2020年海南新能源汽車銷量

① 海南省計劃2021年推廣2.5萬輛新能源汽車 比2020年多1.5萬

易車訊 日前，海南省政府辦公廳印發了《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動計劃》，提出2021年全省計劃推廣2.5萬輛新能源汽車，而2020年海南省計劃推廣1萬輛新能源汽車，可以看到2021年的計劃數量是有著較大幅度的增長。

行動計劃還強調，除特殊用途車輛外，全省各級黨政機關、國有企事業單位新增及更換的公務用車100%使用新能源汽車。加強采購需求管理，帶頭使用新能源汽車，探索新能源汽車「以租代購」模式，力爭到2021年底，逐步提高全省公務用車領域新能源汽車配備比例。

② 2022年海南汽車銷售額

據中國汽車工業協會統計，2022年我國乘用車銷量為2356.3萬輛，同比增長9.5%。其中我省2022年度乘用車銷量為161716輛，較2021年度下降16.8%。

據海南省汽車流通行業協會提供的數據顯示，2022年度我省共銷售乘用車161716輛，其中燃油車87950輛，占總銷量的54.4%。新能源汽車73766輛，占總銷量的45.6%。

據圓正數據統計分析，海口市銷售116486輛， 占總量的72%，較上2021年度下降15%。三亞市銷售29668輛，占總量的18.3%，較上2021年度下降14.4%。其他市縣共計銷售15562輛，占總量的9.7%。

值得注意的是，橘滾悔近年來我省新能源汽車銷售勢頭正盛，新能源汽車2022年度銷量為73766輛，奪得45.6%的年度市場份額，銷量逐步增長，相較於2021年度增長14.5%。

比亞迪奪2022年度銷冠

記者了解到，2022年我省乘用車銷量前十名的品牌為比亞迪、一汽豐田、東風日產、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、廣汽埃安、吉利汽車、一汽大眾、長安汽車。其中比亞迪的銷售數據遙遙領先，其銷量達17253輛，市佔率達10.7%，較2021年銷量增長87.6%，這是比亞迪作為自主品牌， 首次超過蟬聯多年的日系品牌，成為我省汽車流通行業銷冠。

2021年海南乘用車銷量前十的品牌為：東風日產、一汽豐田、東風本田、比亞迪、廣汽豐田、通用別克、吉利汽車、長安汽車、廣汽本田、廣汽埃安。

2020年海南乘用車銷量前十的品牌為：東風備團日產、一汽豐田、東風本田、吉利汽車、廣汽豐田、廣汽本田、一汽大眾、通用別克、上汽大眾、廣汽埃安。

因疫情以及供應鏈短缺的大環境影響，國內汽車行業受到了較大的考驗，我省汽車銷售也受到影響，較2021年銷量呈下降趨勢。

就我省2022年乘用車市場銷量下滑原因及2023年行業發展展望，記者采訪了海南省汽車流通行業協會黨支部書記鄭光。鄭光表示，2022年我省汽車銷量下滑，更多是受疫情影響。一方面疫情反復導致消費者收入預期降低持幣觀望情緒濃，另一方面受疫情封控政策影響，人車流動都受到不同程度限制。汽車主機廠方面，因原材料價格上漲，疊加疫情反復、工廠停擺、物流受阻等影響，生產交付不及時，各4S店普遍面臨退訂單情況，這些因素很大程度上抑制了消費。

總體來說，2022年我省汽車流通行業較為艱難。政府陸續出台汽車促消費政策，各品牌經銷商積極展開促銷讓利活動，最終取得161716輛的銷量實屬不易，非常感謝政府對汽車流通行業的高度關懷和支持。

2023年汽車消費市場修復仍需要一定時間，汽車流通行業短期內仍將面臨巨大壓力。參照其他省市相繼出台的2023年的汽車促消費政策，行業呼籲我省相關政府職能部門盡快出台汽車促消費獎補政策。2023年，在新能源汽車及燃油車促消費方面應同步加大獎補力度，以期更科學、更精準、更高效地刺激汽車消費，促進我省汽車流通行業企穩定復甦

③ 歐洲新能源超中國辛國斌稱應理性看待

[汽車之家行業]?2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口召開，工業和信息化部副部長辛國斌在會上提出了關於推動新能源汽車產業、智能網聯汽殲輪車產業以及中國品牌高質量發展的相關看法及建議。

中國品牌汽車近年來的快速發展有兩個典型階段，第一階段主要是在市場需求旺盛，產品供給相對不足的時期，吉利、奇瑞等一批企業依靠性價比高的產品搶占經濟型乘用車市場。第二階段是在市場高速增長時期大力發展合資品牌車型相對較少的SUV實現錯位發展，市場佔比最高時曾達到60.2%。下一階段，中國品牌汽車的發展機遇是新能源汽車和智能網聯汽車，與此同時還要努力提升產業鏈競爭力，實現品牌向上發展。

一是要提升產業鏈水平。中國企業在傳統汽車產業鏈上，與國際先進水平相比差距較大，但在電池、電機、電控為代表的新能源汽車產業鏈上具有較好的基礎，要揚長避短，大力發展新能源汽車，加快培育市場競爭優勢。

二是要加強質量品牌建設。汽車發展的一百多年的歷史表明，品牌提升是需要持續投入和長久推動的戰略性任務，新能源汽車領域為我們提供了新的機遇，基於電動化、智能化、網聯化的新車型應用了許多新技術，打造新品牌，並得到消費者認可的成功率相比傳統汽車明顯提升，要充分利用好這一機遇。

三是要深化開放合作，堅持全球化發展理念，共同維護汽車供應鏈穩定和暢通，積極開展研發設計、貿易投資、標准法規等領域的深入交流和務實合作，以高水平開放來促進高水平發展，推動形成全球開放型新能源汽車產業的發展新格局。

辛國斌表示，推動新能源汽車產業高質量發展需要各方共同努力，中國擁有全球最大的汽車市場，也是全世界最為開放的汽車市場，歡迎各國企業和機構繼續在華投資，共同開創新能源汽車產業鏈高水平開放合作的新局面。（編輯/汽車之家杜俊儀）

④ 海南2030年全島禁售燃油汽車，這樣的規劃合理嗎

8月22日，海南省政府網發布了「海南省人民政府印發《海南省碳達峰實施方案》的通知」。該方案提到，到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。海南成了全國第一個提出禁售燃油車的實質計劃。其實海南作為第一個提出這樣計劃的省份並不奇怪，大致原因有以下四點：

四、對於島內有車一族來說更換燃油車可以節省大量費用

眾所周知，海南的汽油價格全國是最高的，比如今年7月海南地區95號汽油價格可以達到11.10元/升，最便宜的陝西和新疆地區價格為9.71元/升，相差近1.5元/升。究其原因，主要是海南實行的《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》中規定，海南的路橋，包括高速公路不設卡收費，所有的這部分費用折算到了汽油的油價當中。當然這一規定對於開汽油車的用戶是不太友好，之前新能源汽車沒有時，車主們沒得選，現在多了一種省錢的出行方式更容易被大家所接受。

⑤ 2020年新能源汽車銷量增長原因

顏色多樣可選，個性鮮明
新能源車主對於車身色彩的喜好也在發生著微妙的變化。白色雖然是新能源汽車消費者最喜歡的車身顏色，但新能源車主購買灰色車身的比例是傳統能源車的2.4倍。新能源車主對於個性色的接受程度越來越高，廠商也看準消費者的這類需求，推出個性化配色設計。
2、科技感爆棚，體驗升級
漂亮的外陵蠢觀造型，新能源汽車科技交互感更多的體現在車內中控大屏上，數據顯示，接近三成（29%）用戶希望能夠加大屏幕和顯示器的尺寸。同時，新能源車主對車載信息娛樂系統的UI設計，包括配色、界面設計感以及清晰度的要求也越來越高。
3、產品質量好，內飾有風格
說到汽車內飾，提及最多的內飾相關詞彙是材質和塑料感，說明新能源汽車消費者對內飾中質感的要求越來越高。橫向對比後發現，消費者產品魅力滿意度更高的自主新勢力品牌，皮革使用被車主感知的程度最高，塑料、橡膠方面被感知的程度最低。這就給汽車行業提供了一個比較明確的方向，即在內飾設計中需要盡量減少對於塑料/橡膠的使用，降低內飾的塑料感。
在新能源汽車大好趨勢下，盛世昊通布局新能源領域，攜手海南中科共創深度布局新能源充電站領域，積極推動新能源產業發展。當下，盛世昊通充電樁業務快速發展，從全國范圍大力布局充電樁，再到與思皓新能源車汽車的戰略合作，無不為其新能源賽道的發展而助力。
在消費不斷升級的時代大背景尺凱陪下，更多人將設計風格更加前衛，智能化程度更高的新能源車作為買孫森車的首選。盛世昊通作為一家持續為車友賦能，為汽車產業鏈服務的民族企業，集團將繼續升級優化，爭取為中國品牌崛起貢獻力量。

⑥ 世界的挪威，中國的海南

隨著新能源滲透率的持續攀升，各種利好政策將逐步退坡甚至取消，各種稅收政策也可能依次展開。但怎麼收？收多少？是問題、更是挑戰。

作為試點，海南走通了，全國推行也就不遠了。

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⑦ 汽車資訊∣上汽奧迪Q6開啟預售;梅賽德斯-EQ EQE開啟預售

◆ 上半年 海南省累計推廣新能源汽車3.8萬輛 滲透率達38%

據海南省新能源汽車促進中心發布的消息，今年6月海南省新能源汽車新增6757輛，1-6月累計推廣3.8萬輛，滲透率達38%。截至2022年6月底，海南省新能源汽車保有量約15.9萬輛，新能源汽車保有量佔有率達8.9%，超額完成今年上半年的任務量，推廣工作穩步推進。

◆ 更「狂野」的都市座駕
威蘭達騎士版正式上市

廣汽豐田威蘭達新增的騎士版車型正式上市。據悉，騎士版車型提供2.0L和2.5L雙擎混動兩種動力，均配備兩驅、四驅版本。此次除了騎士版新車上市之外，威蘭達家族車型陣容也做了全新調整，全系車型升級配置自動折疊/加熱外後視鏡（帶轉向燈）;豪華版調整為都市版，價格下探至19.08萬元。

◆ 33.99萬元
別克昂科旗增6座尊享旗艦型

別克昂科旗新增六座四驅尊享旗艦型，售價33.99萬元。新車採用2+2+2三排六座布局，並配備二排獨立頭等艙座椅。新車型加入之後，別克昂科旗家族將提供六座與七座共5款車型選擇滿足用戶多元化出行需求。即日起，新車將陸續到店並上市銷售。

◆ AITO首款純電車型問界 M5 EV 官宣發布

今日上午，AITO 汽車官方宣布，首款純電車型問界 M5 EV 即將發布。外觀方面，問界 M5 EV 延續家族化設計風格，帶來全新配色「暖星雲」，整體為暖色調，號稱「演繹極地星雲的浪漫」。

◆ 新款沃爾沃S90上市 全系B5動力 售價40.69萬元起

新款沃爾沃S90
B5車型正式上市。新車推出3款車型，官方指導價格區間為40.69-50.59萬元。此外，沃爾沃S90還提供兩款T8動力車型，官方指導價為49.99-61.39萬元。外觀方面，新款S90還是沿用了中期改款後的設計，前臉為直瀑式進氣格柵，內部和邊框配有鍍鉻裝飾。車身側面，新車相當修長，尾部線條頗有轎跑的意思。尺寸方面，新款S90的長寬高分別為5090mm/1879mm/1444mm，軸距為3061mm。尾部方面，新車採用了C字形LED光源尾燈，具有很強的辨識度。

◆ 領克01 EM-F正式上市 售價18.18-20.38萬元

全新領克01 EM-F正式上市，新車售價區間為18.18-20.38萬元。外觀上，新車延續了品牌車型的家族化設計風格，車頭上有分體式頭燈，內部用LED光源進行點綴，豐富了夜間辨識度。

◆ 純進口引入
Jeep新款自由俠將年內上市

Jeep新款自由俠將在今年年內正式上市。據悉，隨著廣汽菲克的退出市場，新款自由俠將以進口的形式引入到中國市場銷售。外觀上，新車盡管有所革新，但整體依舊是經典的家族式設計風格，前臉為七孔式前格柵，兩側則是半圓形大燈，配合前包圍下方的黑色塑料材質，兼顧了越野和復古氣質。伍爛

◆ 梅賽德斯-EQ EQE開啟預售
53-59萬元

2022年7月25日，梅賽德斯-EQ品牌首款基於EVA純電平台正向研發的國產純電車型——全新EQE在全國范圍內開始接受預訂，率先上市的三款車型：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，預售價格分別為人民幣53萬元、55萬元、59萬元。全新EQE承襲大型豪華旗艦電動車EQS針對中國市場提供專屬配置，開創中大型豪華電動細分市場，打造50萬元級別豪華電動車的標桿之選。

◆ 中汽協：1-6月汽車銷量排名前十位企業占汽車銷售銀判總量85.8%

據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-6月，汽車銷量排鋒橘改名前十位的企業（集團）共銷售1034.3萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞呈較快增長，其他企業依然呈一定下降。

◆ 上汽奧迪Q6首秀
50萬元起正式開啟預售

7月24日，上汽奧迪Q6迎來首秀，並正式開啟預售，預售價格為50-65萬元，作為上汽奧迪旗下第三款產品，上汽奧迪Q6基於MQB
Evo平台打造，是上汽奧迪旗下首款全尺寸SUV，上汽奧迪也稱其為旗艦Roadjet陸地專機。

◆ Mustang夏日限定色版上市 售38.28萬

福特為國內消費者帶來福特Mustang 夏日限定色版，並同步正式上市，新車增加兩款新配色，售價38.28萬。

⑧ 我國新能源汽車發展現狀

新能源產銷規模翻倍

2020年，我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球范圍內銷售新能源昌答汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量354.5萬輛，同比增長159.5%。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑨ 大眾汽車中國市場電動化提速

在2020年世界新能源汽車大會上馮思翰分享了遏制新能源汽車市場需求的核心原因——

根據大眾汽車集團的市場調查顯示：

約50%的消費者認為充電不方便且用時過長；

近50%的消費者認為電動汽車續航里程不足，燃油車仍是首選；

40%的消費者無法安裝私人充電樁。

這三組來自消費者的反饋數字，說明如果沒有充足的快速充電基礎設施，電動汽車出行的發展將受困於此，雖然，汽車廠商與政府正在加大對充電基礎設施建設的投入，充電量正逐月增長。

然而，這些措施仍然遠遠不夠。

為此，大眾汽車將自己的全面電動化視為推動中國電動化進程的一部分，馮思翰表示：「我們需要緊密合作，致力於完善一線城市和高速公路充電網以外的充電基礎設施，對於純電動汽車用戶而言，除了充電設施的數量問題，現有的充電樁也並非全部適用。」

大眾汽車集團調查數據顯示，在周末，熱門區域內很難找到充電設施，超過30%的充電樁車位上停放著燃油車。

此外，有超過30%的充電樁由於缺乏維護和技術過時而存在問題和缺陷，由此一來，新能源汽車充電成功的概率甚至低至30%。

鑒於此，大眾汽車集團（中國）與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯合成立了開邁斯新能源科技有限公司。

通過開邁斯向客戶提供專用充電牆盒，同時布局具備競爭優勢的公共直流電充電站網路，開邁斯首批超級充電站已在北京正式運營，提供120kW和180kW的充電樁設施。

據悉，開邁斯已經在成都和深圳布局40個超級充電站，至2020年底，計劃在16個城市建立255個充電站，充電樁將達到1800個。

與此同時，大眾汽車品牌及奧迪品牌旗下已有2000家經銷商安裝了充電樁，充電站總數已超過7500個。

馮思翰最後表示，「只要戰略方向明確且具備廣泛共識性，我們就必須為戰略目標的實現攜手共進，最終，將由我們的客戶來證明我們的戰略是否符合市場發展需求。」

大眾汽車作為最早進入中國的外資汽車企業之一，在近40年的發展中成為中國汽車市場發展的領軍者之一，在中國大力推動新能源汽車發展之際，大眾汽車集團正在不斷響應和適應中國汽車市場發展號召和趨勢，在電動化、數字化等領域持續發力，帶動相關行業與產業發展。

在過去的2019年，憑借優化的產品組合，大眾汽車集團創下了全新銷量記錄，在中國市場的交付量仍達到423萬輛車，同比增長0.6%，市場份額提升至近20%。

與2019年上半年相比，2020年上半年，大眾汽車集團（中國）的新能源汽車銷量增長了兩倍以上。

中國汽車產業確立的全面電動化技術路線圖，大眾汽車正成為中國市場的積極推動者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 2020年最成功的新車是哪台

2020年最成功的新車有三台，分別是轎車類的五菱宏光mini，MPV類的五菱凱捷，SUV類的廣本皓影。

轎車類是五菱宏光mini。2020年5月，宏光態早MINI純電動汽車（宏光MINIEV）起售價不到3萬元，預售僅十多天，累計訂單就突破20000輛，有望再成「國民神車」。2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市後僅20天銷量突破15000台，且截止2020年8月13日，預售訂單已突破5萬輛。2020年8月，宏光MINIEV月銷量高達15,000輛，環比勁增104%，陸閉洞單日最高銷量達到706，成為了名副其實的中國新能源「人氣王」。 2020年9月，宏光MINIEV持續保持熱銷勢頭，月銷量達20,150輛，成為新能源汽車領域增長最快車型。 2020年10月，宏光MINIEV銷量達23,762輛，環比增長18%，單日最高銷量突破1,200輛。五菱宏光mini成為轎車類當之無愧的最成功車型。

這三款車型作為2020年最受歡迎最成功的新品，整個2020年對於它們來說只是一個良好開始，2021年甚至2022年還會有更廣闊的銷售市場等待著它們大展身手。今年這三款車型也是表現優秀，成為眾多汽車車主的購買對象，如果您也有購車意向，不妨考慮一下這幾款暢銷車型？