電動汽車充電器選擇

A. 電動汽車用什麼樣的充電方式

時代變了，人們的思想也發生了巨大的變化。隨著快速發展，新能源汽車已經成為汽車行業的領導者。同時，由於國家對新能源汽車的大力支持，新能源汽車也開始快速發展。接下來，就讓我們用汽車編輯器來看看電動汽車需要什麼樣的充電方式吧。

電動汽車充電方法簡介

首先，使用隨車攜帶的攜帶型充電器。基本上 電動車 都會隨車配備攜帶型充電器，讓小夥伴們通過家用電源就能很好的充電。關鍵的特點是方便。但是它充電速度慢有些讓人抓狂，只能作為補充電量的另一種方式。

二是家用充電樁。買電動車的時候，大部分基本都會隨車給家裡充電樁，會安排技術人員上門安裝調試。這種充電方式的充電時間是可以接受的，不同的汽車品牌和車型會有所不同，但前提是有停車位，並且物業允許你在停車位安裝家用充電樁。

第三種方式是公共充電樁。這種充電方式的優點是可以根據實際情況選擇DC快充和交流慢充，也是唯一支持DC快充的地方。但是，缺點也很明顯。公共充電樁目前不容易找到，找到後可能不容易佔用，充電成本高。

第四種充電方式是換電池。這也是電動車最後的絕招。經過專門培訓的技術人員可以通過全自動或半自動技術，在2-10分鍾內更換電池，從而實現電能的補充。那麼加油的速度將與燃油車相當。但是這種方法的缺點也很明顯，只能在專業場所由專業人員操作，更換的電池參差不齊，令人擔憂。

電動汽車需要什麼樣的充電方式？

當電池電壓較低時，調節電流以相對恆定的電流充電。當電池的電壓在要求的高度接近充滿時，需要保證電池的電壓以要求的速度緩慢上升，以保證電池能夠充滿電。因此，總結充電過程，得出電動汽車電池的充電方式一般包括恆(恆)電流充電、恆(恆)電壓充電和脈沖快充。可以根據具體情況選擇一種充電方式或幾種方式的組合，現代智能電池充電器可以設置不同的充電方式。

1.恆流充電

恆流充電是指在充電過程中保持充電電流恆定的方法。恆流充電適應性強，容易給電池充分供電，有利於延長電池壽命。缺點是在充電過程中，要根據電池電動勢的上升來調整充電電壓，使保持電流恆定，充電時間更長。

恆流充電是一種標准充電方式，有以下四種充電方式:

(1)涓流充電，即維持電池充滿電狀態，剛好抵消電池自放電的一種充電方式，其充電速率對充滿電的電池長期充電無害，但對於充滿電的電池來說電流太小。

(2)最小電流充電是指在深度放電的電池能夠有效恢復電池容量的前提下，盡可能將充電電流調整到最小的方法。

(3)標准充電，即以標准速率充電，充電時間為14h。

(4)高倍率(快速)充電，即在3小時內給電池充滿電的方法，需要自動調節電路來保證電池不被損壞。

2.恆壓充電

恆壓充電是指在充電過程中保持充電電壓恆定，充電電流隨著電池電動勢的增大而減小的充電方式。合理的充電電壓應使電池的充電電流在即將足夠時趨近於零。如果電壓過高，充電初期充電電流會過高而過度充電，如果電壓過低，電池就會充電不足。如果充電初期充電電流過大，應適度降低充電電壓，待電池電動勢上升後再將充電電壓調整到規定值。

恆壓充電的優點是充電時間短，充電過程不需要調節電壓，更適合補充充電。缺點是電池不容易充滿電，充電初期的大電流會對極板產生不利影響。

3.脈沖充電

脈沖充電是先用脈沖電流給電池充電，然後讓電池在短時間內大脈沖放電，這樣電池在整個充電過程中可以反復充放電。

電動車需要什麼樣的充電方式？無線充電技術應該注意什麼？

作為市場上突然出現的新能源汽車，機遇與風險並存。無線充電技術的研發需要一批高科技團隊，確保其與有線充電技術一樣安全，不會對人體造成傷害。無線充電技術還應考慮電池的吸收能力和使用壽命。無線充電帶來的出行成本增加不利於開拓新市場，因此無線充電技術的各大汽車廠商仍在加緊研發。

最後，從行業披露的相關信息來看，新能源汽車無線充電技術的研發取得了突破，但在市場競爭中卻是一個強大的砝碼。大部分都是在完全投放市場之前，不會輕易向外界公布具體情況。但是我們能了解到的是，一些公司已經完成了產品技術的驗證，我們相信用不了多久，我們就能在日常生活中看到無線充電車。

總的來說，新能源汽車的無線充電技術有了一些新的進展，需要不斷改進和檢驗。需要消除與新能源汽車無線充電相關的諸多隱患，確保人車安全。同時，要做好未來的交付、更新、維護和售後工作。這些也是新能源汽車在充電技術發展中應該注意的基本點。

B. 電動汽車充電器分幾種電動汽車充電器相關分類詳解

導讀：電動汽車充電器分幾種？電動汽車充電器相關分類詳解

電動汽車興盛的同時，它的互補產品自然也要與時俱進，否則會制約電動汽車的發展。回顧電動車的發展歷程，似乎並沒有隨之充電器的歷史悠久，因為自從有了蓄電池以來的100多年裡，充電器就相伴相隨。然而隨著電動車的發展，電池充電器也隨著進入了尋常百姓家，現在只要有電動車的家庭都有充電器。這種現象已經司空見慣。那下面就請隨我一起圍觀電動汽車充電器分幾種吧。

電動汽車充電器分幾種——三段式充電器

這種充電器類型是如今電動車行業使用最多的一種，所謂的三段式充電器，顧名思義在其充電過程中肯定有著三個階段。第一個階段叫恆流階段，第二個階段叫恆壓階段，第三個階段叫涓流階段。

從電子技術角度針對電池而言：

第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫低恆壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。

第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大於某電流進入第一第二階段，小於某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。

電動汽車充電器分幾種——車載充電機

車載充電機又稱交流充電機，安裝於電動汽車上，通過插座和電纜與交流插座連接，以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源。車載充電機的優點是不管車載蓄電池在任何時候、任何地方需要充電，只要有充電機額定電壓的交流插座，就可以對電動汽車進行充電。車載充電機的缺點是受電動汽車的空間所限，功率較小，輸出充電電流小，蓄電池充電的時間較長。

電動汽車充電器分幾種——負脈沖充電器

鉛酸電池已經有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點和操作規程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大於1C率脈沖電流充電，充電間歇時對電池放電。放電有利於消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。

我國一些科技工作者在1969年前後，根據麥斯先生的三定律製作 成功 了多種品牌的快速充電機。充電循環過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……

2000年前後，有人將這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進行放電。短路時由於不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內短路3－5毫秒（1秒=1000毫秒），由於電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負了，電動車業就出現了名詞“負脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命等等。像江禾充電器中的延壽型充電器用的基本原理就在於此。

充電器視為新能源汽車必不可少的附屬產品，因為它是電動汽車和電能之間一個重要的橋梁。另外，上文介紹的三種 充電器中，車載充電機對所有電動汽車和插電式混合動力車以及增程式電動車來說都是必不可少的裝備，即使是換電為主的電動汽車，通常也需配備一個車載充電機，車載充電機可以用普通插座或充電樁充電。希望我分享的關於電動汽車充電器分幾種的相關信息可以幫助大家更好地認知。