電動汽車走自行車道
① 電動車能在北京市內（2-3環）的自行車道上騎嗎
我就住在二環里，在二三環里也是沒有問題的，很多都是哪道兒方便走哪兒
② 電動車應該走什麼道是和小汽車走一樣的道還是什麼道
電動汽車應當和小汽車一樣走機動車道，電動自行車則需要走非機動車道。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。
有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
③ 電動車應該走什麼車道
電動車，不屬於機動車范疇。從交通法規上來說是要走非機動車道的。
《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)
第3.5條對「摩托車」是這樣規定的：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速大於50km/h，或若使用內燃機，其排量大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。
第3.6條規定：「輕便摩托車」：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速不大於50km/h，且若使用內燃機，其排量不大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大於20km/h的電驅動的兩輪車輛。
由此可以看出，設計最高時速大於20公里且小於50公里的電瓶車以及設計最高時速大於50公里的電動車，二者都應當屬於機動車范疇。也就是說，設計最高時速不足20公里的電動車，不屬於機動車范疇。
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案例：
西安交警部門將在全市范圍內開展兩三輪車及四輪電動車專項整治行動，並秉承「嚴管重罰」原則，對非法營運的兩三輪車罰款2000元，涉及無照駕駛的還將一律行政拘留15日。
整治行動中將對非法營運的兩三輪電動車一律按上限處以2000元罰款，涉及無照駕駛的一律行政拘留15日。對兩三輪電動車包括四輪電動車違法載人、闖燈越線、逆向行駛、走機動車道、走高架橋、走下穿式隧道的將現場處罰50元。
同時，交警部門將堅持「車讓人，人守規」綜合治理，對行人闖燈越線將罰款20元到50元，並組織參加教育學習。對在工作中暴力阻撓、辱罵、侮辱執勤民警者，將以涉嫌妨礙公務追究其行政或刑事責任。
④ 電動車應該在機動車道還是非機動車道行駛
2019年4月起電動車新國標正式實施了，這就意味著電動自行車終於擁有了合法的身份，同時也擁有了路權，但是不代表你走錯車道，交警就不會抓你了，下面幾種交通標識，電動車駕駛人一定要熟知，不然抓住了就是扣車罰款哦！
.只有符合新國標的電動車和人力自行車才可以走的道哦，超標電動自行車是不能走這條道的，超標車屬於機動車，要走機動車道，當然現在很多超標車都是走的非機動車道，但是到了明年就不行了。
這是非機動車和電動車及電動車阻助力車都不能走的車道，一般位於市區的步行街，進入了被交警和城管抓住是要罰款的哦。
禁止摩托車和超標電動車行駛，一般在禁摩城市的才會有的一種標識，或者在一些城市的禁摩路段有，超標電動車和電動摩托車是不能走的哦。
注意前方為電動車專用道標識，意思該車道為電動自行車專用車道，行人和機動車禁止駛入。
禁止電動自行車駛入，這個標識的意思是符合新國標的電動自行車，電摩摩托車，輕便電摩，及電動助力車都不能駛入，不要以為單只是電動自行車不能駛入，電摩抓住了一樣會被罰款。
國內部分城市道路地面上有這種標識的，劃有自行車標識的意思是此車道為自行車道，人力的自行車專用的，所有電動車及摩托車都要走這個劃有摩托車標識的車道。這種車道，必須在專用車道上行駛，在其他車道上行駛就是違法的。那麼已經上了機動車牌照的超標電動車和電動摩托車走什麼車道呢？在沒有明顯的車道劃分標識的情況下，按照國家道路交通安全法規定，可以上機動車道行駛，但要佩戴頭盔，做好安全措施。時速較低的超標電動車和輕便電摩要靠右側行駛，最高時速80KM/H以上的電摩可以上快車道。也可以走主路兩側沒有禁止摩托車駛入標識的輔助車道。
⑤ 自行車道開電動小汽車違規嗎
違章了。電動汽車也是機動車，必要的借道是可以，但不能在非機動車道行駛。