世界上最大的電動汽車電池生產廠家

❶ 鋰電池十大名牌排名

鋰電池十大名牌排名如下

1、鉅大鋰電LARGE，國內知名的鋰電池生產廠家，國家高新技術企業，提供超可靠超安全的鋰電池定製化方案和產品，鋰電池組電壓，容量，尺寸，外形，功能等均可靈活定製，以滿足客戶個性化的用電需求。

2、寧德時代CATL，創立於2011年，綠色能源應用提供能源存儲解決方案供應商，集研發/生產純電動汽車/混合動力汽車的動力電池系統於一體的大型生產銷售企業。

3、比亞迪BYD，創立於1995年，國內新能源汽車領域知名品牌，全方位構建新能源整體解決方案，從事電子、汽車、新能源和軌道交通等領域的上市企業

4、國軒高科，創立於2006年，電池材料、電芯設計工藝等供應商和服務商，專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營的上市企業

5、力神LISHEN，創立於1997年，全應用方向的綠色能源解決方案提供商，專注於各類鋰電池研發生產，定位為國際高端配套/技術質量型企業

6、億緯EVE，集鋰原電池/鋰離子電池/電源系統/電子煙等核心業務，產品覆蓋智能電網/智能交通/智能安防/儲能/新能源汽車等行業的智慧互聯能源方案提供商

7、中航鋰電CALB，中國特種工業集團公司旗下，成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研製、生產、銷售和市場應用開發的高科技企業，致力於為全球客戶提供完整的產品解決方案和完善的全生命周期服務。

8、比克BAK，成立於2001年，提供聚合物電芯/電池封裝/電池解決方案等，集鋰離子電芯研發、生產、銷售為一體的高新技術企業

9、德賽電池Desay，成立於2002年10月22日，是大型二次鋰離子電池組合封裝企業，產品廣泛應用於智能手機、筆記本電腦、醫療器械、移動音箱、物聯終端、電動自行車、平衡車、汽車啟停、無人機、儲能等終端產品和設備。

10、新能源ATL，ATL是世界領先的鋰離子電池生產者和創新者，以提供高質量可充電式鋰離子電池的電芯、封裝和系統整合方案為己任，技術、產能、服務均處於全球領先水平。

❷ 汽車蓄電池品牌

汽車蓄電池十大排名：瓦爾塔、超威、天能、駱駝、湯淺、風帆、理士、統一、旭派、南都。
1、瓦爾塔
瓦爾塔是歐洲最著名的汽車蓄電池品牌，也是全球知名的汽車蓄電池品牌之一，隸屬於柯銳世（原江森自控能源動力），提供包括AGM蓄電池在內的，適合各類車型使用的多種規格頂級蓄電池產品，是世界各大著名汽車製造商的首選。
2、超威
超威是國內蓄電池行業知名品牌，主要致力於動力和儲能電池的研發生產。目前的主導產品為電動助力車、電動汽車和太陽能風能發電儲能等用途的動力性和儲能型膠體鉛蓄電池、鋰電池。
3、天能
天能電池為天能集團旗下產品，而天能集團是國內最大的動力電池製造商，與奇瑞、上汽等多家汽車廠商結成戰略合作夥伴關系，並成為上海世博會服務車輛首選供應電池。
4、駱駝
駱駝蓄電池是國內知名的蓄電池品牌，駱駝集團股份有限公司產品，專業從事先進電池研究、開發、生產和銷售，為很多車型提供原配電源，屬於中等偏上品牌。產品具有電池壽命長、容量大、性能穩定等優點，在汽車後市場享有很好的口碑。
5、湯淺
湯淺蓄電池是日本湯淺株式會社旗下品牌，全球最大的蓄電池研發、生產、銷售的國際企業，有著豐富的製造鉛電池的經歷，品牌歷史悠久，是日本蓄電池裡比較好的一款。
6、風帆
風帆電瓶是國內蓄電池行業的知名品牌，品牌知名度很高，前身是國有軍工蓄電池生產企業，一直致力於各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力最強的鉛酸蓄電池生產企業，產品性能達到當前國際技術水平，而且在產品品質方面得到了消費者的一致認可。
7、理士
理士電池是理士國際技術有限公司旗下的產品，公司創立於1999年，是專門從事理士牌全系列鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。
8、統一
統一蓄電池原屬天津統一工業有限公司，後為天津傑士電池有限公司產品，是蓄電池巨頭日本GS YUASA的國內生產廠商。統一主要生產高性能的汽車電池、汽車免維護蓄電池、及鉛酸蓄電池等，秉承日本先進生產技術及百餘年電池製造經驗，為諸多知名汽車、摩托車生產廠商提供配套。
9、旭派
旭派電池隸屬於旭派電源有限公司，前身是「振亞電池」，是國內電動車電池領導品牌，同時也是全球三大電動車電池供應商之一。
10、南都
南都電池隸屬於浙江南都電源動力股份有限公司，公司是一個以中國深圳為管理中心，在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有製造基地或銷售服務中心、分銷網路遍布全球的企業集團，是全球最大的電池生產企業之一。

❸ 汽車蓄電池十大排名是什麼

1、南都

南都電池隸屬於浙江南都電源動力股份有限公司，公司是一個以中國深圳為管理中心。

2、旭派

旭派電池隸屬於旭派電源有限公司，前身為「振亞電池」，是國內電動車電池領導品牌，同時也是全球三大電動車電池供應商之一。

3、統一

統一蓄電池原屬天津統一工業有限公司，後為天津傑士電池有限公司產品，是蓄電池巨頭日本GS YUASA的國內生產廠商。

4、理士

理士電池是理士國際技術有限公司旗下的產品，公司創立於1999年，是專門從事理士牌全系列鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。

5、風帆

風帆電瓶是國內蓄電池行業的知名品牌，品牌知名度很高，前身是國有軍工蓄電池生產企業，一直致力於各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產。

❹ 電動車電池排名前十名的品牌

十大電動車電池：天能、超威、海寶、星恆、京球、南都、力伴、光宇、亞亨、理士。

1、天能

天能作為電池知名品牌，汽車電瓶十大品牌排行榜之一，主要以電動車環保動力電池製造為主，集研發、生產、銷售為一體，這個品牌的電動車電池在性能和耐用程度來說都是非常有保障的。

2、超威

超威集團專業從事動力型、儲能型蓄電池研發和製造，也是一個非常有名的電動車電池品牌，參與國家及行業產品標準的制定，在全國和全球都是非常具有知名度和影響力的電池生產商。

電池類型介紹

1、磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。

2、三元聚合物鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。

❺ 全球五大最頂尖的鋰電池巨頭

據韓國SNEResearch公布的調研數據顯示，2019年全球動力鋰電池銷量約為116.6GWH。其中，前十大公司的銷量總和為101.3GWH鋰離子電池，佔全球總銷量的86.87%，充分說明當前電力電池領域，市場十分集中。

數據顯示，全球前十大動力鋰電池廠家中，中國的寧德時代、比亞迪、AESC（被遠景收購）、國軒、力神共5大鋰電企業。其中寧德時代在2019年的銷量為32.5GWH，市場佔比上升為27.87%，穩居全球第一名。中國前五大公司的動力鋰電池銷量就佔到了全球總量的45.1%，接近全球動力鋰電池銷量的一半。中國的動力鋰電池公司已經成為全球市場中的領頭羊。

全球前三大公司巨頭是：中國寧德時代、日本松下、韓國LGchem。全球鋰電池生產整體來看，全球動力鋰電池領域已形成中國、日本、韓國三足鼎立之勢，世界前十大公司全部是中日韓三國，且占據了近90%市場份額，而歐洲和美國缺乏重量級的相關公司。

根據韓國市場調研機構SNE Research最新數據顯示，2020年全球動力電池在電動 汽車 上的裝機量達137GWh。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業，市場份額24.82%。值得一提的是，這也是自2017年以來，寧德時代連續第四次衛冕全球冠軍。下面根據具體情況綜合介紹全球十大鋰電池巨頭如下：

一、寧德時代（中國）

佔有率參考值：27.87%

裝機量：34GWH

全球地位 ：全球頭號鋰電池巨頭。國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。

概述及技術特點： 寧德時代新能源 科技 股份有限公司成立於2011年，是中國率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源 汽車 動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。

值得一提的是，寧德時代在2017年動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。尤其是2017年動力電池裝機量超過松下成為全球第一；2018和2019年，寧德時代先後成為全球 汽車 巨頭大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、沃爾沃和豐田等國際一流車企的供應商。

寧德時代入選"2019福布斯中國最具創新力企業榜"，2019《財富》未來50強榜單寧德時代排名第4。 入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2021年7月，寧德時代正式推出鈉離子電池。

寧德時代已布局8大基地：上海，福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、江西宜春、廣東肇慶和德國圖林根。

寧德時代的前身是新能源 科技 有限公司（簡稱ATL），ATL於1999年正式成立，新科的曾毓群，梁少康、陳棠華是最初的創始人。ATL公司成立憑借的就是用100多萬美金購買的貝爾實驗室的聚合物鋰電池專利，但當時這個專利存在一個巨大漏洞——反復充電有鼓脹問題，電池存在爆炸風險。曾毓群迎難而上最終解決了難題，做到了電池的商業化，並申請了新的專利。這項技術從此成為了ATL的立身之本。值得一提的是，2004解決了蘋果MP3鋰電池循環次數低的問題成功殺入了蘋果產業鏈，一躍成為全球產業巨頭。

ATL後來整體被日本TDK以1億美元收購。2008年6月，陳棠發在曾毓群的家鄉寧德蕉城蘭田，斥資2億美元投資的全國最大的聚合物鋰離子電池項目奠基。

寧德時代最大特點就是主攻續航能力更高的三元鋰電池。若當時選擇了磷酸鐵鋰電池，則安全性更高，但電池容量天花板低；三元電池則是容量高，但安全性低。值得一提的是，當時國內電動車老大比亞迪就選擇了更加安全的領酸鐵鋰電池，而寧德時代則ALL IN了三元電池。

寧德時代十分注重研發，擁有研發人員3300多人，佔了23%的比例。寧德時代早在2017年研發經費占當年營業收入的比例為8.16%，且公開授權的專利已超過2800項。如果說韓國LG技術儲備更全面，日本松下電池技術更領先，那麼寧德時代則二者兼具，性能平衡。比如2019年寧德時代的成本就比海外電池同行低15%左右。值得一提的是，寧德時代進入特斯拉供應鏈，充分體現寧德產品的性能卓越，超越海外龍頭松下及LG。

寧德時代朋友圈十分強大。在國內與客戶合資聯姻，尤其對海外品牌多點突破，重要公司以股權形式鎖定切入高端自主品牌供應鏈。在國內品牌客戶方面，寧德時代與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作，也與蔚來 汽車 等新興整車企業（包括互聯網車企、智能車企等）開展合作，並且積極布局智能 汽車 領域。全球巨頭中，寶馬及特斯拉的大單也紛至沓來。

二、松下（日本）

佔有率參考值：24.1%

裝機量：25GWH

全球地位： 世界鋰電池三大巨頭之一，在諸多領域領先世界而享譽全球。松下是美國 汽車 巨頭特斯拉的電池供應商。

概述及技術特點： 松下是享譽世界的日本跨國性公司，在全世界設有230多家公司，早在2001年全年的銷售總額為610多億美元，是世界製造業500強的第26名。松下Panasonic其品牌產品涉及家電、數碼視聽電子、辦公產品、航空等，松下在諸多領域領先世界而享譽全球。

松下電器產業株式會社創建於1918年，創始人是被譽為「經營之神」的松下幸之助先生。創立之初是由3人組成的小作坊，其中之一是後來 三洋 的創始人井植歲男先生。經過幾代人的努力，如今已經成為世界著名的國際綜合性電子技術企業集團。

日本松下公司曾經與美國電動 汽車 巨頭特斯拉 汽車 簽署協定，依照協定內容，松下將在未來四年為特斯拉的Model S車型供給電池組，松下必須保證足夠的電池供給。此次合作將有助於特斯拉實現Model S車型的銷售利潤增加。

據悉，松下和特斯拉經過長期盡力已經共同研發出了鎳基鋰電池組，該電池組將運用到特斯拉的Model S車型中。 據外媒報道，2021年10月25日，在一場媒體圓桌會議上，松下首次發布了該公司新電池，即4680原型電池。這款先進電池的存儲容量是現有電池的5倍。松下電池部門負責人Kazuo Tadanobu表示，這款電池的發布將有助於深化松下與特斯拉的商業合作。松下在日本建立了一條4680電池的測試線。特斯拉表示，4680電池直徑為46毫米，高度為80毫米，不僅能存儲更多的電量，還能將電池的生產成本減半。特斯拉希望在2030年前將4680電池的產量提高100倍。

特斯拉 4680 鋰電池與 2020 年 9 月首次發布。這款產品單體電芯直徑為 46mm、高度為 80mm，能量密度也提升到了 300kWh/kg。電池採用激光加工的無極耳技術，總體上可減輕重量、提高生產速度，綜合來看能使電動車續航里程提升 16%，輸出功率提升 6 倍，並且成本還降低了 14%。

日本擁有享譽世界的匠人精神，但松下絕對算得上是個「異類」。1992年，索尼率先發明鋰離子電池。1998年，松下生產的18650圓柱電池已經在世界各大筆記本電腦上實現批量裝配。不同於索尼在家電領域的止步不前，松下選擇通過跨界將這款電池發揚光大。而這個領域就是 汽車 領域。在索尼發明鋰電池的同年，松下就已經為電動車打造了初代鎳氫電池。1993年，由豐田出資80.5%，松下出資19.5%的松下電動 汽車 能源株式會社成立。1997年，全世界首輛混合動力 汽車 豐田普銳斯問世，搭載的正是松下製造的方形鎳氫電池。2013年，「日本重振戰略」將氫能源提到國策層面，豐田放棄純電方向，在回到混動路線的同時，開始全力研發氫能源車。松下主力轉而開始為特斯拉量身定製純電方案，業余仍繼續為豐田提供混動方案。由此，松下獨霸業界的圓柱電池工藝與特斯拉笑傲江湖的BMS電控技術開始了合作，共同開啟新能源車的純電時代。

值得一提的是，在共同打造了驚艷世人的Model S與Model X系列後，松下的動力電池工藝在Model3上登峰造極。比如松下電池+天衣無縫的特斯拉電控+Model 3。

松下若與龍頭老大寧德時代相比，松下的技術方面更加先進成熟，而市場佔有量方面無疑寧德時代遙遙領先。比如特斯拉選擇松下18650鋰電池的原因之一，是其以NCA為正極，並且設計了復雜的電池管理系統，從而盡可能保證和提高了電池工作的高效性與安全性。

三、LG Chem （韓國）

佔有率參考值：10.55%

裝機量：31GWH

全球地位： 全球四大電池企業中唯一一個化學材料業務出身的企業。LG Chem是中國製造的Model Y車型的唯一電池供應商、歐洲市場的主要電池供應商，美國電動 汽車 的主要電池供應商。

概述及技術特點： 韓國LG集團於1947年成立於韓國首爾，位於首爾市永登浦區汝矣島洞20號。是領導世界產業發展的國際性企業集團。LG集團目前在171個國家與地區建立了300多家海外辦事機構。事業領域覆蓋化學能源、電子電器、通訊與服務等領域。LG Chem韓國電池製造研發企業。

LG化學曾經是全球四大電池企業中唯一一個化學材料業務出身的企業，因此在電化學領域與業布局深廣。LG公司是第一批進入鋰電池行業的企業，對軟包、圓柱技術理解十分深刻，市佔率穩定在全球前三。在動力電池方面，LG公司研發投入非常果斷，且借鑒消費鋰電產業化經驗，走軟包三元路線，迅速綁定一線主機廠，被普遍認為是最具潛力的動力電池龍頭。LG公司的客戶囊括海外一線車企巨頭，比如大眾、戴姆勒、通用、現代起亞等。長期來看，LG海外市佔率預計達到30%，在國內市場，LG擬與吉利建立合資電池廠，預計未來份額有望達到10%。技術上，LG最早開始布局勱力軟包，覆蓋大部分核心專利，壓縮其他軟包對手空間。軟包電池全球市佔率大約16%，但LG具備安全性、高能量密度、形狀靈活等明顯優勢，預計未來份額將不斷提升。供應鏈方面，LG絕大部分三元正極自產，隔膜、電解液曾自供。

LG Chem曾經在歐洲市場憑借著雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時捷Taycan、賓士EQC、捷豹I-PACE等車型的強勁銷售，而這些車型均由LG Chem提供 汽車 電池。更重要的是，LG在中國憑借著特斯拉Model 3的強勢銷售，裝機量大幅上升，尤其是今年第二季度實現了其動力電池業務 歷史 上最好的單季業績，銷售額達到約為165億人民幣，營業利潤1555億韓幣，約為人民幣9億元。

LG Chem是中國製造的Model Y車型的唯一電池供應商，同時LG又是歐洲市場的主要電池供應商，而且LG Chem是美國電動 汽車 的主要電池供應商，它還是國產特斯拉model 3合作的主要電池供應商。LG Chem的電池主要供給特斯拉在上海工廠生產的Model 3中使用。LG Chem將在明年投資5億美元，將其南京工廠的2170個圓柱形電池的年產能提高8GWh。另外，LG Chem在中國製造的電池還將出口一部分到特斯拉的德國和美國工廠使用，這標志著LG Chem隨著特斯拉在全球擴張而成為主要供應商之一。

四、比亞迪（中國）

佔有率參考值：9.52%

裝機量：10GWH

全球地位： 比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商。比亞迪的刀片電池在全球獨樹一幟。

概述及技術特點： 比亞迪股份有限公司創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家享譽世界的擁有IT， 汽車 及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處。

比亞迪公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。比亞迪主要大客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。

比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，其IT 及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。比亞迪曾經被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為「2002年最佳上市公司管理獎」第一名。值得一提的是，2008年9月27日，美國著名投資者"股神"沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪 2.25億股股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元（相當於2.3億美元。巴菲特的投資表示了對比亞迪發展前景和品牌價值的認可。

比亞迪曾與德國戴姆勒 汽車 公司訂立諒解備忘錄，就電動 汽車 展開合資合作。因雙方在電動 汽車 架構及電池技術與電力驅動體系中的先進經驗將可實現融合。 比亞迪與鹽湖股份等合作成立的「青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司」設立後，啟動建設「年產3萬噸電池級碳酸鋰項目」。比亞迪與阿森納足球俱樂部達成合作，成為阿森納的官方全球獨家 汽車 和巴士合作夥伴。比亞迪成為網路Apollo計劃第一百位合作夥伴。比亞迪與長安 汽車 達成戰略合作，擬成立動力電池合資公司。

比亞迪基於鐵電池核心技術實現能源儲存，形成對智能網的技術支持。依託先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網在建設中的儲能難題，形成對智能網的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。同時，比亞迪儲能電站相比於抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高於抽水蓄能的60-70%，經濟效益十分突出，需求巨大，應用前景廣闊。

比亞迪的純電動車主要使用兩種電池，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。比亞迪作為國內新能源 汽車 的先行者，是最早一批推出新能源 汽車 的車企。比如秦，e6等車型就是在這時候推出的。這時候比亞迪的純電動車上面採用的就是磷酸鐵鋰電池，畢竟比亞迪之前一直在研發的就是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池也是它的拳頭產品。

值得一提的是，比亞迪曾經推出了刀片電池，也就是磷酸鐵鋰電池。刀片電池在結構上進行了革新，比如相同體積能夠提高50%的能量密度，已經趕上了同期三元鋰電池的能量密度。重要的是，成本還大幅降低了30%，同時安全性還得到了大幅提高。因此，比亞迪的刀片電池別具一格，十分有特色，並且是獨家產品。

相比寧德時代使用的是三元材料電池，三元材料的特點能量密度更高，但安全性許多差一些。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度不如三元材料，但安全系數更高。事實上，寧德時代賭三元材料電池技術，更多是時代的產物，比如新能源有大量的政府補貼，而補貼的條件是，續航越久補貼越高。所有新能源車企想要拿到補貼必須使用國產電池技術。

比亞迪更注重安全，沒有刻意去追求能量密度。比如比亞迪的刀片電池維修難度上遠遠好於寧德時代，因為刀片電池可以只管壞的一部分。寧德時代電池在充電速度上明顯優於刀片電池。

五、三星SDI（韓國）

佔有率參考值：3.6%

裝機量：8GWH

全球地位： 全球小型消費鋰電池市場三星SDI獨占鰲頭。寶馬推出了純電動 汽車 Megacity動力電池供貨商。

概述及技術特點： 三星集團是韓國最大的跨國企業集團 ， 業務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。三星集團成立於1938年，由李秉喆創辦。三星集團是家族企業，李氏家族世襲，旗下各個三星產業均為家族產業，並由家族中的其他成員管理。

旗下子公司包含:三星電子、三星SDI、三星SDS、三星電機、三星康寧、三星網路、三星火災、三星證券、三星物產、三星重工、三星工程、三星航空和三星生命等，其中三家子公司被美國《財富》雜志評選為世界500強企業。三星電子是旗下最大的子公司，2009年全球500強企業中，三星電子占據了第40位的一席之地。全球最受尊敬企業排名第50位，三星的品牌價值排名第19位。

從廣發證券之前發布的研究報告獲悉：在全球十大鋰電池企業中，日本有兩家，韓國有兩家，剩下全部是中國企業，其中寧德時代及比亞迪是中國的龍頭。據起點研究統計，日本的松下和索尼曾經佔了全球16.7%的銷售額，韓國的LG化學和三星SDI占據了22.5%，其餘的絕大多數由中國生產。早在2000年，三星SDI開始進軍動力電池領域。2015年三星SDI100%收購MagnaSteyr從事電池業務的子公司MSBS，從此三星SDI構建立起從電池單元、模塊到電池組完整的電動 汽車 電池業務體系。在全球小型消費鋰電池市場中，可以說三星SDI獨占鰲頭。但在動力電池領域，相比當時的全球巨頭松下和LG化學，三星SDI無論營業收入還是動力電池出貨量都稍遜一籌。

2009年，寶馬推出了純電動 汽車 Megacity，SBLimotive成為Megacity動力電池供貨商，為三星SDI打開了動力電池市場。2014年7月,三星SDI與寶馬簽訂電動 汽車 電池擴大供貨及共同開發新一代電池材料的諒解備忘錄，進一步鞏固了三星SDI與寶馬在動力電池上的夥伴關系。值得一提的是，三星SDI已被選為30多個 汽車 電氣化項目的核心的電池供應商，並且項目數量在不斷增加。比如首次安裝三星SDI電池的 汽車 有Fiat500e(純電動 汽車 )，寶馬i3(純電動 汽車 )，寶馬i8(插電式混合動力車)以及許多OEM廠商的其他車型。

三星SDI與松下、LG化學不同，三星SDI動力電池封裝形式以方形為主，同時積極跟進21700電池的生產，正極材料主要採用三元NCM和NCA材料。方形硬殼電池能夠生產大容量單體電池。另外，方形電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內部採用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優於於鋁塑膜電池(即軟包電池)，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。方形電池的不足之處在於型號太多，工藝很難統一。

三星SDI依靠三星集團雄厚的資本、研發及資源實力，在動力電池領域大顯身手。三星SDI除了方形動力電池外，還堅持發展圓柱動力電池和固態電池。特別是在固態電池方面，比如三星SDI在2019底特律車展上，特別提出了「固態電池技術發展藍圖」，力爭在未來的電動 汽車 市場中擁有技術競爭主導權。蘋果公司創始人喬布斯曾經說：「創立經久不衰的公司需要偉大的產品。」這句話也適用於動力電池企業。事實上，在動力電池行業深度洗牌過程中，決定動力電池企業命脈的核心競爭力在於產品品質、性能與差異化特徵，誰都不會例外。

❻ 汽車電瓶十大品牌

NO.1旭派電池

旭派電池是世界知名的長壽電池品牌，被業界公認為「長壽之王」。它是由著名的新能源產品供應商——旭派集團生產的。旭派集團是世界上最大的電動汽車電池供應商。在動力電池、鋰電池、汽車啟動電池、儲能電池和備用動力電池方面擁有非常豐富的產品研發和製造經驗。是一家專業從事電池研發、製造、銷售和服務的高科技企業。其產品遠銷世界100多個國家和地區，深受消費者喜愛。

NO.2天能電池

天能電池是天能集團旗下的品牌。它的市場知名度相對較高。經過多年的發展，天能電池已經成為一個以生產電動汽車用環保動力電池為重點的大型產業集團，集鋰離子電池、風能和太陽能蓄電池的研發、生產和銷售，以及電池回收利用為一體。

NO.3超威電池

超威電池、旭派電池和天能電池是中國三大電動汽車電池，是超威集團的品牌。超威集團是世界領先的專業綠色能源解決方案提供商。自成立以來，一直堅持「倡導綠色能源，完善人類生活」的發展使命和成為全球新能源行業大公司的發展目標。憑借其產品技術和創新，不斷贏得市場的認可和消費者的信任
。

NO.4松下電池

松下電池由松下電池沈陽有限公司生產，是松下集團在中國大陸唯一的中小型閥控鉛酸蓄電池生產基地。松下電池採用日本松下公司的生產設備和技術，配備先進的檢測系統。松下閥控鉛酸蓄電池擁有40多種產品型號和國際先進水平，已銷往世界50多個國家和地區，贏得了廣泛的聲譽。

NO.5金日超電池

今年以來，以黑馬排名第五的金日潮牌電池無疑是行業內的後起之秀。無論是性能、質量還是價格，金日超值電池都值得稱贊，是同價位電動車電池中聲譽較好的一款。雖然這個品牌已經很久沒有出現了，但我們不能低估它。它與1號旭牌電池相同。對於那些不想要品牌但只想要性價比的人來說，金日潮絕對是最佳選擇。

NO.6盛名電池

雖然這款著名電池的受歡迎程度略低於電動汽車電池的三大領先品牌徐牌、天能和魏超，但其價格接近大眾，也很受消費者歡迎。它的價格優勢是消費者喜歡這個品牌的一個重要因素
。

NO.7海寶電池

海寶電源科技有限公司是一家歷史悠久的電池製造商。其前身是誕生於20世紀60年代的上海齊一電池廠。長期以來，企業一直致力於電動汽車動力電池的深入研發，並於1993年成立上海海寶特種電源有限公司，成為中國較早的電動汽車動力電池研發企業。1993年4月，海寶與上海自行車二廠合作開發「海寶品牌」電池。

NO.8力伴電池

浙江力伴集團是一家致力於生產動力電池、太陽能電池、鋰電池、鉛酸電池、開發節能環保電動車、觀光巴士和高爾夫車電池的大型現代高科技企業集團。其主營業務是現代高科技企業集團。其產品具有良好的性價比。

NO.9華富電池

江蘇華富能源股份有限公司是由江蘇華富控股集團投資控股的是一家以新能源、蓄電池、物流、貿易、科技
研發等多行業發展的跨地區、跨行業、高科技公司。公司成立於1990年,位於素有「東方郵都」美稱的江蘇省高郵市。公司旗下有江蘇華富能源有限公司、西藏國盛新能源有限公司等多家控股公司。

NO.10 南都電池

南都電池由浙江南都電源動力股份有限公司生產,南都是國家高新技術企業,創立於1994年9月,2010年4月在A股創業板上市。公司面向通信及數據業務、綠色出行、智慧儲能及資源再生領域,提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系列化產品、系統解決方案及運營服務,主營業務包含閥控密封電池、鋰離子電池全系列產品及系統的研發、製造、銷售及服務。