好地服務於聯盟會員單位和行業企業。

新能源汽車國家大數據聯盟東北分中心揭牌儀式

沈陽市鐵西區近年來圍繞動力電動化、能源低碳化、系統智能化進行產業布局，致力於打造多元參與的良性創新生態。此次共有賀利氏（沈陽）特種光源有限公司、國家能源集團，東北電力有限公司、遼寧大唐國際沈東熱電有限責任公司等20個項目參加簽約儀式。

鐵西區新能源產業項目簽約儀式同期舉行

大會同期還舉辦了新能源汽車展示活動，來自比亞迪、東風、合眾等多家車企的新能源乘用車參加展示。近年來，我國新能源汽車國內市場滲透率不斷提升，歐美、東南亞等地區的出口市場不斷拓展。此次參展車輛，搭載了諸多最新科技成果，更為直觀地展示了我國新能源汽車產業取得的顯著成果。

新能源汽車展覽展示

本次大會的成功舉辦為我國新能源汽車數字化轉型和高質量發展起到了積極的促進作用，尤其是深入探討了以數據驅動的新能源汽車安全體系的建設思路，有助於保障新能源汽車的安全可持續發展。作為戰略性新興產業，我國新能源汽車產業近年來取得了較為卓著的發展成果，為建設汽車強國提供了難得的戰略機遇，與會代表表示，要深入貫徹黨中央新發展理念，積極落實新能源汽車產業發展規劃，統籌發展、群策群力，向汽車強國目標穩步邁進！

【本文來自易車號作者電動汽車觀察家，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑼ 中國新能源汽車研究機構數量

14萬家。根據查詢中國新能源消息顯示，中國新能源汽車研究機構數量是14萬家。國家新能源汽車技術創新中心成立於2018年3月，是科技部推動建設的第二個國家技術創新中心，也是首個國家級新能源汽車技術創新中心。