新能源汽車空調維護與保養

『壹』 新能源汽車保養都做些什麼

您好，新能源汽車保養主要的維護項目是三大件：電池，電機和電力系統，其次底盤保養，油液、氣路檢查，空調系統，剎車片，雨刮器，輪胎等易損件的更換保養，對冷卻系統、制動系統等。

『貳』 汽車空調保養與維護的內容有哪些

汽車空調整的日常保養內容有哪些？下面我就給大家介紹一下。汽車的日常保養空主要是檢查和清潔，由車主或司機完成，保養的項目、運信李目的和要求。

汽車日常保養空調整:清洗冷凝器；冷凝器的清潔度與其熱交換條件密切相關。因此，應定期檢查冷凝器表面是否有污垢和污垢，翅片是否彎曲或堵塞。如果發現冷凝器表面臟污，及時用壓縮空氣體或清水清洗，使冷凝器保持良好的散熱狀態。防止冷凝器冷凝壓力、溫度過高，散熱不良導致製冷量下降。旁遲在清洗冷凝器的過程中，應注意不要撞倒散熱器，更不要損壞製冷管道。

汽車空調節器日常維護:檢查空進氣過濾器。

送入車廂的空空氣必須由空進氣過濾器過濾。因此，需要定期檢查過濾器是否被灰塵和碎屑堵塞，並清潔入口過濾器，以確保足夠的進氣量，防止蒸發器芯空空氣通道堵塞並影響空氣輸送。一般每周檢查一次。

汽車日常保養空調整:檢查壓縮機傳動帶。

定期檢查製冷壓縮機傳動帶的使用情況和松緊度。如果傳動帶松動，應及時張緊。如果發現傳動帶有裂紋或損壞，應更換為汽車空調節專用傳動帶。另外，新安裝的空調傳動帶在使用36~48h後會發生拉伸，因此需要重新張緊傳動帶。張力一般為441~490N汽車空調節。日常維護:定期維護

在不使用空調的春秋或冬季，壓縮機應每半個月啟動空一次，每次5 ~ 10分鍾。這樣，製冷劑在循環過程中可以將冷凍油帶到系統中的所有部件，從而防止系統管道中的密封膠圈和壓縮機油封因缺油和乾燥而導致的密封不良和製冷劑泄漏，並防止系統中壓縮機、膨脹閥和運動部件的動作卡住或生銹。還應注意，此操作應在環境溫度高於4℃時進行，否則。當環境溫度過低時，由於粘度過大，冷凍油的流動性會變差，壓縮機啟動時，油不能立即帶到需要潤滑的部位坦塵，會導致壓縮機磨損甚至損壞。

汽車日常保養空規定:觀察製冷劑儲備。

通過安裝在儲液腰部乾燥機頂部的液體觀測儀或冷被後面的高壓管道，定期觀察是否缺少製冷劑觀測系統。

汽車空調節器日常保養:檢查各部件連接情況。

經常檢查製冷系統各管路的接頭及連接件、螺栓、螺釘是否松動，是否與周圍部件碰撞，橡膠管是否老化，百葉進出孔處的隔振肢墊是否脫落或損壞。

汽車日常保養空調整:注意空調整的異常情況。

空運行中注意是否有異常噪音、異常聲音、振動和異常氣味。如有立即停用，送專業維修部門及時檢查維修。

看完汽車日常保養空的內容，你對汽車日常保養空有更清晰的認識嗎？ @2019

『叄』 新能源汽車維護與保養

新能源汽車和傳統汽車一樣，同樣需要保養，只是保養的項目和保養的費用有所不同！新能源汽車都是靠電池提供能量，電機來驅動，只需對電池組和電動機進行養護，保持其清潔。所以新能源汽車的保養比燃油車要簡單省事！保養的周期一般以一年或2萬公里為准！

『肆』 汽車空調的保養汽車空調常見故障維修

在這炎熱的夏天，外出的時候都會開車出行，都會打開汽車空調。那麼汽車空調怎麼保養呢？其實汽車空調的保養主要是平時的維護，如果保養不當會影響汽車空調製冷問題等。接下來小編為大家介紹汽車空調的保養及汽車空調常見故障維修。
一、汽車空調的保養
1、不論是在哪一個季節，在緩虧使用空調的時候用戶應該選擇合適的空調溫度，不能將空調溫度開的過高或者是過低，空調溫度適宜即可。
2、在夏季，當汽車在烈日下放置的時間過長時，車主在進入到車內之後，應該首先將車窗打開通風，同時打開空調外循環，將熱氣排走之後等到空調溫度降低下來再次換成內循環。
3、用戶在使用汽車空調時需要將車窗關閉嚴實，這樣才能保證空調最佳的製冷效果。
4、在使用汽車空調時車主最好不要長時間啟動空調，這樣容易增大空調冷凝器的壓力，對空調製冷系統造成損耗，同時還容易增加空調發動機的負擔。所以在使用空調的時候，車內溫度已經適宜時，用戶就可以將空調關掉了。
二、汽車空調清洗方法
1、更換空調過濾器。在進行汽車空調清洗時，需要定時為汽車空調更換灰塵過濾器。在更換汽車空調灰塵過濾器時需要將發動機蓋打開，取出固定流水槽的卡子，之後將流水槽拆下，這時就能看見灰塵過濾器了，當用戶的灰塵過旁蔽濾器使用的時間並不長時，就只需要使用高壓氣將其吹乾凈就可以了，如果灰塵過濾器已經堵塞，就需要從新跟換灰塵過濾器。
2、清理空調循環風道。用戶在進行汽車空調風道清洗時需要取出汽車灰塵濾清器，同時啟動車輛將空調打開，將汽車空調設置為外循環檔，之後把空調清洗劑噴在灰塵濾清器上，這時空調外循環風就會將空調清洗劑帶到風道中，對空調風道、蒸發器、等部件進行除菌、消除異味等，最後清理物就會隨著空調的出水口流出。
3、如果說用戶在自己進行空調清理之後空調出風量依然很小或者是異味沒有完全消除，這時就需要將車開到修理廠中將汽車空調風箱拆下進行清理，但是進行空調清理維修費用也就會相對較大一些。
三、汽車空調常見故障維修
1、空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會製冷。如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。
2、如果發現空調出現異樣的聲響，要仔細辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調系統內部，一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生了異響，駕駛員感覺是中控台內部有響聲；如果異響來自空調系統外部，一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。空調異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。
3、如果抽加冷媒後仍然有異響，而異響位置位於壓縮機附近，可運哪州能為壓縮機內部機械結構損壞。如果一段時間後異響復發，且異響位置位於中控台內部，則多是因乾燥瓶效率降低所引起。
4、當駕駛員打開空調時，會從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化後的冷媒。出現這種情況，是因中控台內部的蒸發器出現泄漏，這時就要更換中控台內部的空調蒸發器了。

『伍』 汽車空調的日常維護內容有哪些

汽車的日常保養很重要，稍有大意就會對汽車造成無謂的損傷。造成行駛安全！反之，定期地維護保養不僅能保證車輛的常新，好能保證行駛安全。下面就介紹汽車的日常維護。簡單說就是，「清潔」「緊固」「檢查」「補充」。
《1》清潔
空氣中的灰塵，泥沙中的酸性物質，容易被車身靜電吸附容易使使車漆氧化。我們不經要保證車身的清潔，還要注意內飾，發動機，車內空調和汽車輪轂的清潔。
《2》緊固
車輛洗干凈後，要對個連接處進行緊固。由於汽車行駛中的震動，顛簸，搖晃等原因必然會造成連接件的松動。主要檢查，汽車底盤，方向機總成，汽車輪轂總成。也要檢查下汽車電路，防止斷路，短路，打鐵等。
《3》檢查
主要檢查油液的高度和品質，機艙經常處於高溫環境，會導致油液的消耗或氧化使性能變差！主要檢查，機油，助力油，制動液，防凍液等。
《4》補充
檢查時若是發現有明顯的變質，或消耗，應立即更換並補齊同等級別的油液。通常5000公里或半年更換一次機油。2萬公里-4萬公里或2年更換一次制動液。使用1-2年更換一次防凍液。使用1年或2公里更換一次液壓油

『陸』 新能源汽車空調維護的內容有哪些

新能源汽車的空調壓縮機由電機驅動，所以不用檢查皮帶，日常只需要檢查空調濾芯，清洗冷凝器就可以了。

『柒』 汽車空調保養都有什麼項目

一般常見的保養有：機油，機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器，還有空調濾清器等。

汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以族敗行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的友鄭最佳使用性能和延長汽車使用壽命。

不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和好穗頌保養。

如，下圖為某品牌汽車的定期保養表。

『捌』 新能源汽車維護與保養前期准備工作

你好。新能源汽車保養必須保證在專業的維修店保養維修。因為新能源汽車的保養具有一定的危險性。首先，前期准備必須准備好，保養，所需要的工具，警示牌。不是專業的從業人員禁止進入到保養區域。如果涉及到高壓電的拆裝必須拔掉維修開關。望採納。

『玖』 電動汽車的日常維護和保養

電動車除了動力驅動方式與汽油車不同外，保養上是否也要與時俱進？下面大家一起聊聊電動汽車的日常維護和保養吧。

保養有啥不一樣

雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。

純電動車的電池組與電機代替了傳統汽車的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與傳統汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保養的最好的狀態，純電動汽車需要像傳統汽車那樣定期養護，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調濾芯；每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。

由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少。

保養流程需了解

電動汽車保養大概包括哪些項目呢？

通常情況下，保養項目分別為制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加項目等9個大項目，共計近50項小項。

首先，在新能源汽車保養過程中，高壓線束檢測的重要性不言而喻。

這個環節主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表，檢測過程是將連接動力電池的線束與電源控制器分離，然後用探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。值得注意的是，大多數汽車廠家對高壓線束保修時間為5年。

其次，電池組檢測也極為重要。大家在購買電動汽車時，都會關心電池的壽命，國內汽車廠商的電動汽車，多採用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機中使用的'鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以有將近10年的使用壽命。

動力電池檢測則是通過一台檢測電腦和數據連接器實現的，檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下擋板。鏈接電腦後，就可以使用電池檢測軟體輕松看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等。一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池的工作狀態。

一次保養的時間大概在45分鍾左右。隨著使用的時間，由於功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全性能逐漸降低，定期按照規定進行保養，才能保障新能源汽車的安全行駛。

『拾』 新能源汽車夏季空調要如何保養

車輛的空調系統是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調系統中的冷媒（「雪種」）嚴格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時，空調系統中的乾燥瓶（「用於吸附冷媒中存在的水分」）也會由於吸附水分的關系積存部分冷媒而導致空調系統中的冷媒減少。當空調系統中冷媒量減少到一定程度便會導致空調製冷不足，而一些具有冷暖空調的車型也由於製冷不足而出風口吹出熱風（空調加熱空氣原理：冷卻液經過熱水蒸發器，空氣從蒸發器上的格柵經過被加溫）。