唐駿汽車新能源申報

1. 國內低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌

在剛剛過去的2016年低速電動汽車發展速度最快、最具爆發力的企業有哪些？行業轉型的關鍵時期，誰在崛起？銷量、產能、渠道、產品序列等等這些關鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！

全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車

潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據行業第一

2016年御捷電動汽車在行業內的上升潛力進一步夯實，產能和研發方面的布局更加完善，品牌化戰略和渠道優化開始加速推進，致力於綜合實力提升的戰略布局效果開始顯現。相關資料顯示，目前為止，御捷仍然占據低速電動汽車行業內唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產資質的企業，並已在美國矽谷、山東、河北和重慶等地設立了5家電動汽車研究院，並布局了3大基地、5大工廠。

據最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關車型銷量5萬多台，而在10月份舉行的經銷商活動中其訂貨量達4.2萬台，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬台的目標。另據內部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售後服務站675家，基本實現全國范圍網路覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業內居於前列。

在產品方面，據御捷官網信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。

全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車

潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌

樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領域的一批黑馬，上市之後以多項行業第一成為關注焦點。融資1.5億元，並首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產品拓展，產品線、渠道、產能及規模增速均受到業內矚目。在研發方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自於一線的主機廠和國內的一些設計公司。另外，據內部人士透露，樂唯目前的年產能約為20萬台，二期工程已經啟動，2017年會投入使用。

據相關報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000台左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎，快速向貴陽、四川這些城市拓展。

據悉，樂唯背後的資方是一家專注於新能源汽車、工業自動化、互聯網領域的私募股權投資基金，目前已投資新能源汽車相關10餘個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之晶元技術、視覺檢測及未來汽車共享內容布局等諸多領域，與多隻大型基金就新能源汽車產業投資結成深度戰略合作。

全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車

潛力：6款車型，2016年強勢崛起

雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發展史的一個小高潮，產品和銷量均有不俗表現。據相關報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。

公開信息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國矽谷以及義大利三大研發中心正在推進建設中"。

在產品方面，雷丁官網顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導價分別為4.99萬元和5.69萬元。

全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車

潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛

據最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業內的發展速度增勢明顯，銷量和外部資源的導入方面均有突出表現。

據相關資料顯示，引入隆鑫通用控股之後，2015年11月28日，麗馳與北汽雲南瑞麗汽車簽訂戰略合作協議，雙方合作研發高速、低速兩個方面的產品，並在行業內首次試行單渠道雙品牌模式。

在產品方面，麗馳官網資料顯示其已有至少7個產品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。

全國低速電動汽車車企排名：德瑞博電動汽車

潛力：2大系列，技術值得期待

產品為王，德瑞博關於高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產品遲遲沒能在市場上看到相關車型。但德瑞博確實表現出了不小的潛力，目前德瑞博在產品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統等方面頗有好評。

根據媒體對德瑞博董事長王德倫的采訪顯示，2016年一季度德瑞博的銷量約為3000台，2016年要實現銷量目標36000台，終端渠道數量預計會增至440-500家。

另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德瑞博可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德瑞博使用相類似的產品和產能基礎。

全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車

潛力：4款車型，新能源物流車崛起

唐駿電動汽車在低速電動汽車行業可以算得上是老資格，目前為止其產品的出口份額仍占據銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業務發展的也是風生水起，在市場上也非常活躍。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業務似乎受到了一定的影響。

唐駿是老牌的汽車製造企業，始建於1956年，是一家國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1971年就生產過老式的212吉普車。另據相關報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰略合作協議，由高通盛融財富集團作為戰略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰略規劃。

據悉，根據唐駿汽車的規劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現年產銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；並確保取得低速電動車資質和爭取「雙100」資質。

據唐駿官網資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。

全國低速電動汽車車企排名：時風電動汽車

潛力：15款車型，年產能超20萬輛

時風電動汽車算得上是低速電動汽車領域的開創者，也是行業曾經的老大，只是如今很少見到關於時風低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調的多。雖然時風電動汽車近兩年的發展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風在小型電動汽車領域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

據悉，時風電動汽車產業園投資20億元，建設了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動塗裝生產線、機械化乙太網總裝生產線，工藝裝備達到輕型汽車行業先進水平。目前形成年產20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產能。並已建成國內先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內的62個強檢項目檢測，且實現了產業化生產、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產基地。

關於低速電動汽車車企排名介紹到這里就結束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些後繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經也是崛起於西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰略重點轉向了能獲取更多補貼的新能源客車領域，低速車業務開始收縮。

2. 唐駿小寶馬國四車怎麼樣

唐駿小寶馬大體配置是,485常柴發動機,鈴木變速箱,前碟後鼓..相比同類產品還是不錯的.
這款車整車總質量是4.495噸，整備質量是2.58噸，採用3050軸距，汽油，重慶小康112馬力，5檔變速箱，185R14LT8PR真空胎（後雙輪），空調，方向助力.上裝箱體採用武鋼Q235優質碳鋼製成，貨箱內尺寸3400X1750X600mm，箱體尾部裝有凱卓力液壓尾板有500公斤或（1噸、1.5噸）幾種可選。
拓展資料：山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司（原淄博汽車製造廠）位於山東省淄博市，始建於1956年，自1971年開始生產汽車，是輕型載貨汽車和專用改裝車國家定點生產企業，也是國內最早生產輕型汽車的廠家之一，國家定點汽車生產企業。2021年1月，吉利商用車集團正式收購唐駿汽車，並改建成山東淄博基地，為浙江吉利新能源商用車集團旗下六大製造基地之一。

3. 吉利停售燃油車時間

吉利商用車集團旗下唐駿歐鈴宣悶賣布將於2023年12月停止傳統燃油車的整車生產。
山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司（原淄博汽車製造廠），始建於1956年，自1971年開始生產汽車，是輕型載貨汽車升戚和專用改裝車國家定點生產企業，也是國內最早生產輕型汽車的廠家之一。
2021年1月，吉利商用車集團正式收購唐駿汽車，並改建成山東淄博基地，為浙江吉利新能源商用車集團旗下六大製造基地之一。山東淄博基地是吉利商用車集團旗下全資子公司，基地佔地500餘畝，總投資超10億元，年產能達10萬輛。
吉利商用車稱，吉利新能源商用車集團正式收購唐駿歐鈴以螞笑逗來，在研發體系建設、產品質量提升、製造管理、供應鏈優化以及技術改造等方面全方位賦能唐駿歐鈴高質量轉型升級，為開啟新能源轉型新征程奠定了堅實基礎。

4. 都有發動機，為何比亞迪DM是新能源，豐田雙擎卻不是

自DM I以來，比亞迪和許多獨立品牌已經能夠享受新能源牌照的支持。與普通燃油汽車牌照相比，牌照本身有兩種不可抗拒的誘惑。對消費者來說，一個是他們不需要揮動他們的號碼，另一個是擁有新能源牌照的車輛不需要受到限制。這使得新能源汽車到目前為止仍然有大量的自生粉末。車牌在世界各地都有任我行的想法讓主流一線和二線城市的消費者無法抗拒。

決定它們是否是新能源的基本參數是什麼？這是電池壽命。如果純電池壽命超過50公里，您可以申請新能源牌照。這是企業申報的門檻。因此，我們在這一代比亞迪宋麥克斯DM上看到了51公里版本的純電池續航時間。事實上，這顯然是為了獲得一個新能源牌照。不幸的是，豐田沒有插上新能源汽車牌照。由於電池容量的限制，它不能用純電力行駛50公里，因此不能享受新能源牌照的好處。

5. 唐駿天使電動汽車ev01在工信部備案了嗎

沒有。
現在中國的新能源市場已經進入了飛速發展的狀態，街上隨處可見的低速電動車也越來越不到政府的管理，這些車行駛在街上的時候容易發生很多安全隱患。
面對這種情況，政府對低速電動車也越來越規范和嚴格了，很多低速電動車都被上了牌。
一般來說，低速電動車分為四個種類，分別是電動摩托車，低速電動汽車，電動三輪車和電動自行車這三類。駕駛證使用車型。
C1駕駛證(手動檔小轎車)。
C2駕駛證(自動擋小轎車)。
C3駕駛證(低速載貨貨運車)。
C4駕駛證(四輪電動汽車)。

6. 唐駿電動物流車上牌交車

首批唐駿電動物流車通過了淄博市汽車管理處的嚴格審核，實現了車牌上車輛的交付。唐駿汽車在新能源商用車市場又邁出了至關重要的一步。讓我們和朋友一起看看唐駿的電動物流車。

唐駿汽車集團擁有50年的專業汽車製造經驗，近年來專注於發展電動汽車。唐駿天使、唐駿王子等乘用車已成為小型電動車的優質引領者。目前，我們充分發揮資源優勢，重點打造電動物流車領域。經過發展變化，已開發出0.5T、1T、2T以上的電動產品體系，均獲得工信部新能源汽車推廣目錄。

唐T1

唐駿T1電動物流車是致力於解決城市乾渠物流的最佳車型。它採用了全新的五十鈴700P車身，新穎大方，視野開闊。75kWh的大容量電池，保證3噸的負荷持續170公里以上；30分鍾快速充電，水冷電機源搭納，定向電源，空調節和車輛遠程調節系統，讓用戶更方便枝姿、更智能。

唐駿的寶馬電動物流車是專門針對城市物流配送的車輛。以1噸的負荷為例，日均行車距離在80公里之間，百公里油耗10L，需要達到60元。唐駿的寶馬車型配備了35kWh的電量，充滿電時18元150公里左右，僅為燃油車成本的20%，使用成本優勢非常明顯。

唐駿電動物流車現已鎖定關鍵位置&ldquo雙補城市&rdquo降低購車成本。為整車提供5年10萬公里保修和24小時服務。現已與深圳、北京、臨沂等地簽訂投放目標，訂單規模達到3000餘輛。唐駿電動車銷售公司總經理劉國增代表表示:前期推廣運營的關鍵是總結經驗，打造樣板市場，然後快速推廣和復制市場，實現電動乘用車和電動商用車同步發展、行業領先的目標。

今天，有這么多東西要和汽車編輯分享。聽了雹沒汽車編輯的分享朋友們，你們覺得唐駿品牌的車不用擔心嗎？你對唐駿電動物流車上的車交付了解多少？如果你想了解更多關於汽車的信息，請關注這個網站！

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7. 唐駿汽車屬於什麼品牌

唐駿汽車是山東的一個商用汽車知名品牌，歸屬於山東省唐駿歐鈴汽車工業有限責任公司，總公司坐落於山東淄博市。唐駿汽車的標志是一個「T」字含有一雙翅膀，英文標識是「T·KING」。

唐駿汽車發展趨勢歷史時間

●1956年，唐駿汽車的其前身「淄博市天山機器廠」創立；

●1966年，生產出第一輛萬里長征牌車輛；

●1971年，創立「淄博市汽車企業」，而且逐漸生產山東泰山牌130輕型貨車、212吉普車；

●1996年，創立我國輕騎集團淄博市汽車企業，生產「輕騎」牌載貨車；

●2005年，改名為「山東省唐駿歐鈴汽車工業有限責任公司」，生產「唐駿」牌載貨車；

●2012年，得到純新能源物流車生產資質證書。

唐駿汽車集團旗下的商品包括了貨車、電瓶車、專用車三種種類，在其中貨車包括了賽菱、小寶馬、T系列產品、K系列產品、及其自卸貨車；電瓶車包括T1電動貨車、A6電動貨車、天使之貨運車、K1電動貨車；專用車包括防爆型裝裁機、增加防爆型礦山開采專用車、車箱式棚車、環衛灑水車、環衛垃圾車、混凝土攪拌站車等。

唐駿汽車加工廠佔地面積超出60萬平米，總建築面積2三萬平米，具有完善的沖壓模具、電焊焊接、噴塗、裝配工藝、檢驗生產線，年產量做到十萬輛。現階段早已在國內范疇有著400好幾個零售點，售後維修服務站600好幾個，而且還出入口到東南亞地區、中南美、非州、中東地區、東歐其他國家等國家和地區。