增程式電動汽車的驅動

A. 什麼是增程式電動汽車

增程式插電式混合動力車的電動機直接驅動車輪，而發動機則用來驅動發電機給電池充電。由於發動機不直接驅動車輪，因此不一定需要傳統的變速器。這相當於在普通電動車上裝了一台汽油/柴油發電機。這種車嚴格來說還是電動車，車內只有一套電驅動系統，包括電機、調節電路和電池。其配備的發動機輸出功率僅用於驅動發電機發電，系統輸出功率與電機相等。其中最著名的有別脊頃沒克VELITE5和寶馬i3。什麼是增程式電動車？---駕照扣了12分還能開車嗎？相關內容汽車行駛到位，過不平整的路面時發出異響是怎麼回事？關於汽車的常見問題03-03自動變速器多久換一次油比較好？關於汽車的常見問題02-28汽車電瓶多久換一次或者多少公里換一次？關於汽車的常見問題02-27汽車油門踏板振動的原因是什麼？關於汽車的常見問題02-21汽車油門踏板振動的原因是發動機引起的振動通過車身傳遞到油門踏板上，腳踩在踏板上感覺櫻納油門踏板在抖動。油門踏板用於控制發動機油門的開度。踩油門需要一段時間才乎清能反應。這是怎麼回事？關於汽車的常見問題02-21踩油門後反應的原因有以下幾點:1。電子加速器的延遲缺陷。2.使用劣質汽油會導致發動機燃燒不充分，形成積碳，從而導致相同的噴油量無法提供與好油相同的噴油量。車子加不了油門。這是怎麼回事？關於汽車的常見問題02-21汽車不能加油門的原因有以下幾點:1。點火系統故障，如點火線圈損壞、點火時間太晚、火花塞間隙過大或過小等。2.燃油壓力太低，油路泄漏，電路上的空氣流量計失效。0Qzone微博微信最近更新車輛前方測距監控系統不可用和不可用的幾種情況前方測距監控系統是什麼意思？前端測距監控系統功能介紹自適應巡航故障指示燈亮了怎麼辦？為什麼車鑰匙不用中文標注？賓士空調系統功能不可用、製冷量低導致異響的處理措施賓士差速器油多久換一次？賓士差速器油換一次要多少錢？內容推薦賓士差速器油多久換一次？賓士差速器油換一次要多少錢？一輛0w20的車5w30可以嗎？你能用雨水洗車嗎？汽車的制動液多久換一次(汽車制動液更換周期)？版權所有2021保留所有權利。汽車維修技術網，4501080200095號，14004188號，4號，GuiICP，聯系郵箱:[郵箱受保護]/**/proxy2020=falsedocument.oncontextmenu=newFunction("event.returnValue=false;");document.onselectstart=newFunction("event.returnValue=false;");$(document).ready(function(){ $("#qrcode").qrcode({ render:"canvas", text:"qccjwt/63.html", width:"100", height:"100", background:"#ffffff", foreground:"#000000", });});(function(){ varbp=document.createElement('script'); varcurProtocol=window.location.protocol.split(':')[0]; if(curProtocol==='https'){ bp.src='https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js' } else{ bp.src='http://push.zhanzhang..com/push.js' } vars=document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp,s);})();var_hmt=_hmt||[];(function(){varhm=document.createElement("script");hm.src="https://hm..com/hm.js?";vars=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(hm,s);})();

B. 增程式電動汽車原理是什麼樣的增程式電動汽車優缺點是什麼

增程式電動汽車的原理並不復雜。增程式動力系統主要由電池組、增程器、發電機、驅動電機四個部件組成，其中增程器就是汽油發動機。電池組滿電時，負責供電給驅動電機帶動車輪；當電池組電量不足時，增程器就會驅動發電機，發電機會一邊給電池組充電一邊給驅動電機供電。

至於增程式電動車，利弊，從車輛本身來說，可以增加車輛的續航里程，不用像純電動車那樣擔心車輛的續航里程，當電池電量低，或者低於設定值的時候，此時車輛會啟動延長器，利用延長器提供給驅動電機的電力來驅動，同時多餘的電力可以用來給電池充電，節省汽車充電時間。

另一方面，長途汽車的缺點是它們使用更多的能源，而且當它們在高速公路或擁擠的城市道路上行駛時，它們不節省燃料。

加厚方案和外掛最直接的區別是增加方案只驅動汽車，發動機不參與驅動，只負責靜音動力，所以沒有增加方案電動離合器和變速箱機械裝置，如也可以把它看成是純電動車的小電池加上發電機給電池充電，不過我們給他起了一個很好聽的名字。

C. 什麼叫增程式電動車汽車

增程式電動車指的是電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，無離合器、變速箱等機械裝置。
當電池電量不足時，發動機用來發電，為電池充電，且工作在最佳轉速區間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量。
增程式電動車的優點：（1）可純電動模式運行，所需電池容量小，不會發生缺電拋錨現象；
（2）電池充電功率小，不必建設大型充電設施；
（3）可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率；
（4）結構簡單、電機直驅、易於維修保養、易於實現產業化。

D. 什麼是增程式電動車

增程式電動汽車指的是在純電動汽車的基礎上，裝備一個小型輔助發電機組，以備電池電量不足時，利用發動機為電池充電。

增程式電動汽車搭載的是一種全新的技術，增程式電動汽車是由電動機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，發動機只為電池提供電量，即使電動汽車在沒有電的情況下，也可以依靠發動機發電來驅動汽車。

增程式電動汽車內部只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池，電動機在工作時直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電，因為發動機不直接驅動車輪，所以也不需要使用變速器。

增程式電動汽車相當於在普通的純電動汽車上安裝了一台汽油發電機。

增程式電動汽車的續航里程要比普通的電動汽車長，因為電池電量不足時可以利用發動機充電，因為使用的是電動機驅動，所以汽車的直線加速成績與純電動汽車一樣快。

增程式電動汽車使用范圍更廣，既可利用充電設備充電滿足日常代步，又可添加燃料充電提供更長續航里程，可以滿足日常用車的需求。

增程式電動汽車的電池可以淺充淺放，有利於延長電池的使用周期。

增程式電動汽車的結構簡單，在後期使用的過程中有利於維護，避免造成資源浪費。

增程式電動汽車在高速路況下的油耗偏高，因為在高速行駛的過程中，如果發動機直接驅動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，但是增程式插電混合動力多了一個轉換過程，本身需要消耗一些能量，汽車的油耗反而會偏高一些。 @2019

E. 增程式混動和插電式混動的區別是什麼

1、性質不同：增程式混動以動力電池驅動電機使車輛前進，發動機只起到給動力電池充電，不直接提供動力，而插電式混動在車輛電池電量不足情況下可直接通過發動機通過動力。

2、動力不同：增程式混動在電池電量充足情況下，動力電池直接驅動電機，給整車提供驅動功率需求，此時發動機不參與工作。插電式混動在電池電量充足情況下依靠動力電池為動力，能提供較長的純電的續航里程，在電池電量不足情況下，發動機啟動，使用傳統發動機作為動力繼續行駛。

3、特點不同：非插電式混動汽車的缺點在於純電行駛里程很短，在國內不屬於新能源汽車，所以無法享受新能源汽車補貼政策，也無法上新能源汽車專屬的綠色牌照。由於增程式混動汽車的發動機只能用於發電，所以始終無法達到最佳的工作效率，會造成油耗偏高。

(5)增程式電動汽車的驅動擴展閱讀：

注意事項：

增程式混動的發動機轉速不需要與路況匹配，這就保證了增程式混動汽車的發動機可以一直在熱效率最高的區間內運行，因此保持高經濟性。但是對比普通的插混汽車，增程式混動汽車在高速時候的能耗就會更大一些，這樣的話燃油經濟性表現也會稍差。

如果電量不足的時候，那麼增程器就會開始工作，通過燃油發動機給電池組充電，再通過電動機帶動車輛運行。

F. 增程式電動汽車原理，增程式電動汽車優缺點

G. 增程式電動汽車的工作原理

在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。

(7)增程式電動汽車的驅動擴展閱讀：

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。

另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有閉信纖輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。轎仿

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一坦姿個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。

因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

H. 增程式電動車是什麼意思

增程式電動車指的是電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，無離合器、變速箱等機械裝置。

程式動力系統主要由電池組、增程器、發電機、驅動電機四個部件組成，其中增程器就是汽油發動機。電池組滿電時，負責供電給驅動電機帶動車輪，當電池組電量不足時，增程器就會驅動發電機，發電機會一邊給電池組充電一邊給驅動電機供電。

增程式電動車與純電動汽車相比，在續航方面更加有優勢，解決了純電動車里程焦慮的問題，從某種程度上來說，增程式電動車是當下最好的選擇。而插電式混合動力系統與增程式動力系統，最大的區別是發動機會參與驅動。

汽車的運用

插電式混合動力系統的發動機既可以帶動發電機給電池組充電，也可以帶動主減速器驅動車輪，比亞迪的DM-i超級混動就是運用了這種方式。增程式電動汽車的優點是可以上綠牌、中低速動力體驗好、油耗相對燃油車來說低一點、沒有續航里程焦慮。

充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命。這也現階段增程式電動車為什麼被否決的原因，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。

I. 增程式電動汽車，增程式是什麼意思

增程式電動 汽車 從概念上理解，可以解讀為增加了續航里程。但重點是增加的續航里程，是不是在同等能耗上能加了續航里程。要明白這個問題，就要分析一下目前的增程式電動 汽車 的工作原理。增程式電動 汽車 的驅動方式有兩種，一是靠車的自身電池驅動，二是用燃油發動機發電後通過電力驅動 汽車 。在這過程中也有所有純電 汽車 或者混動 汽車 具備的能量回收功能。不同的是增程式電動 汽車 的續航里程，是純電池驅動的行駛里程，加上燃油發電驅動的行駛里程這兩部分續航里程之和，也就是說增加的是在燃油發電基礎上增加了純電驅動的部分里程，然後美其名為增程。

看到這里大家應該明白了增程式電動 汽車 的所謂增程，不過是個文字 游戲 ，而不是實際意義上增程，更不是同等油耗基礎上增加了續航里程。讀過初中物理的人，應該都懂得有個能量轉換定律，如果加上燃油發電過程中的能量損耗。同等油耗下的增程電動 汽車 的行駛里程，還不如純燃油車。增程式電動 汽車 的優勢只是作為一台純電池驅動的電動車，用插電充滿的那塊電池驅動。如果用燃油發電的話就毫無意義可言。

增程式電動 汽車 ，從字面解讀，說簡單點就是增加行駛里程的電動 汽車 ，車輛多了一套發電機和電瓶，這里說的發電機可不是很小的那種，是可以發出很大電流的電機，行駛中將一部分點儲存於電池組，當堵車或電量很多時，自動切換電動模式，沒電的時候可以用油。

字面意思。增加動力電池巡航里程的意思。

增加電動 汽車 ，旅程，跑的肯遠，叫增程式嗎？

增程式電動 汽車 的意思就是在純電續航里程極限下，可以再增加續航里程的電動 汽車 。理論上跟插電式PHEV和油電混合HEV差不多，只是有些配置不一樣。下面簡單地講講。

說到增程式電動 汽車 ，首先會想到理想ONE，因為理想ONE做的還是很成功的，現在還有東風嵐圖等增程式電動 汽車 。

增程式的電動 汽車 ，就是增加了一個増程器，這核或個増程器就是一個發動機，發動機工作後為車輛的動力電池提供充電電源，簡單地講就是利用發動機進行發電機，然後為動力電池充電，動力電池再為車輛輸出動力，增加車輛的續航里程，說白了就是用汽油換取里程。

這樣子確實不會有續航焦慮，因為只要有加油站就可以加油增加續航里程，以理想ONE為例，再使用増程器增加續航里程時，油耗可以達到10L/100km，搭載的是1.2T渦輪增壓發動機。在市區上下班使用還是不錯的，跑長途的時候，如果不充電，利用増程器發電的話，還是有點不劃算的。

不過増程式電動 汽車 的好處就是可以上綠牌，而油電混合卻不能上綠牌，不過插電式混合動力車型是可以上綠牌。

通過以上的描述，現在知道什麼是増程式電動 汽車 了吧！

增加動力和里程

增程式電動指能外接充電電源和車載充電，由電動機驅動的車輛。配置的發動機輸出的動力僅用於推動發電機發電。系統輸出動力等於電動機輸出動力。其中最出名的是雪佛蘭Voltec混合動力系統、寶馬i3。

用油發電增加續航

增程式比如理想one 就是利用發動機工作來發電給電池充電 電機驅動的一個原理櫻氏桐

增程式電動 汽車 的意思其實很好理解，增加里程式電動 汽車 。

首先驅動方式定義是電動 汽車 ，體驗跟傳統電動 汽車 沒有區別，都是電驅動，不需要發動機驅動，不需要變速箱，絲滑體驗和普通電動 汽車 一樣遠超傳統 汽車 。

其次是用於增加里程的發動機，這是這脊坦里的作用是發電機，燃油發電直接驅動電機而不是燃油發電充進電池在驅動電機。看似燃油發電在驅動 汽車 效率低下，但實際上由於發動機可以一直工作在最佳工況穩定發電，大多數情況下會比傳統燃油車更省油。就拿中大型SUV理想ONE來說，5米長的6座車純油情況下油耗才9升左右，如果換成傳統燃油 汽車 同樣尺寸重量百公里油耗至少11-13升。

而且這種增程式 汽車 一般純電續航都在150公里以上，市內通行情況基本不需要燒油，完全可以當純電車使用，遇到長途自駕游時候又可以直接當油車，放心的隨便遠行，可以說是目前家庭用車最佳的選擇了。