新能源汽車電池官網

❶ 新能源汽車的電池分類有哪些

新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等幾大門類。

1、鉛酸電池

鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由於能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續航里程，一般用於低速車。

2、鎳氫電池

鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。雖然性能優於鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄後對環境造成污染。

3、錳酸鋰電池

錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身並不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用於和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環壽命衰減較快，容易發生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用於大中型號電芯，動力電池方面，其標稱電壓為3.7V。

4、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰離子電池熱穩定佳、安全、成本低、壽命長，能量密度低、怕低溫。電池溫度處於500-600℃時，其內部化學成分才開始分解，並且穿刺、短路、高溫都不會燃燒或者爆炸，使用壽命也較長。但車輛續航里程一般，當溫度低於-5℃時，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。

5、三元鋰電池

三元鋰離子電池能量密度高、循環壽命長、不懼低溫；高溫下穩定不足。能量密度可達最高，但高溫性相對較差，關於續航里程有要求的純電動汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。

❷ 新能源汽車不用換電池嗎

新能源汽車不用換電池，動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，由於電池衰減不可以避免，後期進行更換是不可避免的，但動力電池目前成本高是影響電動汽車發展的一個攔路虎，這大大降低了電動汽車的市場競爭力。

隨著科技的發展，新能源技術和電池性能越來越好。雖然目前電池成本高，一次更換電池需要幾萬甚至幾十萬，但從長遠來看，成本降低是必然趨勢。

目前，新能源汽車用電池主要根據正極材料分為兩種，一種是三元鋰聚合物，另一種是磷酸鐵鋰電池。此外，還有由鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰製成的鋰電池，由於參數不佳，已經逐漸淡出市場。由於電池需要反復充電，使用時間越長，使用壽命越長，電池中的活性物質會逐漸被消耗，直至報廢。

1三元鋰聚合物具有高能量密度和優越的生產成本。目前三元鋰聚合物的能量密度最高可達300Wh/kg（瓦時/kg），官網地址http：//www.yijialidian.com/40上下差不會超過20Wh/kg。以比克電池18650為例，循環壽命約1000次以上。

2磷酸鐵鋰電池的技術和應用已經到了瓶頸。充放電循環壽命雖長，可達2000次以上，但在能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性等方面差距較大，生產成本較高。目前主流車廠的磷酸鐵鋰電池能量密度在150Wh/kg到180Wh/kg左右，與三元聚合物鋰電池有較大區別。

根據動力電池的容量乘以成本，可以計算出更換電池的成本。一般按照每千瓦時成本計算成本。根據美國麥肯錫公司發布的動力電池研究報告，動力電池的平均成本為每千瓦時227美元。按照現在的匯率，一美元等於6.5454元，也就是1486元/KWh。

中國新能源做得好的品牌比亞迪漢EV和國外知名品牌特斯拉Model S/X就是產能的例證。

漢EV四驅版容量為77KWh，更換電池約需11.4萬元。S/X型容量按100千瓦時標准值計算，電池更換成本約14.8萬元，比較高！

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

❸ 國產新能源汽車用的什麼電池

【太平洋汽車網】國產新能源汽車用的是三元鋰電池。現在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的類型。用在新能源動力電池上有兩種，一種是磷酸鋰鐵電池。

三元鋰電池的使用壽命比磷酸鋰鐵電池相對偏短，但是能量密度更大，相同重量下面磷酸鋰鐵電池所包含的能量是少於三元聚合物鋰電池的。

現在來看，新能源車的電池使用壽命還是比較長的，通常能有十來年，就目前的價格來說，換一次電池則相對偏貴，需要花費幾萬元甚至十幾萬元。不過也不用太在意，目前國內量產的新能源汽車電池使用8年左右容量衰減在30%內均槐茄屬正常。而且國家相關法律也規定，新能源汽車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件須提供不低於8年或12萬公里的質保。

雖然有質保，但是換電池的花費還是讓很多人難以接受，是否可以像手機電池一樣買個非原裝的來用呢？答案肯定是不行的，新能源車的電池費用本身在家整車的比重就很高，並非商家故意抬高電池的價格。新能源汽車電池的費用占據了整輛車成本的1/2有的甚至到了2/3，一塊電池的好壞，直接決定了整輛車的好壞，因此可不像手機換電池那麼簡單滑配。

不過也不用那麼擔心，質保8年已經夠用了，期間出現問題直接找廠家，而過了質保，真正需要換電池時，那時候肯定就比現在便宜多了，科技也越來越進步了，你現在是否還在擔心幾年前買的手機電池不耐用，換電池貴？其實壓根就沒這個問題了，同理現在並不用太在意這個。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❹ 新能源汽車電池種類，新能源汽車電池有幾種

導讀：新能源汽車電池種類，新能源汽車電池有幾種

作為電動汽車的動力中心動力電池，我想大家在購買之前都要考慮電池的使用壽命，但是動力電池分哪些種類，你了解嗎？從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。可用於新能源汽車的動力電池根據正負極材料特性、電化學成分的不同，動力電池常有三種分類方法。

新能源汽車電池種類：按電解液種類分類

①鹼性電池：電解質主要以氫氧化鉀水溶液為主的電池，如鹼性鋅錳電池（俗稱鹼錳電池或鹼性電池）、鎘鎳電池、氫鎳電池等。

②酸性電池：主要以硫酸水溶液為介質的電池，如鉛酸電池。

③中性電池：以鹽溶液為介質的電池，如鋅錳干電池、海水激活電池等。

有機電解液電池：主要以有機溶液為介質的電池，如鋰離子電池等。

新能源汽車電池種類：按工作性質和儲存方式分類

①一次電池，又稱原電池，即不能再充電使用的電池，如鋅錳干電池、鋰原電池等。

②二次電池，即可充電電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。

③燃料電池，活性材料在電池工作時才連續不斷地從外部加入電池，如氫氧燃料電池、金屬燃料電池等。

④儲備電池，儲備電池儲存時電極板不直接接觸電解液，直到電池使用時，才加入電解液，如鎂-氯化銀電池，又稱海水激活電池。

新能源汽車電池種類：按電池所用正、負極材料分類

①鋅系列電池，如鋅錳電池、鋅銀電池等。

②鎳系列電池，如鎳鎘電池、鎳氫電池等。

②鉛系列電池，如鉛酸電池。

④鋰系列電池，如鋰離子電池、鋰聚合物電池和鋰硫電池。

⑤二氧化錳系列電池，如鋅錳電池、鹼錳電池等。

⑥空氣（氧氣）系列電池，如鋅空氣電池、鋁空氣電池等。

新能源汽車電池種類：鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，因此一次充電行駛 里程 較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

新能源汽車電池種類：鎳氫蓄電池

鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，能量密度高，但價格較高，存在記憶效應。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、 豐田 和松下的一個合資公司。Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單 元 電池，其比能量達75－80W·h/kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。國內已開發出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達65 W·h/kg，功率密度大於800W/kg的鎳氫蓄電池。

新能源汽車電池種類：鋰離子電池

鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大（能量密度高）、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。我國從二十 世紀 九十年代開始開發和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研製出了完全擁有自主知識產權的鋰離子電池。

新能源汽車電池種類：鎳鎘電池

鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次於鉛酸蓄電池，其比能量可達55W·h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由於其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本並不高。

缺點是有“記憶效應”，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右後，作一次完全充放電，如果已經有了“記憶效應”，應連續作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環境污染。

新能源汽車電池種類：鈉硫蓄電池

鈉硫電池的優點：一個是比能量高。其理論比能量為760W·h/kg，實際已大於100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高。由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。已有採用高性能的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。也有性能穩定性及使用安全性不太 理想 等問題。

想必您已經對電動汽車的分類有了一定了解，但如果要購買電動汽車，僅僅明白其類別如何劃分顯然還遠遠不夠。電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車發展的重要標志性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其性能好壞直接關繫到整車續航里程的長短，因此掌握一些與電池相關的基本知識對日後購買電動汽車會大有幫助。

❺ 新能源汽車用的是什麼電池

新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，燃料電池專用於燃料電池新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指不使用傳統石油化學能源的交通工具，使用非傳統能源的都是新能源汽車。

（1）鉛酸電池純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；

一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

（2）鎳氫電池鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。

（3）鋰電池鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。

在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%~30%，開發前景非常光明。不過無論任何類型，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。

4、氫燃料電池氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。

但是氫燃料電池轎車比同類型內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小范圍投入到了各自國家的市場中。

擴展材料新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。

目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

❻ 新能源汽車電池前十名品牌

新能源汽車電池前十名品牌：寧德時代、比亞迪、國軒、力神、中航、德賽、沃特瑪、威能、微宏、南洋科技。

1、寧德時代。

南洋科技經營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料，擬建設年產1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目，公司是我國最大的專業電子薄膜製造企業之一。