北汽180新能源汽車無錫

⑴ 北汽新能源汽車ec180價格是多少

2017年1月18日，北汽新能源的全新A00級小型純電動汽車EC180正式上市，官方指導價格15.18-15.78萬，補貼後售價4.98-5.58萬（以2017年最新補貼政策計算，北汽新能源額外贈送4.8萬購車基金）。該車型進一步拉低了北汽新能源入門車型的售價，外觀小巧精緻，156公里以上的續航里程基本可以滿足日常代步需求。

⑵ 北汽ec180能開幾年

北汽新能源汽車自上市以來，在新能源汽車行業一直佔有非常大的份額，北汽新能源汽車定位的是微型純電動汽車，北汽ec180這款車型官方公布的續航里程最高可達和鄭飢亂180公里，作為日常的代步用車，北汽是非常不錯的選擇，這款汽車在售價方面的表現也比較容易讓人接受，北汽ec180標准版的售價為5.58萬起，而且使用的是新能源牌照，不過這款新能源汽車不支持快充技術，只支持慢充，7個小時可以充滿。

北汽ec18這款車讓許多車主喚肢頌滿意的地方是，這款車標配了許多新能源汽車車型沒有的雙安全氣囊和ABS+EBD系統，與燃油版汽車屬於同一級水平，中控擋位採用的是旋鈕式的擋位控制鍵，換擋機構與路虎和捷豹相似，新能源汽車最大的優點就是提速較快，踩下油門的一瞬間，動力會源源不斷的輸出。

百萬購車補貼

⑶ 北汽新能源ec180怎麼樣

你好根據你的描述，EC180的電動機最大功率為30kW，最大扭矩為140Nm，配備制動能量回收系統，其NEDC工況續航里程為156km，最大續航里程超過200km，最高車速超過100km/h，在慢充模式下，可在7小時內完成充電。外觀造型完全顛覆了北汽新能源現有車型的設計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部「進氣格柵」以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。

新車的外觀主打年輕化風格，雙色車身設計搭配黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，營造出了一些跨界風格。EC180的側身短小緊湊，高配車型的雙色鋁合金輪圈也帶來了一些時尚感。不知道我的回答幫助到您沒，望採納，謝謝！！

⑷ 北汽新能源EC180電源總開關在哪裡

北汽新能源EC180電源總開關在方向盤下方。電源總開關就是控制電瓶的電輸出，不管什麼車上都有總開關，新能源汽車特有的電池維修開關，一般設計在在電池包位置，拔出即可切斷電衫禪池包電源，當然不同車型斷開方式會有所不同，電源的總開關就是鑰匙，關閉電池的最好方法是在後備箱拿工具，直接把電瓶的正極負極拿開就可以了。

北汽新能源EC180的特點

北汽新能源EC180定位是微型兩亂塌返廂車，車身比例協調，車頭的設計感比較強烈，大嘩飢燈末端的線條一直延伸至車窗，形成有機的統一，為了彰顯新能源汽車的身份，北汽的車標和大燈也鑲有藍色色圈，小尺寸的上進氣格柵與大燈相連，並與大燈內部結構相融合，提高視覺豐富度和使得車頭更顯寬，下方採用黑色飾板，前唇配有銀色套件，霧燈被有金屬圍邊的偽霧燈裝飾代替。

⑸ 無錫哪裡有租電動車

我們無錫職院里剛開了家愛租車電動車行，20塊一天，車還不錯，反正滿足我們學生的需求是沒問題的，平常有事就去租輛車，我認為比打車劃算

⑹ 北汽新能源汽車EC180這款車怎麼樣啊

續航長，這個是工信部說的，哈哈。空間大，後排可以坐下高個子。極速很快，可以狂飆到125KM內消失，而且有快充，雖然不一定用得上，但是可以應急。

⑺ 北汽新能源EC180低溫預加熱技術怎麼樣

說起北汽新能源EC180的低溫預加熱技術，其實就是和現在市面上的電池溫度管理系統原理差不多的，也是為了讓汽車的動力電池能夠在極端寒冷的環境下正常工作。眾所周知，由於電池的工作原理，所以在新能源汽車處於極端寒冷的環境當中會使得電池內部的化學元素反應遲鈍，從而引起電池電量迅速下降和充電困難等問題，進而大大降低新能源汽車的續航里程。北汽新能源EC180所搭載的電池低溫預熱技術，其實就是在新能源汽車的啟動和充電過程中，對電池的溫度提前進行調控，這樣就能夠使動力電池組能夠在最適合工作的溫度下發揮作用，從而不會使動力電池組慎槐由於低溫而出現這樣或者那樣的問題。這也算是為了使新能源汽車在低溫環境下發揮汽車的整體性能的明智舉措。而且目前來看，這項技術還是非常有效果的。由於電池的不耐寒冷的缺點，所以在我國的東北地區很少有人選擇新能源汽車產品，這也是使得東北市場逐漸成為了新能源汽車車企無法踏足的禁地。但是現在由於電池低溫預加熱技術的出現，所以面對寒冷的環境，新能源汽車車企不再是束手無策，如果這項技術真正實現成熟和全面普及應用。那麼對於北汽新能源來說，無疑是重新搶占寒冷地區市場的殺手鐧。 北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節性衰減這一行業痛點上找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預加熱技術，這項技術可以在低溫狀態下對電池預先啟動升溫，達到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續航打折的問題。在低溫狀態下，電池寬猛友中的電阻會大幅增加，導致電池充電速度緩慢且容量下降，從而影響車輛的正常使用。北汽新能源車型最新配備了電池預加熱功能，-10℃以下時會先給電池進行加熱，待到電池溫度升到-10℃時開始蓄能，同時繼續給電池升溫。升到10℃以後則會自動繼續充電，停止加熱。此時的電池並不會因為停止加熱而降溫，它自身充電時產生的熱量已經足以維持電池溫度。等到電池充滿，如果沒有及時拔下充電器，系統則會自動給已經停止充電的電池保溫，確保當使用者開始駕駛時電池有較好的活性。可見，電池的預加熱功能有效地解決了低溫狀態下的充電的速度問題。 北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節性衰減這一行業痛點上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預加熱技術，這項技術可以在低溫狀態下對電池預先啟動升溫，達到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續航打折的問題 這實際使用起來要看車主實際反饋了，你也可以自己到4S試駕看看了，這個技術應該對於北方地區尤其是極端寒冷地區來說非常好的！不過加熱應該需要使用到電池的電源，是否也有影響未知數。 低溫預加熱系統是自動開啟的，電芯溫度低於十度會自動開啟，加熱一會電芯溫度能達到十一二，這樣加熱可以提高充電速度和總續航數。在冬天很多電車都會遇到充電慢或者充不進去點，這個功能很好的解決了這個問題。 大多電子產品都是採用鋰電池作為電能供應源。電池的充、放電是一個化學反應的過程，受溫度影響是其固有特性。當溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能就較好，反之當溫度較低時，電池活性受到知慶影響，充放電性能將產生下降。而鋰電池作為新能源汽車的動力之源，續航里程也因此受到了一定挑戰。有效提升新能源汽車續航里程小貼士1.採取防凍措施：盡量將車輛停放在溫度較高的車庫或用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。2.避免猛踩加速：避免導致大電流放電，宜勻速駕駛以保持電池健康；3.減少行車阻力：車上不放不必要的東西，可減少垂直向下壓力造成的阻力和平行行車方向的慣性。北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節性衰減這一行業痛點上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預加熱技術，這項技術可以在低溫狀態下對電池預先啟動升溫，達到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續航打折的問題 寒冬已至，氣溫逐降。很多北方的朋友大概會遇到這樣的問題：數碼相機拿出來拍幾張就要揣到懷里捂上一會，否則相機就會自動關機無法拍攝；iPhone作為手機界的絕對霸主，在冬天室外使用時也會經常會爆出突然沒電或掉電加劇的新聞；而我們新能源汽車的續航里程也受到或多或少的影響。這都是為什麼呢？這是因為大多電子產品都是採用鋰電池作為電能供應源。電池的充、放電是一個化學反應的過程，受溫度影響是其固有特性。當溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能就較好，反之當溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將產生下降。而鋰電池作為新能源汽車的動力之源，續航里程也因此受到了一定挑戰。有效提升新能源汽車續航里程小貼士1.採取防凍措施：盡量將車輛停放在溫度較高的車庫或用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。2.避免猛踩加速：避免導致大電流放電，宜勻速駕駛以保持電池健康；3.減少行車阻力：車上不放不必要的東西，可減少垂直向下壓力造成的阻力和平行行車方向的慣性。以上提升續航里程的小技巧，你都get到了嗎？不過……我要說：萬般皆下品，請看大絕招！北汽新能源低溫預加熱技術，針對電池在低氣溫下行駛的痛點而生作為中國新能源汽車領導品牌，北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節性衰減這一行業痛點上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預加熱技術，這項技術可以在低溫狀態下對電池預先啟動升溫，達到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續航打折的問題。冬季行車，EC180是你最好的選擇！它自帶低溫預加熱功能，是一款集越級安全、高效續航、可靠品質、智能科技、超高性價比於一身的國民電動汽車，也是消費者真正買得起的高品質好車！只需56800元，純電動SUV開回家，馳騁寒冬性能佳！ @2019