普通電動汽車電池
❶ 電動汽車的電瓶和普通汽車的電瓶有什麼區別
普通汽車的電瓶和電動車的電瓶的區別：汽車電瓶是汽戚梁車的發動機馬達起動的高鉛運一瞬間放電工作，電動車的電瓶則一直放電給電動機轉動；汽車電瓶是起動型電瓶，而電動車電池是動力型電瓶，也叫牽引電池。以下是關於電瓶的部分介紹：1、電瓶是電池的一種，也叫做蓄電池，激閉其工作原理是把化學能轉化為電能。2、通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，它是一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
❷ 一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
實鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。
在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態；渣段野放電時則相反。一般採用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現階段負極最多的都是採用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環使用壽命長等優點，它作為老人電動代步車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助於整車產品之「輕量化及簡約化」設計。
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
1、安全對比：動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術已經相當成熟，安全性比鋰電池高。
2、環保對比：鋰電池沒有污染（大部分，但是也有做的比較差的廠家），而鉛酸電池有重金屬鉛的污染。所以使用鉛酸電池的電動汽車還是會污染環境。
3、價格對比：市場上相同容量的鋰電池價格是鉛酸電池的一倍多。這就是使用鋰電池的電動汽車價格比較貴的原因。
4、能量對比：鋰電池的質量比、體積比、能量比都高於鉛酸電池大概約40%。
5、自放電率對比：鋰電池月自放電小於3%，而鉛酸電池15~30%，差別較大。
6、使用壽命對比：目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次後約85%的存儲能力，而鉛酸電池為500次左右，存儲能力也會大幅下降，而且記憶效應很明顯。所以使用鋰電池的電動汽車電池使用壽命會更長。
7、電壓平台對比：鋰電池電壓平台都大於3V，鉛酸電池是2V。
8、放電特性對比：簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電。
❸ 純電動汽車的電池都有哪幾種，哪個好
從大類上分，電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現的時間比較早，也是已經被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是採用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、之諾1E等。
鉛酸電池是最為常用的一種新能源汽車電池。鉛酸電池的極板是用鉛合金製成的格柵，電解液為稀硫酸，兩極板均覆蓋有硫酸鉛。但充電後，正極處極板上硫酸鉛轉變成二氧化鉛，負極處硫酸鉛轉變成金屬鉛。放電時，則發生反方向的化學反應。鉛酸電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量小，對環境腐蝕性強。
❹ 電動汽車電瓶多少伏是正常
24伏車系,蓄電池電壓應該是空載電壓是26伏左右脊閉,負載電壓不低於22伏算正常。
發電機開始發電12伏車系櫻備裂滾隱電壓應該在13.5-14.5之間,24伏車系在27伏-29伏之間。
❺ 純電動汽車電池容量是多少Ah
純電動汽車的電池容量一般在15—60kwh之間：1、容量大小檔卜直接影響輸出的最大電流和工作持續時間，即大如蠢中容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負載持續工作時間更長；2、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩定，不超標，大容量電瓶只要渣山電壓穩定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；3、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發動機的電流，或連續幾次啟動，電池就會很快電。
❻ 電動汽車用的什麼電池
一般來說，電動車的電池有兩種：電池和燃料電池。純電動汽車適用電池及主流電池如下：純電動汽車用電池：電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣體電池。主流電池：其中，鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池出現較早，也是已經普遍被淘汰的電池類型。現在主流的純電動車基本都是鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，比如特斯拉的產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、芝諾1E等。
❼ 電動汽車用什麼電池
可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池，蓄電池適用於純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池專用於燃料電池電動汽車，可以分為鹼性燃料電池、磷酸燃料電池等類型。1、鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池，可靠性好、原材料易得、價格便宜，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求，但它有兩大缺點，一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短，另一個是使用壽命短，使用成本過高。2、鎳氫電池鎳氫電池屬於鹼性電池，鎳氫電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高，國外生產電動汽車鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司，Ovonie現有80Ah和130Ah兩種單元電池，其比能量達75-80Wh/kg，循環使用壽命超過600次，這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用。3、鋰離子電池電動汽車鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景，其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明，同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。4、鈉硫電池鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760Wh/kg，實際已大於100Wh/kg，是鉛酸電池的3～4倍，另外可大電流、高功率放電，其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量，再一個是充放電效率高，由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。
❽ 純電動汽車電池壽命一般多長時間
純電動汽車電池壽命是3至5年。
這種電池的使用壽命是不確定的，影響電池使用壽命的因素有很多，比如充放電次數、工作環境溫度、電池本身的性能等等。一般純電動車電池能用3到5年。純電動扮迅汽車大多使用三元鋰電池，這些電池的使用壽命一般在3年左右。
純電動汽車是近幾年興起的。隨著環保問題的日益突出，各國都開始出台嚴格的排放標准來限制車企，那些車企也在拚命研發純電動汽車，混合動力汽車等等。純電動汽車由電機驅動。有些電動車配廳仿此備一個電機，有些電動車配備兩個電機。純電動車的電池組很大，固定在底盤上，有專門的冷卻系統降溫。
電池相關介紹
在冬季，由於室外溫度較低，純電動汽車的電池性能會受到一定影響。很多車友感覺電動車在冬天續航里程會明顯減少。隨著充放電次數的增加，電池的性能會慢慢下降，直到電池剩餘壽命耗盡，所以需要更換電池。純電動汽車更換電池的成本比較高。
如果純電動汽車電池是磷酸鐵鋰電池，這個充放電次數可以達到1500次大散到2000次，根據這個充放電次數來看，這種純電動汽車電池壽命會比三元鋰電池還要長。不過純電動汽車電池壽命還受到駕駛習慣的影響，還有一些人喜歡快充，這個會對電池造成傷害，這樣就會影響到電池的使用壽命。
❾ 電動汽車電池是什麼電池
目前電動汽車的電池有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。其中，鎳氫電池最穩定，磷酸亞鐵鋰最安全，三元鋰電池最大。
三元鋰電池:善於合作，同等重量有最大動力。但是構件緊密包裝在一起溫度有點高，所以三元鋰電池對散熱有嚴格的要求。為了確保安全，每個電池都必須有一個安全裝置。
碳酸鐵鋰電池:深受大多數車企的喜愛。同樣重量的電雖然不如三元鋰電池，但熱穩定性好，不容易發火，散熱件成本也低很多。此外，它還具有能量密度高、體積小、電池壽命長、安全性好的優點。
氫:一般用於 混合動力 汽車，性能比鋰電池差。這種電池記憶性好，過充過放都能清晰記憶。因此，鎳氫電池對充放電時間要求很高，電量必須保持在固定范圍內。所以電君建議你每次使用後盡量充電，一次充滿。過一段時間不要充電。
氫燃料電池:能量轉換效率高，零污染，壽命長，價格低。另外，學過化學的人都很熟悉:氫氣易燃，如果大量運輸或儲存，要求高，風險系數高，安全隱患大。
作為電池電動汽車的動力源，一直被視為電動汽車發展的重要標志性技術，也是制約電動汽車發展的重要瓶頸。它的性能直接關繫到整車的續航里程。
❿ 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時
電動汽車的電池容量因蔽虧鍵品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。
美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦宏巧補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：
雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；
日產聆風（LEAF）：24 kwh；
科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；
本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；
三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；
福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。
國內一些電動汽車的電池包容量：
江淮同悅：15 kwh；
比亞迪e6：57 kwh； 空吵
奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；
力帆620電動汽車：30 kwh；
等等。
拓展資料：
通常我們講電池容量是以安時為單位，這是基於已經確定的某一個電池。
比如我們說這塊手機電池容量是多少;這塊電瓶車電池容量是多少，都是分別針對不同電池來說的。針對電池電壓已經確定，而沒有考慮實際電壓，只需要說安時就能代表這塊電池容量。
然而對於不同電壓的電池，我們就不能單純的用安時來代表容量，比如一塊12V 20AH的電池，一塊15V20AH的電池，哪怕都是20AH，供給相同功率負載，設備都能正常工作，但持續時間是不一樣的，所以標准容量應該以功為單位。
再舉個例子，一個設備能支持12V 、也能支持24V，用一塊12V(20AH)電池供電，能提供一個小時，那麼用兩塊串聯會變成24V(20AH)其中安時沒有增加，但持續時間會長一倍，所以容量此時應考慮為電池所容納的功，而不能單純考慮為安時。
W(功)=P(功率)*T(時間)=I(電流)*U(電壓)*T(時間)
這樣討論電池容量才有實際意義，必須實事求是，否則可能出現一塊手機電池還比電瓶車電池容量大的說法，這顯然不科學。