3月新能源汽車銷售排行榜

① 中國電動汽車十大名牌排行榜是怎樣的

中國電動汽車十大名牌是比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車、理想汽車。

1、比亞迪

比亞迪業務布局拍型涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著重要作用。

電動汽車

電動汽車指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）。

② 3月新能源銷量快報！多家車企銷量大漲，比亞迪突破20萬輛

綜合來看，3月份國內的新能源車企，大部分都獲得了不俗的銷量成績。尤其是我們大家熟知的比亞迪汽車，月銷量更是突破20萬輛大關，成為當之無愧的銷冠。按照目前的市場熱度和需求，預計在接下來的幾個月，這些新能源車企的銷量成績還會越來越好。不得不說，燃油車企的日子將會越來越難過，它們轉型的腳步，也要迅速加快了。

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③ 2022年3月汽車銷量排行榜

2022年3月汽車銷量排行榜排名如下：

五菱宏光MINI EV以47563輛的批發銷量奪得3月汽車銷量冠軍，也是唯一一款銷量超過4萬輛的車型。

作為SUV銷量冠軍的特斯拉Model Y排名第二位，其批發銷量達到39790輛，同比大漲292%。而作為最近兩年乘用車銷量冠軍的日產軒逸，今年3月份銷量只有27373輛，排名降至第三位。

豐田凱美瑞是3月份中型車銷量冠軍做慶，3月銷量27211輛，在汽車銷量排行榜中可以排名第四位，表現不俗。特斯拉MODEL 3和本田雅閣這兩款中型轎車銷量也超過2萬輛，分別為26024輛和20667輛，排名第七和第十三位。

比亞迪的兩款主力車型表現殲絕出色，宋新能源以26729輛的銷量排氏胡姿名第五位，而比亞迪秦PLUS則以22942輛的銷量排名第十一位。

④ 新能源車銷量排行榜2023

2023新能源汽車銷量排行榜如下：

全球新能源汽車銷量排名分析：

分企業來看，2023年1月，比亞迪仍然高居全球榜首，銷量為14.38萬輛，高歌猛進勢頭有增無減；特斯拉仍排名第二，全球銷量為10.08萬輛。

寶馬超越大眾，兩者銷量分別為悔巧2.86萬輛和2.24萬輛；而五菱則跌至第八位，銷量僅為1.77萬輛；賓士、沃爾沃和長安均凌駕於五菱之上，各接近2萬輛。

分品牌/車型來看，2023年1月，特斯拉ModelY仍然高居單一車型排行榜首，全球銷量為5.44萬輛；比亞迪宋（BEV＋PHEV）排名第二位，全球銷量為4.99萬輛；特斯拉Model3排名第三位，全球銷量為4.25萬輛。

宏光MINIEV下滑至第六哪前毀位，銷量為1.64萬輛；車型合並後的比亞迪旗下有8款車型進入全球TOP20，且排李備名大多較為靠前，其中海洋系列增勢良好。

⑤ 3月新能源銷量：車市「大內卷」，各品牌又是如何應對

新勢力及傳統車企新品牌的3月交付數據已出，我們來看看他們的表現如何？

上述的保價舉措，筆者認為或也是促使零跑3月銷量上漲的原因之一。屏幕前的你，認不認同這一觀點？

總結

總的來說，3月份各家車企的交付數據可以說是有喜有悲。例如理想的L9車型自上市後，接連推出「中杯」「小杯」版本，或是成功抓住了市場的需求；哪吒、小鵬、零跑三家均出現環比上漲。

至於，蔚來同學，或受於產品平台升級、交付和供應鏈等方面的影響，出現了「掉隊」的情況。而隨著正式進入第二季度，新能源車市又將迎來怎樣的一輪廝殺，筆者將會持續關注。

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⑥ 3月份最全新能源銷量排行榜出爐，速看！

愛咖銷量快訊：進入四月份，各車企陸續發布3月銷量。（截止2023.4.3日）

毫無疑問，比亞迪依舊穩坐第一，3月份銷量重回20w，達到了207080輛，同比增長97.4%，今年一季度總銷量達到55.2萬輛。

埃安銷量迎來爆發，3月共銷售了40016輛新車，同比增長97%。3月份銷量為前兩個月的和，今年第一季度累計銷量為80308輛新能源

從銷售增速的趨勢可以看出，埃安汽車今年的目標是通過迅速提升銷量來實現規模效應，從而降低成本。埃安汽車產品具有較強的競爭力，包括寬敞的內部空間、出色的內外飾設計和標稱續航里程等。此外，在政策優惠和地方補貼的支持下，埃安汽車的性價比相對較高，也得到了B端市場的認可。消費能力較強的廣東和海南地區也為埃安汽車的銷售增長做出了貢獻。預計隨著新款埃安GT的上市，埃安汽車的銷售額還將進一步提高。此外，隨著埃安汽車不斷推出新技術，品牌也將有望在行業中占據更高的地位。

沒想到吧，理想汽車3月交付20823台，今年第一季度累計交付52584台。3月銷量已經比蔚來和小鵬加起來都多。

創維汽車每月1日穩定發布1000-1500台的銷量數據已經有很長一段時間了，這是非常穩健的表現。尤其是在2023年的市場環境下，能夠保持這樣的穩定交付量實屬不易。然而，最近，創維迎來了一個全新的競爭對手，來自賽力斯的藍電E5。這兩款車型都是插混SUV，搭載比亞迪DM-i動力總成，純電續航大約100公里，售價都在15萬元左右，在手機品牌的商超店銷售。或許，這將掀起一場「悄無聲息的渠道戰爭」，讓創維汽車和華為之間展開競爭。

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⑦ 快評3月新能源排名：傳統車企崛起，新勢力與合資就靠邊站

日前，乘聯會對外發布了新能源乘用車廠商3月份的批發銷量。數據顯示，預計一季度新能源車廠商銷量為148萬，同比增長25%；其中，3月新能源乘用車廠商批發銷量60萬輛，環比增長20%，同比增長30%。接下來，就跟《車壹圈》一起來看看具體的銷量情況吧。

除此之外，smart單月銷量也來到了5911輛，一度超越了一汽-大眾。當然，這裡面與smart精靈#1產品力分不開，無論是軸距尺寸、實用配置還是續航方面，整車都有不錯的競爭力。再加上自帶的「賓士光環」也給該車加分不少，這也是同級競品沒法給到的。

《車壹圈》認為，雖然困扮2023年新能源補貼政策回收，導致今年1月份銷量下滑，但是隨著2月、3月銷量的回暖，今年一季度還是基本實現了開門紅。具體到3月份來看，單月銷量破萬輛的車企大約在12家左右。當然，整個新能源車市持續回暖，也與各大廠家「價格政策」調整有很大的關系。可以明顯感受到的是，隨著傳統車企的崛起，造車新勢力、合資等車企其實壓力很大，新一輪行業洗牌正在加劇。此外，隨著電池等原材料成本的下降，後面不排除「價格戰」還將延續。

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⑧ 新能源車累銷破400萬輛僅一步之遙，比亞迪3月再次霸榜

去年，比亞迪以180萬輛的成績反超南北大眾，一舉奪得國內乘用車市場銷量冠軍，吹響了中國汽車品牌反超合資車的號角。進入到2023年後，盡管整個車市大環境並不好，絕大多數汽車品牌在今年首月便遭到了滑鐵盧，但比亞迪依舊展現出了銷量冠軍該有的實力。

寫在最後：

截止到3月份，比亞迪今年的累計銷量已經達到了55.2076萬輛，同比增長92.81%，這一成績足以讓比亞迪穩坐乘用車市場的銷冠寶座。但比亞迪的目標遠不止如此，3月29日，比亞迪在業績大會上為2023年定下了「保底300萬輛，力爭360萬輛」的銷量目標，你們認為能夠完成嗎？歡迎在評論區留言討論。

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⑨ 新能源汽車3月銷量出爐 比亞迪再破20萬 理想超蔚來小鵬

3月份新能源汽車市場火熱異常，陸續有不少新能源品牌都交出了自己的成績單，有的讓人驚喜，有的讓人失望，有的讓人疑惑。下面，就讓我們一起來看看，友團哪些品牌在3月份表現好旁橘出色，哪些品牌還需要加把勁。

比亞迪汽車

至於零跑汽車，3月銷量為6172輛，同比下降38.64%，環比增長93%。今年一季度，零跑汽車累計交付10509輛，同比下滑達51.3%，整體銷量排名已被甩至末尾。要知道這可是在發布了起步價更低的C11增程版，以及整體售價進一步降低的2023款C01、C11EV、T03等全系新品的基礎上取得的成績。

smart

smart品牌3月份在華交付5911台，環比增長63.5%，創出階段性新高，smart於今年第一季度在華共交付12697台。在新能源一片降級聲中，Smart選擇加推定價更低的入門車型應對，相比直接降價促銷，這種方式確實對品牌影響更小。作為國內最具時尚感的新能源品牌之一，Smart還採用了預埋硬體的訂閱模式，只不過相對於特斯拉等品牌訂閱模式以高階駕駛輔助系統不同，Smart精靈#1連方向盤加熱、前排座椅通風和座椅加熱功能都需要付費訂閱，也一度引發爭議，對於口碑也造成了一些影響。

通過這些新能源品牌的銷量數據，不知道大家有沒有發現，即便是銷量絕對值看上去不高，但各家依然是同比增長明顯，數據看上去都很美麗。畢竟去年3、4月份受疫情的影響比較嚴重，加之今年3月價格戰背景下市場需求快速釋放，如果同比都沒有增長的話，這個品牌真的就有些危險了。

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⑩ 新能源車銷量排行榜2022

2022新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長安汽車。

1、比亞迪：

2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應量達到6.4吉瓦時，同比增速達到205%，超越韓國LG能源成為全球第二大電池供應商。2022年9月，比亞迪繼續高歌猛進，單月銷量首次突破20萬輛，達到201259輛，同比暴漲151.2%，再次創下單月銷量歷史新高。2022年12月3日消息，官方數據顯示，比亞迪汽車11月全系銷售230427輛，同比增長134.3%。

其中，乘用車包含出口在內共銷售22942輛，同比增長136.5%。至此，比亞迪新能源累銷突破310萬輛，銷量實現了跨越式增長，繼續領跑新能源汽車市場。