東南汽車全天窗電動汽車

1. 東南汽車DX7怎麼樣

DX7這款小型SUV在配置和車身方面性價比都相當高。 dx3的身材略小於x7，因為和銷售關系不錯，所以我出去走了一圈；動態性能穩定，車載導航等電子儀器齊全，整體感覺良好。 至於東南品牌，我覺得還行，是一家比較早的國有企業，東南汽車的賣點是它的三菱發動機，性能比較穩定。 東南dx7是由法拉利設計團隊pininfarina設計開發的東南汽車首款SUV產品； 將於7月25日正式啟動，最初只有手動1.5t三菱發動機配6mt，最大功率115 kw ( 156 HP )。

外表不同，室內個人更喜歡這種棕黑色搭配風格； 配置方面，根據您的需要，頂部相當牛逼(雙向自動停車、電動尾門、可開啟全景天窗、360度全景圖像、車載wifi免費一年)； 價格比高，外觀漂亮的室內裝飾，義大利賓發原裝設計不假，空間大，全景天窗，電動尾門，電子手剎，中控軟材料都是明車三部分:三菱發動機和韓國進口現代變速箱說丑點有點老，說好聽點成熟穩重；東南汽車= 50 %一汽+ 25 %台灣玉龍中國+ 25 %日本三菱、福建和日本三方合資，底盤也本做日本三菱川 如果是和10到1萬輛那應該不錯，三菱的發動機再怎麼磨損也比一些獨立的要好，懸架後也是同一個水平微微5連桿獨立懸架，無論是可控性還是舒適度都要好得多，空間也應該不錯，配置很高，不少於20到1萬輛的車配置都比較低，具體怎麼樣，還是建議親自去看一下，試著打開。

作為東南第一款越野車，由於採用三菱技術，dx7銷量不錯，而且外觀和室內裝飾都很年輕，85和90後為主流首選，東南的知名度不是很高，因為技術一直被三菱壟斷，車型很少，大問題，小問題比較多。國產SUV，不妨選用吉利、長安等品牌，吉利收購沃爾沃後，技術和質量都有了很大提高，但dx7無論從外形還是內部都很時尚。 我設計 這也是最重要的決定因素。汽車的設計反映了一個廠家的綜合實力和態度，汽車在設計上的好壞已經大致成型。設計分為總體設計和詳細設計。設計一直在不斷修改，最後從樣機到試生產，最後大批量投入生產。

雖然目前汽車設計水平不斷提高，大量的計算機輔助大大縮短了周期，但由於汽車零部件太多，設計團隊之間的合作，總會出現一些問題。有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。 二。製造工藝和技術 設計是汽車的基礎，所以製造工藝的質量是產品能否滿足設計要求的關鍵。試生產或正式生產工藝設計可能會修改小小的設計，一般不會作出很大的修改，所以，產品只能最大限度地接近設計目標，不超過原設計的范圍。 三。汽車價格和服務 我相信你會同意的。還有一個成本效益因素，一句話，李霞的車又壞了，如果只賣一美元，就算是好車也在這個價格之下。另一方面，如果寶馬三系車多好，賣一輛勞斯萊斯的價格，那還能說是一輛好車嗎？更重要的是工廠售後服務的態度。

2. 東南汽車的新款DX5的核心是什麼

打造跨國合作頂級設計，顏值一見傾心

東南DX5的外觀由東南汽車聯手世界著名設計公司義大利賓尼法利納原創打造。整體造型完美詮釋了東南汽車"翼³"設計理念的精髓，創新融合了中國書法中"起承轉合"的藝術元素，車身線條集柔美與力量為一體。

（東南DX5前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架）

操控性能表現出色，離不開安全配置的支持。東南DX5的全維安全防護系統，為安全駕駛保駕護航。東南DX5從車體的設計上就充分考慮安全要素，採用法國"凱旋級"核潛艇耐壓鋼架車身，60%以上結構使用超高強度剛材料，搭載ESC全維車身穩定控制系統、ROP專業級SUV防側翻保護系統在內的十位一體主動安全系統。360°AVM全景環繞影像系統，EPB智能電子手剎，AUTO HOLD自動駐車系統，更為駕駛便利性，安全性提供保障。

3. 東南汽車DX3怎麼樣

炮筒式出風口

炮筒式出風口沿襲了賓尼法利納法拉利跑車經典設計語言，鋼琴烤漆面處理工藝，搭配金屬菱形紋理周邊裝飾件，精緻與質感兼備。

從此路上的每分每秒都舒適無比，每一段旅程都將充滿樂趣。

全自動雨量感應智控雨刷

智能感應雨刷，根據雨量大小自動調節雨刮速度，用科技與智能將專注還給駕駛員。9寸超清彩色觸摸屏(帶智能手機雙屏互聯互控功能)採用不對稱六邊形設計，配以鋼琴烤漆面板及金屬質感飾條，營造出十足的現代感。超強搭載北斗+GPS雙模3D語音導航系統、藍牙以及車載電話，更有智能手雙屏互聯、互控系統，輕松實現智能大屏交互，創造前所未有的便捷操作體驗。

SRG雙模式頂棚按鍵氛圍燈

伴隨駕駛模式(暢快運動/極速競技)自由變換，

智能隨向輔助照明系統

能根據車速以及方向盤轉向角度，自動點亮轉向霧燈，擴大照明視角，提供彎道盲區的照明，極力保障駕駛員夜間的安全駕車。360°AVM全景環繞影像系統車前、車尾、後視鏡配備超廣角攝像頭。360°實時全景顯示行車「鳥瞰圖」影像，幫助駕駛員及時准確讀出障礙物的位置和距離、即時預警，實現駕駛無盲區。智能車載WIFI熱點，讓你隨時隨地輕松瀏覽最新資訊

4. 誰知道東南DX7車怎麼樣

優點：DX7算是系出名門，由世界三大汽車設計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀採用「流動的力量」設計理念，線條動感流暢，前衛時尚，同時科技感十足。

缺點：發動機渦輪介入的時候，哪種類似東北風咆哮的聲音，我一直以為是異響。大多數渦輪車也都有這種聲音。突然聽到這種尖細的像冬天的風一樣的聲音感覺很刺耳。

外觀：單就顏值來講，這本身是個蘿卜白菜的問題，看消費者自己的「口味」來定。外觀採用「流動的力量」設計理念，線條動感流暢，前衛。

內飾：內飾材質一般，色彩尚可，味道還好，縫隙大。

空間：平時一人乘坐，空間足夠大，後備箱夠用。

配置：DX7常規的主動安全配置一應俱全，包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等，從而保證了行車時能靈活操控，主動避免險境。此外，DX7在此基礎上還搭載了ROP防側翻保護系統，能夠在急轉彎時作出反應，防止側翻，使SUV達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。

動力：加速不夠給力，起步肉了點。渦輪介入在1800轉左右吧，個人感覺接入點比較合理，動力來的不是太突兀，贊一個！三四檔提檔感覺差別不大，降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以後動力還是比較給力的。大贊變速箱，退檔無壓力，坡上二退一是大家最頭疼的吧。

5. 東南DX5這款車的性能怎麼樣，哪個配置比較適合入手

東南汽車似乎沒有什麼讓人記住的車型，雖然車企有著多年的造車歷史，但是推出的車子銷量很一般，盡管在外觀和配置上下了很大功夫，依然處於無人問津的處境，東南DX5這款小型SUV憑借著1000多的月銷已經是東南汽車賣得最好的了。
東南DX5共有兩個排量可供選擇，分別是1.5L和1.5T發動機，其中前者匹配的是5檔手動變速箱，發動機的最大馬力為120，峰值扭矩是143N·m，動力很一般，起步很肉，超車時也有些遲緩，油耗還是比較省，百公里在7L左右。
而搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型則是主力車型，最大馬力為156，峰值扭矩為225N·m，其實在東南DX3這款車上已經有使用，只不過進行了重新的調校，油門響應還算靈敏，起步挺輕快的，高速上行駛也沒有特別的掉鏈子，提速效果也能讓人滿意，油耗中規中矩，百公里在9L多，滿足日常使用還是問題不大。
傳動上，1.5T自動擋車型匹配的是比利時PUNCH邦奇第三代CVT變速箱，有著不錯的平順性，動力斜街也還是比較連續，沒有特別明顯的動力中斷的情況，城市駕駛感還是可以的，對於這個價位的小型SUV來說還是可以的。
如果想入手的話，1.5T自動豪華型就可以了，指導價為8.99萬元，配置較為齊全，倒車影像、電動天窗、定速巡航、7英寸觸摸屏、自動頭燈、感應雨刷等均有配備，如果預算不是很夠，便宜一萬的手動尊貴也是可以考慮的對象。
最後，東南DX5在動力和油耗表現上中規中矩，其他方面也比較中庸，市場的佔有率和保值率都很一般，如果有比較大的優惠是可以考慮的。
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