bye電動汽車

⑴ 這台國產電動車輕松虐殺比亞迪！

小夥伴們大家好~廣州車展已經接近尾聲，看了一周新車，難免有點審美疲勞，不過這周有台國產電動超跑，2.7s就能破百，不光秒虐比亞迪，這是要和法拉利、蘭博基尼抗衡的節奏啊！趕快看看吧~

蔚來NIO EP9

就是這台車，叫做蔚來NIO EP9，外觀取消了後視鏡，由尾部的攝像頭代替。整體十分科幻，具有未來感。

那麼對於新車4S店來說，可能是個機會，因為如果有40萬輛老舊車等著報廢，這個量應該可以讓新車經銷商們的庫存得以一定程度的釋放。

雖然，政府提高了提前報廢車輛的補貼政策，但蔥哥依然認為細節應該更科學專業才對，畢竟很多車的車況還都不錯，對所有車輛一刀切的做法，相當於損害了一部分車輛使用者的合法權益。

好啦，以上就是本周的熱點資訊，小夥伴們想看什麼車，記著告訴蔥哥。

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⑵ bye是什麼車

目前還沒有比亞迪車型，應該是比亞迪(BYD)。它是一家主要從事汽車製造的私營企業。公司成立於1995年2月10日，總部位於廣東深圳。比亞迪的汽做盯老車產品包括各類高、中、低端系列燃油車，以及汽車模具、汽車零部件則含、雙模電動車和純電動車。代表車純升型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6等傳統優質燃油車，S8運動敞篷、高端SUV和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM、F6DM雙模電動車和純電動車E6。

⑶ 大行12寸折疊車有哪些型號

目前只有隻有一款,型號是PAT210。
大行公司生產的折疊車，有兩種不同的命名方式。

一種是按照工廠產品標號，大多數是由兩位字母＋3位數字組成，如SP8的工廠編號為KC083：

第一位字母代表車架形狀，有K型、E型、Y型、F型、U型、P型等等。

第二位字母代表車架材料，A為鋁合金，C為鉻鉬鋼，T為高拉力鋼等等。

第三位數字代表輪徑，0代表20寸，6代表16寸，4表示14寸，2代表12寸，等等。

第四位數字代表變速級別，8表示為8變速，7則為7變速、6是6變速、0代表單速

第五位數字代表檔次級別，從0-5，檔次逐步遞增，標高越高則檔次級別越高，通常同標號的車款的周邊配置級別相當。

明白這個編號規則，就可以從名稱上大致了解怎樣的車子了，譬如Sp8的工廠編號為KC083，就意味著它是K型車架、鉻鉬鋼材料、20寸輪徑、8速配置的第3級別折疊車；Jetstream P8的工廠編號為FA083，意味著它是F型後避震車架、車架材料為鋁合金，20寸輪徑、8變速，與SP8一樣同屬於大行的第3級別車。Presto Lite（05款）的工廠編號為YA634，表示它是Y型車架、材料為鋁合金，16寸輪徑、內3速，屬於大行第4級別車。

另外也有個別車型使用六位標稱，大致也能據此規則推斷出其編號的含義，如BYE412、FDA633等等。

至於象Speed Pro、Speed P8、Jetstream XP、Speed TR、Helios SL、Presto Lite等等，這種命名方式往往是突出某一車型的主要特徵，或是速度型、或是路適性、或是旅行用，這就不是那麼嚴格而規范的區分了，只是便於識別記憶罷了。

DAHON 全車系分級命名規則詳解

我們中學都學過動物學，知道門綱目科屬種的科學分類方法。dahon車很多型號和級別，還分不同地區銷售，還分年份，不同年份有時還改款，我覺得也用6級分類體系比較科學。

門——DAHON的國際經銷商習慣上把產品分為幾個大類：我們最熟悉的20寸折疊型的車叫compact bike，20寸非折疊型車叫mini bike，20寸以下折疊型車叫micro bike，26寸折疊型山地車叫MTB bike，26寸拆卸式山地車和700C拆卸式公路車叫fullsize bike。roo el一類電動車是咱們的鄙視對象就不說了。

綱——外銷車也可以用字母+數字的方式命名，例如speed pro叫做KC045，MUSL叫做PA085，不過這些其實都是工廠編號，我們國內車友熟知的只是那些compact bike而已，很多其他車型我們可能就不那麼容易叫出工廠編號來了，所以對於外銷車我們更多的還是叫商品名，其中包括系列名和後綴名（有些系列可能只有一款車因此就只有系列名沒有後綴名）。系列名就是「綱」，後綴名即為「目」。

一，fullsize bike門
1，flo綱，26寸硬架山地，避震前叉，車架為拆卸式
2，fuego綱，26寸軟尾山地，避震前叉，車架為拆卸式
3，allegro綱，700c標准公路車，車架為拆卸式，07年將會推出比allegro便宜的tournado。

二，MTB bike門
1，避震綱，26寸硬架山地，折疊車架，有避震前叉，高級一些的叫zero-G，次一些的叫matrix。
2，硬叉綱，26寸硬架山地，折疊車架，無避震前叉，從高到低有cadenza、jack、espresso。

三，mini bike門
1，hammer head綱，菱型車架，20寸非折疊車，有傳統的7.0、5.0以及07年將推出的mako、smoothhound、wobbegong。
2，groove綱，小三角車架，相當於JP8去了大梁折疊器。

四，compact bike門
1，speed綱，KC鋼架，下面有Pro TT/Pro、TR、P8、D7，07年將推出的SOS貌似也是KC家族的。
2，helios綱，YA鋁架，rebar構造，原本有SL、XL、P8，現在只剩P8和P7苦苦支撐了。
3，jetstream綱，FA鋁架，全避震。旗下有XP、P8，還有國內的變種FA073。
4，boadwalk綱，HC鋼架（國內降級為HT碳鋼架），喵喵教主的大本營，領軍車型是hon solo。
5，mu綱，PA鋁架，旗下有SL和C9，我最不明白的就是這個C代表什麼涵義。
6，roo綱，RA鋁架，國內RA062就是這個家族。
7，vitesse綱，KA鋁架，國內KA061就是這個家族。
8，impulse綱，YC鋼架（國內降級為YT碳鋼架），國內YT061就是這個家族。
9，cio綱，CA鋁架（暫名），適合穿裙子MM騎，得了好多設計大獎。
10，metro綱，DVA鋁架，說實話我沒覺得這個車很適合上地鐵。

五，micro bike門
1，piccolo綱，YC鋼架16寸。
2，presto綱，YA鋁架16寸。著名的PSL即出自這個家族。
3，curve綱，PA鋁架16寸，07年之後將會取代presto綱，下分SL和D3兩個目。
4，sweet pea綱，PA鋁架14寸，國內PA412是也。另有國內變種BYA，姑且稱sweat pea亞綱吧。

目——後綴名。從低到高典型的有delux（D）、premium（P）、xtreme luxe（XL）、xtreme performance（XP），另外還有一類主打輕量的旁系叫做super lite（SL），和XP同級。

科——車型年份。很好理解，不多說了。

屬——同一年份的較大改版，例如結構、重要零件等的改變。例如FA073在05年出過一種硬叉和一種避震前叉的版本，就分屬於1st和2nd屬。

種——顏色。

前面雞雞歪歪講了那麼多，都迷糊了吧？下面給大家耳熟能詳的05SP8第二版劃分一下成分：）
首先它是20寸可折疊型車，屬於compact bike門；接下來它是speed系列的一員，屬於speed綱；再下來它是P級8速車，屬於P8目；再往下它是05年型，歸於05科；再下來它是05年第二版本，叫做2nd屬，最後，只有一種顏色：深灰種。

再舉兩個例子：05版雙避震紅色FA073屬於compact bike門jetstream綱D7目05科2nd屬紅色種。杭州定製的黑色BYA412屬於micro bike門sweat pea亞綱D1目05科1st屬黑色種。

另外，有些車是沒有辦法這樣分類的，例如國內的PT210、FDA633，估計是國內設計的，都不屬於dahon國際序列。還有另類的一個是model X，應該算作compact bike門下的speed鈦亞綱。

⑷ 2020年即將停產車型盤點，這些車再不買就沒了！

停產年年有，今年輪到它。今天就跟各位盤盤，2020年即將停產的豪車。

第一位豐田普拉多

普拉多之所以被那麼多人所推崇，尊稱為「神車」。

一部分的原因在於它出色的越野性和可靠性，即便是最為普通的2700，也可以勝任一部分惡劣的越野環境；另一部分則在於恐怖的保值率，用一句形容就是「你有錢了，它可以陪你度過風風雨雨。你沒錢了，它可以讓你東山再起」。

寶馬i8所處的「Projiecti」計劃，其研發思路就是生產以CFRP碳纖維復合材料為核心，的"原生電動"輕量化新能源車。

但CFRP的成本太貴，無法用於全部車身，再加上現在市場競爭加劇，為了利潤最大化，寶馬只能退而求次，將未來新能源的方向向「油改電」靠攏，就如推出UKL前驅平台那樣。

所以在未來寶馬的很多款新能源車型基本都是油改電而言，但這也不能噴寶馬，畢竟這是市場競爭所導致，只是可惜了寶馬i8這台有意思的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。