奇瑞電動汽車艾瑞澤e

㈠ 2020款奇瑞艾瑞澤e出行版plus有幾個充電口

2020款奇瑞艾瑞澤e出行版plus有一個充電口。根據燃穗查詢相關公開信息顯示：充電口位於車輛的左前方保纖含險杠下方的位置，可以用於連接充電樁進行充電，另外，在車內也有一皮豎卜個12V電源插座，可以用於連接一些小功率電子設備的充電，但不適用於高功率充電。2020款奇瑞艾瑞澤e出行版plus是一款純電動SUV。

㈡ 外觀運動奇瑞艾瑞澤e將於8月25日上市

外觀方面，新車前臉與Arrizo5e相似。前格柵頂部的黑色裝飾條非常厚實，具有穿透性的設計，與兩側的車燈形成流暢的線條。下兩側周圍的霧燈區域採用垂直三角形設計，使前臉更有氣勢。車身側面勾勒出簡配陵潔明亮的腰線，低前高後的設計讓它在視覺上極具運動感。內飾方面，ArrizoE的儀表盤採用了貫培行戚穿空的出風口設計，與內飾線條融為一體的皮質飾板能夠營造出強烈的圍合感，加上環繞駕駛艙的三塊屏幕和電子升降換擋旋鈕，檔次感和科技感也能得到顯著提升。目前官方還沒有透露該車的動力信息，只透露新車將於8月25日正帶宏式上市，汽車之家將繼續跟進報道。本內容轉載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，並不代表本網站同意或支持其觀點。

㈢ 奇瑞艾瑞澤e 網友驚呼：這車挺不錯

此前，艾瑞澤5e曾經亮相上海車展，很多網友對其都有些印象，而今天要介紹的這款車型正是由艾瑞澤5e更名而來的艾瑞澤e。

總結：

艾瑞澤e秉承著好用、實用的風格，在當下喜歡搞「噱頭」的電動車市場里顯得反而另類，但其各睜簡畢方面的實力都能讓人感受到奇瑞的真心實意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 其貌不揚配置強 到店體驗奇瑞純電艾瑞澤e

百公里花費幾塊錢是純電動車帶來最大的福利，解決了很多經濟性家庭買車容易養車難的煩惱，而今年無疑是純電動車型的紅利期，爆發式增長；從感受科技聚焦的特斯拉，到人民代步的宏光MINIEV，在這個過程中徹底被新能源車型感染。

續航部分，全系搭載54.3kWh電池，綜合續航達到401公里。其中售價為12.98萬的出行版最大功率達到95千瓦，最大扭矩達到250牛·米。其它車型均是達到最大120千瓦，最大扭矩同為250牛·米的動力表現。

這台車整體來看，它的性價比顯而易見，不在外觀做文章，重在配置上下功夫，來吸引消費者，那這樣的一款車你會動心嗎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 售10.99萬元起 奇瑞瑞虎e/艾瑞澤e正式上市 純電動車新選擇

8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞澤e兩款車正式上市。其中瑞虎e共推出4款車型，去除國補後售價為10.99-14.39萬元；艾瑞澤e共推出3款車型，去除國補後售價為12.68-14.38萬元。

瑞虎e搭載53.6千瓦時的電池組，並配備最大功率129馬力的永磁同步電機；艾瑞澤e搭載54.3千瓦時的電池組，並配備最大功率120千瓦的永磁同步電機。兩款車在NEDC工況下續航里程均為401公里。

瑞虎e

瑞虎e定位為緊湊型SUV，基於奇瑞T1X模塊化平台打造而來。造型上，瑞虎e基本延續瑞虎5X燃油版車型設計，並對外觀細節進行了調整，以此來凸顯新能源車的身份。

新車造型繼續使用了Chery Design家族式設計理念，前臉採用了封閉式中網造型，並且內部加入了點陣式圓孔。在中網上方為與大燈相連的黑色裝飾條，使前臉看起來更具層次感。

新車大燈造型結構和瑞虎5X一致，近光燈為LED光源，遠光燈為鹵素光源。前保險杠的貫穿式鍍鉻條也來自瑞虎5X，增加了前臉的橫向視覺效果。

車身側面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依舊緊湊有力。車身尺寸上，新車長寬高分別為4358/1830/1670毫米，軸距為2630毫米，和瑞虎5X一致。

車尾相比瑞虎5X同樣變化不大，貫穿車尾的鍍鉻條和車頭相呼應。尾燈為C字型造型，並使用了熏黑設計，加上後包圍的銀色飾板也讓車尾看起來更動感。

新車內飾基本延續瑞虎5X的設計，非對稱的中控台看起來比較有設計感，配合不規則空調出風口造型，個性十足。中控台配備有一塊9英寸觸控顯示屏，集成有HMI 3.0智能交互系統。此外，新車還配備有全液晶儀表盤，可顯示瞬間電耗、續航里程、胎壓監測等信息。

配置上，瑞虎e的頂配車型將配備並線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車等駕駛輔助功能，並且原車還配備全景天幕。此外，中高配車型還配備主駕駛座椅6向電動調節、前排座椅加熱等配置。

動力上，瑞虎e配備一台來自日本安川的永磁同步電機，其最大功率129馬力，最大扭矩250牛·米。並配備容量為53.6千瓦時的電池組，NEDC標准下的續航里程為401千米；官方表示，快充模式下，使用充電功率為13.4千瓦的充電樁，將電量從30%充至80%需0.5小時，使用6.6千瓦的慢充樁將電量從0%充至100%需8小時左右。

競爭對手：

瑞虎e定位純電動緊湊SUV，其競爭對手將指向榮威ERX5、比亞迪宋EV及吉利帝豪GSe等車型。

艾瑞澤e

在今年上海車展上，全新一代艾瑞澤5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞澤e就由全新一代艾瑞澤5e改名而來。

外觀上，新車整體設計比較簡潔，前臉同樣採用了點陣式封閉中網，配合連接大燈之間的鋼琴漆黑色裝飾條，讓前臉看起來層次感更強。

新車大燈造型看上去比較兇狠，內部為帶透鏡的鹵素光源，並採用了熏黑的設計。此外，前包圍兩側還加入了進風口裝飾，增加了更多運動感。

車身側面上揚的雙腰線，營造出俯沖姿態。新車長寬高分別為4572/1825/1496毫米，軸距為2670毫米。

內飾上，艾瑞澤e中控台功能劃分明顯，貫穿中控台的空調出風口配合大量軟性材料包裹，凸顯檔次感。此外，新車還配備有9英寸觸控屏、8英寸空調觸控屏、全液晶儀表、電子升降的換擋旋鈕， 科技 感營造很不錯。

配置上，艾瑞澤e標配有ESP車身穩定控制系統、陡坡緩降、上坡輔助等安全輔助系統。此外，全液晶儀表、前排座椅加熱、9英寸中控屏也是全系車型的標配；高配車型還配備有並線輔助、車道保持輔助系統、主動剎車、道路交通標識識別、自適應巡航、自動泊車等配置。

動力上，新車將搭載一台最大功率163馬力的電動機。並配備容量為54.3千瓦時的動力電池組，NEDC續航里程401千米，使用充電功率為13.6千瓦的充電樁，官方表示，其從30%電量到80%電量的快充時間為0.5小時，使用6千瓦充電樁將電量從0%充至100%的慢充時間為9小時左右。

競爭對手：

艾瑞澤e定位為緊湊型純電動車，其競爭對手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等車型。

總結：

隨著新能源車發展的大趨勢，更多車企推出了自己的主力新能源車型。奇瑞作為「資深」自主品牌中的一員，相比吉利、比亞迪等對手，在新能源車的發展路上腳步似乎有點慢，雖然有微型純電車eQ1、小型純電動車瑞虎3xe，但它們並沒有太多「存在感」，銷量也很一般。此次奇瑞推出兩款純電動車，是快速發力新能源市場的表現。不過，緊湊型純電SUV和緊湊型純電動車市場競爭比較激烈，奇瑞這兩款純電動車NEDC工況下續航里程均為401千米，在市場上屬於中等主流表現，目前市面上已經有續航里程460千米或500千米的車型，所以作為純電動車來說，它們在續航里程上的優勢比較有限。再加上兩款車相比對手們推出的時間偏晚，想要在這級別中迅速崛起，除了有合理價格，還是需要在產品力上多下功夫。你對這兩款車有什麼想說的，也歡迎文章後留言！

㈥ 續航401km，奇瑞新能源艾瑞澤e將於8月25日正式上市

據悉，繼2019年6月底2019款奇瑞螞蟻上市後，新能源A級純電動車市場新標桿ArrizoE將咐隱橡於8月25日正式上市。電池配置方面，新車搭載54.3kWh容量電池組，綜合工況下NEDC續航里程為401km。外觀方面，奇瑞新能源ArrizoE整體造型與攜吵Arrizo5e相似，變化不大。新車尺寸為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。內飾方面，ArrizoE為棕色，並覆蓋了大量皮革材料。ArrizoE採用直通空出風口，帶3個屏幕和一個升降換擋旋鈕。衡旁動力方面，新車採用永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m.距離該車正式上市還有5天，電動狀態將持續關注。