全球新能源汽車銷量報告

1. 2019全球新能源汽車銷量出爐，特斯拉制霸，中國車企表現強勢

2019年對於中國新能源車市來講，最終成績單並不好看。受國內車市寒冬影響，首次出現了下跌。據中汽協數據顯示，2019年全年，國內新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。

小結

縱觀2019年全球新能源車市，大盤增長10%、插電混合動力汽車市場份額上升、特斯拉銷量市值雙飆升，充分說明了未來新能汽車領域的幾個趨勢。

首先是新能源汽車未來整體走向還是健康向上的，超過200萬輛的銷量體量還能有一成的增長量，充分說明其發展潛力。其次是作為過渡產品的插電混動車型還將持續存在很長時間，未來各國禁售燃油車後的主要替代品將會是它們。最後，純電動汽車板塊未來幾年內還是很難有車企能超越特斯拉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 解讀丨2019年全球新能源車市成績單出爐，其中隱含了哪些趨勢

縱觀2019年全球新能源汽車市場，特斯拉可謂一騎絕塵，但新能源汽車大盤增長10%、市場份額上升等，充分說明了未來新能汽車領域的發展趨勢。產品為王的效應將會更加明顯，而隨著更多外資品牌新能源車型的到來，中國品牌的新能源車型的生存空間還將進一步受到擠壓，中外車企的競爭將更加激烈。

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3. 全球新能源汽車7月銷量排行：五菱宏光Mini EV進前四

全球新能源乘用車7月銷量大增76%，其中，插電式混合動力車銷量躍升106%至88000輛，創出2015年以來的最高增長率，帶動全球市場達到247575輛的歷史第四高水平。

可以說，今年下半年新能源汽車市場開始回歸正軌，前7個月的累侍閉計銷量已經接近120萬輛，僅年降5%，待到年底時勢必會實現同比轉正。

比亞迪以14005輛的成績守住了第五位，梅賽德斯賓士的交付11583輛，銷量首次突破五位數，升至第六位。兩家韓國車企表現同樣出色，起亞交付10191輛，現代交付9485輛，分別排名第十和第11位。

保時捷的表現也很亮眼，7月創下了5204輛的交付記錄。廣汽集團和福特汽車的排名也在繼續上升中。

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4. 全球3月新能源汽車銷量排行：比亞迪秦EV斬獲亞軍

3月份，全球新能源汽車市場正在恢復元氣，銷量超過19.2萬輛，同比下降了15%，市場份額達2.5%。今年第一季度累計銷售超過46萬輛，同比下降6%。在疫情之下，這樣的表現還不算太糟。
純電動汽車市場的增長速度超過平均表現，3月份達到74%的市場份額，與去年持平。今年第一季度的市場份額為67%。
3月的銷量冠軍依然是特斯拉Model 3，憑借接近歷史新高水平的48788輛，繼續擴大領先優勢。
隨著中國新能源汽車市場開始復甦，比亞迪秦EV憑借創紀錄單月成績，以5271輛拿下亞軍位置。北汽EU系列也迅速回升到第4位，當月銷售4450輛。上汽名爵eZS EV銷售4395輛，躥升至第7位。廣汽Aion S以2957輛的成績排在第13名。在3月前20名銷量排行中，這4個中國品牌重新殺回，預計未來幾個月內還會有更多車型進入榜單，盡管市場恢復速度可能無法很快達到去年同期的水平。
三菱歐藍德PHEV交付4410輛，為6個月來的最好成績，在插電混動車型中處於領先地位。奧迪e-tron的上升速度很快，銷售4377輛，創今年單月最佳。
特斯拉Model X再次重返前十，而目前最受期待的特斯拉Model Y在3月份剛剛在北美開始交付，上市第一個月就擁有約5000輛的銷售表現。
前二十名中，共有6款插電混動車型，其中5款排在10名之後，伴隨未來幾個月中國純電動車型逐漸回歸榜單，預計將只剩3款插電混動車型打榜。
從全球各大車企的新能源汽車銷量規模看，3月份，特斯拉全球銷量達60131輛，今年前三個月累計銷量同比增長40%，鞏固了領軍者的地位。
在中國軍團中，比亞迪、上汽和北汽實力收復失地，分別位列排名第2、第5位和第10位。雖然名次不及去年同期，但未來幾個月隨著中國市場的好轉，排名有望持續提升。
銷量顯著增長的還有大眾汽車集團，大眾品牌排在第4名，第一季度累計銷量同比增長59%，奧迪品牌憑借3月的銷量表現排名上升到第6，斯柯達排名第18名，保時捷排名第20。大眾汽車集團旗下各個品牌的市場表現都很出色。
在前二十名榜單之外，寶馬集團的Mini品牌距離前20名僅一步之遙，預計很快便能躋身Top 20。
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5. 全球2月新能源汽車銷量排行：特斯拉蟬聯冠軍，大眾強攻上位

盡管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽車市場表現卻好於去年同期，銷量超過11.6萬輛，同比增長16%。今年前兩個月的累計銷量達到26.8萬輛，同比增加2%。

但是，這樣的好光景預計不會持續太久，因為當前新冠肺炎疫情的大流行定會拖累3月的市場表現。

由於中國電動汽車市場2月份顯著放緩，在銷量排名前20的車型中，廣汽AionS排在第17位，在中國品牌中排名最高，上汽名爵eZS和榮威Ei5分別位列第18和第20名。

在前十名之外，三菱和梅賽德斯賓士的排名均有上升，歸因於產能問題得到緩解。

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6. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

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7. 2020年全球新能源車銷量數據顯示誰和誰成為全球新能源汽車市場的 主戰場

全球新能源汽車產業高速發展

近年來，全球新能源汽車產業高速發展，年產量逐年上升，突破200萬輛。從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場佔比第一，為43.06%；中國市場約佔41.27%，排名第二。分產品來看，純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品，佔比合計在99%以上。

1、新能源汽車進入全面升級時期，全球產量呈上升趨勢

新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台，它曾大獲成功，但是好景不長，到19世紀20年代，由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格，以及內燃機的技術進展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。

而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。此後數十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制於居高不下的成本和續航能力的短板，電動車一直未能達到商用規模。

直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。

（文章來源：前瞻產業研究院）

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8. 國內外新能源汽車的發展狀況

首先看一下全球新能源汽車的發展情況，2016年新能源乘用車有70多萬輛，增長速率是40%，要比我國傳統的增長速率高20倍，這是一個大的趨勢。市場佔有率很低，不足1%，所以說在全球大的形勢下，它的發展的趨勢和發展的潛力是非常巨大的。同時可以看到目前來講新能源汽車發展的區域追求集中在中國和美國，在美國新能源汽車發展也很好。

9. 全球新能源汽車銷量排名(2020年9月)：4家車企累銷破10萬

導讀

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫全媒體聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年9月，全球新能源乘用車銷量達34.6萬輛，同比大幅上漲91%；其中，插電式混合動力車型同比增幅高達120%。2020年1-9月，全球新能源乘用車累計銷量為178.4萬輛，較去年同期增長11%，占據3.4%的市場份額。

分企業來看，2020年9月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以6.6萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-9月，特斯拉全球累計銷量為31.7萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 新能源汽車銷量

新能源汽車銷量2022年介紹如下：

2022年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售量約 1065萬輛，年增63.6%，其中純電動車（BEV）為789萬輛，年成長68.7%；插電混合式電動車（PHEV）為274萬輛，成長50.8%。中國和西歐仍為兩大主要市場，但市佔率差異再擴大，中國佔63%市場，西歐則為29%。

BEV方面，2022年純電動車品牌仍以特斯拉（Tesla）為首位，但市佔率下滑至16.6%，相反地，比亞迪（BYD）在純電動車的市佔率提高至11.5%，成長主力來自比亞迪低價車款海豚貢獻約23%的銷量，兩者市佔落差僅剩5個百分點。

其中，特斯拉在全球市場進行降價策略；比亞迪則推出品牌（仰望）挑戰高階市場。BEV排行榜第四名後的品牌則略有變動，如歐拉、小鵬、Renault掉出前10大排名；豪唯改前華車系BMW則是近年首次進到前10名，銷量翻倍，位居第九名。

新能源汽車的優點

1、使用成本低：百公里耗電價格在一升燃料價格左右。

2、行駛平穩：無換檔沖擊，新能源的變速器大多是單速變速器，沒有換檔沖擊。

3、更加環保：為環保事業做出力所能指清及的貢獻。

4、節約燃料能源：一般以天然氣、油氣、氫氣、電力為動力使用。

5、減少廢氣排放，有效保殲畝護環境，電動汽車不產生廢氣，無污染，氫汽車尾氣為水，無環境污染。