2019款華泰電動汽車

A. 華泰xev260純電動汽車怎麼樣

新能源汽車有很多，在購買之前，我們對一輛車多少了解點的話，選購的時候就非常的容易，不會出現一頭霧水什麼都不懂的情況了，這篇文章會給大家講到， 華泰XEV260 （ 查成交價 | 車型詳解 ）純電動汽車怎麼樣，你們可以先看一下。

一、造型簡潔，內容豐富 h2

華泰 xev260 純電，華泰 XEV 260的儀表盤簡潔卻不簡單，不但融合了常規的行駛信息，還將車輛狀態、續航 里程 、剩餘電量、充電信息以及頗為少見的日間行車燈標識融合其中。 XE V260還配有360°全景影像，通過車身前後以及左右兩側後視鏡安裝的攝像頭，即可在8寸的數字顯示屏上顯現出整個車身四周的影像，對剛接觸SUV車型的車主確實算誠意之作。

二、xev260駕駛感受

電動車的駕駛感輕快，同樣出現在這台超過2噸重的XEV260身上，動力輸出直接，電動機的峰值扭矩瞬間爆發;行駛途中的動力需求隨叫隨到;動力部分，華泰XEV260採用了液冷永磁同步電機，最大功率達80kW，峰值扭矩220N.m，最高車速>130km/h。

三、xev260的輪胎

華泰新能源 XEV260身為純電動SUV，輪胎採用了225/60 R17的輪胎，與原車輪胎尺寸相近的備胎也是眾多新能源車型比較少見的，在電動汽車發展初期大部分車型未配有備胎。

看了文章後，相信大家對華泰xev260純電動汽車已經熟悉了，無論是從哪方面來看，這輛車都有它的優勢，給人一種不一樣的感覺，造型雖然簡潔，但內容卻非常的豐富，有很多功能都可以使用，有了這些之後就可以決定購買它。

B. 天津華泰汽車怎麼樣

說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，
天津華泰汽車怎麼樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。

可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之一。那麼經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位於天津，是新能源汽車R&D、零部件和整車製造基地。該基地於2016年9月正式成立，總佔地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、R&D測試基地、出口基地、新能源汽車R&D生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。

45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其「郭瑄瑄出行」網約車平台實現自產自銷。那麼這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。

一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麼WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控「三電技術」上也擁有核心自主知識產權。

2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。

新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款 純電動 SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多年來技術沉澱的成功。隨著華泰R&D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型 電動車 、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。

總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。

天津港買汽車比別的地便宜多少

自從這幾年國家開始扶持平行進口車，天津港就成了越野人的天堂。天津港以前難買的車越來越多；4S商店裡的昂貴汽車每天都在天津港通關。越野人來到天津港，就像女人去免稅店一樣，忍不住想在buy buy里買。

但是隨著越來越多的人在天津港買車，很多人發現天津港的水真的深不可測，網上關於在天津港被騙的曝光帖不計其數。甚至有的消費者買車後，與商家發生糾紛，最終鬧上法庭。

那麼，天津港的水真的有那麼深嗎？作為消費者，應該如何避開那些坑？要理解這個問題，首先要明白什麼是平行進口車。

所謂「平行」，就是與通過授權渠道銷售的「標准進口車」平行。簡單來說就是美國車、中東車、高級車、歐洲車等國外車型繞過廠家，通過進口商自己的渠道進口，在國內銷售。聽起來有點像走私，其實差不多，只不過走私是違法的，平行進口是合法的。

平行進口雖然完全合法合規，但是因為沒有廠家背書，所以和4S店鋪里的標准進口車相比，確實很難保證自己的口碑，完全靠平行進口商的良心。(當然4S店鋪也不是萬無一失的，六先生也知道，這里就不說了。)

同樣是水貨，但是商家之間也是有檔次的。簡單來說，可以分為三個層次，分別是:拼縫、主場、進口商。

塊

某一類汽車銷售行為的統稱，指銷售他人車輛，從中賺取差價的行為。大連叫縫屁股，天津也叫騎驢。縫合工主要活躍在很多車源平台上，他們的存在大大提高了商用車銷售的速度和效率。但是，可想而知，這種車商是最沒有安全感的。

同一家族的成員

指車輛的實際所有人，但不一定是真正的進口商。市場上可能有n家公司或個人銷售同一輛車，車輛的實際所有人可能會委託n家公司或個人銷售其持有的車型。所以你會經常發現，同一輛車是好幾個商家賣的，圖片、價格、 車架 號都一樣。找到自己的家，意味著交易環節更少，更容易接觸到車的真實信息，但更多時候找到自己的家是非常困難的。

進口商

平行車實際上是商務部給進口車做的一個開放，也就是說它直接歸商務部和市商務委管轄，只有他認可的商家才是真正的進口商。2016年，中國商務部頒發了全國四個自貿區規劃平台試點企業資格。天津、上海、廣州、福建共有78家平台試點企業，其中天津有35家。可想而知，天津的汽車商家有幾百家。你遇到真正進口商的概率有多大？

也就是說，如果你對天津港不是特別熟悉，那麼你遇到的車商90%以上都是東拼西湊，連自己家都難找，更別說真正的水貨商了。

簡單來說，要想盡可能避免大坑，首先要學會辨別一個公司是不是平縫的。

如果你買車的商家沒有任何手續是你自己公司的名字，那麼他肯定不是你自己的公司，更不是進口商，而是純粹的平裝公司或者非正規公司。此外，天津自貿區試點企業需要在天津自貿區注冊，注冊資本不低於2000萬人民幣，一般平縫公司注冊資本最多幾百萬人民幣。

正規進口車的經銷商必須向消費者出具以下文件。前幾個證件缺一不可，一定要找經銷商要。

一個

貨物進口證明(通關)

2

隨車檢驗清單(商品檢驗)

三

車輛合格證書

四

車輛購買發票

五

進口車輛的電子信息

該證明主要用於車主繳納 車輛購置稅 ，但目前只有部分省份要求在卡片上出示電子信息表，消費者可按需索取。

另外，關於之前很多人討論過的我國對平行進口車的國家強制性產品認證(3C認證)，由於部分車型平行進口車是通過正常的小批量采購進口的，並不是每輛車都有3C認證，車輛 上牌 程序中也沒有要求出具3C認證，所以並不是購買平行進口車的必要條件。不過，在這里我也可以告訴你什麼是平行進口汽車的3C認證。

此外，我們應該盡力做到以下幾點:

一個

提前了解平行進口車的知識，心中有數。打鐵還需自身硬。不要害怕無知。至少，找個店面大，員工多的店。別拿一個皮包公司的十幾萬來忽悠你。

2

不要貪小便宜吃大虧。買車之前，先搞清楚車子的市場行情。那些比外面車源便宜很多的，大概都不靠譜。一輛車，這張報紙56.2萬，那張報紙55.8萬。你似乎不願意做這件事。突然，你遇到一份52萬的報紙，你買了。誰說你不會上當？哪裡有這么大的差價？！「便宜」的錢一定要加倍給你。

三

買車的時候一定要仔細看合同，買車有一些手續。找經銷商一定要提前做好約定。

四

買車一定要選擇大的車商，有展廳和店面的，或者找個靠譜的電商平台。

最後總結幾個坑供大家參考:

01

事前低價協商，提車時臨時提價，甚至不交車就給錢。一定要讓你多加錢；

02

你還價多少，他就賣給你多少，等到後來找你麻煩，把你敲竹杠。

03

說送裝修，提前導航，帶你去裝修店當借口一走了之，最後還得你出錢裝修；

04

押金不退；

05

低檔車要當高檔車賣；

06

偷零件。

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2017款FJ酷路澤頂配終極版20「特價團購」！ 天津華泰汽車怎麼樣 @2019

C. 華泰汽車質量怎麼樣

華泰汽車公司創立於2000年，曾是我國SUV的先驅者，在創辦之初就與韓國現代協作，在中國引進寶利格這種中高檔的SUV,一時無限風光。但是伴隨著關聯的裂開，華泰慢慢地退出大家視線，現如今可謂是泯然眾人!

過去的2017年裡，華泰車輛全年度銷量為6065輛，年環比下降50%，在任何牌子中排位賽第93，在其中最受顧客喜愛的TOP3先後為聖達菲，銷量5054輛，排名第一，年環比下降39%。而_典聖達菲和寶利格各自位居第二、第三名，銷量為634輛和317輛。而其餘車系所有加起_連過百都無法做到。

而在2018年，華泰的銷量依然乏力。在第一季度中，華泰的總計銷量為566輛，在中國全部牌子中排位賽第99，在其中新聖達菲銷量達467輛，排名第一，環比下降61%，而_典聖達菲和寶利格位居第二、第三名，銷量分別是36輛和19輛。

當初那一個第一批在SUV銷售市場「吃蟹」的知名品牌現如今即將淪落「喝西北風」的程度了。華泰車輛的品質究竟如何，為何沒人想要為華泰付錢呢？難道說如外部傳聞的那般，華泰車輛早已淪落競技場的快穿炮灰？下面對於上述難題做出回應。

華泰車輛的品質如何？

現階段華泰最受歡迎的汽車是最新款聖達菲，在車質網的投訴平台上總計接到的舉報119個，在其中115個為品質舉報，早期對車體配件及家電類的問題舉報佔多數，中後期在變速器等關鍵部件的問題逐漸呈現，但是生產廠家的成交率可以做到接近70%，總體來說或是還可以的，根據當代打造出的商品服務平台或是對其品質或是有確保功能的。

為何沒人想要為華泰付錢？

危害銷量的緣故有很多種多樣，而華泰一直以自有品牌自詡，無時無刻沒有注重「先技術性，再整車」的核心理念，產品研發和產業基地基本建設的確很重要，但華泰忽略了營銷推廣的的必要性，最後銷售市場反應的便是蕭條的市場銷售數據。再再加上相關華泰車輛新聖達菲和關鍵零部件變速器的舉報也_始逐漸露出水面，那_也就不難想像為何華泰會深陷這般困境。

華泰的何去何從?

在李旦2018年3月份的新能源汽車企業銷量排名榜中擠進前十，排名第六。同燃油車銷售市場的不景氣不一樣，華泰車輛的新能源車銷量同比增長率了824%，在其中華泰的IEV憑著出色的高顏值和相對性豐富多彩的配備的確獲得了許多顧客的心。

在2021年的廣州車展上，華泰車輛就攜6款車系現身，在其中4款是新能源車輛，並宣布宣布推送了EV360系列產品2款商品。將來三年，華泰方案在新能源行業推廣超出10款的新能源車輛，在其中包含2018年將發布油電混合新能源車系；2019年徹底自主研發MPV純電動汽車。

你沒猜塵衫出，華泰的一系列姿勢恰好是在向外部釋放出來一個信息內容：產業結構升級。按華泰車輛老總張宏亮得話說，華泰車輛早已進了重要派擾腔的「變質期」，新能源車輛集中化使力，是華泰車輛抓住機遇、趁機興起的重要一環。華泰將來的重心點可能放到新能源車行業，專注於根據新能源、智能網聯和互聯網大數據等開展技術升級。

實際上早在2009年，華泰就早已進軍新能源行業，只不過是一直反應一般，現如今蓄勢待發，在新能源行業好像要「大幹一場」。不論是和有新能源選題背景的曙光集團協作，或是手牽手網路搜索在自動駕駛和車聯網平台等方面開展探尋等，大家都能看得出華泰早已有一定的醒悟了，對於最後可以走有多遠，那也要看中後期的商品主要表現，期待華泰可以推動自有品牌的旗子。

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D. 華泰汽車質量怎麼樣，為什麼沒人買華泰汽車

成立於2000年的 華泰汽車 集團，曾經是中國SUV的開創者。成立之初就與韓國現代合作，在國內引進寶格麗等高端SUV，風光無限。但是隨著關系的破裂，華泰逐漸淡出了人們的視野，現在可以說是泯滅人寰了！

在剛剛過去的2017年，華泰汽車全年銷量為6065輛，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消費者青睞的TOP3為聖達菲，銷量為5054輛，排名第一，同比下降39%。 經典聖達菲 和寶麗來分別排名第二和第三，銷量分別為634輛和317輛。其他型號加起來連100都達不到。

2018年，華泰銷售依然疲軟。第一季度，華泰累計銷量為566輛，在所有國產品牌中排名第99位，其中 新聖達菲 銷量為467輛，排名第一，環比下降61%，經典聖達菲和寶麗來排名第二和第三，銷量分別為36輛和19輛。

第一批是當年的SUV市場"吃螃蟹」這個品牌即將成為"吃土」到…的程度。華泰汽車質量如何？為什麼沒有人願意為華泰買單？華泰汽車真的像外界傳言的那樣成為了戰場的炮灰嗎？接下來回答上面的問題。

華泰汽車質量如何？

目前華泰最暢銷的車型是新聖達菲，在車質網的投訴平台上收到了119起投訴，其中質量投訴115起。前期投訴的多是車身附件和電器的故障，後期開始出現變速箱等核心部件的故障。但是廠商的回復率能達到近70%，一般都能接受。基於摩登時代搭建的產品平台，依然保證了它的品質。

為什麼沒有人願意為華泰買單？

影響銷量的原因有很多，華泰一直把自己當成自己的品牌，一直在強調"先技術，後整車」概念、R D、基地建設確實重要，但華泰忽略了營銷的重要性，最後市場反饋的是慘淡的銷售數字。再加上對華泰汽車新聖達菲及其核心部件變速箱的投訴也開始慢慢浮出水面，所以也就不難想像為什麼華泰會陷入如此窘境。

華泰的路在何方？

2018年3月，位列新能源汽車企業銷量榜前十名第六名。與汽油車市場低迷不同，華泰汽車新能源汽車銷量環比增長824%。其中，華泰的IEV確實以不錯的顏值和相對豐富的配置贏得了不少消費者的心。

在今年的 北京車展 上，華泰汽車亮相了6款車型，其中4款為新能源車，並正式發布了EV360系列的兩款產品。未來三年，華泰計劃在新能源領域推出10款以上新能源汽車，其中包括將於2018年推出的混合動力新能源汽車；2019年，自主研發MPV純電動汽車。

你猜對了，華泰的一系列動作只是在向外界釋放一個信息:產業升級。按照華泰汽車董事長張宏亮的說法，華泰汽車已經進入了一個關鍵的"質變」新能源汽車的集中發力，是華泰汽車抓住機遇、順勢崛起的重要一環。華泰未來將專注於新能源汽車領域，致力於通過新能源、智能網聯、大數據進行產品升級。

其實早在2009年，華泰就已經涉足新能源領域，但反響平平。現在已經蓄勢待發，看來是要"大吵一架」。無論是與擁有新能源研究背景的曙光集團的合作，還是與網路攜手在無人駕駛、車聯網等領域的探索等等。，我們都可以看出華泰已經意識到了什麼。至於最後能走多遠，還要看後期的產品表現。希望華泰能扛起自主品牌的大旗。

@2019

E. 華泰純電動汽車怎麼樣

今天，邊肖汽車與朋友分享了華泰純電動汽車是如何的。隨著電動車浪潮席捲全球嘩攜，各大車企都在布局上下足了功夫。在政策補貼的刺激下，中國電動汽車市場的增速已經超過美國和歐洲，成為全球最大的市場，在這種大趨勢下，華泰必然會加入進來。現在，讓邊肖汽車與朋友們分享華泰純電動汽車是如何的！

華泰純電動汽車怎麼樣:華泰xEV260亮相

新款電動SUV以全新聖達菲為基礎:但外觀細節加入了代表清潔能源的藍色裝飾；新車的前格柵、大燈眉、LED日間行車燈頂部、車頂、輪圈蓋、側裙頂部均採用藍色設計進行了整合。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，整車整備質量為1764kg。

華泰純電動車怎麼樣:華泰xEV260內飾

華泰XEV260的內飾延續了全新聖達菲的設計，但並沒有根據亂蔽伏純電動車的特點進行改裝。同時用料和做工都相當大，提升空非常大。同時，基於對人體安全的考慮，是國內首款真正防輻射的純電動SUV，在享受舒適駕駛的同時感受人機智能交互的便並李利，同時遠離電池輻射。

華泰純電動汽車怎麼樣:華泰xEV260配置

配置方面，新車將配備車身穩定系統、車道偏離、駐車雷達、360度全景系統、前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、多功能方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動座椅調節、自動空調節、8英寸數顯+3G手機互聯商務功能、車載WIFI功能、藍牙車載電話等。

好了，今天華泰純電動汽車太多了，邊肖汽車分享給朋友們。相信朋友們在這里看到的時候基本上都有了必要的了解。華泰純電動汽車堅持自主研發，熟練掌握核心技術，在解決國產純電動汽車續航能力不足問題上取得重大進展。如果朋友想了解更多，請關注本網站！

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F. 華泰e70純電動汽車多少錢

今天，邊肖汽車與朋友分享了華泰e70純電動車的價格。華泰e70純電動車還是不錯的。它在性能、配置和外觀上基本上都相當不錯。也挺劃算的。隨後，汽車邊肖將耐心地與朋友們分享華泰e70純電動車。

模型推薦-簡介

2013年3月8日，華泰汽車正式公布了旗下全新緊湊型轎嘩攜車B21的中文名，命名為華泰路盛E70，將於本月18日正式上市。路盛E70定位低於華泰B11，將搭載2.0L汽油發動機和1.5T柴油發動機。

未來蘆笙將成為華泰車系的品牌名稱，未來推出的汽車基本都是通過給蘆笙加上後綴來命名的。

雖然定位為緊湊型車型，但華泰路盛E70的尺寸依然比同級別大部分車型要大。該車長寬高分別為4777mm/1794mm/1498mm，軸距為2678mm，尺寸上接近入門級中級車水平。

模型推薦-外觀

華泰亂蔽伏路盛E70在設計上依舊延續了家族風格，鍍鉻網狀前格柵，以及並李熏黑設計的平行四邊形大燈，讓它更具運動感。輪胎尺寸為205/55R16。

車型推薦-動力

動力方面，華泰路盛E70將搭載三菱的2.0L汽油發動機和自主研發的1.5T柴油發動機。1.5T柴油發動機最大功率輸出68kW/4000rpm，峰值扭矩182Nm/1800-2800rpm，2.0L汽油發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm。兩款發動機基本都匹配5速手動變速箱或4AT變速箱。

模型推薦-配置

配置方面，路盛E70配備前排雙氣囊、倒車影像、帶加熱功能的電動外後視鏡，高配車型還擁有一鍵啟動、真皮座椅、電動天窗、7英寸中控液晶屏和車內信息系統。值得一提的是，它配備了自動空調節和後出風口。

以上就是華泰e70純電動汽車被汽車邊肖分享了多少，在外觀、配置、動力方面被朋友分享。希望車系的分享能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，請關注這個網站。

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G. 華泰汽車天津怎麼樣

「我不聽窗外事，只看聖賢書。」這是我參觀完華泰汽車天津生產基地後想說的第一句話。這段引用自增光賢文的話，說的是讀書人少關注是非，多研究。的確，這幾年關於華泰汽車的傳聞很多，但是汽車圈的人也知道，華泰汽車似乎對這些傳聞視而不見，所以很多人猜測華泰汽車根本不把評論當回事。然而，根據筆者對華泰汽車天津生產基地的走訪，卻恰恰相反。為什麼這么說？

堅持自主研發自動變速器。

事實棚啟沖上，華泰汽車這幾年已經對這些傳言不予理會了。正是因為它達到了「視而不見窗外事，讀聖賢」的目的。華泰汽車只研究技術，不理會這些謠言是很自然的。鏈殲那麼華泰汽車這幾年發展了什麼樣的技術？

眾所周知，其實很多車企在成立之初，由於技術和資金的不足，需要采購汽車的重要零部件，包括自動變速器。據不完全統計，中國自動變速器市場78%是進口產品。

但行業內自動變速器生產門檻很高，甚至具有壟斷行業的特徵。國內主機廠幾乎都有能力自行研發生產發動機，但能生產自動變速器的企業很少。

為此，華泰汽車也決心自主研發自動變速器，並於2012年開始了變速器的研發工作。當時通過與世界著名變速器製造商德國ZF公司合作，自主創新，打造了6AT自動變速器，成為中國最早擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。

渦輪增壓發動機的自主研發

同樣，早些年自主品牌創立時，也沒有發動機研發技術，不得不大量采購發動機，其中三菱發動機是自主品牌中最受歡迎的。但是隨著技術的發展，越來越多的自主品牌擁有了研發發動機的技術，也誕生了很多自主發動機，包括華泰汽車。

1.5T渦輪增壓發動機於9月20日正式上市。據了解，命名為歐意德的1.5T汽油發動機，作為歐意德首款小排量增壓汽油發動機，具有低速扭矩大、加速性好、燃油經濟性好、低振動、低噪音、低排放的特點。

此外，華泰汽車擁有國內唯一一台世界領先的清潔柴油發動機，這也使得華泰汽車成為國內唯一一家在汽柴油發動機核心技術上擁有自主知識產權的汽車企業。

著眼未來，堅持新能源之路。

數據顯示，2016年，我國新能源汽車產銷取得長足進步，生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比分別增長51.7%和53%。累計超過100萬輛，佔全球新能源汽車總量的50%。

正因如此，華泰汽車也重點發展新能源汽車。作為最早涉足新能源汽車行業的自主旁猜汽車企業之一，華泰汽車在整車集成、整車動力系統匹配、整車控制系統、VCU自動控制系統、電池智能管理系統、車載匯流排通信技術等核心技術上擁有完全自主知識產權。

目前，華泰汽車新能源產品已走在市場前列，產銷量逐年增長。華泰XEV260是華泰汽車推出的國內首款純電動SUV，深受市場認可。此外，華泰新能源汽車還有氣質非凡、動力強勁的iEV230，小巧精緻、價格實惠的EV160B、EV160R。純電動汽車月銷量已超過1500輛。目前，華泰新能源已開發出小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV、電動物流車等六大整車平台。未來三年，僅新能源領域就將有超過10款新車型投放市場，其中包括2018年推出混合動力新能源汽車；2019年，華泰汽車完全自主研發的MPV純電動汽車也將正式上市。

摘要

事實上，無論是傳統燃油車，還是以電為首的新能源車，華泰一直堅持走自主研發的道路，值得我們敬佩。很多時候，做知識技術的研發，堅持不懈，甘於寂寞是必須的，但凡事不能絕對。華泰汽車也需要傾聽消費者的聲音，看到消費者需要什麼，結合起來，創造出更完美的產品。

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H. 華泰純電汽車怎麼樣

中新網10月18日電中汽協發布的最新產銷數據顯示，9月新能嫌旁扮源汽車銷量7.8萬輛，同比增長79.1%，其中純電動汽車6.4萬輛。值得注意的是，今年6月，華泰汽車推出的新能源A00級電動車EV160R(以下簡稱「小蜜蜂」)暢銷全國，月銷量過千輛。尤其是河北、山東、河南、天津、四川、山西等地，消費者的購買熱情高漲，很多賣場都在搶購。那麼是什麼讓華泰新能源EV160R有如此火爆的市場反應呢？

市場政策的雙重利好，促進了小型純電動汽車的銷售。

空日益嚴重的空氣污染和多個城市限行、搖號政策的出台，促使新能源汽車逐漸進入大眾視野。其中，小型純電動汽車因其體積小、易駕駛、停車方便、節能環保、價格親民等明顯優勢，迎合了現代人追求快節奏、崇尚綠色出行的需求。同時，國家不斷加大對新能源汽車發展的支持力度，陸續出台多項政策法規，促進新能源汽車消費升級，為新能源汽車發展創造更多機遇和市場。

在市場政策的雙重利好下，新能源汽車尤其是小型純電動汽車成為當前汽車市場的新寵。作為中國自主汽車品牌的中堅力量，華泰汽車研發的城市通勤新工具——EV160R電動「小蜜蜂」已成為小型純電動汽車市場的熱銷車型，深受消費者喜愛。

低價高值親民電動車實力派

華泰新能源EV160R是華泰汽車研發的全新電動汽車，擁有全部自主知識產權，定位A00級別。補貼後的終端市場價僅為4.48萬元。

「蜂」的價格雖然低，但是價值高。作為一款小型車，它的動力配置也不是敷衍了事，充電快、續航長、節能環保優勢明顯。整車配備21KWH電池組驅動電機運轉，最大功率20kW，最大扭矩110N，續航里程可達160km，而在等速巡航下，汽車最大續航里程可超過200km，可確保用戶上下班出行無憂。

充電方面，「小蜜蜂」交流慢充時間(0%到100%電)不到8小時，白天晚上給車充電沒有延遲。另外非常貼心的加入了電池充電加熱的輔助設計，即使在零下十幾度的寒冷地區也能保證充滿電。

在用車方面，「小蜜蜂」每公里電只需6美分。假設每年行駛1萬公里需要625元，那麼同系列燃油車行駛1萬公里需要3250元左右，百公里耗電成本僅為傳統燃油車的1/5。是真正能讓用戶省錢又舒心的新能源車。

小巧機身，智能大屏城市通勤新利器

「小蜜蜂」雖然小，但前臉很大氣，車頂標配行李架不僅方便出行，也讓整車有了小型SUV的既視感。七孔鍍鉻裝飾的前臉充滿張力，尾門採用黑色鍍膜玻璃，尾燈組採用LED光源，整車簡約而不簡單。車身上部增加了一個小鴨尾尾翼，讓整車更具運動感。

「蜜蜂」的整車尺寸為3461*1560*1470mm，軸距為2260mm。其小巧精緻的車身給用戶的出行、停車、駕駛帶來了極大的便利，真正體現了汽車小巧靈活的特點。

車身雖小，內飾空卻很有「內涵」。「小蜜蜂」後排頭間空空間充足，對於180cm的乘客來說綽綽有餘；直接打開玻璃窗就可以打開後啟畝備箱，可以提供兩個後備箱的空間。

另一個突出的亮點是，「小蜜蜂」是一款售價僅為4.48萬元的小型純電動汽車，並且配備了10英寸的智能大屏，在同級別車型中並不多見。其中，藍牙連接、倒車影像、行車導航、影音娛樂都可以通過這塊10英寸的智能中控屏來完成，並且它支持觸控操作。

此外，旋鈕換擋、倒車影像和雷達、三點式安全帶、ISOFLX後排兒童芹灶座椅固定裝置、後門兒童安全門鎖等內飾配置，確保了對用戶安全出行的悉心呵護。

同時，產品經過碰撞、電磁兼容、側翻、車頂抗壓等安全測試。在設計階段，還擁有遠程監控系統。華泰新能源可以通過監控主動干預和控制車輛問題，保障車輛安全無憂出行。

面對新能源汽車領域的巨大需求和廣闊的市場前景，小蜜蜂正以其親民的價格和優秀的產品體驗成為全國電動車市場的中堅力量。

可以預見的是，隨著新能源汽車市場的擴大，目前占純電動汽車市場份額60%以上的小型電動汽車未來產銷量將繼續上升；而更多的年輕環保人士駕駛著華泰「小蜜蜂」穿行在城市的大街小巷，也將成為一道亮麗的風景線。

百萬購車補貼

I. 華泰ev160電動汽車停產了嗎

是。華泰EV160是華泰新能源推出的一款寬裂全新純電動微型車，華泰ev160電動汽車停產了，2022年華泰汽車已經基本退市，無法聯繫到鍵巧族售後的話只能車主自行維修處稿弊理了。