電動汽車無線充電器廠家

⑴ 無線充電供應鏈（一）

姓名:宋艷玲  學號17011223216

嵌牛導讀:電始終是各種科技設備運行不可缺少的能量來源，充電設備也經歷了一次又一次的變革。隨著科技的發展，無線充電因其無需繁瑣的導電線路，可實現無接觸充電等優越性逐漸成為科技領域研究的熱點。

嵌牛提問:什麼是無線充電技術?應用了什麼原理?什麼是無線充電產業鏈?包括什麼?

嵌牛鼻子:無線充電技術，無線充電產業鏈

嵌牛正文:無線充電目前主要技術方案包括電磁感應、磁共振、無線電波和電場耦合四種，其中電磁感應和磁共振是當前兩大主流技術路線。電磁感應充電的原理類似於變壓器，充電板與接收端各有一個充電線圈與磁芯，充電板與接收端對齊後即可實現高效率的無線充電；

磁共振的原理是利用充電板與接收端在一致的諧振頻率下，通過共振實現能量的傳輸。目前磁感應無線充電方案已經在蘋果、三星、索尼、谷歌、諾基亞等品牌手機中實現應用，相對成熟的應用場景是汽車。

從無線充電產業鏈角度來看，其主要劃分為5大板塊：電源晶元商、方案設計商、磁性材料商、傳輸線圈商以及模組製造商！

電源晶元商

TI：TI推出的第三代無線電接收器晶元bq51020和bq51021，以及世界第一個達到WPC1.1和PMA標準的雙模型集成電路bq51221，這些接收器解決方案已達到96%的超高效率。從而完全消除了在5W的條件下，應用於智能手機及其他攜帶型設備中全面運轉的散熱問題。雙模型集成電路bq51221使得單個低成本硬體設計與WPC和PMA標准同時兼容，它被視為市面上最好的雙模型解決方案，也受到廣泛歡迎。

IDT：IDT無線充電技術解決方案是一款高集成度、單晶元SOC解決方案，支持QI LOGO WPC認證，並且兼容POWERMATE模式，具有加密通訊，異物檢測模式功能。IDT目前是英特爾整個平台無線充電技術唯一的合作夥伴。現已有多家廠商使用IDT無線充電解決方案。

博通：美國加州歐文晶元公司在2014 CES展會上用一部手機測試了三個不同的無線充電器。博通公司用BCM59350接收機晶元創造了一個照明電路。這個電路可以兼容PMA（300 kHz），A4WP（6.78 MHz）和Qi（200 kHz）等無線充電標准。當支持不同充電功率時，10×10mm的晶元比牆壁或USB充電器充電時間短。博通的這款充電裝置還內置了磁鐵用以校正感應線圈的正確位置。

高通：高通在2014本田雅閣電動汽車上演示了無線充電技術。這款Halo無線充電系統來自紐西蘭的奧克蘭大學。這個系統使用充電箱來驅動地面上的無線充電墊。當對准汽車上的接收端時，就可以進行充電。高通Halo系統的業務開發和營銷副總裁Thompson博士說，磁感應和磁共振充電方式在車輛之間沒有區別。地板墊上的線圈緊密耦合，其雙「D」正交設計可以使能量高效率傳遞，即使墊子在錯位的情況下。

聯發科：傳統的無線充電解決方案採用緊耦合技術，通稱為感應式充電，而聯發科技的無線充電解決方案則採用松耦合技術，也就是通稱的共振式充電。

全志科技：領先的智能應用處理器SoC和智能模擬晶元設計廠商。公司主要產品為多核智能終端應用處理器、智能電源管理晶元等。

紫光國芯：紫光集團有限公司旗下半導體行業上市公司，是目前國內最大的集成電路設計上市公司之一。

立訊精密：公司作為iwatch無線充電供應商，其線圈已經通過蘋果公司認證。

易沖無線： 與香港老牌無線充電技術領導廠商ConvenientPower（CP）建立深度戰略合作關系，並攜手成立易沖無線集團公司（英文：ConvenientPower Systems，簡稱CPS）。 二者強強聯手，將共同拓展無線充電應用市場。CP是無線充電技術和創新的全球領導者，於2006年在香港成立，是國際無線充電聯盟WPC共同創始人之一，也是全球第一家推出兼容Qi標准產品的公司。

新頁：是一家集團化運作的技術驅動型的企業，是WPC國際無線充電聯盟QI成員。專注無線供電技術研發及產業化，致力於為手機等消費電子、智能家居、智能醫療、工業機器人、電動汽車、物聯網、智慧城市等領域提供安全便捷的無線傳能技術，在無線充電領域已經申請和授權的專利達100餘項。

方案設計商

高通（Halo 無線充電技術）：高通Halo使用高功率、諧振磁感應無線能量傳輸裝置傳送電力，在基站充電單元和汽車充電單元之間允許存在更寬的空中間隙。充電墊採用多盤管設計，能量傳輸效率更高，功率也更高（包括3.3千瓦、6.6千瓦和20千瓦），即使充電墊排列位置不到位也不會受到影響。Halo和電動牙刷使用的充電原理相似，只是功率更大，設計更復雜，高通Halo可以嵌入到公路上，構建未來的無線充電網路，當汽車行駛時就可以自動充電，到那時電動汽車的行駛里程將不再受到限制。

蘋果（MagSafe 磁吸方式和遠程無線充電）：介面有磁吸裝置,在外力作用下自行吸附或脫落。Magsafe以磁性方式把電源線與MacBook Pro連接在一起，使筆記本電腦的電池充電比以前更加簡便。蘋果手錶支持無線充電，採用類似MacBook的MagSafe磁吸方式，也正是採用這種方式，所以在蘋果手錶上不會出現難看的數據介面。用戶只需將手錶底部與充電底座相吸就可實現充電。

特斯拉（免插充電系統，Plugless Power System）：特斯拉Model S目前有四種充電方式：家用充電樁、目的地充電樁、超級充電站、通用移動充電器。無論是日常駕駛還是長途旅行，特斯拉都為您提供全方位的充電服務，讓您充電無憂。

⑵ 小米車載無線充電器供應商有哪些

小米手機的充電器有深圳的奧海和江蘇辰陽代工的

⑶ 無線充電器哪種質量比較好

無線充電器哪種質量比較好？今天我們就來聊聊那些伍滾比較好的無線充電器品牌吧！

1、Nank南卡無線充電寶POW2

公牛無線充電器則採用了沉穩的黑色，橢圓造型設計。這個公牛的無線充電器可以支持蘋果7.5W無線充和三星10W無線充，其他手機支持5W標准普速充電。無線充電上也是支持帶殼充電，即放即充，靈敏度高，實用體驗很不錯。

⑷ 無線充電器什麼品牌的比較好

無線充電器什麼品牌的比較好？不急，今天筆者就來和大家推薦幾款比較好的無線快充移動電源。

1、Nank南卡無線移動電源POW2

紫米無線充電寶使用了一體成型的鋁合金金屬外殼，即使是掉在地上鋁合金外殼也會保護內部的元器件不會損壞。紫米無線充電寶電池容量為10000毫安，最高功率能到18W的Type-C雙向快充介面、輸出最高18W的USB-A和最大輸入功率能12W的Lightning介面。其中Type-C和USB-A介面是可以同時工作的，在加上無線充電，紫米無線充電寶可以凳擾同時為三款電子設備充電。

⑸ 尚電無線充電是哪家公司的

山東尚電新能源科技有限公司。
山東尚電新能源科技有限公司成立於2021年2月25日，是一家位於山東濰坊市昌樂縣的創新型企業，公司不斷從企業經營需求出發，持續為客戶提供新能源汽車整車戚純拍銷售、汽車零部件研發、新能源汽車電附件銷售、計算機軟硬體及輔助設備零售、電子產品銷售、機械設備銷售、技術進出口、汽車零部件及配件製造、摩托車零部件研發、貨物進出口、電氣設備銷售、五金產品零售、摩托車及零配件零售、農林牧漁機械配件銷售、汽車零配件零高羨售，為在激烈的市場競爭中保持自身優勢，未來，山東尚電新能源科技有限公司持續提供高質量的專業服務，不斷創造客戶價值共築行業新生態。
無線充電技術（Wireless charging technology；Wireless charge technology ），源於無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常採用電磁感應式，如褲謹對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式採用感應式 [1] 。大功率無線充電常採用諧振式（大部分電動汽車充電採用此方式）由供電設備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，並同時供其本身運作之用。

⑹ 哪裡有可以定製無線充電器的廠家

深圳有好多生產無線充電器的廠家，不知道你想做無線充電方案定製還是已有方案只需換個產品造型，技術難度是不一樣的，做無線充電如輪圓方案定製的話可以選擇深圳一鑫創研，他們擅長手機、藍牙耳機無線充電器、工業機渣塌器人、agv、探測器等設備的無線充電方案。如果想要更多無線充電相關的資料可以私聊我獲取。望採納

快速無線充電方桐胡案線圈

⑺ 車載無線充電器哪個牌子好

車是用來代步的，給我們的生活帶來了很多便捷，熟悉的市區內駕車行駛其，基本功能已經能夠滿足我們需求，但是在陌生的城市或者是道路上行駛，速度較快狀態下該如何做好道路辨識呢？有人會說手機地圖啊！開車看地圖，似乎危險了點啊，這時倍思天貓精靈AI智能語音車載無線充電支架就有了用武之地。

這款由倍思和天貓聯合開發的倍思天貓精靈AI智能語音車載無線充電支架功能豐富，使用中用戶還可以達成多項功能需求，通過天貓海量應用，駕駛人可以通過語音功能輕松獲得當下地理位置，了解周邊交通狀況，通過訂餐功能語音操控訂菜，行駛到該區域休息時，下車就能夠吃到熱氣騰騰到飯菜，一句話就可獲悉周邊酒店、加油站！

娛樂功能方面可智能達成用戶點歌需求，滿足用戶查找周邊地區廣播需求，滿足用戶接聽電話聊天需求，滿足用戶天氣查詢需求等等。AI智能，倍思天貓精靈AI智能語音車載無線充電支架該有的全都有了，不論你駕駛的是任何品牌車輛都可搭載這款產品，提前感受未來智慧駕駛生活。

⑻ 無線充電器什麼牌子的比較好，無線充電器哪個牌子好

無線充電器什麼牌子的比較好，無線充電器哪個牌子好？

下面推薦幾款目前緩虛主流的無線移動電源趴！

1、Nank南卡無線移動電源POW2

優點：支持PD和QC協議

推薦理由：羅馬仕WSL10無線移動電源機身搭載兩個單口輸出達18W的有線電源輸出介面，不僅可給手機提供強大續航，還能給iPad、游戲機等設備提供電力支撐。

⑼ 電動車「無線充電」真的要來了

文/吐槽星人

電池續航能力始終是中國電動 汽車 產業快速發展的羈絆，在電池技術短時間無法突破時，改進充電模式就成為另一個突破方向。其實早在電動車開發之初，無線充電就曾被提及，只要在專用車位中，即可實現即停即充。但這樣的好事卻沒能普惠大眾，究其原因不外乎高昂的造價。

目前，蘋果已注冊「無線充電校準系統」，除了蘋果外，寶馬、豐田、日產、本田等車企巨頭以及博世、高通、華為、中興等供應商紛紛大力推廣無線充電，並且目前全球前10大 汽車 企業里的9家都在開發無線充電介面，讓我們離電動車的無線充電更近了一步。

「無線充電」改變未來

手機無線充電在被炒作了十幾年後終於進入生活，並且使用率並不高，原因是手機的無線充電器功率過低，充電速度與效率都不如手機接線更快速，只是形式上的便捷，僅此而已。對於純電動 汽車 而言，搭載的電池更大，所需要的充電功率更高才能保證在短時間內充入充足的電量。

而近日蘋果接連不斷的開始挖角特斯拉的車輛設計師，大有認真造車之雄心。此外，蘋果公司還申請了電動 汽車 的無線充電專利，該專利名為「無線充電校準系統」，蘋果在專利申請文件中還描述了一款可能採用了輔助轉向推進系統以實現停靠的 汽車 ，同時描述了這款 汽車 如何使用連接到車身的無線電力接收器進行充電。

根據描述，一旦 汽車 停放到專用車位，車身周圍的無線電力發射器將自動為 汽車 充電。蘋果所做的無線充電技術更像手機無線充電，在停車位中加入一個大吸盤，用來為底部的電池充電。但是蘋果公司所做這些是完全自動化的，是其他企業目前還未能涉及的。

眾所周知，蘋果公司最近收購了一家自動駕駛 汽車 初創公司Drive．Ai，而且正在開發一款自動駕駛的電池動力 汽車 ，據最新的一份報告顯示蘋果的自動駕駛電池動力 汽車 將會在2023年前對外發布，那會不會搭載「無線充電校準系統」呢？不如期待一下。

從收購車企、挖角特斯拉前設計師再到無線充電專利，很明顯的是蘋果公司希望新車在無線充電和自動駕駛方面能夠有改變市場認知，再現IPhone 4風靡全球的輝煌，但這樣的夢想要實現起來談何容易。

「研發、實施」兩座泰山壓頂

其實無線充電早就就被納入研究領域，而且初衷非常 健康 ，是由太陽能轉化為電能，不需要單獨為充電系統供電，車輛只需放在小集裝箱內，由四壁電池板為車內電池充電。雖然這項技術不需要外部供電，但較大的體積導致沒能在世界范圍普及開來。

但是無線充電的操作簡潔、安全與高環境適應性還是讓許多電動車主心存夢想。想要實現車輛無線電充電，那就需要車身帶有接收端，而地面或車輛附近需配備發送端，並利用電磁技術隔空充電。目前應用於不同途徑的無線充電技術目前主要有三種形式：感應式、共振式和微波傳應式。

綜合來看，電磁感應式和磁場共振式是最為適合電動 汽車 的選擇，而且目前在進行無線充電研發與應用的車型基本上都是採用上述兩種方式。由於無線充電充電器在用電裝置之間以磁場傳送能量，不需要電線連接，所以充電器及用電裝置都可以實現無導電接點外露，與傳統的充電樁相比，在用電安全性方面，有著里程碑式的提高。

當然，這也是車企們積極攻克的難關。2018年，寶馬530e成為世界上首個應用電動車無線充電設備的車型。在中國成都運行的部分寶馬專車也應用了這一無線充電設備。除了寶馬外，豐田、日產、本田等車企巨頭以及博世、高通、華為、中興等供應商紛紛大力推廣無線充電，並且目前全球前10大 汽車 企業里的9家都在開發無線充電介面。‍

汽車 無線充電體系不僅僅是電力問題，更是集成通信、控制、電力、射頻、支付技術能力於一體的綜合系統。所以，單依靠 汽車 企業與無線充電供應商來統一是困難的，並且整條利益鏈與供應鏈較長，也是未能讓無線充電成型的一個原因。

行業革命值得期待

無疑，無線充電是取代充電樁的最好選擇，如果能夠實現公共停車位的普及，那麼電動 汽車 的充電問題將得到很大程度的解決。

無線充電的好處：首先是便利性，無線充電可以做到即停即充；其次是安全性，無線充電可以實現沒有金屬件裸露在外，而且充電設施不存在磨損、漏電等問題；第三是緊湊性，無線充電設施安裝在地下，因此可以節省空間，特別是對土地資源較為緊張的大城市來說具有很大的吸引力；第四是環境融入性，與充電樁和充電線相比，無線充電的優勢是更為美觀，不繁瑣。‍

​但凡事都有對立面，首當其沖的困哪便是就是：行業標准，在各企業都在研發時，很難做到行業標準的統一。充電系統能夠在大程度上適配多個品牌車輛，但不能實現完全通用。正如手機系統一樣，不可能一個品牌一個系統，互不兼容，最終損失的必然是市場本身。而現在的充電樁介面都在面臨著各個國家充電介面不統一的問題。

另一個痛點就是：成本，在充電樁還未能普及的今天，想要對車位進行無線電改造需要花費大量的人力、物力與資金，並且只能大范圍大面積的進行改造，不能單一施工（無法單一供電）。

其實無線充電在中國也曾被推廣一段時間，只不過被用在了客車上。當時公交公司與廣西電網連手打造了一條無線充電公路，使車輛在公路上行駛時就能「邊充邊走」。但是最終僅公路的造價就花費了幾十億，成本過高，電能轉化率低，與節能時代方向不符，最終也未能大面積採用。

充電樁企業還在為建樁而發愁，而無線充電企業已經開始研發全新的充電環境來替代充電樁。像蘋果這類的 科技 公司也在進入行業「攪局」。不得不說，蘋果在發布自己造出的新車時或將真的能夠帶來革命性的「無線充電技術」，就像原來的IPhone那樣，但是蘋果還要先將車造出來再說，畢竟上一次蘋果造車是以跳票而告終的。​

⑽ 無線充電器的相關問題

市場應用發展瓶頸
1.核心無線充電技術不完善；2.輻射區域難以實現遠距離傳輸；3.長距離定位對硬體的要求太高；4.磁場共振高度匹配可控制小；5.應用范圍局限，沒有得到延伸；6.市場因素與消費者心理導致開發商不願意大力進行技術研發。 麻省理工學院的研究人員表示，身體對電場的反應很強，但身體對磁場的反應則幾乎沒有，因此這一系統不會影響人體健康。不過，這還只是一種推測，有研究人員對此觀點表示擔心，在真正應用於生活前，還需要進一步進行試驗。
做為電子類充電產品，充電器本身避免不了輻射，所以無線充電器有輻射是必然的。但無線充電器的功率很小，充電時間較長，所產生的輻射也小，應該不會對人產生較大的傷害。 為避免不必要的浪費和產生更多的電子垃圾，中國正在執行手機充電器埠統一標准化。但對於無線充電技術來說，這一點將會得到最大程度的普及：不但手機可以使用，數碼相機、iPhone和iPad、筆記本也都可以一同分享這種充電設備。日本富士通甚至准備推出一個更為高級的技術，將這種成功從攜帶型電子產品擴大到電動汽車充電中。富士通公司此舉最終目的是在街頭設置公用「充電點」，可以為便攜數碼設備以及電動汽車用戶實現更方便地24小時全天候充電服務。除此之外無線充電器更聰明可節省耗能。雖然無線充電設備的效能接收在70%左右，和有線充電設備相等，但是它具備電滿自動關閉功能，避免了不必要的能耗。而且這個效能接收率在不斷提高。
手機將內置充電接受器，並統一無線充電標准
要實現手機等產品的無線充電，必須有兩個部分：發射器，與電源連接，負責向廣闊空間發射電能；接收器，一般安裝在電子產品上，用以接受電能。無線充電技術已經開始在手機產品中運用了，以iPhone手機為例，無線充電生產商為使其可具備無線充電功能，則對其進行了改裝，安裝了一種類似「蘋果皮」的「衣服」。作為無線充電接收器，它是以增加手機充電外殼的形式出現，但相關改造產品中國或將可以推出。這個外殼被稱為「Qi門」，它支持iPhone與黑莓手機，用戶不需更換手機可搶先體驗這一功能。在2013年初，無線充電接收器會充分「瘦身」，成為手機產品中內置的無線充電接收晶元，只有指甲蓋那麼大。諾基亞、飛利浦、LG、三星、索尼愛立信、iPhone、HTC、谷歌、中興、Sharp以及RIM等眾多國際知名手機廠商都很支持這一技術，無線充電器也有可能會與手機一起捆綁進行銷售。
手機無線充電關鍵在於兼容性，Qi標准可確保品牌兼容
無線充電技術主要利用電磁技術，在發射器將電流轉化為電磁，手機通過內置晶元接收器將電磁轉化為電流為手機充電。無線充電技術推廣的關鍵在於確保各廠家無線充電器能夠兼容，Qi標準的制定使無線充電有了統一的技術規范，確保同一充電器對多品牌和多產品的兼容性。無線充電聯盟主席Menno Treffers對外表示，Qi無線充電標准採用的是電磁感應技術，相比於其他技術，效率和安全性都更高。Qi無線充電標准包括介面、性能以及法規三方面，這將對無線充電技術的普及是相當大的挑戰，所以通過Qi標準的手機將可通過任何通過Qi認證的充電基站、底座或是其它可充電裝置進行無線充電。Qi對於裝置的第一項先期要求就是不得高於5瓦特，這對於一些希望筆記本電腦也能同樣通過無線充電技術的廠商可能是一大限制。
已有廠商推出Qi標准無線充電產品，市場廣泛
全球最大的電池和攜帶型照明設備商Energizer（勁量）表示將會很快推出支持Qi標準的無線充電器產品，並首先為蘋果iPhone3GS和黑莓Blackberry Curve 8900用戶帶來無線充電的全新體驗。同時市場調研公司iSuppli提供的數據顯示，無線充電設備市場在2013年將達到140億美元的規模。飛利浦已經開始生產含有無線充電設置新型手機了。飛利浦X723手機已經現身，其采是3.2英寸240X400屏幕，帶GPS和300萬像素攝像頭。可喜的是，該機將標配無線充電器Xenium Q1（Qi無線充電聯盟標准），但具體上市時間和價格目前尚未透露。 盡管本文重點介紹充電器，順便也概略介紹下接收天線。因為這類無線充電裝置本質是一個變壓器，初級裝在充電器中，次級裝在終端中。
因為與充電器不配套的接收天線會引起充電電路中電流的波動，如何選擇好充電天線呢？
第一：終端天線需帶磁屏蔽。
充電天線若只是一個空心線圈，則附近金屬器物靠近時，會導致渦流，使得充電效率下降，充電器能量輻射不出去，電流增大，充電器發熱。
第二：充電器選用的磁性介質分為有機磁性材料和無機磁性材料兩大類。
有機磁性的材料可以做成很薄且有翹性，適合手機後蓋殼貼合，用於手機中；無機的磁性材料是燒結的鐵氧體製成，易碎，適合大的空間安裝。