電動汽車電機怎麼測試

1. 怎樣測電動車電機相線的電壓 電壓檢測方法

1、電動車起動電流和平均電流：

打開電讓孫動車後備箱，觀察並記錄控制器銘牌上所標注的參數。電池裝車，將萬用表1打到直流電流200A檔，萬用表2打到直流電壓200V檔，將萬用表1按照正負極與電池組進行串聯，將萬用表2按照正負極與電池組進行並聯。插入鑰匙，打開車鎖，記錄開鎖電流，撐起車架，擰緊把手，記錄不同檔位的空載電流，騎上車，起坦鋒鏈動電動車，記錄起動電流(一般為最大電流)；在風速小於3級，道路平整，車流量小的道路上進行測試，記錄行駛電流。

2、為了測試電動車的具體數據，必須解除電動車限速裝置，考慮路況、風力等外界因素對整車檢測結果影響較大，故檢測整車必須往返各測一次，取兩次測得數據的平均值即為該車的啟動電池和平均電基仔流。

例如以48V20AH電動車為例，往返測得數據分別為：

①出發時啟動電流I啟1為14A，返回時I啟2為16A，則該車的啟動電流為(14+16)÷2=15A；

②出發時啟動電流I啟1為6A，返回時I啟2為7A，則該車的啟動電流為(6+7)÷2=6.5A。

2. 新能源汽車電機的測試過程是如何進行的

一、永磁同步電機檢測

1、檢測項目

新能源汽車驅動電機永磁同步電機整機系統可檢測電機交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏阻值、反電動勢，可選配匝間耐壓、空載性能，其中空載性能可分別檢測驅動器輸入端和驅動器輸出端數據。

2、檢測過程

將永磁同步電機與檢測設備連接好，按動啟動按鈕即可一站式檢測所有設定參數。

3、檢測結果

此種測試可所有項目一鍵測試，減少測試工序和人員，降低企業成本，且所有測試數據均自動存儲，對接MES系統，實現數據交互共享。

二、交流非同步電機檢測

1、檢測項目

可檢測交流非同步電機整機，檢測項目與永磁同步電機相同。

除此之外，交流非同步電機與永磁同步電機均可一站式檢測電機常規性能及可靠性能，主要測試項目為堵轉性能、溫升試驗、短時過壓試驗、短時過流試驗、短時過轉試驗、超速試驗、輸入電參測量、輸出機械參數測量及效率等，統一稱這種檢測儀器為測功機。

2、檢測過程

將電機放置於測功機機頭，按動啟動鍵即可檢測。

測功機適用於實驗室電機研發、生產、質量認證，廣泛應用於新能源汽車行業、航空航天、科研院校及電機生產廠家，為用戶自主研發提供硬體測試保障，協助用戶完善設計方案，驗證產品質量。

三、汽車動力總成檢測

1、檢測項目

新能源汽車驅動電機汽車動力總成測試主要測試項目有：交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻和接地電阻。

2、檢測過程

將電機與檢測設備連接，即可檢測。

3. 電動車電機功率怎麼測量(電動車電機功率)

您好,我就為大家解答關於電動車電機功率怎麼測量，電動車電機功率相信很多小夥伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、1000w電機屬電摩了，沒錯的。

2、但1000w電機要用1000w的控制器，不然你的電機速度上不去，正常情況下，48v1000w急速在42－45km之間，用500w控制器一般還是500w電機的速沒畝度，也就30km多點。

3、樓上所說的60km的速度，一般的電摩是達不到的，用我們的話說是歡樂表，就是豪人電摩，規格是60v1200w電機的，也就55左右，達不到他們所說的60－70km/小時的速度。

4、上海的輕捷72v1200w，者圓也就60km這樣個樣子。

5、48v1000w根本到不了60km/小時，速度在50km以下的，都能剎的住，如果在市區跑，速度也快不起來，你可放心騎。

6、測算自己車子的速度可以在你知道的里程路段內，看看跑了多少時間，就知道你的車子實速了。

7、另外，現在的電動車電瓶都是動力電池，電池壽命與充電器和開車習慣有很大關系，與功率大小貌似關系不大，功率大確實是很耗電，在速度與路程最平衡的是60v800w的電機，速度可以在50km/小時，里程也可達50km。

8、1000w只多200w，耗電不大，不必擔心。

9、如果你的控制器改為48v1000w的，你的車子急速在42km/小時這樣子，里程可以達到40km。

10、不知道，我說清楚了嗎？。

4. 電動車電機怎麼測量好壞

檢測電動車電機的好壞的步驟有如下四步：

1.首先，找到電動車控制器的霍爾接線，一共有5根線，其中紅、黑兩根線是霍爾的正負電源線，其餘三根黃、綠、藍線是3個霍爾的信號線。

霍爾感測器

霍爾感測器是一種磁感應式感測器，用它可以檢測電機的磁場和電機的運動速度。在電動車中，電機上的霍爾感測器一般有3個，它們依次排列。

5. 怎樣測量電動車電機好壞

電動車電機分有刷和無刷兩大類。故障現象有很多。判斷方法也很多。
快速檢測電動車無刷電機是否好壞（不考慮霍爾元件）。

簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機用手空轉應無阻力,任意兩根相線短路,電機有明顯間斷阻力,且阻力一致。

在查線路時，有時候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負載後就會跌落。

6. 電動汽車電機的測試項目有哪些

電動汽車電機
的測試項目包括：1.
電機功率測試需求：模擬負載、沖擊負載、起動性能、四象限運行、再生能量回饋效率。2.
可靠性試驗：溫升試驗、過載能力、最高轉速、超速試驗、轉矩給定動態響應時間測試、耐久性試驗；3.
電機參數：電機轉矩特性及效率測試、堵轉轉矩和堵轉電流試驗
以上是GB-T
18488.1-2006
《電動汽車用電機及其控制器
第一部分
技術條件》和GB-T
18488.2-2006《電動汽車用電機及其控制器
第二部分
試驗方法》國標要求的。此外，目前做的比較好的還會對電機的驅動器進行測試，做電機和驅動器的聯調。測量項目包括：電機運行時驅動器的輸入輸出參數測量、轉換效率測量、電機運行時整個電機驅動系統的效率測試等。能滿足此類測量需求的測功機目前非常少，廣州致遠電子有出這種電機測試系統。
望採納！

7. 電動車電機如何檢測 一般都是看什麼

1、電動機不轉但有嗡嗡聲：測量電動機接線柱，若三相電壓平衡且為額定電壓值，可判斷是嚴重過載，檢查的步驟：先去掉負載，這時電動機的轉速與聲音正常，可以判定過載或者負載機械部分有故障，若任然不轉動，可用手轉動一下電動機軸，如果很緊或轉不動，再測三相電流，若三相電流平衡，但比額定值大，說明電動機的機械部分被卡住，可能是電動機缺油，軸承銹死，或損壞嚴重，端蓋或者油蓋裝的太斜，轉子和內膛相碰（掃膛）當用手轉動電動機軸到某一角度時感到比唯搏較吃力或聽到周期性的擦擦聲，可判斷為掃膛。

2、電動機轉速慢且有嗡嗡聲：這種故障表現為軸振東，若測得一相電流為零，而另兩相電流大大超過額定電流，說明是兩相運轉，其原因是：電路或者電源一相斷路，或電動機繞組一相斷路。小容量的電動機可以用萬用表直接測量是否通斷。中等容量的電動機由於繞組多採用多根導線並老山簡繞多支路並聯，其中若斷掉若干根或斷開一條並聯支路時檢查起來就比較麻煩，侍褲這樣的情況通常採用相電流平衡法或者電阻法。電阻法用電橋測量三相繞組的電阻，如三相電阻相差百分五以上，電阻較大的一相為斷路相。

3、接地故障的檢測方法：用搖表檢測電機繞組對地的絕緣電阻，當絕緣電阻低於0．2兆歐時，說明電機嚴重受潮。用萬用表電阻檔或校驗燈逐步檢查，如果電阻較小或者校驗燈較暗說明該項繞組嚴重受潮，需要烘乾處理，如果電阻為零或者校驗燈接近正常亮度，那麼該項已近接地了。繞組接地一般發生在電動機出線孔，電源線的進線孔或繞組伸出槽口處對於後一種情況，若發現接地並不嚴重，可將竹片或絕緣紙插入定子鐵芯與繞組之間，如經檢查已不接地，可包紮並塗絕緣漆後繼續使用。

4、繞組短路故障的檢測方法：繞組短路情況有匝間短路，相間短路。

8. 電動汽車電機有什麼測試要求

其實這里也沒有太特殊的參數，基本對於電機我們都知道需要測量電壓、電流、功率因數等，現在也對於電動汽車電機測試需求測試有了新的方式，如空載測試、效率雲圖測試以及再生能量回饋式試驗電機測試、至高工作轉速測試、電機超速試驗、溫升試驗，這些都比較重要，需要能駕馭著所有的綜合性測試平台。我知道的目前國內ZLG致遠電子做的MPT電機測試系統是可以的。

9. 電動車電機怎麼測量好壞電動車電機壞了的症狀

10. 電動車電機好壞怎麼測量

電動車無刷電機的控制線有5根，紅色線與黑色線是電機內三個霍爾元件的電源正負極，其餘三根是三個霍爾元件的輸出端。將控制的這個插頭拆開，只插紅、黑兩根線。接一個萬用表，用直流電壓10伏檔，紅色線接紅色插好的線。另外三根粗點的線為電機線只要線與線間有多少歐姆的電阻且電阻值相差很小，可判斷電機是好的。

具體如下：

1、簡介

根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類;按照電機總成的機械結構來分，一般分為"有齒"(電機轉速高，需要經過齒輪減速)和"無齒"(電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類。

2、設備分類

用於電動汽車的驅動電機與常規的工業電機不同。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁的啟動/停車、加速/減速，低速或爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，並要求變速范圍大。而工業電機通常優化在額定的工作點。因此，電動汽車驅動電機比較獨特，應單獨歸為一類。

3、工作原理

電動機(Motors)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。