50萬新能源汽車圖片及價格

㈠ 定價超50萬，堪稱「國產庫里南」，這兩款新車憑啥這么「自信」

2020年第十六屆北京國際車展正在如火如荼地進行著，主場作戰的自主品牌們，自然是卯足了勁想把最新、熱度最高的產品展示出來，這本身並沒啥毛病。不過其中有兩款新車，由於定價超50萬，還是引來不少的質疑。

需要承認，相比於傳統的燃油車領域，咱們自主品牌在新能源領域確實更有「存在感」，20萬級的國產貨多了起來，30萬級的也開始涌現，蔚來甚至早早就突破了50萬的門檻。那麼疆哥想問大家的是，看著這些定價越來越自信的國產車，你是否真的感受到了國產品牌的進步呢？歡迎關注「車域無疆」，在下方評論區發表你的想法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 40-50w預算，想買輛新能源電動車，有推薦的嗎選擇困難症......

我也是准備買一輛四十萬到五十萬之間的新能源純電汽車，最近看到了阿維塔11，個人感覺這輛車的外觀造型很新穎，超前，凌厲，未來感慢慢⌄而且智能配置還很優秀，智能駕駛系統包含3個激光雷達和6個毫米波雷達、13個攝像頭，配置很頂，感興趣你可以去了解一下看看。

㈢ 新能源汽車50萬內的什麼好

目前國產的話，像比亞迪、北汽、吉利、長安等都是比較知名的一些品牌，具體性能的話，可以到體驗店去試駕一下

㈣ 50萬左右的電動車保值率

有些車主有想買電動汽車的打算，想要了解電動汽車的保值率是怎麼樣的呢？根據中國汽車流通協會發布的中國汽車保值率報告，從主流電動汽車的3年保值率來看，絕大多數的電動汽車的保值率是低至30%以下的。所以說現在國內的純電動車二手市場的電動汽車保值率是比較低的，而且隔年的保值率會掉的很厲害。
目前電動汽車的保值率分為兩大類，一類是是特斯拉為代表的高端新能源電動汽車，另一類是10萬以內的低價位家用代步車。
導致電動汽車不保值的原因主要有以下幾點：
1、電動汽車車型的保有量不是很高，保有量是跟保值率直接聯系的。在我國電動汽車有200萬輛左右，導致電動汽車保值率比較低。
2、電動汽車二手車的保值率不是很高，間接決定電動汽車不保值。
回答於 13 小時前
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純電動汽車最新保值率有哪些車排名靠前？
TOP 1特斯拉 MODEL S指導價：87.68-147.32萬元3年保值率：52.32%在新能源領域，特斯拉當屬標桿車型的存在。不需要補貼也不需要過度營銷，良好的產品品質就能贏得消費者青睞。不過在價格方面也不便宜，可以說是電動車了裡面的勞斯萊斯。null特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三個版本，最大綜合續航分別是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S頂配車型為例，指導價在147.32萬元。雖然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%來算，整體貶值也要70萬了。不過也是前十中唯一能在三年賣到半價的電動汽車。TOP 2寶馬i3指導價：34.98-41.58萬元3年保值率：44.67%寶馬i3是寶馬旗下最早進入國內的一款新能源小型SUV，造型小巧可愛，內飾科技含量很高。同時車門採用的是對開式設計，十分新穎。此外在駕乘感受上表現良好，並且續航里程也不錯。動力上搭載純電動和增程式兩個版本，最大綜合純電續航分別為271km和246km。據了解，新款寶馬i3也即將明年推出，新車對電池組進行了升級，續航有望超過350km。null在保值率方面，寶馬i3作為一款豪華純電動小型車，雖然在2013年就投放市場，不過受眾群體畢竟有限，所以市場保有量並不大。三年下來保值率為44.67%，折舊了一半，以純電動34.98萬來算，三年貶值將近20萬。不過目前新車價格優惠力度比較大，以上海為例，普遍優惠6-7萬，並且還送滬牌，算下來整體並不是很虧。TOP 3騰勢指導價：29.88-32.88萬元3年保值率：42.78%騰勢是戴姆勒與比亞迪成立的新能源品牌，定位高端純電動汽車。騰勢在新能源領域涉足較早，在造型設計上比較跨界，即使SUV也是轎車的風格。null新車在純電動領域以超長續航得到很多人的好評，如今升級後的騰勢500車型在續航能力上進一步得到提升，最大續航達到451km。不過由於還採用的是磷酸鋰鐵電池，雖然續航里程達到了國家補貼標准，但是在電池密度上拖了後腿，所以補貼相比以往有所減少，整體口碑和保值率方面在同級車型中還是處於不錯地位。TOP 4比亞迪e6指導價：30.98-36.98萬元3年保值率：37.56%在國內電動車市場上，比亞迪e6也是比較老的車型，甚至4、5年前在深圳等地已經被選用為計程車。與騰勢一樣，採用的是磷酸鐵鋰電池，續航達到了400km。與騰勢相比，比亞迪e6配置同樣很豐富，並且補貼後價格只有20多萬起，要便宜不少。null保值率方面，新車三年後保值率為37.56%，按照指導價來算，貶值比較大，但從實際售價來看，在能接受的范圍，並且在自主品牌中保值率算是很高的了。TOP 5比亞迪e5指導價：22.065-23.065萬元3年保值率：28.28%null在新能源領域，比亞迪在國內甚至全球都有一定的影響力，所以前十排名兩款車型均上榜。比亞迪e5走的是親民路線，補貼後價格僅只有十多萬。另外憑借著400km超大續航，豐富的配置以及實用的空間，所以這款純電動家轎在市場上賣的不錯。TOP 6啟辰晨風指導價：24.28-26.18萬元3年保值率：26.77%null啟辰晨風其實就是日產聆風，主打20萬的左右純電動市場。外觀方面，依然是典型日系風格，與騏達有些神似。在電池方面，採用的是市場非主流的錳酸鋰電池，最大綜合續航為175km。相比一般家轎，啟辰晨風的優勢主要在舒適性方面表現不錯，同時補貼後只有16萬左右，適合代步居家的消費者選擇。TOP 7帝豪新能源指導價：16.58-23.83萬元3年保值率：25.91%null帝豪是一款最受歡迎的熱門家轎車，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的緊湊型純電動車，從吉利帝豪汽油版車型轉變而來，主打年輕人市場。新車在配置和空間上不用多說，很符合家用車的標准。電池方面在新升級後EV450車型續航里程達到400km，價格補貼後只有十多萬，性價比不錯。TOP 8北汽新能源EU260指導價：7.98-25.265萬元3年保值率：23.03%null北汽新能源EU系列在市場上布局很早，車型也非常豐富很廣。EU260是2015年推出，由於空間實用，價格便宜，所以很多人用來跑專車。如今在續航里程全面提升，新車目前主打EU5車型，最大續航達到460km。由於新車在口碑方面表現不佳，保值率三年後下降較大。TOP 9長安逸動新能源指導價：16.09-21.54萬元3年保值率：22.55%null逸動新能源與帝豪新能源一樣瞄準A級家轎領域，新車升級後，EV460最大續航達到405km。在造型和配置上與燃油版基本相似，保值率方面也沒有太大驚喜。TOP 10江淮IEV指導價：12.85-15.85萬元3年保值率：18.44%null排名最後一位，江淮在新能源市場如今涉及也比較廣，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等車型，如今IEV7最大續航達到180km。價格方面新車補貼後在10萬內，雖然便宜，但三年後的價格慘不忍睹，買新車還不如買輛二手車。結語：以上車型除了高端品牌純電動車保值率相對較高外，其餘普遍三年後都打了3、4折。這對於傳統燃油車來說，起碼5年左右才會有。因為純電動車由於涉及到電池衰減、普及率低、技術更新快、維修網點不完善等諸多因素，成為目前消費者購車要考慮的痛點。當然也有一些廠家給出了回購政策，但都沒有統一標准，消費者非常被動，並且只能算作一個營銷手段。如此前網上傳出一車主購車後換電池價格竟然比新車價格還貴，權益得不到保障。所以市場發展快，新能源電池方面保障法規問題有待完善。但對於經常開車又為限行帶來的困擾，購買一輛純電動車還是有很多優勢。所以在隨著未來政策法規以及市場逐漸完善的基礎上，新能源汽車才會真正發展起來，買的人才會越多。

㈤ 2021廣州車展：50萬級豪華新能源車如何選 機甲龍對比ET7

從硬體到設計，機甲龍和ET7都可以算作時下新能源產品的天花板級存在，當然了這也是價格使然，畢竟接近50萬的售價，在當下可能更多人還是會選擇傳統的豪華品牌車型。而敢於讓這兩台車如此強勢出道來壓榨這一價格區間的市場份額，自然不單單是展示技術實力，更多的強調的還是一種品位與財富的雙重實力。

㈥ 上滬牌！6-50萬優秀熱門的新能源車推薦選購！

又來到元氣滿滿（不想上班）的周一，新的11月正啟啦！前幾天「霜降」節氣已悄然而至，最近出門感到冷嗎？?冷就對了，溫暖是留給開車的人！早安！共享單車人/電瓶車人/公交車人/步行人~~~

作為第二款車型，蔚來ES6屬於中型SUV，相比於ES8除了車身尺寸上小了一點，其他方面並沒有明顯縮水，同樣繼承了ES8車型「下本」的優良傳統，這也是蔚來比一般車要賣的貴的原因了吧，小編自從18年出來創始款ES8，就在朋友那有幸體驗了幾天，真是愛不釋手，這也是如今我為啥會推薦它了。蔚來車型採用了全鋁車身，前雙叉臂懸架，後多連桿獨立懸架。這樣的硬體配置即使放在合資和進口品牌當中也是非常厚道。

滬牌拍牌條件：

（1）本市戶籍，或者持本市居住證明且自申請之日前已在本市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅

（2）未持有客車額度證明

（3）未擁有使用客車額度注冊登記的機動車

（4）持有效的機動車駕駛證

（5）自申請之日前1年內不存在相關道路交通安全違法行為記錄

（6）經聯席會議提出報市政府批準的其他條件

上海新能源汽車個人用戶購車資格：

（1）本市戶籍居民

（2）現役軍人和現役武警

（3）持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員

（4）持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員

（5）信用狀況良好

（6）持有有效的機動車駕駛證

（7）申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為

（8）名下無在本市注冊登記新能源汽車

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㈦ 全球賣得最好的10款新能源車！特斯拉排第一，僅三輛中國車上榜

通過政策強有力的扶持，中國短時間內躍升為全球最大的新能源車市場，自主品牌紛紛轉型新能源產品，並且涌現出數十家造車新勢力。變道超車，這是大部分人對於國產新能源車的理解，但事實真的如願以償嗎？全球最暢銷的新能源車真的是中國車嗎？恰逢2019年全球新能源車銷量數據披露，我們來探一探究竟。

2019年，全球共售出了約220萬輛電動汽車，同比增長10%，全球新能源車的市場份額也從2018年的2.1%提升到了2.5%，相當於每售出40輛車就有1輛新能源車。在這其中，純電車佔到了全球新能源車總銷量的74%，同比增長了5%。究竟是誰為全球銷量貢獻得更多呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 國產車理想L9賣50萬，它真的值這個價嗎有沒有比它性價比更高的車

國產車理想L9賣50萬，它真的值這個價，L9的車身長度為5200*1998*1800，汽車軸距3100mm，這一長度如果是汽車則屬於中型車（C級）的規定值，在SUV車型中即便是大客車了；現在還沒有價格低於50萬大中小型SUV，可以看出L9的價格也不是很高。自然也就並不是規格型號充足大就算是高端，但在新能源汽車型中絕對是規格型號越大價格越多，此外總體水平還會繼續充裕強，那般「1.5T的L9」適合定好這個嗎？要知道1.3T-1.5T包括小功率2.0T的BBA都是在被「諷刺」。