byd新能源汽車展廳設計

⑴ 比亞迪城市展廳店靠譜嗎

靠譜，比亞迪的現在城市展廳設計的還是很個性的。做到這個程度敗首衡真不錯。比亞迪的車現在賣的火熱,現車察做幾乎都拿不芹梁到,各大4s店也是人流不減。

⑵ 江蘇男子為BYD設計logo，依照這樣的情景BYD會換車標嗎

我認為不會更換車標。

因為比亞迪車標已經進行了一次變更，而且還是堅持傳統中國特色，用漢字來代替自己的傳統招標。所以這一次更換車標之後，我認為很難再去更換了。如果一家企業能隨鎮飢緩意更換自己的商標，那麼對於企業的發展我認為將會非常不利。所以在這種情況下企業肯定會堅持自己設計的商標，只有這樣自己的品牌才能在市場上被消費者記住。

再加上國家對新能源汽車進行大力扶持，讓新能源汽車行業迎來了前所未有的發展機遇。比亞迪正是抓住了市場快速發展機遇期，所以才能在激烈的市場當中脫穎而出。再加上自己的汽車有一定的技術優勢和價格優勢，因此讓更多的消費者選擇購買比亞迪品牌，這就為比亞迪後續的發展提供源源不斷的市場基礎。所肢枯以比亞迪在這幾年能夠快速發展，成為行業當中的佼佼者。御模

⑶ 汽車展廳怎麼設計才更吸引人呢

汽車展廳，需要注意 是否有足夠展示車的空間，重點是突出車，周圍設計不要太多東西！

展廳不僅要展覽產品，要吸引客戶，還要有利於展台人員推銷、宣傳、調研，與觀眾交流、與客戶洽談。所有這些工作都要有相應的空間、位置、設備，都需要設計人員根據需要和條件進行合理地安排。相應的功能區域包括問訊區域、展覽區城、接待區域、洽談區域等要作相應的考慮。

（1）展廳有吸引力

展廳富有吸引力，令人賞心悅目，給人以良好的感覺，使人留下深刻的印象。展廳設計有很多因素，需要用藝術手法去組合這些因素，使其能產生最佳的視覺效果和良好的心理效應是展覽設計的基本要求。
（2）展廳反映參展企業的形象、傳達參展企業的意圖

如果參展企業是一個大公司，就不能將其設計成攤販形象；如果參展企業想顯示在航空領域的霸主地位，就不能將其設計成航模玩具廠的感覺。設計人員需要有用具體的手段表現出抽象的展覽思想。

（3）展廳能吸引參觀者的注意，引起他們的參觀興趣

有研究表明在充滿競爭的、五光十色的環境中，觀眾對展廳的第一眼最關鍵。這一眼決定展廳是吸引了這個觀眾還是失去了這個潛在客戶。因此展廳應當引人注目，應當使人產生興趣。展廳的第一作用是吸引參觀者注意，並產生興趣；第二作用是吸引參觀者走進展廳，仔細觀看展品。做設計工作要講究藝術性，但是應注意避免華而不實。

⑷ 比亞迪4s的現車是哪來的

2021年是中國汽車工業發展史上的又一個不平凡之年，存在晶元短缺、原材料價格上漲、疫情反復等不利因素的影響。但我國汽車市場在連番的危機和挑戰之下，依舊展現出強大的實力，尤其是新能源汽車表現出強勁的上升態勢。傳統燃油車與新能源汽車呈現出明顯的「分水嶺」效應，燃油車中的轎車、SUV、MPV，均在下滑，但新能源汽車則同比增長了122.3%。
拉長時間維度來看，這種變化就更加顯著。2018年，經歷了持續多年的中國車市第一次出現銷量下滑的跡象。而新能源汽車的產銷卻始終表現出穩步上漲的趨勢，從2017年產銷量突破75萬輛到今年突破300萬輛，新能源汽車的發展完全由過去的政策驅動轉向了市場驅動。
新能源車型已在國內遍地開花
前不久，乘聯會公布了11月份新能源廠家銷量排行榜里，比亞迪新能源汽車銷量達到了90,121輛，同比增幅更高達247.8%；無論是單月，還是1-11月的總銷量，皆一騎絕塵；其中有兩款車型最為亮眼，它們就是漢EV和秦PLUS EV，在漢系列的整體銷量中，插電式混動車型漢DM為2820輛，而純電動車型漢EV為10021輛，首次突破萬輛大關。漢EV因此也成為首個月銷量破萬輛的中國品牌20萬元+純電動轎車。
比亞迪秦也不示弱，在銷量上的高光表現。11月熱銷30049台，再次入圍中國A級轎車銷量榜前三，改寫了A級轎車市場格局，堪稱國貨之光。秦PLUS勁銷28151台，環比增長8.65%，蟬聯A級新能源轎車冠軍。而秦PLUS DM-i銷量為18054輛，秦PLUS EV銷量為10097台，是比亞迪銷量的絕對主力產品。
那麼，熱門的兩款車究竟怎麼樣？它現在是否有優惠？是否庫存充足呢？我們帶著這些疑問來到了位於北京市朝陽區王四營鄉道口村臨1號院（龐大汽車園區）的比亞迪王朝北京欣太4S店一探究竟。
比亞迪王朝北京欣太4S店地理位置
比亞迪王朝北京欣太4S店外景
來到店前，我就被比亞迪王朝北京欣太4S店恢弘的氣勢震撼到了。店的牆面設計很有辨識度。「BYD」LOGO又大又醒目，以晴天為靈感的藍色的飾條清新又搶眼，搭配淺灰色的鋁塑板和大面積的透光玻璃，僅從第一視覺上，就給人一種低碳環保又時尚高級的感覺。
大廳正面
進到店內，前台背景牆上還用「葉脈」元素組成的圖案。不禁好奇，為何會有這樣的設計。我們了解到，原來比亞迪也正是取了這樣的寓意，表達大家對可持續發展、低碳生活、綠色環保的不棄追求。圖案下面就是兩台比亞迪漢EV，這也正是我們此行的目的車輛。
店內俯瞰
這時，工作人員過來熱情的詢問我看哪款車，我指了指眼前的漢EV說到，就是它。
漢EV
從外觀上來看，漢EV是採用了比亞迪全新家族式語言，作為一款旗艦車型，當然有一些「秘密武器」。「Dragon Face」的前臉讓它有了很好的視覺效果，相比於比亞迪原有的電動汽車來說，漢的整體造型更為新穎，具有良好的辨識度，同時豪華感與科技感共存，讓它也更有飄逸的神態。而且全新的大燈組讓它更博人眼球，漢EV全系標配了矩陣式LED大燈，以及自適應遠近光燈、自動頭燈、轉向輔助燈的配置都存在於全系車型，只能說誠意滿滿。
側面採用跑車式的曲面設計，其輪眉處延伸出來的線條直至尾門把手，而後門把手上方延伸出來的線條又與尾箱蓋相連，搭配門板下方內凹式腰線以及前門板中部以及底部的鍍鉻飾條，都烘托出了這台中大型轎車的豪華氣質。在車身尺寸上4980*1910*1495mm，讓它在感官上的體驗既長又豪華，而且2920mm的軸距也強於特斯拉Model 3。
此外，四個車門還採用了隱藏式門把手，在有效降低風阻系數的同時還增加了美觀度。值得一提的是，門把手內部還隱藏了一個「漢」字，細節之處可謂是做到了極致。
快充介面布置在左翼子板處，而慢充介面布置在右翼子板處，快充模式下電量從30%-80%僅用25分鍾。另外還支持放電功能，營地供電模式的放電功率為2.2kW（220V交流電）。
在車尾上的表現，如果對比自己的車頭設計，就顯得略微板正了。平直的線條和貫穿式的尾燈讓視覺效果更偏向於穩重。但仍有極高的辨識度，而且貫穿的燈帶能讓車體看起來更寬。
另外，漢EV還配備了比亞迪自主研發的「氣動」輪圈，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻系數降到更低。在輪胎方面，該車配備的馬牌MC6輪胎，規格為245/45 R19，該輪胎在激烈駕駛時具有較強的抓地力，並且舒適性出眾。剎車卡鉗為大名鼎鼎的布雷博品牌，令人佩服。
我們來到車內，能看見大面積皮革和軟性材質的包裹、木紋飾板和鋼琴烤漆的覆蓋、鍍鉻元素的點綴以及丹拿音響都提高了車內的豪華氛圍。而像電子擋把、可旋轉的15.6英寸的中控大屏、OTA，以及透視底盤、L2+級的DiPilot自動輔助駕駛系統也都全方位提升了車輛的科技屬性。
漢EV的內裝將對「高級感」的理解表現得淋漓盡致，而想要再度升華就需要「簡約豪華」。可以看出，雖然在配置層面，漢EV有著豐富的裝備，但在表現形式上卻顯得多而不亂，繁而不雜，異常簡約。
說到底，漢EV深諳「融合」之理，通過5G速聯和DiLink4.0智能網聯系統，漢EV被融入了大量的生態應用，像影音視頻、雲端游戲、智能家居等應用都能通過全新5G車機實現。車輛內部的便捷性配置也比較齊全，光USB插口就有4個，還配有一個無線充電位。
身高180cm的男性在漢EV前排
將前排座椅調至最低且適合駕駛的位置，身高180cm的體驗者頭部尚有一拳的空間，頭部空間表現還算理想。在舒適性配置方面，全車座椅均採用了真皮包裹，且支持通風以及加熱功能，乘坐後的舒適性和支撐性均值得肯定，副駕駛座椅側面，還設有「老闆按鍵」，增加了其高級感和商務氣息。
身高180cm的男性在漢EV後排
在前排座椅保持不動的情況下，後排腿部空間非常富裕，靠背調節到最後，此時頭部剩餘一拳的空間，腿部空間仍兩拳有餘，並且後排兩端座椅還可以調節靠背角度，可以讓後排乘客擁有更加舒適的坐姿。後排空調出風口的控制面板也一應俱全。同時，後排中央扶手還提供一個類似於Pad的控制面板，可調節空調，娛樂等功能，但是該面板無法取下。
漢EV四驅版採用了前後雙電機的布局，前電機有著163kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩，後電機則能提供200kW的功率和350N·m的扭矩。因此，漢EV的綜合功率和扭矩最高能達到363kW和680N·m。強大的動力儲備和四驅設定讓漢EV的官方零百加速成績可以輕松達到3.9s。
在續航方面，比亞迪漢EV搭載了兩種容量的電池包，分別是64.8kWh和76.9kWh。其中，兩驅版與之對應的NEDC續航為506km和605km。而四驅性能版同樣搭載76.9kWh的電池，但NEDC續航為550km。
高性能版車型有ECO和SPORT兩種駕駛模式，ECO模式下的提速表現明顯足夠用，即便是高速行駛也不拖沓；而在SPORT模式下，該車動力儲備甚至有點過剩，已經強過路面上絕大部分車輛。
底盤為前麥弗遜，後多連桿的配置，能夠很好地撫平路面上的細小顛簸，表現出一種從容感。在經過一些長波起伏路面時，懸架的支撐性也表現得不錯。但在經過減速帶級別的較大坑窪時，漢的余振也會更長一些。歸根結底，漢EV就是這樣一個有著超跑性能，又能兼顧家用和日常通勤的全能車型。
秦PLUS EV
說完漢EV，我們接著來看秦EV，各位讀者不要著急，優惠政策在文章的後面，大家還是先來看車吧。
秦PLUS EV在外觀方面沿襲了在漢EV上備受好評的Dragon Face設計語言，封閉式格柵、銀色貫穿裝飾條搭配造型犀利的前大燈組的家族設計元素，營造出十分大氣優雅的視覺效果，同時也讓這台秦PLUS EV看起來更像一台「小漢」。
秦PLUS EV擁有飽滿且富有張力的腰線，塑造出遊龍躍動流線側身線條，凸顯車身設計的年輕靈動感；前臉與側圍過渡清晰明確，凸顯車身設計的「雕塑感」。多輻條的輪圈設計，也能彰顯整車的高級感。
車尾方面，採用了龍爪之痕貫穿式LED尾燈，燈腔內含龍爪造型，並且貫穿式LED燈帶也非常耀眼，點亮之後具有非常亮眼的效果，並且這種貫穿式尾燈也能讓車輛看起來更寬。中央設計了「Build Your Dreams」最新字體尾標，視覺上辨識度高。
進入車內，能明顯感覺到秦PLUS EV也使用了比亞迪的最新設計風格，而且豪華感也是展現十足，基本能觸碰的地方都採用軟性材質包裹，還加入雙色配色頗有高級感。當然，擺放在中控中央的那塊12.8英寸的觸控式大屏更是車內的焦點，而從實際體驗上，其無論是清晰度還是流暢度表現都非常不錯，加之車機系統內部提供的軟體來說，擴展性豐富，可玩性極強，偶爾停車等人時打開抖音刷刷短視頻體驗感也不錯。
這塊12.8英寸中控大屏採用高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，內置全新DiLink3.0智能網聯系統，在保證系統穩定性的同時採用了完全開放式的生態，用戶可按照自己的喜好選擇相應的APP進行安裝，同時秦PLUS EV還可以通過手機預約進行系統OTA升級。
另外，秦PLUS EV具有遙控駕駛功能， 而在智能駕駛輔助方面，秦PLUS EV配備了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智能駕駛輔助功能，不僅可以為日常駕駛提供便利，更能為行車安全提供一定保障。
身高180cm的男性在秦PLUS EV前排
車前排座椅採用一體式造型，並運用年輕人喜愛的雙拼色配色，前排座椅內部填充物柔軟程度適中，包裹性出色。功能方面，車全系標配主駕駛座椅六向電動調節，頂配車型還提供副駕駛四向電動調節。
身高180cm的男性在秦PLUS EV後排
比亞迪秦PLUS EV後排座椅的整體表現與前排基本相同，其中後排三個位置皆提供有獨立頭枕，後排地台平整，乘坐舒適性表現不錯。
秦PLUS EV搭載了比亞迪刀片電池，電池容量為71.7kWh，採用了最大功率為135kW的交流永磁同步電機，電機採用扁線繞組，有著更高的效率和功率密度。電機最大扭矩為180Nm，0-50km/h加速時間僅為4秒。再加上自主研發的IGBT功率器件的加持，這讓秦PLUS EV百公里電耗僅12.9kWh，NEDC綜合里程可以達到600km。
這樣的動力表現和續航時長在城市完全游刃有餘，日常通勤自不必說，哪怕是周末帶上家人朋友去遠郊自駕游，也不用擔心續航問題。更別提秦PLUS EV還擁有最高90kW的大功率直流快充功能，電量從30%充至80%僅需30分鍾，一杯咖啡的時間，就能讓秦PLUS EV滿血復活。
好了，了解完兩款車的基本信息之後，我們來談談看大家最關心的優惠政策。
比亞迪王朝-北京欣太4S店優惠政策：
店內促銷
據了解，目前購買比亞迪漢EV、秦PLUS EV有優惠，其中，漢EV豪華版優惠11000元，漢EV尊貴型優惠13000元，漢EV旗艦型優惠8000元，漢EV旗艦版優惠8000元，秦PLUS全系優惠6000元。
此外，保養工時費打8折，漢EV基礎保養500元，秦PLUS EV基礎保養400元。目前店內的現車還是相當充足的。
店內環境概況：
比亞迪王朝北京欣太4S店是集售前、售後於一體，門口客戶停車位就多達40餘個。在超1000平米的展廳內，設置了展示區、水吧區和視頻播放區等便於客戶舒適看車、等待的區域，不僅設計簡潔、布局合理，還具有人文生活氣息。
店內吧台
踏入店內，映入眼簾的是統一規范的設計細節，淺色系的大廳設計和簡約質朴的「家裝」風格都能給客戶賓至如歸之感，整體店面的風格與傳統的4S店商務且冰冷的風格形成了強烈反差。
店內榮譽
店中的數字化科技「加持」客戶體驗旅程，讓人頓時激起探索熱情。展廳內的電子服務屏顯示產品參數、價格等信息，方便實時查看。通過優化各環節業務流程，電子化辦公和多媒體一體化管理，大大提升我們工作人員運營效率，縮短客戶等候時間，全方位改善購車體驗。
維修保養區：
比亞迪的售後部門，不僅提供上門取送車服務，而且每當遇到用車問題，直接在比亞迪手機App上反饋就行，與此同時，車主可以通過手機端，實時查看自己愛車在車間的維修進度和維修狀態。
售後接待區
而在售後休息區，不僅有常備的飲料、小吃等，還針對不同客戶需求進行了布局分區，比如閱讀區、電視區、科技體驗區等等，分區設置互不打擾，能讓每一位用戶靜享舒適安逸的休閑時刻。
售後客戶休息區
售後休息區吧台
比亞迪王朝北京欣太4S店擁有一千多平米的維修車間和近200平米的客戶休息區及活動區。其維修車間配備了12個工位，12個舉重機，1個專業的新能源維修車位，這為全方位的專業維修保養提供了硬體基礎。在人員配備方面，該店有近10名專業的維護技師團隊。
維修車間外景
在為用戶著想方面，比亞迪可以說是個非常貼心的管家，考慮十分周全。為不同需求的用戶，比亞迪還推出了快速保養、技師直問等服務。快速保養能在40分鍾以內就搞定，不清楚的維保問題，你可以直接在線上詢問技師，可以最快速度解決你的疑難。
維修車間內部
比亞迪的技師正在認真檢測保養客戶車輛
細細回想，無論從硬體設施還是服務水準，比亞迪都從用戶角度出發，多想一點，多做一點，態度和水平直逼一線豪華品牌，作為迪粉，怎能不口口相傳呢？
總結：
本次探店，給大家詳細介紹了秦PLUS EV、漢EV，喜歡的朋友不妨到店試乘試駕體驗一番。據悉，比亞迪王朝北京欣太4S店目前有優惠促銷活動，點此鏈接便可積極參與，感興趣或近期有購車計劃的朋友值得一去。

⑸ 汽車展廳怎麼設計

展廳布置一般要求簡潔，明亮，突出重點。
根據展廳實際情況，一般在入口正對面或入口兩側（斜對入口）應擺放主打車型，給人以一進門就眼前一亮的感覺。展廳正面多為玻璃牆，類似於櫥窗，外面能直接看到，在這里應擺放精典車型，即讓人百看不厭的類型，這種車型才是店裡主要的收入來源。其他車型可以依次在內部擺放，不搶了前面車型的風頭就可以了，按價位或按出廠年份擺開即可，需要注意的是，一定要在車輛周邊兩三米的地方有坐椅，方便顧客近距離觀察和揣磨，買車畢竟是件大事對大部分人來說，沒有人第一次到哪聽你說兩句就立馬要訂車的，讓他坐那看著車想就好了，越看的久，買這輛車的可能性就越大，所以不要小看這幾把椅子。

⑹ 漢EV商場內失控，為何越來越多的新能源車企把商場大廳作為汽車展廳

在麋鹿測試中，測試結果比較優異的的比亞迪漢EV是少數的新能源車中比較頂尖的車，比亞迪漢除了外形設計的非常好看以外，電池是它最大的優點，它可以持續地輸入800安培的大電流，而且作為全球首款高性能的量產汽車，他的從0加速到100邁的話只需要3.9秒，而且和其他的汽車相比，它的過流系統提升了58%，在測試開車繞過模擬的障礙物的時候，很少有汽車能夠以80km/h的速度做完這個測試，比亞迪漢EV不僅可以用80km/h的速度通過測試，而且在測試的過程中，它的穩定性也非常的好。

而且一個產品只要製造足夠多的流量，那麼它就會產生相應的廣告效益，就好比鄭爽一樣，雖然她演技一般，但是她非常的會製造話題，她自己也承認過，只要有話題她就有流量，那麼她得到薪酬就會增加，新能源汽車也是相同的道理，和傳統的4s店相比，商場的流量不僅更多，而且群體也更加的多元化，基本上都是在逛街的80後或者是90後，在商場既可以滿足吃飯和玩樂的需求，在閑的時候，觀看一下車展帶來的表演就很容易會促進消費。