汽車新能源動力醇真的平價

① 新能源市場一旦爆發，汽油真的會變成廉價品嗎

汽油是不會成為廉價產品的，目前還是很難離開汽油的，替代不方便。

近些年來，新能源正在高速的發展，因為我國的傳統汽車行業一直都占不到優勢，所以現如今我國汽車行業主要集中在新能源汽車上，但是在發展的同時卻飽受爭議，比如電池的回收，成為新能源汽車行業最為迫切需要解決的問題。

其實汽油的取代品其實就是乙醇汽油，乙醇汽油的特點就是用90%日常所使用的汽油+10%乙醇進行調和而成的產品，早在抗戰時期，那時候還沒有大規模的石油供應，只能是用乙醇汽油來驅動汽車，畢竟酒精是可再生資源，那時候的還沒有幾號汽油的概念，只有能讓車跑就行了！
放眼整個產業，目前的現狀更像是「先污染後治理」的新能源版本，專家們都認為相比於燃油車，電動車造成的電池污染大魚燃油車的尾氣污染，因為尾氣污染是可以認為控制的，但是電池回收的成本太高，難度極大。

加上這個行業處於新興行業，很多技術根本不夠成熟，目前新能源汽車主要依靠電力，一旦泡水之後電池就徹底報廢，根本無法修理，所以只能換新，這時候報廢的車輛剩下的價值也是微乎其微的。

② 新能源汽車，用電真的比燒柴油天然氣便宜嗎

一般來說， 與燃油車相比，新能源汽車用電成本確實要低得多。這是由於新能源汽車的動力源櫻知頭是電池，而不是燃油。雖然新能源汽車的購買價格通常較高，但在使用過程中，您會發現電能的成本比油價便宜。此外，許多國家政府為新能源汽車提供了一些稅收和補貼優惠，以進一步降低使用成本。但是需要注意的是，用電成本高頌檔的低價優勢也取決於您所在地區的電價和時間。如果您的地區電價高昂，則新能源汽車的用電成本也會相應增加。因此，在選擇購買新能源車時，除了考慮成本方面的優勢之外，還應該為戚亂自己的行駛習慣和所在地區的實際情況做出全面的考量。

③ 新能源汽車真的劃算嗎

新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：

1、換電池價格迅仿返：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到價格，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸畝飢鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。

總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身價格大帶較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。

④ 新能源汽車真的省錢嗎

我是4年的新能源車主。新能源省不省錢，取決於你的使用環境以及從哪個維度看待這個問題。我有固定車位和充電樁，家裡還有油車備用。如果討論使用過程中產生的成本，那確實很低。電價0.48元/度，平均百公里電耗15度，一公里電費不到1毛（家裡的油車一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初給充電樁電表充100塊錢，每到月底都能剩幾塊。保養前兩年不花錢，最近兩年每年也就小幾百塊，跟同級別燃油車比確實省了不少。

但是和純電動車更高的車價（電池很貴）、更低的保值率相比，省出來的錢劃不劃算，就因車而異了。我這車買的時候14萬，同款汽油版落地不到10萬。根據二手車之家上的數據，帝豪EV 4年殘值還剩5萬多，裸車9萬的汽油版，4年殘值也是5萬多。也就是說，我買車比汽油版多花了4萬，賣車時卻和汽油版價錢差不多。對於這個級別的車來說，你說這4萬不夠你加4年油嗎？

如果沒有自己的充電樁，那就連使用成本都不一定省了。外面的公共充電樁動輒1.5元/度以上，有的充電站還照收停車費，開空調、暖風、冬天、跑高速等高耗能狀態下，即便是轎車的電耗也會超過百公里20度電，一公里電費能達到三四毛錢，和油車相比毫無優勢，SUV還會更高。

老規矩，先說結論： 不是真的 。

很多分析都是忽略一個問題，電動 汽車 使用中的時間成本，你的時間也是錢，加油5分鍾，充電多長時間？

一箱汽油至少500公里，充電一次跑多遠？

加油站遍布各地，充電站到哪裡找？

並不是說不能充電，而是找充電站，充電都需要花費很多時間，甚至充電站還可能排隊。

如果你的時間就是金錢，電動 汽車 並不省錢 。

國家大力發展新能源，因為有補貼，所以很省錢。

目前同樣價格新能源 汽車 還不能比同樣價格的傳統 汽車 省錢，總結起來有以下三點：

1. 因為續航里程不太成熟，跑的路程不長，雖然電費要比 油價便宜許多，但是，路程跑的不是很長。

2. 充電費力，由於電力儲存不多，所以要經常充電，這就要給自己安轉充電裝備，現在充電樁很少，充電是一件很困難的事情，需要維護和費用。

3. 維護新能源電動車成本，這種新能源電動車維護的難度要大於傳統的 汽車 ，所以費用會更高一些。

我們可以通過幾個方面來算一筆賬：

能耗成本上，燃油車燒了多少油是有數的，即使上下浮動也不會有太大的差異，但是純電動車需要使用多少度電則不然。這要看充電的方式、充電的時間和充電的地點等多種因素。一般情況下，快充比慢充的費用高、白天充電比晚上充電的費用高、在外面充電也比在家裡充電的費用高，並且不同的充電站收費標准也有差異，不像油價那樣有統一的標准，而且不少的充電站還設在收費的停車場內，充電的同時還要額外花費停車費

時間成本上，燃油車加油只要開到加油站等幾分鍾，加完油之後開走就可以了，但是純電動車想要充電則需要停在充電站裡面等待充滿電，即使是使用快充這個時間也遠遠長過燃油車加油的時間，何況目前市場上半數左右都是慢充的充電樁呢？

差價上，如果本身就有車位並且在物業允許和手續齊全的情況下，我們可以選擇自建充電樁的，這樣可以相對省一點。在這種情況下，想要通過電費和燃油費之間的差價賺回電動 汽車 比同級別的燃油車多花的費用的話，則需要十數年，前提是要每年行駛幾萬公里。

如果不能自建充電樁並且每年行駛的距離也達不到幾萬公里的話，那麼則需要更長的時間才能保證可以賺回自己多花的錢。

除了購車成本、能耗成本之外，保養的成本也是一項不小的開銷。純電動車採用的化學電池屬於消耗品，更換成本高昂。

也正是由於電池成本高，所以同等價位下，電動 汽車 與燃油車的內飾用料和做工、安全裝置、性能配置等方面都是沒法比的。

純電動車的安全性和燃油車相比較也更低，原本 汽車 發生碰撞後就容易出現燃爆的情況，而純電動車遇火後由於電池組的存在更會導致燃爆效果加倍。

如今，買新能源 汽車 的人越來越多，不用燒油，電便宜呀。表面情況也確實如此，但都錯了，關鍵的費用在以後：新能源 汽車 的電池是有使用年限的，目前 汽車 電池使用壽命是6年，但一般5年也就跑不遠了，所以新能源 汽車 的保養維修必須在4S店，因為電池需要正規的方式進行保養。更換電池費用才是嚇人的，目前，更換一塊電池的人工費用在八千到九千元，一塊電池的費用大概在6-10萬！有的甚至達到整車購買價的80%。也就是說，不算每年的保養費用，僅電池折舊費用每年就在一萬以上。6年，6年就要更換電池，這樣的新能源 汽車 ，你用得起嗎？

現在一提新能源 汽車 就像過街老鼠，人人喊打，我必須為新能源 汽車 正名！我做新能源 汽車 工作已經有五六年了，各種新能源 汽車 我都接觸過，我可以回答這個問題，其實這個問題的范圍比較大，其實和「汽油車油耗高嘛？」這個問題類似，沒有參照物，沒有具體說明是哪一部分的人群，任何東西不能一棒子打死，有優點也有缺點，有適應的人群，也有不適用的人群。

我先把新能源的優缺點說一下，這樣能更好的來看到這個問題：

優點：（所有新能源 汽車 ）

1，用車成本省，油車平均五六毛一公里，電車1毛不到；（最大優點）

2，起步快；

3，駕駛平順；

4，聲音輕；

5，無尾氣排放，環保！

缺點：

1，最大的缺點是不保值！

原因：新能源 汽車 其實和電子產品一樣，更新換代太快，幾乎每年以100公里的速度在增長。2014年的公里數是150km續航，2020年上市的新車基本都能保持600km的續航，當然根據不同的價位，續航也不一樣，10萬以內的車，基本是家庭第二部用車，300~400km，再加上大家對新能源 汽車 不認可，更導致二手新能源 汽車 賣的價格不高。

誤區一：

最大的誤區就是電池用幾年電池就不行了，後期更換一次電池比車子價格都高！

其實不然，好多人的信息都被媒體定格了，一開始確實有這樣的報道，但大家沒有用發展的眼光看問題，剛開始的時候電池價格確實高，但是經過幾年的發展，技術與產量的提升，價格已經下降90%以上，以後每年還會以10%的速度在下降，後期的電池容量越來越大，價格也會越來越便宜！

新能源 汽車 電池是由幾千根小電池組成，後期如果壞了是哪根壞了換哪塊！不是全部換的，所以單根或幾根更換很便宜！（幾十到幾百不等）另外，新能源 汽車 有一半以上的車三電都是終生質保，後期有問題廠家兜底，最差也是8年15萬公里質保，網約車會有50萬公里的質保期。完全夠日常適用。

誤區二：

充電不方便！

第一，現在買新能源 汽車 都會送隨車充電器和固定充電樁，買電車首先家裡要有固定停車位，家裡可以安裝充電樁，可以利用晚上睡覺時間充電，足夠一天使用！

第二，如果跑長途，目前全國主流的高速公路服務區都有快速充電樁，30分鍾可以充到80%，可以滿足大家1000公里內的長途駕駛，其實超過500km人們就開始選擇用乘坐高鐵了。

最後分享一下什麼樣人群適合買，什麼樣的人群不適合買！

1，每天用車頻率高的人群，比如網約車司機、計程車司機！

這部分的人群是最應該使用長續航的純電新能源 汽車 的，如果住的地方滿足充電條件，一般20元電費可以跑300多公里，基本跑多少都是賺多少，汽油車一天要100多元油費。

這部分的司機建議購買10~15萬內的新能源 汽車 就可以，因為買高了貶值快，買便宜了，可能不能滿足當地網約車標准，除非是二手的，目前二手的高續航新能源 汽車 特別特別少。

2，每天長途上下班的人群

一天要開五六十公里的朋友，建議還是買10萬左右的新能源 汽車 吧，開著舒服，基本三到五年就可以把車錢省出來。

3，追求刺激、標新立異的人群。

這部分人群對價格不敏感，只要感覺東西好，能滿足他們的心理需求，他就可以買！比如購買特斯拉、蔚來的車主，車價少說四五十萬，多的一百多萬，開這樣車的就不能講究性價比了，舒服、開心就好！

4，家庭第二部用車

家裡有一輛汽油車的人，如果再想買一輛車，可以考慮一下新能源 汽車 ，在購買之前一定要去體驗一下，新能源 汽車 最大的魅力是體驗！

這一類的車價格在5~10萬。

在五六年前，你和100個人講新能源 汽車 ，大概有99個人反對你，並且是在上海一線城市，現在如果你在上海和100個人講新能源 汽車 ，大概只有50個人會反對你，因為現在上海市區馬路上的新能源 汽車 達到30%（當然限牌是很大的因素），現在三四的城市對新能源 汽車 還是不認可的多，100個人中大概會有99個人是不認可的！沒關系，隨著時間的增長，這個比例會逐漸增多！如果你是家庭第一部車，沒有停車位，並且價位想買15萬以上的車，並且要超高保值的，我建議你還是不要購買新能源 汽車 ！想買 汽車 的朋友我強烈建議你在下單之前先去體驗一下同價位的新能源 汽車 ！會給你不一樣的感受！相信我，我是新能源 汽車 濤哥！一個專業的新能源 汽車 推廣者…

維修方面不太好算，但是告訴大家如果真的有大問題，新能源 汽車 的維修成本貴很多，尤其一旦電池之類的有問題了，那貴死人，曾經有人補貼後9萬買的車，維修電池系統需要12萬塊，因為維修時沒有補貼了。

保養方面由於新能源車不會有機油，機濾等，所以保養更便宜，一般情況下，一年大約是300到1000元左右，而普通 汽車 車一般是1000到3000元左右，相差700元。

購車成本，這一塊相對而已，同樣的配置下，新能源 汽車 估計會便宜一點，但是考慮到有些補貼之類的，新能源 汽車 ，會便宜一些。

您好，很高興回答您的問題，我們都知道新能源電動 汽車 動力來源於電力，電價又相對比較便宜，所以在實際使用的過程中，純電動車是要比燃油車的使用費用更省錢的，我本身是新能源 汽車 車主，這是我用車一年多能深刻體會到的東西，或者您可以去乘坐一下新能源網約車或者計程車和司機溝通一下，我相信結果還是如此。

新能源 汽車 除了使用費用方面能省錢以外，保養也是非常省錢的，因為新能源 汽車 沒有復雜的傳動裝置和油路，保養基本上都是以檢查為主，所以在保養費用方面非常的便宜，例如我的威馬EX5保養周期是一萬公里，每次費用僅花費200~300元，相比於燃油車來說是便宜了數倍。

另外，其實在購買新能源 汽車 的時候就已經比燃油車省錢了，最明顯的就是購置稅減免了，買車不交稅的感覺不要太棒。

當然，新能源 汽車 目前也還有它的不足之處，比如說保值率低的問題，這是現狀也是事實，反正除了保值率不如燃油車以外，新能源 汽車 哪兒都比燃油車保值。

為了比較燃油車和電動車到底哪個更省錢，我選取了比亞迪秦和秦EV做了一個定量的成本計算。

為什麼要選這兩輛車來做分析呢？

首先這兩款車是同一品牌的同一款車型，在除了動力之外的地方，如外觀、內飾及配置等處幾乎保持了一致，這樣可以更客觀得比較車的動力部分帶來的售價上的變化。

其次，比亞迪秦和秦EV在11月5號剛上市，基本上能代表在當前階段，市場對燃油車和電動車的真實客觀的價格判斷。

下面是具體的計算過程。

先對題主的問題做一個解釋，評價哪輛車省錢，即計算一輛車的成本，我認為不僅要看題主所說的日常使用成本，而應該是 綜合計算車在車主的手上的整個生命周期的成本，即成本=購買價（購車費+稅費+保險費）+日常使用成本（油/電費+保養費）- 二手車價格（保值率）。

上面是兩款車的基本信息， 這次選的兩款車分別是比亞迪秦EV尊貴型和比亞迪秦 自動尊貴型，官方指導價分別是13.99萬元（補貼後）和8.19萬元。

第一步，購車價格計算。

剛剛也說了購車價=售價+稅費+保險費。售價知道了，但稅費和保險費計算起來比較復雜，不過還好 汽車 之家有一項功能，能夠直接計算購車的總費用。這里直接採用 汽車 之家的數據。

秦EV尊貴版的購車總費用是146,948元，秦 自動尊貴版的購車總費用是89,530元。

第二步，日常使用成本計算

日常使用成本=油/電費+保養費，這里 假設車輛一年跑2w公里 。

首先來看每年要花的油/電費。

秦EV的電池容量是53.1kwh，NEDC續航里程是421km，考慮到日常開車過程中的損耗，預計實際續航里程大概在350km左右。按照這個數據估算的話，平均每公里要耗費0.15度電。

目前居民用電由於分峰谷和梯次計費，所以這次按照市面上的平均電價計算，大概在0.6元一度電。一般購買新能源 汽車 的用戶，都是有條件安裝私人充電樁，且絕大多數情況應該都是在家中充電。所以如果一年跑2w公里，所要花費的電費是1800元。

如果平時外出購物或者緊急情況下需要在公共充電樁上充電的話，費用還需上調一點，因為在公共充電樁上充電除了電費還需要交充電服務費，充電服務費一般是0.8元/度，所以嚴謹起見，將秦EV每年充電費用上調至2000元。這一結果與網上論壇中消費者真實用車過程中所反饋的結果大致相等。

那麼比亞迪 秦 每年要花費的油費是多少呢，秦定位為緊湊型轎車，預計百公里在7個油左右，油的類型，看網上車主的說法是一般是92號或者95號。比亞迪官方說法是加92號及以上。但部分網友反映加92號，車子容易抖動，所以這里按照95號汽油的價格計算。

今天上海市95號汽油的價格是7.15元/L，暫且按照這個數據計算，車輛跑2w公里，需要的油費是10,010元。

再來看保養費用。

由於每個人車輛的使用習慣不同，保養習慣不同，可能在車輛保養的花銷上有所不同。由於我個人對保養費用的了解程度不高，且保養費在總成本里的佔比不高，所以這里，我直接引用了網上一篇文章的說法（如果有錯誤，麻煩告知一下）。

第三步，二手車費用（保值率）

前段時間中國 汽車 流通協會發布了 汽車 保值率報告，首先來看一下燃油車的保值率。

很遺憾在自主品牌保值率的榜單上並沒有比亞迪的身影，但自主品牌之間的保值率數值相差很小，雖然比亞迪沒有出現在TOP10，但可以大致估算目前比亞迪燃油車的3年車齡保值率在55%左右。

而新能源 汽車 的保值率就有點慘不忍睹了。除了特斯拉和寶馬保值率還算說的過去，其他車的保值率均離燃油車有一定差距。秦EV的三年保值率為29.3%，雖然很低但好歹也出現在榜單里了。

至此，我們得到了需要 計算車輛三年綜合成本所需要的全部數據，如下

所以讓我們綜合計算一下每輛車在使用三年以後所需要的真實成本

綜合成本=綜合購買價+（油電費+保養費）×3-官方指導價×三年保值率

最後得出，秦EV在使用3年後的真實成本為113,448元，而秦的真實成本為80,560元，二者相差了32,888元。

但這里需要說明兩點，

第一，本次計算假設的是車輛一年跑2w公里，理論上講，每年跑的公里數越大，電動 汽車 的性價比越高，因為電費和保養費便宜。如果你認為一年跑的公里數會更大的話，不妨帶進數據，重新再算一遍。

第二，本次計算是按照3年後的綜合成本計算，可能有的車主會說，我就要把這輛車開久點，開到6年，甚至開到報廢，那豈不是賺翻了？如果是這種想法，你需要考慮2個問題，第一個是電池衰減的問題，現階段無論哪輛電動車都會存在這一問題，假如開了很長時間後，電池衰減到50%，續航只有目前的一半，你要不要換電池，換的話這又是一項很大的成本支出，不換的話考慮一下你的駕駛體驗。第二還是保值率的問題，我曾經看到過新能源的5年保值率，新能源 汽車 5年保值率與燃油車的差距，相比3年保值率要更大。所以新能源 汽車 的二手車價格真得會越來越便宜。

所以綜合來看，電動車真得不省錢，至少現在來看，真得不省錢

首先在購車方面，同等級的 汽車 ，純電動的 汽車 的價格會比燃油車的價格貴，純電動 汽車 的造車成本就比燃油車貴，而純電動 汽車 之所以成本高就是因為電池貴，就比如同樣是帝豪，燃油版帝豪的價格6.98-10.08萬元。

而純電動版的帝豪EV的售價為19.33-23.83萬元，雖然購買純電動的 汽車 會有很多的優惠，但是售價終究還是比燃油版的貴一些，所以在購車方面，純電動的 汽車 就會比燃油版 汽車 多花一些錢。

很多人都說純電動 汽車 在耗電方面會比燃油車耗油省錢，但事實真的是這樣嗎？蘇州公布過新能源 汽車 充電的價格，價格是每度2.04元，而且還要在收1,56元的服務費，這樣的話也就是說純電動 汽車 充一度電要3.6元。

比如一輛純電動 汽車 的續航是350公里，電池容量是六十千萬，這樣把電充滿需要花216元，平均每一百公里要花費61.7元。

同樣的我們再來看一下燃油車每一百公里會花費多少錢，我們就用大眾朗逸來算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，這樣算朗逸一百公里的花費大約是在51.24左右，這樣來看的話，燃油車在油耗方面要比純電動 汽車 省錢。

接著我們再來看看後期保養方面，雖然燃油車在保養方面會比純電動車麻煩費錢一點，但新能源電車也是需要定期保養的，而且如果純電動 汽車 的電池壞了的話更換電池的費用成本會特別高。

所以，總的來看純電動 汽車 還是要比燃油車稍微費錢一點，所以就有網友調侃說：純電動 汽車 省油不省錢，因為純電動 汽車 不用油。

首先，能夠享受到國家和地方的補貼，在購車價格上會省下一筆錢。你要是在上海，還能剩下一筆拍照費。

其次，減免購置稅，可以省下10%。

日常使用中，百公里電費不足10元，汽油車至少30元，上不封頂。現在的新能源車續航里程比幾年前的多多了，充電效率也不是問題。

不足之處：賣二手價格堪憂，但汽油車除了那幾款硬通貨之外，二手車貶值也很厲害，你賣掉新能源車少賣的那些錢跟你之前省下來的相比不值一提。

結論：新能源車真的省錢！但是我選擇購買燃油車！！！

⑤ 買新能源車真的劃算嗎故障率高么

買新能源車不劃算，新能源車故障率不高，但是新能源車的電池和維護成本有點高，特別是在購買後一兩年後的維護成本高。

三、 電池壽命短，更換費用高

新能源汽車來說，換電池等於換一台新車的價格了，而電池設計壽命一般是6年左右，但實際使用撐不了6年，而更換電池的費用大約需要好幾萬塊。

⑥ 請問現在新能源領域里，甲醇汽油這個成果是否成熟！ 全國有哪幾家成規模的大公司在從事這個行業

算是成熟了。經過驗證進入大規模推廣階段了。2007年發改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》後，國內甲醇-二甲醚產業迅速發展。
中醇化（武漢）汽車新能源有限公司
廣州澳達化工
靈智燎原（北京）節能環保技術研究院
卓越化工有限公司
廣州百斯特化工

⑦ 新能源汽油為什麼便宜

新能源汽車作為當前車企爭相追捧的對象，受到各界的關注。那麼新能源汽車與傳統燃油車有哪些優勢呢？
1、 購車政策好
目前，我國大力提倡發展新能源，不僅在購車方面有國家和地方雙補貼、免繳購置稅等利好政策，而且在出行上部分城市也實施了新能源汽車免受限號的政策。可以說買新能源車不僅花錢少，而且出行更舒暢。
2、 節能環保
近年來，飽受霧霾入侵的人們對綠色環保的意識也不斷加強，新能源汽車在節能環保上有著殲賀陪明顯的優勢，拍和還世界青山綠水，留住藍天白雲是每個人的心願，所以發展新能源汽車勢在必行。
3、後期養護成本低
眾所周知買一輛車的成本大部分不是來自於買車錢，而是後期的養護費用。普通燃油車後期不僅要承擔越來越貴的汽油價格，而且保養更換「三濾」與各種油液損耗件的價格也不便宜。新能源汽車相對來說後期養護成本就相當有優勢了，新能源汽車動力大多靠電機提供動力，電機的維護成本就相對低很多了。我們只需要對電池氏蠢組和線路進行維護就好了。

⑧ 新能源的折中之選，傳說中動力下降油耗增加的乙醇汽油真的好嗎

乙醇汽油的廣泛應用有減輕石油貯備工作壓力、降低排出環境污染、耗費糧食儲備，這也是方向的效果。針對車主來講的確增強了耗油量、降低了性能，這種車主相當於就是為了環境保護付錢。對於好或不行，每個人都有自身的分辨但基本都是消極的回答。做為一般車主基本上沒有人覺得乙醇汽油有什麼優點，熱值相當於車用汽油60%的乙醇燃料會減少成箱油缺汪的熱值，無形之中就增強了耗油量，驅動力也有一定的損耗但是並非太明顯。這種主要缺點難解的，但是乙醇汽油也並非一無是處。

但我國就是為了維持糧食種植總面積，現在是三農政策好，糧食作物豐收導致糧食作物產能過剩，但糧食問題涉及到國防安全，假如剩糧難題不解決好，追上災難及其戰事，那時候再逼迫不種地得人種田，或在荒涼的土地上種地，先不說並不行得通伏侍仔，便是行得通，也需要一年以後了。這一年之內談首，你吃什麼？農戶都需要存3年糧食的，我國不太可能做那麼大的貯備，只有做生產能力貯備，因此一定要維持糧食作物產能過剩的工作能力，過多的糧食作物要消化吸收，一靠釀酒，二靠摻油，加工工藝都無需變，好的用於喝，壞的用於燒。挺不錯。盡管我就是厭煩乙醇汽油的，但是我能接受。

⑨ 新能源動力油是真的嗎

新能源動力油 這個產品是事實存在的 完全替代汽油使用 本人在做這塊 有想了解的或同行可以交流

⑩ 新能源汽車一般會比同配置的燃油汽車便宜嗎

同配置的傳統燃油汽車便宜相反還要貴，平均貴20%~30%，這算是很正常的市場，因為新能源汽車現在主要的成本是在電池方面，你想一個新能源汽車它本身的續航能到五六百公里，那它的電池得多大呀？要麼就是電池體積特別大，要麼就是技術的一個前進，所以它這個電池是占據相當大的一個成本的，這個成本沒法控制它，不然不可能比傳統燃油汽車便宜。

因為現在新能源汽車的電池續航技術還不成熟，沒有辦法做出一個特別大的突破，什麼時候新能源汽車的電池成本問題解決了穩定性問題，充電問題，續航問題都解決了，那這個成本控制住了它自然價格就便宜了，它就比傳統的燃油汽車價格更便宜了，但是真的想做到那一天還需要很久的時間，因為現在電池研究處在一個瓶頸期。