新能源汽車用膠粘劑

A. 電動車外殼摔爛了，用什麼膠粘好呢

用AB膠也不能1：1混合，應適當減少B膠的用量，讓干後的膠增加韌性。當然，這樣乾燥的時間會長銀陸一罩戚些。

AB膠是雙組份環氧樹脂ab膠膠粘劑，具有高透明性能，粘接物固化後完美無痕，無需加熱，可常溫固化，環保無毒；高粘接強度、韌性好、耐油、耐水等眾多優點；固化物具有良好的絕緣、抗壓、收縮率低鋒悶頃等電氣及物理特性。廣泛應用於各種高檔陶瓷、玻璃、金屬數碼科技等產品的製造與修復。

B. 廣汽新能源在用3M底塗膠是第幾類

廣汽新能源在用3M底塗膠是第三類。3M膠水的種類分為：3M結構膠 、快乾膠、電子產品級環櫻檔氧樹脂膠、3M密封膠、水性膠、熱熔膠等等。3M結構膠又分為分為單組分環氧樹脂膠和雙組份膠粘劑，其特性就是主要用於結構型的粘接工作。

多用於金屬、橡膠和玻璃等，這種3M結構膠的粘合力和粘接強度高。3M快乾膠屬於單組份氰基丙烯酸脂膠粘劑，在室溫環境下也能夠快速粘接，強度高和固化時間短，使用起來快速便捷。電子產品級環氧樹脂膠。

顧名思義主要是應用於電子產品中，屬於雙組份環氧樹脂膠水，性能高，能滿足電子元器件的粘接要求。3M密封膠比較常用於粘接需要密封的產品，從窗戶到管道的施工它都能派上用場。汽車輪船鬧旅的窗戶、甲板的粘接密封對它來說都不在話下。

3M底塗膠簡介

3M是專業的膠帶和膠粘劑製造商，作為較早進入中國的外商獨資企業之一，3M中液頌凳國在過去的30多年裡推出了各方種類型的膠粘劑。目前，3M膠粘劑種類主要包括3M™Scotch-Weld™結構膠、3M™VHB™雙面膠帶及搭扣、3M™薄型雙面膠帶、3M™噴膠及密封膠、3M™耐高溫特種膠帶等五大種類。

其產品被廣泛應用於家電、汽車、電子、建築、交通運輸、新能源、智能家居、5G物聯網等多種領域，為客戶提供優秀的工業級別粘接方案，同時保證專業性，安全性，環保性，提升工作效率。

C. 粘電動車塑料用什麼膠水啊

可以使用塑料粘合劑

塑料粘合劑使用方法：
塑料粘合劑首先要表面處理：被黏物體表面清潔處理，保證塑料表面乾燥、無油、無灰塵。
最佳操作溫度在20℃-30℃之瞎搏間，不宜在低溫及高濕度情況下使用。
黏接無孔材料時，在被黏物表面均勻塗抹膠黏劑，把黏結面對准接合到一起並壓實1~2小時，24小時後可達到最佳強度。
最好的粘接方法是用注射器注射膠水因為這款膠水比較稀，固化相對也比較快，產品打好膠水不能停放馬上壓緊，壓實1~2小時，使兩個產品的粘接面完全吻合。可使黏接效果更佳。
存放於陰涼乾燥處即可。
注意事項
使用時，操作現場必須通風良好，並按照國家有關勞動帆神銷保護規定操作。
塑料粘合劑為易燃化學品，請遠離兒童、火源、態游熱源，室溫及陰涼處密閉儲存，禁止與氧化劑、酸、鹼類化學品混放，避免讓未固化的膠長時間接觸皮膚。
可用適量的醋酸乙酯稀釋，攪拌均勻使用。
若不慎濺入眼睛，應迅速用大量清水沖洗並求醫治療。

D. 新能源汽車用的膠水有哪些

1、汽車銘牌粘接 UDG-3101 UDG-3102丙烯酸酯 對金屬、硬質塑料、鐵氧體等快速粘接

2、汽車內飾粘接 UDG-616熱熔膠 常溫為固體，加熱後成為液體，塗覆在被粘物表面，開放時間內壓合粘接，成為固體後形成初步粘接。本品具有良好的初始粘接強度，能夠實現快速定位，可提高工藝效率。

3、擋風玻璃密封 UDG-588 有黑、白、灰三種顏色，具有優良的密封性能和內聚力，對被粘基材無腐蝕，無污染，對環境無污染，與金屬、玻璃等多種基材粘接性好。

4、汽車焊縫密封

5、鈑金密封

6、管件密封

7、汽車車燈密封 UDG-9661有機硅膠 強度高，粘接性好，對鋁、銅、不銹鋼等多種金屬有優秀的粘接性；電性能優越，耐熱性能好，長期使用溫度范圍-50℃～180℃，對聚碳酸酯（PC）、銅等材料無腐蝕

8、倒車雷達灌封 UDG-368有機硅膠 低粘度單組分室溫固化有機硅灌封材料，能滲入被灌封部件的細小縫隙，起到更有效的密封。

9、集裝箱密封 UDG-589彈性密封膠 適合干貨集裝箱、廂式車、大巴等在製造及維修方面的密封，起到放水作用

E. 新能源汽車塗料用量與汽車對比

新能源汽車車身塗裝材料和工藝
2.1 金屬混合材料車身
新能源汽車續航里程的需求，車身輕量化是必由之路。新能源車身一般由多種低密度高強度材料，例如高強度鋼、鋁合金、鋁鎂合金、塑料、纖維增強材料替代傳統鋼材，最終形成混合材料車身。目前，高強度鋼板在車身結構件上的應用已經比較普遍，鋼和鋁結合車身或全鋁車身也已經應用多年，德國大眾汽車的奧迪品牌產品在這方面比較有代表知畢性。
因為，各種底材的物理性質和熱穩定性的差異, 鋼、鋁、鎂，包括纖維增強材料的電化學腐蝕特性的不同，致使混合材料車身的塗裝工藝較傳統工藝有很大差異。
傳統鋼鐵車身的塗裝工藝是 3C2B 工藝：
漆前處理（傳統鋅系磷化）→電泳→烘乾（ 160 ℃ -180 ℃× 30min ）→中塗→烘乾（ 140 ℃× 30min ）→底色漆→晾 干（或預烘乾）→罩光漆→烘乾（ 140 ℃× 30min ）
底色漆是溶劑型塗料或水性塗料。
如果底色漆是溶劑型塗料或水性塗料，罩光漆是 1K 或 2K 溶劑型塗料；
新能源汽車鋼鋁混合車身，採用高強度鋼板與鋁合金板的混合材料車身，如果鋁材用量占 20% 以下仍可按上述工藝 塗裝 ，僅在塗裝前處理工序作少量調整，磷化工序需加 F - 調整，促進在鋁件表面形成磷化膜，為了避免槽液中被溶解下來的鋁離子阻礙其它板材上的磷化反應，需要再加入鈉或者鉀離子把可溶性的鋁離子變成可以過濾的冰晶石鋁渣通過 過濾系統除掉。這時生產線的化學品消耗量更高。
如果鋁材用量占 20%以上，由於磷化槽液中鋁渣含量過大，導致磷化槽液含渣量失控，造成電泳或者後續塗層出現粗糙或者出現大量非常硬的顆粒。這時傳統磷化和鈍化工藝已經不適合，需要對參數進行很大的調整，有一種過渡藝是採用「兩步法」。
即第一步，在磷化過程中，通過在磷化槽液中添加一定量的緩蝕劑，阻止鋁板表面形成磷化膜，其他板材表面正常形成磷化膜。
第二步，在鈍化工序，在大啟未成膜的鋁板表面形成具有更高耐腐蝕能力的鈍化膜，而其他板材則在磷化膜基礎上進行封閉，減小磷化膜的孔隙率，進一步提升防腐性能。
「兩步法」工藝後，不同板材的耐腐蝕能力與正常的鋅系磷化完全相同。此過程中鋁渣的產生量比常規磷化大幅度降低，但仍然高於其它板材常規磷化的產渣量， 需加大磷化槽液循環及磷化除渣能力。
如果鋁材用量 20%以上，同時，在鍍鋅板和冷軋鋼板上防腐性能要求不高的情況下。或者新能源汽車全鋁車身，最好選擇環保型無磷薄膜前處理。薄膜前處理與鋅系磷化的工序對比見圖 4。

圖搭仿芹 4 薄膜前處理與鋅系磷化的工序對比

其工藝流程推薦合免中塗工藝。工藝流程為：漆前處理 （環保型無磷薄膜型轉化膜）→電泳底漆（高泳透力）→烘 干 （ 160 ℃ - 180 ℃× 30m i n ） →底色漆 BC 1 →晾乾→底色漆 BC2 →晾乾→罩光漆→烘乾（ 140 ℃× 30min ）
底色漆是水性塗料。罩光漆是 2K 溶劑型塗料。

F. 電動車車殼用什麼膠水粘比較好要比502更強的

看具體是粘什麼材質用的了，普通的塑料就用YH-818可以粘（ABS,AS.PC,亞克力，PVC等 ）強力粘接劑，粘後扣不下來，東莞市易合膠水 吳小姐

G. 新能源車逆變器用膠量

新能源汽車用膠量是普通乘用車接近7倍，多達20kg以上。動力電池是新能源汽車的「心臟」，而膠粘劑是實現「心臟」持久動力的「肌膜組織」。在新能源汽車的圓柱電池組裝、圓柱電池與基座粘接、動力電池散熱、動力電池箱體密封等多個部位均需用到膠粘劑。密封膠具有優異的性能,能夠從防震、阻燃、導熱、防水等多個方面解決動力電池的安全問題，滿足新能源汽車在不同氣候條件下的使用,有效提高動力電池的安全性

H. 用什麼膠水粘電動車的塑料殼粘的牢固啊

正常情況下電動車塑料殼開裂都是用101膠水或502膠水進行粘合粘接。
操作方法：
1.首先把被粘接面打磨干凈並使結合處完全吻合，除沖謹岩去灰塵雜質；
2.把粘接面兩端同時塗上強力粘合劑（101膠水或502膠水）；
3.給被粘接面由兩端同散御時向內施加壓力，等待約十幾秒就可以了，然後松開；
4.粘接完成後用細砂紙輕輕擦掉裂縫結合處的多餘膠液；
5.有條件的話晌歲可以買瓶顏色大致相同的自噴漆把粘接縫噴一下，那樣可以增加美觀度。

I. 電動車的外殼被撞裂一塊，用什麼膠水粘貼牢固啊

粘貼起來不牢固的 還是換掉外殼好
希望採納

J. 什麼膠水粘電動車的塑料殼粘的牢固

好點的AB膠