新能源汽車購置稅財政部

㈠ 購買新能源汽車是否免徵車輛購置稅

截至2019年3月，購買新能源汽車免徵車輛購置稅。

2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部共同發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

(1)新能源汽車購置稅財政部擴展閱讀

2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

一、獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

二、符合新能源汽車產品技術要求。

三、通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標准。

四、新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

㈡ 新能源汽車交購置稅嗎

據財政部網站消息財政部、稅務總局、工信部聯合發布《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》起止日期2021年1月1日至2022年12月31日截止，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅，但是需要符合條件。新能源車不需要交購置稅，但是需要符合下列條件：獲得在中國銷售的許可:獲得在中國銷售純電動汽車、插電式(包括增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車的許可。使用的動力電池不包括鉛酸電池。乘用車燃料消耗量:插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行常規燃料消耗量國家標准中相應的目標值相比低於60%。商用車油耗:插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行常規燃料消耗量國家標准中相應限值相比，低於60%。目前新能源汽車分為混動和純電動，混動又分為插電式混動和非插電式混動。混合動力車只要不是插電式混合動力車都要交購置稅；純電動和插電式混合動力不需要付費。如果購買純電動新能源汽車，不需要繳納購置稅和車船稅。國家對購買新能源汽車非常支持，力度也很大。

㈢ 新能源汽車稅收優惠政策

1.汽車購置稅

《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於新能源汽車免徵車輛購置稅的公告》(財政部、國家稅務總局、工業和信息化部公告2014年第53號)規定，自2014年9月1日至12月31日，購買的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵汽車購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政支持口徑一致)。

免徵汽車購置稅的新能源汽車，由中華人民共和國工業和信息化部、國家稅務總局通過公布《免徵汽車購置稅的新能源汽車目錄》進行管理。

2.旅行稅

《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節能和新能源車船稅政策的通知》(財稅〔2012〕19號)規定& ldquo使用新能源的車船免徵車船稅。& rdquo文件明確新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政支持口徑一致)。並制定認證標准，如動力電池不含鉛酸電池；插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%；等一下。此後，三部委又聯合制定了兩批《節能使用新能源車船車型減征車船稅目錄》，分別見於2012年第7號和第25號，只有目錄中的新能源汽車才能享受免檢。

3.增值稅

根據《營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定》(財稅〔2013〕106號附件2)，大部分增值稅納稅人購買摩托車、汽車、遊艇自用，其進項稅額可以抵扣。本文件自2013年8月1日起實施。

前幾年新能源起步階段非常脆弱，國家相應的支持也得到了肯定。汽車動力技術革命對於改變過度依賴石油和減少排放具有劃時代的意義。國家能源戰略和政府政策的有力引導自然促進了新能源汽車產業的發展& ldquo第一驅動力& rdquo。為了促進我國節能新能源汽車產業的發展，國家對新能源產業給予了強有力的稅收政策支持和中央財政補貼支持。相信以上文章分享的政策細節並沒有讓朋友們失望。希望朋友們能喜歡邊肖汽車分享的新能源汽車稅收政策優惠的所有細節。

㈣ 新能源車有什麼政策優惠

新能源車優惠政策主要有以下這些方面，分別是：
1、生產者：補貼汽車的生產廠商，即生產者；
2、消費者：補貼汽車推廣單位，即消費者；通常採用在交易中直接扣減補貼費用，將剩餘金額與消費者結算的方式。
1、車輛購置稅，相關規定，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》規定，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車（與財政扶持的口徑一致）；
2、車船稅，相關規定，「對使用新肩形源的車船，免徵車船稅。《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》規定，「對使用新能源的車船，免徵車船稅。」該文件明確指定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車（與財政扶持的口徑一致）。並制定認定標准，如動力電池不包括鉛酸電池；插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%；等等。此後，三部委曾聯合制定兩批《節約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》，分別見於三部門公告2012年第7號和第25號，只有目錄里的新能源汽車才能享受免徵優惠；
3、增值稅，根據《營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定》規定，增值稅納稅人購進自用的應征消費稅的摩托車、汽車、遊艇，其進項稅額可以抵扣。
法律依據：
《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》
（二）基本原則。
創新驅動，產學研用結合。新能源汽車生產企業和充電設施生產建設運營企業要著力突破關鍵核心技術，加強商業模式創新和品牌建設，不斷提高產品質量，降低生產成本，保障產品安全和性能，為消費者提供優質服務。
政府引導，市場競爭拉動。地方政府要相應制定新能源汽車推廣應用規劃，促進形成統一、競爭、有序的市場環境。建立和規范市場准入標准，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產和充電運營服務。
雙管齊下，公共服務帶動。把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規模，通過示範使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環。
因地制宜，明確責任主體。地方政府承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要結合地方經濟社會發展實際，制定具體實施方案和工作計劃，明確工作要求和時間進度，確保完成各項目標任務。
三、積極引導企業創新商業模式
（十）加快售後服務體系建設。進一步放寬市場准入，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車收費相結合給予優惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方政府負責制定相應的服務標准。研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環利用體系。
（十一）積極鼓勵投融資創新。在公共服務領域探索公交車、計程車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結推廣科學有效的做法。
（十二）發揮信息技術的積極作用。不斷提高現代信息技術在新能源汽車商業運營模式創新中的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車技術研發和運營服務，加快智能電網、移動互聯網、物聯網、大數據等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。

㈤ 確認了！財政部公布新能源汽車繼續免徵購置稅

6月28日，財政部、國家稅務總局發布《關於繼續實施車輛購置稅優惠政策的公告》，確認繼續免徵新能源汽車購置稅的政策。公告指出，2018年1月1日至2020年12月31日，購買新能源汽車免徵車輛購置稅，自2019年7月1日起施行。此外，《公告》還規定，以下車輛也可免徵購置稅，包括北京2022年冬奧會、冬殘奧會組委會新購置的車輛、原公安現役部隊、原武警黃金、森林、水上力量單位改制後更新地方機動車號牌的車輛、中國婦女發展基金會母親健康快車項目流動醫療車、回國服務的留學人員可用現金購買國內自用汽車、長期定居國內的專家可進口自用汽車，指定廠家生產的、防汛部門、森林消防部門用於指揮、檢查、調度、報汛、聯絡的帶固定裝置的指定型號車輛可免徵購置稅。公告還規定，2018年7月1日至2021年6月30日，購買掛車減半徵收車輛購置稅。

㈥ 新能源免購置稅政策停止時間

原定於根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將於 2022 年 12月31 日終止，在此之後上牌的車輛國家將不再給予補貼（現有補貼額度為每輛純電動車12600 元）2022年7月29日，國務院常務會議表示2023年延續免徵新能源汽車購
置稅政策。該政策最早於2014年開始執行，目前這已是新能源汽車免徵購置稅第三次延期，按照之前的政策，現行的免徵新能源汽車購置稅政策原本將於今年底結束。此次延續免徵新能源汽車購置稅政策，雖然還未出台相關細則，但對有購車打算的消費者來說無疑是一大利好消息，也將為新能源汽車消費市場注入一股動能。
一.這已是新能源汽車免徵購置稅第三次延期，按照之前的政策，現行的免徵新能源汽車購置稅政策將於今年底結束。「在購車時，車輛購置稅是一筆不小的費用，這個政策的推出對中國新能源汽車市場的長期發展是有積極作用的。」9月26日,江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴《每日經濟新聞》記者，新能源汽車免徵購置稅延續政策將為我國新能源汽車市場的發展再次注入動能。
二,車企將更好開展車型規劃
對於免徵車輛購置稅的新能源汽車，工業和信息化部、稅務總局將發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。
自《目錄》發布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬於符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續適用免徵車輛購置稅政策。購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。「如果購置稅免徵政策年底到期，外加原材料價格上漲導致新能源車價格上漲，新能源車型最終的購置價格將大大提高。因此新能源車購置稅免徵政策的延續將有助於緩解車型購置成本增長過快的情況，同時維持對燃油車的價格競爭優勢。」乘聯會方面認為，延期免徵新能源汽車購置稅政策有利於維持新能源車的競爭優勢。此外，這一政策將為車企提供更多緩沖期，有利於車企的長遠發展。「通常一款車輛的開發周期最少是在兩年時間，哪怕小改款的車型開發周期也需要一年多的時間。車企現在知道了新能源汽車免徵購置稅政策延續之後，就能放心大膽地投入明年的
產品規劃和研發計劃。尤其對網路、小米等造車新玩家而言，他們的新車還沒有上市，如果免徵新能源汽車購置稅政策在今年就結束的話，對它們而言將是一個非常嚴峻的考驗。」張翔認為，新能源汽車免徵購置稅政策的延長會給車企吃下「定心丸」，讓其多一些准備期。
三.車企將更好開展車型規劃
對於免徵車輛購置稅的新能源汽車，工業和信息化部、稅務總局將發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。
自《目錄》發布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬於符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續適用免徵車輛購置稅政策。購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。「如果購置稅免徵政策年底到期，外加原材料價格上漲導致新能源車價格上漲，新能源車型最終的購置價格將大大提高。因此，新能源車購置稅免徵政策的延續將有助於緩解車型購置成本增長過快的情況，同時維持對燃油車的價格競爭優勢。」乘聯會方面認為，延期免徵新能源汽車購置稅政策有利於維持新能源車的競爭優勢。此外，這一政策將為車企提供更多緩沖期，有利於車企的長遠發展。「通常一款車輛的開發周期最少是在兩年時間，哪怕小改款的車型開發周期也需要一年多的時間。車企現在知道了新能源汽車免徵購置稅政策延續之後，就能放心大膽地投入明年的
產品規劃和研發計劃。尤其對網路、小米等造車新玩家而言，他們的新車還沒有上市，如果免徵新能源汽車購置稅政策在今年就結束的話，對它們而言將是一個非常嚴峻的考驗。」張翔認為，新能源汽車免徵購置稅政策的延長會給車企吃下「定心丸」，讓其多一些准備期。
四.業內看好新能源汽車走勢早在8月19日，據央視新聞聯播報道，國務院常務會議就已經決定延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅等政策，促進大宗消費，將
免徵車輛購置稅政策延續至2023年底，繼續予以免徵車船稅和消費稅、路權、牌照等支持，預計新增免稅1000億元。在政策的「保駕護航」下，國內新能源汽車呈現出積極走勢。今年8月，國內新能源汽車銷量約為66.6萬輛，市場佔有率達到28%；今年前8個月，國內新能源汽車銷量約為386萬輛，市場佔有率達22.9%。中汽協方面預計，在中央和地方政府穩經濟、促消費政策持續作用下，加之夏末秋初南方極端高溫乾旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車銷量仍會呈現較快增長。
實際上，乘聯會已對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛。考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢，專用車保持良好增長態勢，乘聯會總體預測新能源汽車總體銷量會在650萬輛左右。
「今年國內新能源汽車市場規模大概就是600萬輛上下，後續不一定會再上調銷量預期。」張翔認為，「因為之前很多消費者擔心國家對新能源汽車的補貼會結束，從而提前了購車計劃。現在新能源汽車免徵車輛購置稅政策延續到明年底，很多消費者可能會因此把購車計劃延遲或者有所調整。但整體來看新能源汽車免徵車輛購置稅延續這一政策將新能源汽車市場的長遠發展產生重大利好。」
「新能源汽車免徵車輛購置稅政策延續符合預期。」全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前表示，今年底新能源汽車購置補貼退出，將釋放一部分購買力，而新能源汽車購置稅減免延續到明年底將再一次拉動一部分購買力，這樣梯次退出有助於逐步拉動新能源汽車市場消費力。
基於我國新能源車市良好發展態勢，全國政協經濟委員會副主任苗圩在9月6日舉行的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上表示，預計今年新能源汽車產銷量有可能達到550萬輛，比去年同期增長56%。《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》確定的到2025年新能源汽車滲透率（達到）20%目標，大概率可提前3年，即在今年實現。
法律依據
《財政部 稅務總局 工業和信息化部關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（財政部公告2020年第21號），自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。財政部 稅務總局 工業和信息化部關於延續新能源汽車免徵車輛購置稅政策的公告》（財政部 稅務總局 工業和信息化部公告2022年第27號），延續新能源汽車免徵車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免徵車輛購置稅。

㈦ 新能源汽車還免購置稅嗎

有。

在2022年9月18日，中華人民共和國財政部，稅務總局，工業和信息化部發布最新的購置稅相關公告。

新能源汽車免徵車輛購置稅的其他事項，按照《財政部稅務總局工業和信息化部關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》《工業和信息化部財政部稅務總局關於調整免徵車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》等文件有關規定執行。

㈧ 新能源汽車購置稅減免政策截止日期

對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免徵車輛購置稅。為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，近日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布關於延續新能源汽車免徵車輛購置稅政策的公告檔知。根據公告，免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。自《目錄》發布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，屬於符合免稅條件的新能源汽車。
值得注意的是，購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。根據《中華人民共和國車輛購置稅法》，我國車輛購置稅的稅率為10%，計算公式為：減免金額=10%*[發票價/(1+增值稅率13%)]。經測算，享受政策紅利後，消費者購買新能源車型可享受千元至萬元不等的優惠。
法律依據
《中華人民共和國車輛購置稅法》
第四條 車輛購置稅的稅率為百分之十。
第六條 應稅車輛的計稅價格，按照下列規定確定：
（一）納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值廳殲稅稅款；
（二）納稅人進口自用應稅車輛的計稅價格，為關行伏消稅完稅價格加上關稅和消費稅；
（三）納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照納稅人生產的同類應稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；
（四）納稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應稅車輛的計稅價格，按照購置應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。

㈨ 買新能源汽車有購置稅嗎

購買新能源汽車沒有購置稅。根據國家財政部的公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。以下是對車輛購置稅的介紹：汽車購置稅是指購買汽車時所要交納的稅，購置稅額是徵收汽車售價（不含稅價）的10%，車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得並自用）應稅車輛的單位和個人，稅率為10%，除汽車外，摩托車、電車、掛車、農用運輸車也要繳納車輛購置稅。