廣州瑞馳新能源汽車出租

Ⅰ 新能源汽車租賃流程是怎樣的

租賃流程
1.選車
選車，確定租期。客戶可根據自己的需求，選擇不同的車型，目前有Z35電動物流車和電動中巴車2種。
2. 訂合同。由萬星創智業務人員出具租賃合同，雙方協商確定合同內容和條款。
3. 付款。確定合同條款無誤以後，客戶可自由選擇對公銀行轉賬或者是支付寶付款。
4. 取車。業務人員陪客戶去取車，並辦理出車手續，確認此車無任何異常或異議。
5. 換車。當客戶租期已滿，客戶可自由選擇是否續租，如續租直接簽訂續租合同即可；如不續租，則把車歸還，確保車無問題，然後終止合同。
6.結算費用。根據客戶實際使用情況，進行結款。

注意事項
提前准備好營業執照，公章，企業法人身份證復印件

Ⅱ 瑞馳新能源小貨車賣車配貨源怎麼樣

好。
1、瑞馳新能源小貨車能收納的面積大，穩定性強，因此作為賣蔽穗車配貨源的判並哪非常不錯的選擇。
2、該汽車後備寬闊，可以利用空掘碼間存儲很多貨源，是非常好的。

Ⅲ 瑞馳新能源貨車是什麼品牌的

瑞馳新毀羨能源貨車是瑞馳品牌的。根據查詢相關姿余舉公開信息顯示，瑞馳新能源汽車集團是一家專門致力於打造新能源商用貨運車輛的企業，它生產的瑞馳新能源跡碧EC35、EK05、EK07S在城市短途運輸領域應用很廣泛。

Ⅳ 新能源物流車「以租代購」運營模式分析與探討

新能源物流車「以租代購」運營模式分析與探討

引導語：新能源物流車有四大運營模式，包括銷售、以租代購、融資租賃和綜合運營模式，其中以租代購模式得到了市場的充分利用。下面是我為你帶來的新能源物流車“以租代購”運營模式分析與探討，希望對你有所幫助。

以租代購是一種汽車租賃方式，也是一種汽車銷售方式，是一種為買而租的購車新模式，由廠家的金融公司或者金融融資租賃公司按照承租人的要求和選擇從汽車供應商處購進汽車，並出租給承租人使用，承租人則分期向汽車融資租賃公司支付租金的一種汽車消費模式。在運營環節，一般有中長期租賃、分時租賃、廠商自有物流定向租賃，以及新能源專用車輛定製四種運營模式。2016年12月21日於深圳召開的“第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會”將會集中探討這個問題。屆時，電動汽車資源網將會組織200多家物流車企及運營商商討“後補貼時代”運營模式探討。

一、為什麼新能源物流車採用以租代購的運營模式

這里我們要回歸到銷售模式與以租代購模式的對比上，為什麼要採用以租代購運營模式?

(一)先來說說銷售模式遇到了哪些先天不足，所有因素都可以與傳統車相比較。

第一，價格優勢不明顯。眾所周知，現階段新能源物流車補貼政策有待調整。最近的消息顯示，該細分領域補貼政策暫緩推出，標准正在制定當中，有可能年底前會落地。因為補貼政策調整和推薦目錄等原因，企業基本上處於觀望狀態，導致產銷量不高，甚至停產。在沒有補貼的扶持下，造價、運輸成本、充電費用與維修保養成本等的總和，新能源物流車相比於傳統車的成本更高。

從如今現實情景來看，微型的純電動物流車經濟優勢比較明顯，輕、中型的純電動物流車成本較高，不具有經濟優勢。如果電池價格下降50%，或者電池壽命延長一倍，或許純電動物流車成本會有所降低，經濟性也更明顯。在沒有補貼的情況下，純電動物流車成本顯然較高，經濟優勢自然不會太大。但是，在沒有補貼的情況下，即使電池價格下降50%，純電動物流車的經濟性優勢也不明顯。

由此，消費者在購車的時候，會選擇那些維修及快又方便的車型。而不是等待很長時間，才把車維修好，這樣很耽誤自己生意。

第五，從物流行業用戶群體來看，其消費群體多半是中低層收入者，少部分是高收入者。因此，大部分不會因為一個所謂的“環保”而去購置一款成本高，續航里程低、充電難、質量得不到保障、售後服務差的新能源物流車。

(二)為什麼以租代購模式暫時行得通?

這裡面用了“暫時”一詞，因為現階段這種模式做得還算紅火，至於賺錢與否，是有待商討的。從電動汽車資源網走訪相關運營商來看，這種模式具有運營成本高，回收成本周期比較長等缺點。但是，它也有它的優勢，去彌補它的不足。為什麼以租代購模式暫時行得通?

第一，用戶通過分期付款購車的方式，為個人及企業客戶節省了首付資金、大量稅金和保險等前期費用，為個人與企業贏得了更多的自由資金，對於經濟水平不好的用戶來說比較容易接受，這樣減輕了用戶經濟負擔。對於企業來講，它不佔用企業授信額度，不進入企業資產、負債科目，減輕了企業資金壓力。

第二，在車輛款項沒有付清的情況下，車主只有使用權，沒有所有權。這個時候，消費者只要繳納一定的押金，每月按時繳納一定的租金，並符合國家規定的要求，就可以提車上路。以租代購手續簡單、方便，從客戶申請到辦理完各種手續一般為2~3個工作日。提車時間最多一周。而在用戶租金期滿後，用戶有權決定是否買下該車。這樣用戶本該用於首付的錢，就可以用於其他投資。

第三，相比於長租，分時租賃的模式能夠最大程度的提高車輛的使用效率，同時也更加便利。有運營商稱，傳統的長租模式，維保充電限制了客戶更好的使用，並且一些物流企業的車大多都是閑置的，短租模式能夠提高車的使用效率。

第四，用戶在租賃過程中，不用擔心維修保養、不用洗車、不用操心充電的事兒。按照質保要求，基本上提供5年或20萬公里的質保。

二、純電動物流車以租代購模式是如何運作的?

(1)純電動物流車租賃企業與純電動物流車主機廠建立互惠互利的合作關系，如重慶易租通與重慶瑞馳，地上鐵租車與重慶瑞馳，河南一微與上汽大通，萬星創智與陸地方舟，藍藍綠綠與陸地方舟，民富沃能與東風特汽等建立合作關系。他們採用廠商定製的方式，享有主機廠優惠的價格與服務。

(2)現階段，純電動物流車主機廠有在全國布局租賃公司的趨勢，通過自身的優勢，包括門店、價格、售後服務等優勢，搶占市場。通過4s店的客戶資源，植入以租代購的模式。但目前，最多的一種形式是二(1)所述的情況，因為他們比主機廠更專業。通常情況下，都是純電動物流車運營經銷商在全國各地布點，與主機廠、充電樁運營商建立互惠互利關系，充電問題解決了，采購與售後服務解決了，車輛銷售渠道也解決了。

(3)純電動物流車以租代購模式通過定金與較低的購車價，以及優質服務吸引消費者，保障消費者使用得更順暢。用戶在使用過程中，運營經銷商提供充電、保養、維修等售後服務。

三、純電動物流車以租代購租金計算方法

(1)純電動物流車用戶需要繳納一定押金，通常押金是車輛裸車價的.20%~50%，然後每月按比例交付租金給運營經銷商，直到付清為止，車輛就可以歸自己所有。

比如深圳地區：北汽威旺：押金1萬，月租2380，租三年送車包保險，短租一年起不含保險。一次性購需一次性支付58000元;瑞馳EC35：押金1萬，月租2680，短租一年起，不含保險。瑞馳EK05：押金1萬，月租1600不含保險，1900含保險，短租一年起租金1680，保險自理。

以租代購模式月租價格主要根據額定載貨大小和續航里程大小判定，如重慶瑞馳不同車型，額定載貨560kg、續航里程160km的車型，月租是1899元。而額定載貨600kg，續航里程:120km，月租是2099元。額定載貨800kg，續航里程100km，月租是2399元。額定載貨700kg，續航里程:260km，月租是2699元。

(2)按照通常的計算方式：

a.車價首付款=現款購車價格×(首付比例20%—80%);

b.首期付款總額=首付款+保險費+牌證費;

c.貸款額=現款購車價格-首付款;

d.計算公式為：每期還本金額=貸款本金/還款期數;

e.每期應還利息=上月剩餘本金×貸款月利率。

四、純電動物流車以租代購存在的問題與難點

(1)以租代購強調的是薄利多銷，靠量取勝。因此，企業必須在銷售量上作文章，否則就會影響收益率。毛利率包含企業的資金成本和管理成本，一般為15%左右。按照現階段的市場調查分析，很多企業銷售渠道局限於傳統的模式，亟需拓展銷售渠道。

(2)這種模式下，運營成本巨大，主要成本是用於買車、建樁、工資、維修保養、電池更換和殘值管理等。a.雖然主機廠提供一定的價格優惠，但是有些企業要求運營商自己先墊付部分補貼，在補貼沒有下發的情況下，企業資金壓力巨大，采購成本增加。但如果通過主機廠先墊付補貼，加上給予優惠的購車價，或許買車成本會有所降低。b.大部分新能源物流車運營經銷商，同時也是充電樁運營商，比如地上鐵、雲杉智慧、八匹馬租車與民富沃能等都有自建充電樁，有開發充電APP，有些還有移動補電車，這就增加了投資成本。假如充電樁布點交給第三方的充電樁運營商去做，那麼這就大大節約了投資成本。c.因為新能源汽車後市場體系不完善的原因，維修需要主機廠和相關零部件廠商提供技術人員，進行維修，維修費用成本高。特別是電池更換，電機也好，控制器也罷，還有充電器，更換成本都是一筆巨額。d.新能源汽車產業殘值管理問題一直是個熱門話題，如動力電池梯級回收利用問題，新能源汽車二手市場問題，都有待解決。

總結：在新能源物流車銷售模式無法得到突破的情況下，這種以租代購的模式很好的規避了售車模式的弊端。在現階段，如果能夠更好的解決運營成本帶來的巨大經濟壓力，這種模式暫時行得通。

Ⅳ 想弄個麵包車做貨拉拉或者快狗打車,想問問租個劃算嗎

租麵包車跑貨拉拉是可以掙錢的，但貨拉拉屬於多勞多得的工作，即接單量越多掙得越多。接單量少了，則收入就少，掙錢也就少了。這主要看當地的市場是否有有需求 麵包車拉貨是不錯的選擇 空間大 車價也不算太高。

在中國，特別是一二線城市，只要你執行力強，總能賺到錢的，無非賺的多和少的問題而已。
目前，新能源車麵包車租賃價格普遍在3000到3500之間，麵包車有小面和中面之分，小面租金價格在3000左右，車廂容量也相對小一點，麵包車租賃價格主要取決於具體的車型和選擇租期長短，租越久價格的話相對實惠一點。

例如：

瑞馳EC35新能源麵包車的參數：

1、車身總尺寸為：4500×1680×1985（mm）。

2、車子內部空間為：4.8立方，尺寸2570×1440×1270（mm）。

3、電量總能為：45（kWh）。

4、載貨重量為：950（kg）。

5、車速為：100（km/h）。

6、續航里程為：310公里。

7、充電時間為：快充1-2小時，慢充8-10小時。

8、動力電池採用是的鋰離子電池。

Ⅵ 漳州瑞馳新能源貨車出租找哪家比較放心

錢脈汽車工坊，起租時間短，而且服務也是比較好

Ⅶ 瑞馳新能源汽車怎麼樣

目前汽車品牌越來越多，其中很多是最受歡迎的新能源汽車品牌。目前還有很多大品牌也在製造新能源汽車，那麼新能源汽車是誰呢？讓這么多汽車品牌爭相製造，我含冊認為新能源汽車是使用非常規汽車燃料作為動力源的汽車。今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹瑞馳新能源汽車怎麼樣的問題。

瑞馳新能源汽車怎麼樣:外觀

據了解，瑞馳新能源EC35定位為純電動微臉車型。汽車外觀趨於實用化，整車採用了更多的藍色油漆裝飾，彰顯了其新能源汽車的談祥宏身份。從車內來看，這款車的內飾也很簡單實用。大尺寸的中控屏是這款車最大的亮點，但也是選裝配置。配置方面，配備前/後駐車雷達、多媒體系統、前霧燈等。

瑞馳新能源汽車怎麼樣:動力

動力方面，該車採用純電動馬達驅動，最大功率60kw(82馬力)，峰值扭矩191N·。米飯。傳動系統匹配單速自動變速箱，最大續航里程242km。

瑞馳新能源汽車怎麼樣:價格

我們從官方獲悉，瑞馳新能源EC35正式上市，新車上市，售價7.29萬元。詳見上表。

瑞馳新能源汽車怎麼樣:瑞馳汽車超級平台技術

簡而言之，汽車超級平台是指每個不同品牌的汽車消費者所能看到的與外觀和造型特徵相關的部件基本不一樣，看不見的部件基本相同且標准化，即除了外觀部件之外的所有其他部件都構成了汽車超級平台，通過簡單成熟的技術將其連接到超級平台的內面板上，使每一輛汽車基本上注入了自己品牌的個性和特色。

汽車超級平台技術基於並優於一般意義上的汽車系列化、標准化、通用化和模塊化平台技術。汽車平台組件共享率可達90%以上。這項技術的應用可以大大提高汽車設計和製造的效率，大大降低製造成本。選用現成車型後，3~6個月即可投產，將改型設計和全新車型的開發時間縮短至傳統開發的10%，傳統結構的10%。藉助整車標准化集成內核的集成內核平台技術，只要在設計過程中投入30%的傳統方法，在模具和生產線上投入10%~20%的傳統結構，就能實現全新的型變設計，大大降低產品的設計開發成本。

瑞馳新能源汽車:自主品牌怎麼樣

2016年9月，濰坊瑞馳汽車系統有限公司召開了以品牌戰略升級為主題的品牌戰略升級推薦會，並舉行了企業品牌戰略升級儀式。公司董事總經理張博士闡述了全新品牌&ldquo瑞電氣；意義，&ldquo易&rdquo最突出的品牌文化是簡約。無論你做什麼，挖掘空並思考讓結果變得簡單的簡單方法。容易本身就是強大的。宴手&ldquo易&rdquo是公司在原有品牌形象的基礎上，對市場需求進行深刻分析和提煉而提出的全新產品理念。

看了邊肖汽車的簡介，朋友們對瑞馳新能源汽車怎麼樣這個問題有必要了解嗎？那麼，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內容知識嗎？汽車邊肖認為這些內容知識小夥伴一定要好好了解，這對我們還是很有用的。最後希望車系的簡介能給朋友們解決問題。

百萬購車補貼

Ⅷ 瑞馳新能源汽車是哪個廠家

瑞馳新能源汽車屬於重慶小康工業集團股份有限公司簡稱小康工業是旗下全資子公司。以下是關於小康工業的具體介紹：1、瑞馳新能源汽車：我國第一批國家純電動整車生產資質企業主要從事純電動商用車輛的研發製造生產銷售服務。2、小康工業的全稱：全稱是重慶小康工業集團股份有限公司是一家上市公司旗下擁有小康動力淮海動力小康部品小康進出口等等全資子公司。3、東風小康：東風小康汽車有限公司旗下汽車產品是由東風汽車公司和重慶小康工業集團共同出資建立旗下包括東風風光東風小康兩大汽車品牌。

Ⅸ 瑞馳名車行怎麼樣

您好，瑞悉扒馳名車行是一家專業的汽車銷售公司，主要經營高檔豪華車品牌如賓士、寶馬、奧迪等。該公司在汽車銷售行業擁有較高的知名度和聲譽，其車輛質量和售後服務都得到了客戶的認可和好評。

首先，瑞馳名車行在車輛采購方面非常注重品質，只選擇高品銀慎質的車輛進行銷售，確保每一輛車都是經過嚴格篩選和檢測的。其次，該公司在售後服務方面也非常出色，提供全方位的售後服務，包括車輛保養、維修、保險等。而且，瑞馳名車行的銷售人員都經過專業培訓，具備豐富的汽車知識和銷售經驗，能夠為客戶提供專業的咨詢和服務。

除此之外，瑞馳名車行的銷鋒陸敬售渠道也非常廣泛，除了實體店面外，還在互聯網上開設了官方網站和各大電商平台的旗艦店，方便客戶進行在線選購和咨詢。此外，該公司還積極參與各種汽車展覽和活動，加強與客戶的溝通和交流。

總之，瑞馳名車行是一家值得信賴的汽車銷售公司，其高品質的車輛、專業的售後服務和廣泛的銷售渠道，為客戶提供了優質的購車體驗和服務。

Ⅹ DN125管穿4乘120加1乘70電纜嗎

2019中國電動汽車暢銷榜出爐
1月21日，cleantechnica發布了中國電動汽車2019全年暢銷榜單及12月暢銷榜單。榜單顯示，2019年，北汽EU系列（11萬輛）、比亞迪元/S2電動（6.8萬輛）、上汽寶駿E系列電動（6萬輛）位居國內銷量前3。全球大熱的特斯拉Model 3在中國市場表現不俗，盡管3月才開始交付，仍取得了全年第8、12月第7的好成績。
捐錢捐物還自產口罩！新能源車企投身抗疫大戰
截至2月8日8時，已有51家汽車行業企業、協會組織及個人加入到了馳援疫情防控工作中，累計捐贈現金、物資及乘用車輛約合6.84億元，負壓救護車兩百餘輛，成立專項基金2.23億元。其中，蔚來、威馬、小鵬為首的「造車新勢力」均貢獻了百萬級別的捐款。與此同時，比亞迪、上汽通用五菱等車企也開始改建廠房，自行生產口罩。
2019年廣州70%純電動用於出租租賃 比亞迪汽車佔比26.27%
2019年，比亞迪汽車憑借比亞迪E5、比亞迪唐、比亞迪宋等車型奪得2019年廣州市上險量冠軍的寶座，在廣州銷售新能源乘用車17807輛，市場佔有率為26.27%； 廣汽乘用車位居第二位，上險量為10875輛，市場佔比為15.98%。數據顯示，2019年，廣州市新能源乘用車中用於租賃的車輛37242輛，佔比54.74%； 個人用戶非營業的車輛為24427輛，佔比達35.9%。
特斯拉推送2020.4系統 提升娛樂服務
1月底，特斯拉正式向國內消費者推送了預熱已久的2020.4版本更新。該更新加入了如優酷、嗶哩嗶哩、天氣預報等本地化應用，系統娛樂性與服務能力得到提升。並且，特斯拉還將系統地圖數據服務提供商從騰訊地圖切換到了網路地圖，提升了地圖UI的顯示效果以及實時路況信息的准確性。
豐田在華工廠推遲到2月17日復工 本田確定2月14日
豐田汽車公司周五表示，其所有中國工廠的生產將暫停至2月16日。豐田在中國經營著12家汽車和零部件工。此前該公司表示，截至1月29日，已經暫停在華工廠的運營，直到2月9日，並從2月10日起就行動做出進一步決定。本田汽車公司周五表示，其位於中國武漢的工廠將按原計劃暫停運營至2月13日，2月14日復工。
寶馬在華將推出7款新能源車
據官方消息，2020年寶馬至少會在中國推出7款新能源車，開年將推出5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、寶馬X3PHEV以及i8極夜流星限量版。新款i3、x1新能源和首款純電動SUViX3也將在下半年正式上市。
奧迪轎跑純電SUV將於10月在國內上市
據渠道消息，奧迪e-tron Sportback或將於今年10月在國內上市。該車採用了奧迪e-tronGT概念車外觀設計，定位轎跑純電SUV，其風阻系數達到了0.25Cd。新車推出兩個版本車型55quattro和50quattro，將提供2種容量的三元鋰電池組，其容量分別為95kWh、71kWh，WLTP標准續航分別為446公里、347公里。
現代菲斯塔電動版2月18日上市 續航490公里
北京現代菲斯塔純電動版車型將會在2月18日上市。新車外觀整體與燃油版菲斯塔車型基本保持一致，官方表示該車NEDC續航里程為490公里。
日產中國1月共銷售11萬輛車 同比下降了11.8%
日產汽車中國區發布最新的銷量數據稱，由於受到中國傳統春節假期提前和新型冠狀病毒影響，其包含乘用車和輕型商用車在內的1月銷量為118143輛，同比下降11.8%。具體按各大品牌來看，東風日產、東風啟辰、東風汽車和鄭州日產的銷量在經歷連續4個月反彈後，均出現下滑。東風英菲尼迪的銷量較去年同期相比有所增長。
易電易行促「換電」東山再起 成電動汽車商用利器？
上海火亮新能源科技有限公司在美國拉斯維加斯CES2020展會上成功發布了其易電易行（YDYX）電動汽車整體解決方案，包括：「車」（YDYX方案主要載體之一的長安歐尚YDYX定製版A500Y換電式電動汽車），「電」（公司通用型通用型能量包Y-EM）、「站」（匹配的充換電櫃/站等設備），並在現場進行換電實操演示。
美國會立法：擬建設全國性電動車充電站大網路
在美國國會新聞發布會上，民主黨眾議員安迪·萊文和亞歷山大·奧西奧-科爾特斯發布了一項名為「電動汽車自由法案」(EV Freedom Act)的立法草案，旨在五年內沿著美國國家高速公路系統的公共道路建立一個高速充電站網路。這份18頁的法案指出，充電站的缺乏對美國電動汽車銷量的提高構成了重大障礙。
去年全球共銷售221萬輛純電動汽車與插電式混合動力汽車
在剛剛過去的2021年，全球共銷售了221萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長10%。在這221萬輛汽車中，純電動汽車是佔到了74%，較前一年提升了5%；插電式混合動力汽車佔26%，較前一年有下滑。不過，從去年8月份開始的連續5個月，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，同比是均有下滑。
英國渴望擁有一輛電動汽車的人數大幅增加
根據RAC針對其年度駕駛報告所做的研究結論，超過1700名英國駕駛員參加了測驗，其中有6%的人表示，當他們更換車輛時，將選擇電動汽車。這是2018年所測得該比例的2倍，但仍占整個車主群體的一小部分。但是，從整體上看待電動汽車和插電混動車時，人們對環保汽車的熱情更高，有15%的駕駛員說，他們會在購買新車時選擇這些技術。
比亞迪雲軌項目巴西再「發力」
據比亞迪官方透露，繼巴西薩爾瓦多雲軌線整體設計方案獲批，項目即將正式開工的消息公布1個月後，當地時間2020年2月1日，比亞迪又成功拿下巴西聖保羅市軌道交通17號線項目。據了解，巴西聖保羅市軌道交通17號線為當地的黃金線路之一，全長17.7公里，連接聖保羅重要的商業區、聖保羅大學以及城市東部的人口密集區域。
中國車企扎堆印度 尋找小型電動汽車新市場
在正在舉辦的第15屆印度德里國際車展上，長城汽車宣布正式進軍印度市場。按照規劃，2021年，長城汽車將在印度投放哈弗全系SUV產品和長城純電動車（EV）。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，對於電動車市場而言，印度處於起步階段，市場份額較小，而由於印度小型車受寵，未來電動汽車也有可能集中於這一市場。
30秒560萬美元廣告作證:傳統車企認真賣電動車了
2月2日，第54屆超級碗在美國邁阿密舉行。在素以天價著稱的超級碗廣告里，有8個是汽車類廣告，電動汽車則拿下史上最多的3個廣告位——奧迪e-tron Sportback、保時捷Taycan和GMC悍馬純電動。本屆超級碗廣告費再創新高，30秒鍾的廣告費達到560萬美元。不過，特斯拉CEO馬斯克卻宣稱，特斯拉的例子證明，即便沒有廣告，好產品自己也能製造需求。
曹操出行將聯合倫敦電動汽車推出英倫TX健康汽車
2月8日，曹操出行發布消息稱，根據吉利控股集團的統一部署，曹操出行將聯合吉利商用車集團旗下倫敦電動汽車公司（LEVC），並協同吉利汽車集團推出英倫TX健康汽車。據了解，吉利控股集團已經先後向倫敦電動汽車投入超過5億英鎊，並在此基礎上研發和生產出了具有零排放功能的全新英倫TX車型，目前已在英國、法國、德國等世界多個國家服務居民出行。
特斯拉Model 3成美國最暢銷電動汽車 是去年銷量唯一增長車型
據最新發布的2019年第四季度美國十大電動和混合動力汽車排行榜顯示，特斯拉Model 3不僅是美國市場上最暢銷的電動汽車，還是唯一一款同比銷量出現增長的產品。2019年Model 3在美國市場的銷量為158925輛，位居最暢銷電動汽車排行榜榜首，較2018年增長了14%。相比之下，豐田普銳斯去年的銷量為23630輛，排名第2，但同比下滑14%。
財報超預期 特斯拉市值1個月翻倍逼近豐田
截至美東時間2月4日收盤，特斯拉股價再漲13.73%，報887.06美元。這已經是其連續6個交易日高速增長，總體漲幅接近60%。在過去1個月內，特斯拉股價持續上升，與去年年底每股418美元的收盤價相比，當前特斯拉股價已經超過887美元。在當前股價水平下，特斯拉市值超過1500億美元，總體規模已經接近市值最高的豐田。
特斯拉今年目標交付50萬台 首款國產SUV將投產
根據特斯拉公布的2019年第四季度財報，該企業第四季度共交付11.2萬輛車，2019年全年交付36.75萬輛，2020年預計交付50萬輛。需要提到的是，Model Y量產時間提前，預計交付時間提前至3月份，比此前宣布的今年秋季交付提前了約半年時間，國產版本則計劃在今年夏天量產。
特斯拉與LG Chem和CATL合作開發電動汽車電池
1月30日，美國特斯拉公司代表稱，他們與韓國公司LG和中國CATL公司代表簽署了供應電池合同。去年9月有消息報道說，特斯拉將從LG Chem購買電池，但兩家公司代表並沒有證實這一消息。據了解，韓國LG Chem公司將向從其南京工廠向特斯拉公司供應電池。2019年，特斯拉成為全球電動汽車市場無可爭議的領導者，1年內銷售25萬輛汽車。
馬斯克推特發起調查：是否應在得州建設新的超級工廠
特斯拉公司CEO馬斯克早前在推特上發起了一項調查，詢問粉絲該公司是否應該在美國得克薩斯州再建設一家超級工廠。截止到2月4日晚間11:15，調查一共吸引了超過10.2萬名用戶參與，其中大約80%投贊成票。當前特斯拉在美國擁有2座超級工廠，在上海還有1座。去年11月，該公司宣布將在德國柏林附近建設其第1家位於歐洲的工廠。
通用發布電動皮卡預告圖 或於2021年推出
通用汽車在日前發布了旗下電動皮卡車的首張預告圖，並表示新車計劃在2021年下半年正式投入生產。未來，通用將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克工廠建立電動車生產線。2021年，漢姆特拉克工廠除了該純電動皮卡以外，還計劃生產一款純電動SUV，此SUV很有可能會是悍馬的純電動版。
豐田將推出微型電動汽車 標准化的電池可重復使用
豐田汽車將在今年推出一款新型的超緊湊型電動汽車，可能為單座或雙座。這款新車最大的亮點是將使用標准化電池組，相比於全尺寸車型的電池組更加易於利用，豐田預計將會讓這些電池在家庭儲能系統中重復使用來有效利用資源。關於車型豐田方面並沒有透露太多消息，不過他們在去年年底曾發布過一款兩座微型電動汽車的官圖。
豐田牽手鬆下 日系企業聯手開拓電動車市場
2月3日，豐田與松下宣布合作協議，稱將於4月份成立合資公司，聚焦車載方形電池的開發、製造和銷售。新公司名為「Prime Planet Energy and Solutions」，預計將創造5100個工作崗位。豐田對新公司占股51%，松下占股49%；合資公司成立後，松下自有的5家電池廠將交由新公司管理。新公司不僅向豐田提供電池，還將「廣泛而穩定」地向所有客戶提供電池。
斯巴魯2035年將全部電動化 與豐田共同研發SUV
斯巴魯宣布到2030年混合動力車和純電動車佔比將達到其全球銷量的40%以上，並在2025年以前投放和豐田共同開發的純電動汽車，最終在2035年前將電動技術配備至生產、銷售的所有汽車上。另外，說明會上斯巴魯還首次公開了與豐田共同開發的純電動SUV的設計概念，這款車型將在2025年前投放市場。
寶馬4系純電版3月亮相 續航達600公里
近日海外媒體曝光了寶馬4系純電版車型的最新消息，新車將命名為寶馬i4，並將今年3月日內瓦車展上亮相其近似量產車型的概念車。新車將採用純電形式驅動，綜合最大功率可達390kW，百公里加速4s內即可完成，部分車型還將配備四驅系統。此外，新車或將配備80kWh電池組，最大續航里程可達600公里。
特立獨行 寶馬確定不會研發純電動車平台
鑒於純電動的技術及新能源汽車市場的快速發展，包括賓士和大眾等汽車廠商都開始研發純電動汽車專屬平台。不過，寶馬則可以說是特立獨行。近日，根據海外媒體獲悉，寶馬汽車集團首席執行官奧利弗·齊普策認為，寶馬堅持保守的電動汽車投資策略，寶馬的平台可以支持電動汽車，也可以支持普通內燃機汽車，這也是寶馬的優勢。
寶馬加速擴張電動汽車和電池模塊的生產
寶馬集團宣布擴大德國丁格爾芬電子驅動生產能力中心的生產能力，今年，EV/PHEV電池模塊的生產預計將比2019年翻一番，速度快於原計劃，因為對電動汽車的需求需要迅速採取行動。寶馬公司正在招聘800名新員工，以將員工人數從600人增加到1400多人（中期為2000人），同時還在尋找將中心面積從目前的8000平方米擴大到8萬平方米。
本田下放F1賽車技術 布局電動化戰略
在2020年本田媒體年會上鈦媒體采訪到前本田F1技術項目主管、現任本田技研科技（中國）副總經理長谷川祐介表示：「一直以來，石油和電力都是日本比較稀缺的資源，為什麼我們選擇發展混動技術，因為石油資源可以依靠進口或者海洋開采，我們只需要將有限的資源竟可能的發揮其最大價值，我們在2015年重返F1賽場就是要從賽道上收集數據來完善混動技術」。
福特新一代Mustang將於2022年正式推出
近日，有海外媒體通過領英上的招聘信息得知，福特新一代Mustang將於2022年正式推出。根據LinkedIn（領英）上的招聘信息得知，新一代福特Mustang的代號為S650。BlueOval希望在福特密歇根州的FlatRock工廠僱用1名「風/路噪與空氣密閉性測試工程師」，同時新工程師將負責將新一代福特Mustang的相關測試。
起亞純電動SUV將基於Imagine概念車打造 2021年推出
起亞下一款純電動SUV車型將基於去年發布的Imagine概念車打造，定位超越現有的e-Niro、Seltos EV純電動車，並將於2021年上市。這款純電動汽車將使用全新的品牌名，而不是延續已有的車型命名。根據1月份發布的中長期戰略目標，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元（約合人民幣1730萬），推出11款純電動車，全球市場（除中國外）佔有率實現達到6.6%。
瑪莎拉蒂首款新能源車Ghibli插混即將首發
瑪莎拉蒂計劃在2020年4月開幕的北京車展推出Ghibli插電混動版，這也是該品牌首款新能源車型，未來瑪莎拉蒂所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統。目前新車的更多消息尚未曝光，但其NEDC純電續航里程不低於50公里。在新車規劃方面，瑪莎拉蒂將於2020年開始正式開啟電動化時代，所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統。
瑪莎拉蒂全電動汽車將具有獨特的標志性聲音
瑪莎拉蒂近日發布了一個視頻預告片，介紹了其即將推出的全電動車型的首個100%電動動力總成的開發情況。這個義大利標志性品牌最近開始對這些內部研發的新型驅動裝置進行「某些實驗車輛」的測試。瑪莎拉蒂電動驅動裝置的聲音是人們關注的主要領域之一，它必須是「獨特的標志性聲音」。
推純電動版 沃爾沃XC90將於2022年上市
根據最新消息，，沃爾沃品牌旗下第二款純電動車型或將為沃爾沃XC90的純電動版本。新車定位7座中大型SUV，採用第2代可拓展產品架構（SPA2）平台，將於2022年在美國南卡羅來納州的工廠量產。新一代沃爾沃XC90將會拋棄傳統燃油動力版本，採用純電動、插電混合動力以及輕混3種動力形式。
現代汽車提高Ioniq的電動里程和價格
2020年，現代Ioniq Electric電池將增加36％，一次充電可行駛170英里（274公里），超過日產Leaf的續航里程，以前為124英里（200公里）。該車的車載充電器功能也更強大，從6.6 kW升至7.2 kW，如果將Ioniq連接到100 kW快速充電器，它可以在54分鍾內達到80％的充電率。2020年Ioniq Electric比現有版本貴一些——基本SE車型的起價為33045美元。
現代汽車高端品牌純電SUV預計2021年亮相
據外媒報道，韓國現代集團旗下高端子品牌捷尼賽思將會在2021年推出首款純電動SUV車型。該車在1年多以前便已經完成了設計工作，並將使用現代集團開發的全新純電動專屬平台。為了電氣化轉型，現代集團將向現代、起亞以及捷尼賽思3個品牌投資870億美元，到2025年生產23款純電動汽車以及6款混合動力汽車。
保時捷最新專利揭秘 與波音合作的電動飛行汽車長這樣？
之前，保時捷與波音宣布將合作打造一款飛行汽車。最近，網路上出現了一份保時捷的專利申請，展示了此種飛行汽車可能會有的外觀。該款飛行汽車有4個大螺旋槳，其中2個螺旋槳面朝下；後方有一組更大的風扇，可以指向下方，讓飛行汽車離開地面，然後旋轉90度，讓VTOL飛行汽車可以向前進，還包括一個可以容納2人的客艙。
MG透露ZS電動車的技術細節
MG Motor UK宣布進入零排放汽車市場，聲稱它是第一款真正負擔得起的家庭友好型電動汽車。ZS EV是MG有史以來最高科技的汽車，它設定了新的規格標准並提供了非凡的性價比。
印度電動汽車初創公司推出首款電動摩托車
2020年4月，印度最新的排放標准BS-VI將擴展到新德里國家首都地區以外，並覆蓋印度其他州。解決印度日益嚴重的污染的一種可能方法是開發和採用電動汽車。印度電動汽車初創公司One Electric通過發布公司的第一款電動摩托車KRIDN來發揮自己的作用。
路虎純電動轎車假想圖曝光 續航將達到500公里
近日，海外媒體曝光一組路虎攬勝轎車假想圖，據悉將會採用全新電氣化平台，續航方面新車將達到500公里。從假想圖上看，新車的外觀大量的延續了現款路虎的設計元素，看起來依舊霸氣十足。前臉採用了家族式的網狀前進氣格柵，並帶有路虎品牌的logo。動力方面，新車將採用純電驅動，搭載容量為90.2KWH的電池組，預計最大續航里程為500公里。
投資3.2億元 福特深入推進電動化戰略
日前，福特汽車宣布在西班牙瓦倫西亞製造工廠投資4200萬歐元（約合人民幣3.2億元），以支持其電動化戰略。據悉，此次投資資金將用於建設電池組裝廠和生產混合動力車型。福特將拿出2400萬歐元（約合人民幣1.8億元）建設電池組裝廠，預計2020年9月開始投入生產。
曝Rivian正為福特打造豪華純電動SUV
日前，美國電動車初創公司Rivian的首席執行官RJScaringe在接受外媒采訪時表示，該公司正為福特打造一款「令人印象深刻的汽車」，並表示這款車型定位於豪華SUV，這或許意味著該車將會歸入福特集團面向高端的林肯品牌旗下。據Scaringe透露，這款新車將會搭載Rivian自家的純電動車平台。
奧迪e-tron車主將享電力優惠 限時免費
日前，奧迪與清潔能源平台Arcadia公司擴大了合作范圍，後者將為奧迪e-tron美國車主提供為期10年的免費太陽能充電服務。這項優惠政策僅適用於自2月4日起在美國購買新車，或是購買經過認證的2019款二手奧迪e-tron的車主，優惠針對前3000名符合條件的車主，享受優惠政策的車主可免費使用遍布全美的太陽能電池板充電系統。
ChargePoint與NATSO發起美國農村地區電動汽車充電計劃
卡車運營商的全國協會(NATSO)宣布，他們正推出1億美元「美國國家公路充電計劃」，努力推動充電樁在公路沿線和美國農村社區的部署。ChargePoint將與NATSO合作，擴展美國高速公路沿線的充電范圍，同時確保未來幾年農村地區充電基礎設施的部署加速。 到2030年，雙方將在4000個旅行中心和加油站部署充電基礎設施，投資10億美元。
普渡大學新型感測器可與機器學習演算法一起工作 診斷電動汽車電流
普渡大學科學家們近日研發出一種感測模塊，能夠與機器學習一起工作，可用於電動汽車、製造業和家居設計等。該技術是一種小型的非侵入式感測器，可用於檢測電流。在電動汽車等應用中，一般選擇使用電阻器作為電流感測器或採用非侵入式霍爾感測器，都無法測量小電流。
大眾e-up電動車英國價格公布 續航超240公里18萬起售
在歐洲市場，大眾汽車布局了4座微型純電動車型——大眾e-up。近日，大眾新款的e-up在英國市場的售價也已公布，起售價為19695英鎊（約合人民幣18萬元），不過英國政府會對電動車消費者提供補貼，最終的購買價格會低於這個數字。新款e-up配備最大功率61kW，峰值扭矩212 N·m的驅動電機，搭配容量為32.3kWh的電池組，WLTP工況續航里程最高為246公里。
全新日產聆風發布 續航389公里售價27萬人民幣
目前日產聆風acentaaccess版車型已正式發布，新車海外市場售價為34620歐元(約為27萬人民幣)。新車將採用純電形式驅動，電動機最大功率可達110kw，百公里加速僅需7.9s，同時續航里程從原有的270公里提升至389公里。配置方面，新車配備了2.3kwevse充電電纜和6.6kw模式3充電電纜、智能巡航控制、具有行人探測功能的智能前防撞系統、abs和ebd等多項配置。
瑞馳S513純電動車上市 續航305公里售價13.98萬起
從官方獲悉，瑞馳新能源旗下的瑞馳S513純電動車正式上市，新車共推出2款車型，智豪型和智豪型II型，統一售價為13.98萬元和14.58萬元。瑞馳S513搭載最大功率為120 kW（163Ps）、最大扭矩為300 N·m的永磁同步電機，配備三元鋰電池組，容量為52.56 kWh，工信部續航里程為305公里，在快充模式下0.5h可將電池容量從30%充到80%，慢充下8小時可充滿。
威馬EX6 Plus400輕享版上市，續航408公里售價18.99萬
日前威馬汽車宣布威馬EX6 Plus400輕享版正式上市，新車綜合補貼後售價為18.99萬元。新車搭載來自博格華納的驅動電機，其最大功率為218馬力，最大扭矩為315 N·m。該車搭載由寧德時代NCM811電芯，電池容量為54kWh。官方表示該車NEDC續航里程為408公里。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用30分鍾，慢充模式下9小時可將車輛充滿。
2019-2024年中國電動汽車用電機行業發展前景與投資預測分析報告
2019-2024年中國電動汽車行業商業模式設計與發展戰略分析報告
2019-2021年電動汽車充電樁產品市場與技術發展深度調研分析報告
中國互聯網+電動汽車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告
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