新能源汽車高壓配電櫃的組成

A. 新能源汽車高壓配電箱是什麼

剛配電箱是電控總成的核心部件，它的基本功能包含①控制高壓膠質瘤電雙向逆變驅動電機運轉，實現充放電功能（vlog，車載充電器）。②實現整車高壓迴路配電功能以及高壓漏電檢測功能③實現高壓治療店轉化低壓直流電，為整車低壓電器系統供電dc dc。④Can通訊故障處理記錄

B. 高壓櫃的組成

高壓配電櫃由櫃體和斷路器二大部分組成，櫃體由殼體、電器元件（包括絕緣件）、各種機構、二次端子及連線等組成。

高壓配電櫃是指用於電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等首沒作用，電壓等級在3.6kV~550kV的電器產品。

高壓配電櫃「五防」

1、高壓配電櫃內的真空斷路器小車在試驗位置合閘後，小車斷路器無法進入隱芹凱工作位置。（防止誤分合斷路器)

2、高壓配電櫃內的接地刀在合位時，小車斷路器無法進合閘。(防止帶接地線合閘)

3、高壓配電櫃內的真空斷路器在合閘工作時，盤櫃後門用接地刀上的機械與櫃門閉鎖。(防止誤入帶電間隔)

4、高壓配電櫃內的真空斷路器在工作時合閘，合接地刀無法投入。(防止帶電掛接地線)

5、高壓配電櫃內的真空斷路器在工作合閘運行時，無法退出小車斷路器的工作位置。(防止帶負荷拉刀閘)

C. 高壓配電室基本都有那些配電櫃組成

配電櫃都是由一次迴路和二次迴路組成的，一次迴路有刀開關，空氣開關，互感器等等組成。二次迴路是測量保護迴路，停電時，應該先停空氣開關後停刀開關，先停下面的分支迴路後停含畢上面的總迴路，送電時相反。總之，停送電的原則是不要帶負局老凳荷停送電，千萬不要帶桐旅負荷拉合刀開關（所以要先停後送空氣開關）。配電櫃的型號很多，但大體的操作原則是這些了，希望對你有幫助。

D. 純電動汽車高壓部件主要包括

動力電池、驅動電機、高壓配電箱等。
純電動汽車高壓系統的組成部件有：動力電池、驅動電機、高壓配電箱、電動壓縮機、DC、OBC、PTC以及高壓線束，其中動力電池、驅動電機、高壓控鬧氏禪制液塵系統為純電動汽車上的三大核心部件。
電動汽車的種類：純電動核友汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。

E. 比亞迪秦混合動力電動汽車高壓系統由哪些組成

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

混合動力電動汽車控制策略的設計主要考慮以下幾點：

(1) 優化發動機的工作點：基於最佳燃油經濟性、最低排放或者二者選其一，根據發動機的轉矩/轉速特性曲線確定最優工作點。

(2) 優化發動機的工作曲線：如果發動機需要發出不同的功率，相應的最優工作點就構成了發動機的最優工作曲線。

(3) 優化發動機的工作區：在轉矩/轉速特性曲線上，發動機有一個首選的工作區，在此工作區內，燃油效率最高。

(5)新能源汽車高壓配電櫃的組成擴展閱讀：

復合動力電動汽車的優點是：

1、採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

F. 高壓配電盒

高壓配電箱是接人高壓電然後轉換成220伏或380伏低壓電的一整套配電裝置。新能源純電動汽車的高壓配電盒顧名思義主要起的師高壓電的分配用，當動力電池上電後高壓電首先進入到高壓配電盒內，通過配電盒內的分配線路給需要高壓的系統供電，比如，MCU，DC/DC，空調等需要高壓的元件，（商用客車的普遍叫法叫高壓控制櫃）當然，在充電時也要講外部的充電電源引入車內都必須要通過這個裝置，很多車型的快充繼電器就是放在這里邊，比如EV200，通常在這個裝置內會有保險絲，此外，還有電流檢測裝置，用以監測系統電流.這些時高壓控制盒主要的東西，不同的廠家在設計上會有一些區別，根據功能不同，會有一些不同，但剛剛說的是肯定需要存在的。

G. 高壓配電室基本都有那些配電櫃組成

1、高壓配電室基本都由計量櫃、電容櫃、變壓器、直流屏、手車櫃等電櫃組成。
2、帶有低壓負荷的室內配電場所稱為配電室，主要為低壓用戶配送電能，設有中壓進線（可有少量出線）、配電變壓器和低壓配電裝置者豎。10kV及以下電壓等級悶嫌困設備的設施，分為高壓配電室和低壓配電室。高壓配電室一般指6kV－10kV高壓開關室；低壓配電室一般指10kV或35kV站用變出線的400V配電室。螞念

H. 新能源汽車高壓配電盒分幾部分

【太平洋汽車網】由兩部分組成：第一部分溫度控制系統，實質上是由標準的加熱/冷卻系統和熱蓋組成。第二部分是由光學元件組成的熒光檢測系統，包括激發光源，光學濾光片，變焦鏡頭和檢測

新能源電動汽車高壓配電櫃（盒/箱）是所有迅豎純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。採用集中配電方案，結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。

根據不同客戶的系統架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統架構配電的復雜度。

目前市面上存在的高壓配電盒大都沿用工業高壓配電箱的設計理念，其安全性、可靠性和耐久性都滿足不了汽宏昌頌車的要求。例如，對於大功率的容性負載像馬達驅動器和電壓轉換電器（DC/DC），都需要進行預充電處理及狀態監控。

傳統的電氣線路很難做到有效的監控，極易造成高壓開關零件的損壞（如端子粘連等）。業界往往採用電氣參數相對較高的產品解決這個問題，但在體積及成本上並不盡人意。

所以要順應新蔽鄭能源汽車發展的需求，開發出業界首款適用於電動汽車的智能高壓配電盒，其中80%以上的高壓零組件是為新能源汽車開發以滿足高壓安全標準的開關產品。整個配電盒採用散熱及耐振動優良的鈑金或鋁合金殼體，具有較高的安全及密封防水等級，在壽命、功耗、體積及重量上也有較大的優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

I. 高壓配電櫃都有哪幾部分組成

高壓配電櫃由櫃體材料、功能單元、櫃內元件組成。

其中這三大部分又可以細分。

櫃體材料

冷扎鋼板或角鋼(用於焊接櫃)；敷鋁鋅鋼板或鍍鋅鋼板(用於組裝櫃)；不銹鋼板(不導磁性)；鋁板((不導磁性)。

功能單元

主母線室（一般主母線布置按「品」字形或「1」字形兩種結構）；斷路器室；電纜室；繼電器和儀表室；櫃頂小母線室；二次端子室

櫃內元件

櫃內常用一次電器元件(主迴路設備)設備：電流互感器簡稱CT[如：LZZBJ9-10]；電壓互感器簡稱PT[如:JDZJ-10]；零序互感器；開關櫃；接地開關[如:JN15-12]；雷器(阻容吸收器)[如:HY5WS單相型;TBP、JBP組合型]；隔離開關[如:GN19-12、GN30-12、GN25-12]

高壓斷路器[如：少油型(S)、真空型(Z)、SF6型(L)]；高壓接觸器[如：JCZ3-10D/400A型]；高壓熔斷器[如：RN2-12、XRNP-12、RN1-12]；變壓器如:SC(L)系列干變、S系列油變；高壓帶電顯示器[DXN-Q型,DXN-T型]；絕緣件[如:穿牆套管、觸頭盒、絕緣子、絕緣熱縮(冷縮伏模叢)護套]

櫃內主要二次原件：繼電器，電度表，電流表，電壓表，功率表，功率因數表，頻率表，熔斷器，空氣開關等等。

(9)新能源汽車高壓配電櫃的組成擴展閱讀

高壓電容器的分類：

按斷路器安裝方式分為移開式(手車式)和固定式

(1)移開式或手車式(用Y表示)：表示櫃內的主要電器元件(如:斷路器)是安裝在可抽出的手車上的，由於手車櫃有很好的互換性,因此可以大大提高供電的可靠性，常用的手車類型有:隔離手車、計量手車、斷路器手車、PT手車、電容器手車和所用變手車等，如KYN28A-12。

(2)固定式(用G表示):表示櫃內所有的電器元件(如:斷路器或負荷開關等)均為固定式安裝的，固定式開關櫃較為簡單經濟，如XGN2-10、GG-1A等。

按地點

按安裝地點分為戶內和戶外

(1)用於戶內(用N表示);表示只能在戶內安裝使用，如：KYN28A-12等開關櫃;

(2)用於戶外(用W表示);表示可以在戶外安裝使用，如:XLW等開關櫃。

按櫃體結構

按櫃體結構可分為金屬封閉鎧裝式開關櫃、金屬封閉間缺櫻隔式開關櫃_金屬封閉箱式開關櫃和敞開式開關櫃四大類

(1)金屬封閉鎧裝式開關櫃(用字母K來表示)主要組成部件(例如：斷路器、互感器、母線等)分別裝在接地的用金屬隔板隔開的隔室中的金屬封閉開關設備。如KYN28A-12型高壓開關櫃。

(2)金屬封閉間隔式開關櫃(用字母J來表示)與鎧裝式金屬封閉開關設備相似，其主要電器元件也分別裝於單獨的隔碼旅室內，但具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。如JYN2-12型高壓開關櫃。

(3)金屬封閉箱式開關櫃(用字母X來表示)開關櫃外殼為金屬封閉式的開關設備。如XGN2-12型高壓開關櫃。

(4)敞開式開關櫃，無保護等級要求，外殼有部分是敞開的開關設備。如GG-1A(F)型高壓開關櫃

J. 髙壓配電櫃的組成和結構

以環網櫃為例介紹吧。

高壓環網開關櫃也被稱為環網供電的單位是一組輸配電氣設備（高壓開關設備）裝在金屬或非金屬絕緣櫃體內或做成拼裝間隔式環網供電單元的電氣設備，其核心部分採用負荷開關和熔斷器，具有結構簡單、體積小、價格低、可提高供電參數和性能以及供電安全等優點。今天山西開關櫃廠家錦泰恆就給大家簡單介紹一下高壓環網開關櫃的結構特點。

1、高壓環網開關櫃由開關室、熔斷器室、操動機構室和電纜室（底架）四部分組成。

2、開關室由密封在金屬殼體內的各個功能迴路（包括接地開關和負荷開關）及其迴路間的母線等組成。殼體由冷軋鋼知大御板（或不綉鋼板）焊接而成。每一個功能迴路包括一台負荷開關和接地開關。負荷開關是由垂直運動的動觸頭系統和位於下端的靜觸頭組成，開關合閘時，動觸頭向下運動，負荷開關接通。接地開關由動觸刀和靜觸刀組成，在彈簧運動過程中，接地開關快速接通。開關室上部和後部開搭岩有4個長方形裝配工藝孔，環網櫃的正面裝有觀察窗，可看到接地開關的「分」、「合」位置。在高壓環網開關櫃的後部裝有防爆裝置。

3、負荷開關採用壓氣內吹式結構，滅弧能力強，且不影響相間及對地絕緣，動、靜觸頭均帶有弧觸頭，大大提高了開斷次數。

4、熔斷器與負荷開關室構成變壓器保護迴路，高壓限流熔斷器裝於環氧澆注的絕緣殼體內，熔斷器熔斷後，彈出撞針，負荷開關分閘。

5、操動機構室位於高壓環網開關櫃正面，在每個功能迴路中，負荷開仿純關配有人力（或電動）儲能彈簧操動機構，接地開關配有人力儲能彈簧操動機構，面板上有分別用於負荷開關合閘操作和手動分閘旋轉鈕及接地開關的分、合閘操作孔，負荷開關分、合閘位置指示燈和電動分、合閘按鈕，並設有模擬線、開關狀態顯示牌及加鎖位置，負荷開關和接地開關的操作具有聯鎖裝置，以防止誤操作。

由於高壓環網開關櫃的這些結構特點，它被廣泛使用於城市住宅小區、高層建築、大型公共建築、工廠企業等負荷中心的配電站以及箱式變電站中。