新能源客車汽車8年電池衰減

① 新能源汽車電瓶壽命是多久

新能源電動汽車的電池一般都是鋰電池壽命在6到10年，如果電池會保養，正確使用，基本上能用到汽車報廢。因為，電池的使用壽命跟你使用操作方法有直接關系，如果長時間大電流放電，或者經常虧電就會減少使用壽命。

② 新能源車8年以後電池問題是什麼

新能源汽車8年後的電池問題如下:

電池老化問題:

電池壽命一般在3年左右。電池長時間使用後，會導致內部硫化，電池容量不足導致電量損失嚴重，內部電池破損，電極短路等問題。建議及時更換電池。

電池電纜松動或充電電路問題:

進一吵斗步檢查電池正負極連接線是否松動，充電電路是否老化短路。

發電機問題:

比如調壓器損壞，整流器擊穿損壞，碳刷磨損到極限位置，定子線圈或轉子線圈內部短路導銷碰租致發電機不發電。應及時更換發電機以解決問題。

發電機皮帶問題:

皮帶太松，轉速不夠，皮帶會轉。一般每10萬公里或3年左右更換一次發電機皮帶，及時調虧兆整或更換發電機皮帶。

③ 新能源汽車電池會衰減為零嗎

電池衰減不會直接使新能源汽車電池能量降為零。但是，電池容量降低會導致新或配能源汽車的續航里程減少，充電次數增加，充電時間延長，使得電池的使用壽命變得更短。電池衰減是指充放電後，電池容量能力和電化學性能下降的現象。電池衰減的程度因電池材料和工藝不同而不同，也會受到使用環境和使用方式的影響。一般而言，新能源汽車電池的電池衰減是隨著時間的推移而逐漸加重的。
為了減緩電池衰減，新能源汽車生產廠家通常採用多種技術手段，如衫悄指電池熱管理、電池荷電狀態管理、電池防腐蝕等方法，來保護電池的健康狀態，減少電池衰減的速度。此外，用戶也可以通過一些實用的技巧，如合理充電、正確停車、降低高溫環境等方式，來運敗最大程度地延長電池壽命，減少電池衰減的影響。

④ 電池質保8年或12萬公里，誰將率先達到衰減度20%專家：都達不到

而一般認為，當電池容量衰減到新電池狀態的80%以下時，動力電池的使用壽命終結，應進入梯次利用環節，而這亂判純其中時間與行駛里程，誰能率先達到電池衰減20%的要求呢？

目前市場上大部分新能源 汽車 採用三元鋰電池，而嘩咐決定三元鋰電池使用壽命的是它的充電循環次數。根據相關實驗測試得知，工程師以1C的充電倍率為三元鋰電池持續充電放電800次後，電池容量衰減到新電池狀態的80%。換句話說就是持續完成800次充電循環後，電池衰減了20%。

以400公里續航為基準，如果根據電池充電800次衰減20%的數值計算，理想情況下，該車需要行使32萬公里之後才報廢，如果考慮忽略了快充、不良駕駛習慣對電池的影響，那該車至少能行使20萬公里。如果該車行駛了15萬公里，衰減度是遠未達到20%的，使用壽命還很長。

如果電動 汽車 使用8年後，假設每年的行駛里程能達到6萬公里的話，那麼續航里程達400公里的能使用4-6年，電池容量就會衰減到80%以下；如果每年的行駛里程能達到10萬公里，那麼只需兩三年電池容量就會衰減到新電池狀態的80%以下。對於一般車主每年只有差不多2萬公里的里程來說，400公里要使用12年以後才能衰減到80%，

綜上所述，除非是運營車輛或者是開滴滴等車主，一般情況下沖此，無論是三年到五年，里程也在8到15萬公里之間質保期內，基本上動力電池都不會衰減到20%以上。

⑤ 電動汽車可以開幾年

電動汽車可以開8年。根據國家相關法律法規的規定，市面上在售的新能源汽車產品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質保期。電動汽車上的電池存在著正常衰減的情況，當動力電池達到了一定的壽命，性能就會大大地降低，就需要去更換電池。

電動汽車的優勢：

電動汽車電池的研發工作經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，每一種電池各有利弊。

鉛酸電池出現得最早，使用的時間也最長，屬於蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能最好，很少出現爆炸、著火等現象，只是儲能效果不太理想。