中通客車新能源汽車節能

① 中通客車：新能源客車目前仍以混合動力為主

中通客車2月27日在深交所表示，公司預計未來新能源客車的發展方向將是純電動客車，但在技術完全成熟之前，目前仍以混合動力客車為主。在新能源汽車概念的助推下，中通客車近期備受市場青睞，其股價在2月7日、2月10日、2月11日連續上漲。2月27日上午再次上漲，世敏一度漲超9%，後回落，下午轉綠，幅度12%。中通客車是山東省地方客車企業。據悉，山東青島已被列入首批新能源汽車示範推廣城市巧返團，臨沂、淄博、聊城、濰坊也通過了第二批示範推廣城市審孝橘批。

② 客車企業能從新能源汽車成果展得到什麼訊息

2015年10月24日，以「選擇 行動——未來從現在開始」為主題的「2015節能與新能源汽車成果展」在北京國家會議中心圓滿落幕。本屆展覽共有24家新能源汽車產業技術創新工程參與企業，攜25個項目上百項技術和產品成果首次集中亮相，全面展示我國節能與新能源汽車產業發展的最新成果與趨勢。那麼，在如此專業且集中的新能源汽車成果展示會上，客車企業又能從中得到哪些訊息呢？
純電動是新能源客車市場寵兒
節能減排在上升到國家戰略層面的同時，新能源車發展也迎來了春天。其中，純電動車作為最為環保的車型，目前正在被消費者所接受。在一系列利好政策的支持下，純電動車正在步入井噴式發展期。根據工信部合格證統計數據，在9月份產量接近9000輛的業績助力下，今年1-9月，國內純電動客車產量達到了33743輛，比2014年同期的4670輛增長623%，繼續領銜新能源客車產業的發展方向。
從此次參展客車廠商帶來的車型中，我們也可看出純電動客車的受寵地位。作為行業大佬，宇通客車此次攜E7、E10(團體版)純電動客車和ZK6125CHEVPG型油電混合動力客車等三款車型參展，三款車中有兩款是純電動客車。統計數據顯示，今年1-9月，宇通純電動客車累計產量達到8577輛，同比增長3290%，市場份額為25.4%，遙遙領先其他客車品牌。
中通此次攜4款客車參展，包括混合動力新能源客車P10、P12，以及中通V8純電動和面向旅遊客運市場推出的純電動客車V10K。混合動力和純電動雖各佔一半，但在10月22日，中通客車為此次帶來的純電動新車型V10K舉行了隆重的發布儀式，中通客車總經理孫慶民更親自到場為新車揭幕，由此可看出中通對於純電動車型重視程度。中通純電動客車1-9月的累計產量接近4000輛(3941輛)，同比增長3053%，市場份額達到11.7%，繼續位居純電動客車市場第二名。
安凱客車攜旗下三款新能源產品參展，且全都是純電動車型。其中包括寶斯通純電動車、純電動公交車HFF6123G03EV-2和安凱A6純電動版。安凱純電動寶斯通，是一款集合了安凱客車數十年的專業客車製造經驗塑造的高端客車民族品牌，是行業中切入高端市場最早的自主品牌產品。從2008年開始，安凱純電動寶斯通先後服務2009年大連達沃斯論壇、2010年上海世博會、2012年北京國際車展等國際大型活動，承擔各國嘉賓和政要的接送等重要任務。
中車時代電動此次同樣帶來了純電動客車，包括旗下8米純電動、12米雙源雙充純電動以及11米增程插電式三款車型。此外，揚子江也攜G12在線充巴士，G82純電動支線巴士，G6超級精靈景區接駁觀光mini巴士等新能源客車亮相，純電動客車也是占據一定比例。比亞迪和五洲龍分別帶來一款客車參展，比亞迪帶來的是C9純電動大巴，五洲龍帶來的是FDG6851EVG純電動城市客車。
破解續航里程難題各有妙招
在利好政策的帶動下，純電動車開始步入發展正軌。與此同時，目前各家車企也在加大研發力度，紛紛祭出各自純電動車型的技術優勢，以破解純電動車先天的續航里程難題。
新能源汽車成果展上展出的純電動車型破解續航里程各有妙招。其中，宇通E10(團體版)快充75分鍾或慢充2.5小時即可充滿，續航里程達裂薯到180公里(開空調續航160km)，同時採用宇通獨有的睿控技術，形成宇通獨有的純電動驅動技術平台，有效突破續駛里程、電池壽命、涉水安全等純電動車的幾大瓶頸。E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，快充1小時即可充滿，慢充6—8小時可充滿，真正打破了充換電站對於純電動客車發展的制約，在行業內首次實現了無障模轎礙的充電解決方案。
安凱帶來的純電動公交車HFF6123G03EV-2使用的是目前最經濟高效的插入式充電技術，能夠保證在3至4個小時內充滿電，每次充滿電可以實現帶空調行駛200公里以上的里程。
中通V10K為AMT版純電動客車，以電機加AMT變速箱的純電動ETM驅動系統，實現了電驅動動力傳動的一體化設計、無旦源肆離合器結構設計以及換檔過程的自動化控制。有效解決了目前市場上常規純電動客車後備功率低，爬坡能力差，無法同時滿足最高車速和最大爬坡度要求的難題，並有效降低了單位里程的電耗，解決了純電動客車續駛里程問題。
中車時代電動帶來的雙源雙充純電動客車基於第四代電動車驅動系統平台，採取慢充能量型電池和快充功率型電池相結合的方式，實現了兩款電池產品取長補短、發揮各自優勢的效果。這套技術路線得到業界專家一致認可，無需建設大型充（換）電站，降低了用戶使用門檻，此外動力電池的壽命也相較以往增加一倍，完全滿足公交車輛運營里程的需求。
比亞迪帶來的C9純電動大巴，搭載比亞迪自主研發的鐵電池及輪邊驅動技術，續航里程達300公里以上，充電時間僅需1至2個小時。
對當前純電動客車的發展來說，續航里程一直是其發展掣肘，如能破解這一難題，相信純電動客車將有望得到進一步發展。
公路客運或成純電動客車市場藍海
公路客車與公交客車一直是客車市場的兩大主力干將。然而，新能源客車自問世推廣以來，一直因政策導向而只注重在城市公交、計程車及城市物流領域的推廣應用。客車產品要想進入公路客運領域，必須進行『營運客車類型劃分及等級評定』，但早前新能源客車並沒有進入等級評定范圍，所以導致其不可能進入公路客運市場。
但在9月底，交通運輸部正式發布第53批高級客車類型劃分及等級評定通知。在這份文件中，新能源座位客車首次參加高級客車的評定。這表明純電動客車將和傳統柴油車一樣進入公路客運領域，對長期用於城市公交和通勤運輸的純電動客車來說意味著新市場的開拓。
對於此次政策發布，大多數客車企業都比較看好純電動客車進入客運領域，對其未來發展也比較樂觀。其中中通客車就應時而動，將成熟的純電動客車核心拓展至純電動公路客車上，研發出V6K、V8K、V10K、V11K、V12K五個系列的純電動公路客車。此次新能源汽車成果展，中通客車AMT版高級電動客車全系列隆重上市發布，中通AMT版公路客車代表車型V10K首發登場。
2014年以來，在一系列利好政策的支持下，以純電動為代表的新能源客車正在步入井噴式發展期，而車企不斷延長純電動車的續航里程，也打消了此前消費者對其的「里程焦慮」，成為其銷量增長的助推劑。再加上此次交通部相關政策的加持，相信公路客運的藍海市場又會為客車企業帶來更多機遇，新能源車也將往公路化、小型化發展。

③ 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新能源客車的發展戰略

「內蒙古赤峰市200輛新能源公交車將上路」「新能源公交車將占禪城公交車的8成以上」……諸如此類的新聞頻頻見諸報端，新能源客車似呈燎原之勢。
在公共交通領域示範應用是我國新能源汽車推廣的戰略方向。經過3年來「十城千輛」示範工程的推廣，已有50多個城市公交企業示範應用了新能源公交。截至去年12月份，全國約有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。科技部部長萬鋼在今年兩會時也曾表示，新能源汽車今後仍將堅持以公交推廣為主。
「總體來說，新能源汽車在公交領域的增長很快，但對於汽車廠商來說，在推廣過程中我們還是感覺比較艱難。」北汽福田汽車股份有限公司副總經理劉國強告訴記者。
公告管理制度可進一步完善
作為全球純電動汽車示範規模最大的整車企業，北汽福田已有6000多輛新能源汽車在全球運營，其中純電動汽車3908輛，共有300輛純電動公交車在國內運營。劉國強認為，如果政策進一步理順，新能源汽車在公交領域的推廣可以更快。
「新能源汽車的公告管理對我們是個限制。」劉國強說。2009年發布的《關於發布新能源汽車生產企業及產品准入管理規則公告》將新能源汽車分為起步期、發展期和成熟期產品。
「使用鋰電池的新能源汽車屬於發展期產品，只能在25個節能與新能源汽車示範推廣城市銷售，但實際上示範城市之外的許多城市，比如中山、三門峽等，購買新能源汽車的積極性很高。」劉國強說。
事實上，去年發布的《關於擴大混合動力城市公交客車示範推廣范圍有關工作的通知》，將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個示範城市擴大到全國所有城市。劉國強認為，這一政策對混合動力客車的推廣是個福音，並應同樣適用於純電動汽車。
地方保護主義待打破
此外，劉國強認為地方保護主義也是一大障礙。「地方政府總是優先考慮本土企業，而不是將性能作為首要因素，好產品的技術先進性體現不出來。」劉國強說，北汽福田只能進入25個示範城市中的六七個，因為其他城市都有本地車廠。
這一觀點得到中國城市公共交通協會科學技術分會理事長李世豪的佐證。「比如某地要購買新能源客車，會專門定購當地企業的電池產品。」他認為，如此一來，其他地區的企業就無法進入該地的新能源汽車市場，造成了我國新能源產業集中度低、規模度不高。
他說，現在全世界（除中國外）只有40多家汽車整車製造商，但在中國，僅客車製造商就達130個左右，而且其中三分之二都在開發新能源汽車，致使新能源汽車的研發力量過於分散。
此外，各地政府出台的補貼政策有為當地企業量身定做的意味，車企的新能源汽車產品一般很難進入異地市場。「我們希望有相對公平的競爭環境。」劉國強認為，應將目前在25個示範城市以外地區實行的補貼政策加以推廣，即由中央財政直接補貼企業，並按實際節能效果補貼，以減少地方保護。
據了解，工信部部長苗圩近日表示，新的新能源汽車和節能汽車補貼政策將不再按此前的混合動力、純電動技術路線來分，而是將節能車按照節油率分16個檔次，節油效果越好的，補貼越多。業內人士分析，這預示著相關資源將進一步向優勢企業集中。據稱，補貼政策的一個變化可能是「平衡地方補貼，以改變各自為政、破除保護主義」。
單純依靠政府補貼不是長久之計
「目前混合動力車技術已成熟，下一步要做的就是怎樣提高性能，但純電動汽車的推廣首先要突破的是電池技術。」劉國強認為，對於公交用戶來說，成本還在其次，最重要的是使用方便。
「電動汽車發展的關鍵是要做好電池電量、重量和運營模式之間的平衡。」劉國強進一步解釋道，容量大的電池必然更重，導致公交的有效載荷低，那麼一條線路需要的公交數量就增加。這是公交公司難以接受的。此外，公交車大多在市中心運營，而在寸土寸金的市中心建立大型充電站也較困難。
基於此，劉國強認為未來兩三年混合動力汽車仍將是重點推廣車型。李世豪也坦言，目前純電動公交車因電池技術與充電配套設施等不到位和價格等因素，有待完善和提升。作為戰略車型，應該與時俱進。另外，目前新能源客車的推廣主要依靠政府補貼，但遲早是要「斷奶」的，加快推進市場化運作非常必要。
「重慶公交探索新能源客車模式值得借鑒。制定商業化模式、確定充電基礎設施，可實現車輛和技術的完美結合，單純依靠政府補貼不是長久之計。」李世豪認為，新能源客車的發展要加快規模化、產業化，實現市場化，降低成本、提高性價比，才有與傳統客車競爭的優勢。
「目前我國新能源客車的數量不小，但性能還需進一步提高。」李世豪建議，客車企業應加快培育和提升核心技術，通過完善配套設施，加大示範規模，因地制宜的發展。

⑤ 節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新能源汽車等七大戰略產業龍頭股分別是

第一類從事或參股風力發電設備生產的個股.如金風科技(002202),東方電氣(600875),華儀電氣(600290),湘電股份(600416),長征電氣(600112),銀星能源(000862),上海電氣(601727),特變電工(600089） 第二類從事風力發電設備零部件生產的個股.如長城電工(600192),泰豪科技(600590),匯通集團(000415),鑫茂科技(000836),天奇股份(002009),匯通集團(000415),天威保變(600550),棱光實業(600629),中材科技(002080),九鼎新材(002201),方圓支承(002147),天馬股份(002122),寧波韻升(600366),中科三環(000970).

第三類承建風力發電項目的個股.如海油工程(600583). 第四類經營風力發電場發電業務的個股,以電力股居多.如廣州控股(600098),金山股份(600396)京能熱電(600578),匯通能源(600605),申華控股(600653),國電電力(600795) 粵電力A(000539),寶新能源(000690),吉電股份(000875).
以上個股第一,二類為風電概念真正受益股,第三,四類受益較小,積極尋找一,二類中有可能勝出的公司,將能把握其投資機會。

⑥ 中通客車有沒有新能源

2005年底，中通客車成立電動車研發項目組。

2006年4月9日，第一輛電動公交客車下線。
2006年4月22日，中通混合動力客車被山東省列為「十一五」重大專項。
2006年5月10日，中通混合動力客車駛入科技部，接受科技部和專家檢閱。獲得了京城汽車界專家的廣泛贊譽。
2006年8月30日，中通混合動力客車在山東省聊城市人民政府舉行試運營發車儀式。
2006年9月底，第八屆國際交通設備與技術展覽會，中通客車新產品和新技術受到了交通部、科技部等與會領導和專家的極大關注，並被評為「時尚創新客車」。
2006年11月28日，科技部公布了「十一五」863計劃「節能與新能源汽車」重大專項名單，中通客車：《混合動力客車整車開發及產業化》、《奧運用純電動客車整車開發》兩個項目通過立項，中通客車成為國內主流客車廠家唯一一家獲取兩個課題的單位。
2007年6月26日，中通客車以小組最高分中標北京混合動力客車示範工程，這證明了中通混合動力客車經過兩年多的考驗，逐步走向成熟，邁向市場。

⑦ 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

⑧ 中通客車宜州至柳州純電動客車的詳細車型號

中通LCK6600BEV型。中通輕舟純電動多功能客車為LCK6600BEV型。具有噪音低、節能、環保、運碼春營成本脊模廳低等優勢，整車採用全承載式車身結構，各部件均櫻隱為整體沖壓件，降低了整車的重量

⑨ 中通是什麼

中通是快遞公司來的。

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⑩ 中國製造2025概念股有哪些

一、工業互聯網機器人(即工業4.0)
工業互聯網：漢威電子（300007）、東土科技（300353）、海得控制（002184）、沈陽機床（000410）、華中數控（300161）、秦川機床（000837）、東華測試（300354）、天潤曲軸（002283）、昆明機床（600806）
機器人：機器人、新時達、博實股份（002698）、新時達、林州重機（002535）、三豐智能（300276）、智雲股份（300097）、英威騰（002334）、京山輕機（000821）、海得控制、中際裝備（300308）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、金自天正（600560）、梅安森（300275）
二、5G、雲計算、大數據
雲計算：長城電腦（000066）、浪潮信息（000977）、證通電子（002197）、中科曙光（603019）、光環新網（300383）、用友軟體、銀信科技（300231）、天璣科技（300245）、榮科科技（300290）、傑賽科技（002544）、鵬博士（600804）、焦點科技（002315）、二六三（002467）
大數據：東方國信（300166）、美亞柏科（300188）、拓爾思（300229）、銀信科技、東方國信、宜通世紀（300310）、天源迪科（300047）、世紀鼎利（300050）、初靈信息（300250）、東土科技、東軟集團（600718）、鵬博士
5G：大唐電信（600198）、中興通訊（000063）、富春通信（300299）、朗瑪信息（300288）、百視通、科大訊飛（002230）、威創股份（002308）、衛寧軟體（300253）、烽火通信（600498）、信維通信（300136）、同方國芯（002049）
三、航空航天裝備
航空發動機：中航重機（600765）、鋼研高納（300034）、中航動控（000738）、成發科技（600391）、航空動力、鋼研高納、煉石有色（000697）
嫦娥探月工程：中國衛星（600118）、海格通信（002465）、北斗星通（002151）、四維圖新（002405）、合眾思壯（002383）、北斗星通、遠望谷、超圖軟體（300036）、華平股份（300074）、國騰電子、盛路通信（002446）、啟明星辰（002439）
四、海洋工程裝備及高技術船舶
海工裝備：中集集團（000039）、海油工程（600583）、振華重工（600320）、亞星錨鏈（601890）、巨力索具（002342）、廣船國際、中海油服（601808）、上海佳豪（300008）、江鑽股份、中信海直（000099）、神開股份（002278）、寶德股份（300023）、江鑽股份、傑瑞股份（002353）、中原特鋼（002423）、亞星錨鏈、中天科技（600522）、中遠航運（600428）
船舶製造：中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中國遠洋（601919） 、中船股份巨力索具、廣船國際巨力索具、巨力索具、中集集團
五、先進軌道交通裝備
軌道交通：中國南車、中國北車、晉西車軸（600495）、時代新材（600458）、鼎漢技術（300011）、康尼機電（603111）、永貴電器（300351）、森源電氣（002358）、世紀瑞爾（300150）、國電南瑞（600406）、鼎漢技術、恆順電氣、松芝股份（002454）、中泰橋梁（002659）、蘇交科（300284）、北方創業（600967）、輝煌科技（002296）
六、節能與新能源汽車
智能汽車：比亞迪（002594）、上汽集團（600104）、樂視網、均勝電子（600699）、萬向錢潮（000559）、宇通客車（600066）、中通客車（000957）、中恆電氣（002364）、南洋股份（002212）、上海普天（600680）、動力源（600405）、奧特迅、九洲電氣（300040）、思源電氣（002028）、科陸電子（002121）、國電南瑞、力帆股份（601777）、許繼電器
七、電力裝備
能源互聯網：中恆電氣、陽光電源（300274）、愛康科技（002610）、彩虹精化（002256）、愛康科技、金風科技（002202）、彩虹精化、金智科技（002090）、東軟載波（300183）、林洋電子（601222）、開元儀器（300338）、國電南瑞、科華恆盛（002335）、積成電子（002339）、遠光軟體（002063）、智光電氣（002169）
智能電網：三星電氣（601567）、許繼電氣（000400）、平高電氣（600312）、麥迪電氣（300341）、百利電氣（600468）、啟源裝備（300140）、科遠股份（002380）、摩恩電氣（002451）、海得控制、科大智能（300222）、紅相電力（300427）、溫州宏豐（300283）、特銳德（300001）、艾派克（002180）
八、新材料
石墨烯：中國寶安（000009）、烯碳新材（000511）、方大炭素（600516）、康得新（002450）、金路集團、中超電纜（002471）、烯碳新材、力合股份（000532）、華麗家族（600503）
碳纖維：康得新、和邦股份、金發科技（600143）、大元股份（600146）、吉林化纖（000420）、大橡塑（600346）、博雲新材（002297）、中鋼吉炭
九、生物醫葯及高性能醫療器械
精準醫療：達安基因（002030）、紫鑫葯業（002118）、千山葯機（300216）
移動醫療：泰格制葯、魚躍醫療（002223）、海南海葯（000566）
十、農業機械裝備
高端農機：新研股份（300159）、吉峰農機（300022）