新能源汽車哪款車跑得最快前十視頻

㈠ 百公里1.9秒，世界十大最快電動車，比亞迪上榜！特斯拉第幾

Hello，大家好呀，我是洋蔥圈的「老新人」馬寧。為啥是「老新人」呢？新，自然因為我是剛剛入職洋蔥圈的新員工；而老，顧名思義，我的年紀在公司里應該算是比較大的了（心疼自己一分鍾）。當然，小夥伴們也可以叫我「大肚子Martin」，沒辦法，還是遭了中年油膩的「毒手」。 好了，現在我們也算認識了，那別的不多說，我們言歸正傳。

追求更快更強 是深埋在人類基因里的本能，所在我們一直在不斷 探索 研究，來突破速度極限。飛機火箭確實很快，但不在我們討論的范圍內，因為我們是一個專業的 汽車 媒體，肯定得聊聊 汽車 能有多快。

內燃機誕生至今已經有一百多年的 歷史 ，通過工程師們不懈地努力，現在似乎遇到了發展瓶頸，潛力已經被挖掘得差不多了。那麼 燒油的車能做到多快 ？量產車裡布加迪算是最著名的選手了，無論以前的 威航 還是新的 Chiron ， 百公里加速 都能做到驚人的 2.5秒 左右。

不過代價也是挺大的，看看它的發動機， 8.0升、四渦輪增壓、W型排列的16個缸， 結構和技術已經復雜到無以復加的地步了，而且成本更是賊拉的高，動輒 幾千萬元的售價 ，一般的富豪都無福消受。

好像對於量產車來說，這樣基本已經是天花板了， 還能更快嗎？燃油發動機很難做到了。好在還有電動機， 它為工程師們打開了新的天地。由於電動機天生的物理特性所致，想要 汽車 跑得更快，似乎也不是什麼難事了。以前 百萬級甚至千萬級超跑才能達到的極致性能，現在可能幾十萬的電動車就可以搞定了。

也許很多人會對此嗤之以鼻，覺得電動車連個聲浪都沒有、也感受不到機械的碰撞，還聞不到汽油燃燒後發出的獨特味道，用說爛了的一句話來形容，就是 「開起來沒有靈魂」。

但這就是事實，就是大勢所趨，再過十幾年或者幾十年，滿大街都是新能源車，燃油車也就只能靜靜地在博物館，或者車庫里安度余年了，所以 我們要盡早適應時代和技術發展帶來的變化。

廢話好像有點多，卻都是我的有感而發，還請不接受的朋友輕拍。下面必須回歸正題了，我們就來看看 電動車 到底能做到多快， 百公里加速TOP 10 榜單立刻安排上！

特斯拉Roadster

百公里加速時間：1.9秒

預計起售價：20萬美元

特斯拉的轎車都能有那麼「變態」的加速成績，身為其首款跑車的Roadster，能夠拿下頭把交椅，完全在預料之中。

其實這款車早在2017年就已經亮相了，但是卻 一再跳票 ，讓想買它的人心一直在懸著，馬斯克你的內心不會痛嗎？此前預計新車將在今年推出，但 交付時間又被推遲到了2022年 ，想體驗前所未有的加速感受，還得再耐心地等等。

新車亮相時發布的參數相當驚人， 四驅、三電機、10000牛·米、百公里加速1.9秒、200千瓦時電池組，還有1000公里的續航。 也不知道當年吹的牛X，到時候能否實現，或者說能實現其中的幾項？不過從剛剛開啟預售的Model S Plaid來看，加速應該不成問題了。

除了逆天的性能，還有一件事讓特斯拉Roadster好好地出了回名，就是2018年， 馬斯克用自己公司製造的獵鷹重型火箭把一輛Roadster送上了太空 ，不得不佩服馬斯克的腦洞，還有什麼他不敢玩的嗎？

特斯拉Model S Plaid

百公里加速時間：<2.1秒

預售價：117.49萬元起

不好意思， 第二名還是特斯拉 ，看來馬斯克真的是個狂熱性能愛好者。 9月24日，特斯拉Model S Plaid開始在國內接受預定，預售價為117.49萬元起。

新車在外觀和內飾上基本沒有什麼變化，最吸引眼球的，自然就是那幾項關鍵參數了： 續航里程840+、最高時速320km/h、百公里加速<2.1秒 ，我們暫且就按2.1秒算吧。這絕對是一個極為驚人的數字了，別說是同價位，就算比它貴十幾倍的超跑，也會在百公里加速時被虐。

再看看其他數據，新車有三個電機，支持四驅，綜合 最大功率超過1100馬力 ，電池組容量將超過100千瓦時。

特斯拉Model S

Performance高性能版

百公里加速時間：2.5秒

售價：85.69萬元

再次不好意思，因為 第三名還是特斯拉 。在Plaid來之前，Model S Performance高性能版就代表了特斯拉的最高性能，百公里加速 2.5秒 已經非常快了，和幾千萬的布加迪處於同一水平。

這款車我們已經太熟悉了，現在滿大街跑，所以就不多做介紹了，關鍵參數了解一下就好。它配備前後雙電機， 總功率487千瓦，總扭矩844牛·米， 四輪驅動。電池組容量 100千瓦時 ，續航里程 650公里 。

並列第3名

Lucid Air

百公里加速時間：2.5秒

售價：8萬~16.9萬美元

不容易，這回終於不是特斯拉了。可Lucid Air又是啥？根本沒聽說過呀。所以得先對這個公司來個簡單的介紹。

其實Lucid Motors公司和特斯拉有著很深的淵源。該公司原名叫做Atieva，2007年在美國矽谷創立， 創始人是特斯拉創立董事和電池系統部門VP謝家鵬，首席技術官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S的首席工程師 。也不知馬老闆對此作何感想？

一開始這個公司的主營業務是 為所有Formula E賽車隊生產高性能電池 ，這也為它奠定了堅實的基礎。

雖然Lucid Air是它的 首款電動車 產品，但能看出外觀和內飾的設計都比較成熟了， 前衛科幻 的感覺也符合當下的潮流。

參數方面，最大功率 1080馬力 ，百公里加速 2.5秒 ，電池組容量 113千瓦時 ，最高續航里程 830公里 左右。

新車採用 900V電氣架構，比Taycan的800V還高 ，所以充電速度能夠得到保障。它的直流快充功率能夠達到300W， 快充20分鍾，就能有483公里的續航 ，還是非常實用的。

價格方面，補貼前售價為 8萬~16.9萬美元 ，頂配比ModelS Plaid貴了一些。所以雖然這款車長得不錯，性能也很出眾， 但價格和品牌可能都會成為它在市場上的桎梏，今後該怎麼辦需要好好考慮， 畢竟一款車生產出來是要往出賣的。

特斯拉Model X

Performance高性能版

百公里加速時間：2.8秒

售價：87.29萬元

看完一個新品牌，我們又得回到特斯拉了。這回是Model X，一款體型龐大的SUV能做到 2.8秒 的百公里加速，真的是太牛了，甚至會讓人產生膜拜特斯拉的沖動。

和第三名的Model S Performance高性能版一樣，Model X高性能版也採用了前後雙電機的形式，總功率達到 577千瓦 ，四輪驅動，電池組容量 100千瓦時 ，續航里程 550公里 。

除了性能之外，Model X還有一個比較吸引人的設計，就是那一對 鷗翼門 ，確實非常拉風，但同時也為不少網友的段子提供了素材， 垃圾桶同款 車門也是讓人醉了。

保時捷Taycan Turbo S

百公里加速時間：2.8秒

售價：179.80萬元

前幾名里，特斯拉真是出盡了風頭，這讓傳統跑車廠商情何以堪？好在還有保時捷在撐著門面。雖然只是並列第5名，但 2.8秒 的加速成績也是很不錯了。

雖然沒有渦輪增壓了，但保時捷還是給它冠以「Turbo S」的名稱，因為這就是性能的保證，即使是一輛電動車，看到「Turbo S」的字樣，也絕對讓人不可小覷。前後雙電機、四驅、總功率 560千瓦 、總扭矩 1050牛·米 ，還有2.8秒的百公里加速，這樣的參數絕對不辱保時捷的名聲。

其他數據方面，電池組容量 93.4千瓦時 ，續航里程 462公里 ，好像續航里程有點拿不出手，但只要它是保時捷就夠了，而且還是 保時捷首款純電跑車 ，開出去足夠有面兒了，誰還會在乎它能開多遠。況且買Taycan的人，家裡肯定不止一輛車，想開遠點，換別的豪車就行了。

保時捷Taycan Turbo

百公里加速時間：3.2秒

售價：149.80萬元

有了Turbo S，怎麼可以沒有Taycan Turbo？名字中少了一個S，百公里加速只是 慢了0.4秒 ，但價格也 便宜了30萬 ，看起來還是挺劃算的。

從硬體配置來看，Taycan Turbo與Turbo S的區別也很小，同樣的前後雙電、四驅，同樣的 93.4千瓦時 電池組和 462公里 的續航。只是電機的輸出略小一些，最大功率 500千瓦 ，最大扭矩850牛·米，分別少了60千瓦和200牛·米。

2.8秒和3.2秒 的百公里加速，其實體感上的區別應該非常小，一般人不會察覺到的，但30萬元的差價可是實打實的。不過買這車的人，應該也不太會在乎這點錢。

特斯拉Model 3

Performance高性能全輪驅動版

百公里加速時間：3.4秒

售價：41.98萬元

對，沒錯，又是特斯拉，這次是最 入門 的Model 3，可能用「入門」來表示，會讓很多超跑受到更大的刺激。 3.4秒 的百公里加速，還真沒有幾款傳統超跑能超過它。再看看它 40萬的售價 ，絕對是拉仇恨。

也不知道特斯拉為什麼要把名字起這么長，估計很少有人能把這款車的名字說全吧。不過這都不重要，只要知道它的 加速能跟超跑平起平坐 就夠了。

硬體上，Model3 Performance高性能全輪驅動版有著前後雙電機，四驅，總功率 340千瓦 ，總扭矩 639牛·米 。其續航里程高達 600公里 ，很好地兼顧了性能和實用性。

特斯拉Model S長續航版

百公里加速時間：3.8秒

售價：75.69萬元

第9名還是特斯拉，也就是最入門的Model S，請原諒，我又用了「入門」一詞，因為這是事實，我也沒有進行誇大，只能說特斯拉太猛了。

Model S長續航版也是前後雙電機的配置，總功率 487千瓦 ，總扭矩 844牛·米 ，電池組容量 100千瓦時 ，續航里程 660公里 。各方面都堪稱完美了，同價位沒有對手，難怪特斯拉能賣得這么好，真是讓人慾罷不能啊。

第10名

比亞迪漢EV

四驅高性能版旗艦型

百公里加速時間：3.9秒

售價：27.95萬元

非常高興能夠在前十的榜單中看到自主品牌的身影，值得我們啪啪啪……地 為其鼓掌 。除了它是 唯一的自主車型 之外，比亞迪漢也是本文中 售價最便宜 的車。能夠用20多萬的價格換來這樣的加速性能，真是超值了。

比亞迪可以做出更快的車嗎？答案是肯定的。 曾經廠商的工作人員也表示過，電動車做得很快其實並不難，技術上完全沒問題，他們可以把漢的百公里加速提升到2秒多，而且漢的整體架構可以滿足要求。但一款 量產車 是要對成本、電池重量、續航、耐久性等各個方面進行 綜合考量 的，不能一味求快， 均衡才是最佳解決方案 。

確實， 不是所有品牌都像特斯拉那麼激進 ，比亞迪就充分為廣大普通國內消費者考慮了，妥妥的良心企業。不過我們還是 支持比亞迪搞出一個加速媲美特斯拉的車型 ，可以不為銷量，一是可以作為品牌圖騰般的存在，提升品牌價值；二是可以打壓一下特斯拉囂張的氣焰。

是不是有點唯恐天下不亂的意思了？不能這么腹黑，還是看看漢EV四驅高性能版旗艦型這款車吧。採用了 比亞迪最新的設計理念 ，好不好看另說，起碼開在路上是比較吸引眼球的。

個人認為內飾就不是那麼妥當了，無論設計還是顏色搭配，都透露出一股 汽配城范兒 ，不是一個大廠應有的表現，希望比亞迪今後能在內飾設計上多下點功夫。

動力系統也採用了前後雙電機的形式，總功率 363千瓦 ，總扭矩 680牛·米 。電池值得一說，是 比亞迪自家的刀片電池 ，據資料顯示，相比一般的鋰電池，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在 安全性和單體能量密度上都有提升 。漢EV四驅高性能版旗艦型電池容量 76.9千瓦時 ，能帶來 550公里 的續航里程。

都說電動車讓性能成本大大降低，讓大家少了那一份對於高性能的敬畏。其實換個角度來看，它何嘗不是一件好事呢？消費者花更少的錢就能享受到更高的性能，這是 科技 為我們帶來的紅利，盡情享受就完了，別想那麼多！

看到特斯拉在前十包攬六席，很多人肯定會覺得特斯拉太厲害了，也暗暗為自主品牌捏一把汗。其實本文的意義不是讓人失去信心，而是想要起到激勵的作用。當初將特斯拉引入國產，就是要引發「鯰魚效應」，促進國內新能源市場的優勝劣汰，這樣才能推動自主品牌更好地發展。

最後要說一下，本文中的車型都是大眾化的量產車（Roadster也是即將量產），沒有將一些概念車或非量產車包括在內，比如蔚來的EP9、被鼴鼠（Richard Hammond）撞壞的Rimac等等；可能還有一些不知名的小廠打造的超強車型超出了我的知面，還請各路大神幫我補補課。

㈡ 新能源汽車排名前十名

新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、 小鵬汽車P7

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。

㈢ 電動汽車續航里程排名有哪些哪款值得購買

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升級之後的車型，這款車一共推出了4款車型。外觀方面，整體延續紳寶D50的設計，外觀還不錯。內飾上，畢竟是新能源車，內飾經過了全新設計，質感提升很多。

4、捷豹I-PACE

續航：500公里

捷豹I-PACE具有全鋁合金車身，重量很低。外觀設計上，這款車顏值很高，整體造型就是經典的運動風格的SUV，而且其操控性也很不錯。續航方面，工信部測試的數據為500公里純電續航。

5、威馬EX5 460

續航：460公里

威馬這個品牌很低調，作為造車新勢力中的一員，如威馬一樣低調的品牌還是很少見的。威馬EX5 460是威馬旗下的首款SUV車型，續航方面，這款車為460公里，很強。

㈣ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：
1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

㈤ 純電動汽車排名前十名

純電動汽車排行榜前十名分別為比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長城歐拉、極氪汽車、AITO。

1、比亞迪

賽力斯和華為合作推出的新能源汽車品牌，AITO是華為深度賦能的，從研發設計、生產製造、售後體系都有華為的深度參與，一度被認為是「華為」牌汽車。旗下車型搭載了華為自動駕駛系統、鴻蒙智能座艙、電驅系統等黑科技。

目前僅推出了增程式動力車型，純電版車型將很快上市，AITO有機會成為汽車界的後起之秀。

㈥ 純電動汽車哪款好

純電動汽車比較好的有特斯拉Model3、比亞迪漢、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。

1、特斯拉Model3

打敗特斯拉Model3的不是什麼豪華電動汽車，而一款起售價為2.88萬的買菜車；7月上市的五菱宏光MINIEV，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

純電動汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

㈦ 汽車電動車排名前十名

電動車質量排名前十名分別是：
5 立馬LIMA(中國輕工業電動車行業旗艦品牌,集研發/生產製造/銷售/服務於一體的大型集團化高新技術企業,立馬車業集團有限公司)
6 台鈴TAILG(廣東省著名商標,廣東名牌,大型新能源交通工具研發製造企業,被譽為"中國電動車創新典範",深圳市深鈴車業有限公司)
8小刀電動車(天津市著名商標,致力於發展綠色電動出行代步工具的大型企業,雙動力技術引領者,天津小刀電動科技股份有限公司)
9 新蕾SLANE(專注於電動交通工具研發製造的創新型企業,以自主研發製造為特色,深受年輕消費者喜愛,新蕾車業無錫有限公司)

㈧ 最好的電動汽車品牌排行榜前十名

電動汽車品牌眾多，最好的電動汽車品牌排行榜前十名分別是：

1、特斯拉（Tesla）。特斯拉成立於2003年，是世界知名的豪華電動汽車品牌，主要生產純電動汽車，並於2012年設計發布了第一款純電動豪華汽車ModelS，安全效率突出性能優異，續航里程而聞名。

2、蔚來。蔚來汽車成立於2014年，是一個全球性的智能電動汽車品牌，致力於通過高性能的智能電動汽車和終極用戶體驗為用戶創造一種愉快的生活方式。

3、比亞迪。BYD成立於1995年，主要生產商用車家用汽車和電池從20多人開始，2003年成長為世界第二大充電電池製造商，同年成立了比亞迪汽車，是國內新能源汽車的領導者。

4、理想ONE。理想汽車總部位於北京。理想汽車成立於2015年，國內知名新能源汽車品牌納斯達克上市公司，專注於為用戶提供車輛體驗交付、維修等服務。

5、威馬汽車。成立於2015年，自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。

6、廣汽埃安。埃安汽車是廣汽集團旗下的新能源汽車品牌，專注於提供移動智能新能源產品和服務。埃安汽車已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多種電動車型，受到廣大車手的青睞和好評。

7、小鵬汽車。小鵬汽車是國內知名的智能汽車設計和製造商，致力於通過數據驅動智能電動汽車的變革，具有數字化+由電氣化組成「雙擎」驅動的差異化特點是中國流行的電動汽車品牌。

8、集度汽車。集度汽車成立於2021年，它是國內互聯網造車的代表。集度汽車是由集度網路發起，並由吉利合資成立的。網路強於軟體，而吉利則強於硬體，強強聯合必然值得期待！

9、上汽榮威。是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌。榮威汽車系統樹立了良好的品牌形象，形成了與國際汽車技術發展趨勢同步的品牌形象涵蓋主流乘用車領域各細分市場的寬系列產品線布局。

10、歐拉ORA。歐拉ORA是長城汽車推出的新能源汽車品牌於2018年正式發布，基於獨家新能源平台開發不同級別的車型。現在它有一隻好貓GT/好貓/白貓/黑貓等系列車型是中國流行的電動汽車品牌。

電動汽車包括：

純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

純電動汽車：

由電動機驅動，只要有電力供應的地方都能夠充電。但技術仍不成熟，充電技術、續航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網系統的優化亦為需要解決的關鍵問題。

混合動力汽車：

能夠從可消耗的燃料或可再充電能、能量儲存裝置的能量中獲得動力的汽車。但其長距離高速行駛基本不能省油。

燃料電池汽車：

以燃料電池作為動力電源的汽車，是無污染汽車，其能量轉換效率比內燃機要高2-3倍，從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。當下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，在開發中仍然存在著技術性挑戰。