英威騰電動汽車充電公司

⑴ 深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司怎麼樣

深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司是2016-08-15在廣東省深圳市南山區注冊成立的有限責任槐禪公司，注冊地址位於深圳市南山區桃源街道龍井高發科技園2棟3樓。

深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5DJ6KD15，企業法人張科孟，目前企業處於開業狀態。

深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司的經營范圍是：新能源汽車電源、充電系統及充電設施的技術研發、技術轉讓、技術咨詢、投資、建設及運營服務；從事充電樁的裝修、安裝；聯網充電管理系統的開發和銷售；軟體開發，計算機系統集成。^。本省范圍內，當前橋雀企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業鉛消塵信用查看深圳市英威騰電動汽車充電技術有限公司更多信息和資訊。

⑵ 邁格瑞能是英威騰的子公司嗎

不是。英威騰的子公司有12個，分別是：深圳市英臘液銷威騰電源有限公司、蘇州英威騰電力電子有限公司、上海英威騰工業技術有限公司、深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司、深圳市英創盈投資有限公司、深圳市英威騰交通技術有限公輪游司、無錫英威騰電梯控制技術有限公司、深圳市英威埋穗騰控制技術有限公司、唐山普林億威科技有限公司、深圳市英威騰自動控制技術有限公司、英威騰國際貿易有限公司、深圳市英威騰光伏科技有限公司。邁格瑞能並不是英威騰的子公司。

⑶ 深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司怎麼樣

深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司成立於2014年09月17日，法定代表人：張科孟，注冊資本：15,000.0元，地址位於深圳市光明區馬田街道薯田埔社區英威騰光明科技大廈2棟301。

公司經營狀況：
深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司目前處於開業狀態，公司擁有17項知識產權，招投標項目1項。

建議重點關註：
愛企查數據顯示，截止2022年11月26日，該公司存在嘩檔：「自身風險」信息127條，涉及「立案信息」等。

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⑷ 深圳市快充王科技有限公司怎麼樣

簡介：深圳市快充王科技有限公司是國內專業從事電動汽車充電設備研發、製造、銷售的國家級高新技術企業，與沃特瑪電池、民富沃能、新沃運力、粵沃科技 、英威騰等眾多沃特瑪創新聯盟企業共同致力於為新能源汽車製造商、充電設施運營商提供完整的充電設備和系統，給新能源汽車用戶提供一站式充電解決方案。
法定代表人：李華
成立時間：2015-02-12
注冊資本：11000萬人民幣
工商注冊號：440301112261504
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市坪山區坑梓街道錦綉中路19號美訊科技園C2棟11樓

⑸ 電氣機械商英威騰攜手欣旺達發力電動汽車

隨著國家政策支持力度的加大和節能電動車市場空的進一步開放，相關產業鏈公司躍躍欲差信試。今天，電機製造商隱形宣布，將與鋰電池製造商欣旺達攜手成立電動汽車合資公司，共同進軍節能電動汽車領域。威騰今日發布公告稱，鑒於國家對電動汽車業務的支持及其巨虛搭輪大的市場潛力，公司擬與主要從事電動汽車領域相關業務的深圳前海宏盛科技有限公司合資設立深圳市英旺達電動汽車控制技術有限公司，注冊資本1億元人民幣。其中，公司以自有資金出資6000萬元，持有60%的股份；前海宏盛以自有枝猜資金出資4000萬元，持股40%。根據欣旺達今天的公告，前海宏盛是欣旺達的全資子公司，注冊資本5000萬元。其經營范圍包括高新技術企業投資、科技企業孵化、科技成果推廣、咨詢、評價和轉讓等。欣旺達是一家以鋰離子電池組件的研發、設計、生產和銷售為主營業務的高新技術企業。它是中國領先的鋰離子電池模塊解決方案和產品提供商。

⑹ 麥格米特和英威騰哪個好一點

這兩個公司都是領先的IT公司，都能夠為客戶提供全面的IT解決方案。它們的產品和服務均受到全球市場的認可。從技術性能、可靠性、客戶服務和質量上來說，它們都有不錯的表現。
如果我們更關注價格，那麼麥格米特可能會更加有利一些，因為它的價格相對較低。此外，它也提供更多技術支持的服務，可以更好地幫汪派慎助客戶解決遇到的技術問題。
而英威騰則更加註重客戶服務，其客服人員能夠提供更加全面且專業的解決方案，可以幫助客戶困敬解決技術問題，以及提高系統的可靠性和穩定性。
總的來說，兩者各有千秋，取決於客戶的具體需求，客戶可以根據自己的需求和預算來羨肢選擇合適的IT服務供應商。

⑺ 出口的電動車,光伏,新能源,電子行業有哪些上市公司

新能源汽車產業鏈下包括多個行業，分別有整車製造、電動機製造、充電樁、電池電源以及配件行業。

新能源汽車上市公司名單一覽

一、整車製造

中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。此外,公司完成插電式混合動力客車和純電動客車的研發試制,推出了國內首款可插電式同軸並聯混合動力客車,研製了網電耦合純電動客車有效帶動了公司經營效益和行業位置的提升。

亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超級電容等系列車型。JS6126GHEV是混合動力主推車型,可以獲得國家混合動力的最高補貼。JS6127GHBEV大容量純電動客車完全由公司自主研發,擁有多項專利技術,最大蓄駛里程長達240公里。

宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金,投資新能源汽車產業鏈,投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。新能源汽車下游包括銷售服務公司、租賃公司、運營維護公司,充電站的設計、施工以及充電設備製造,電池再利用等,產業鏈其他投資機會。

二、電動機製造

英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務,促進電動汽車推廣業務高速發展;先在本地建立示範性樣板工程,再迅速復制至全國市場,佔領電動汽車租賃市場。

江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。標的公司主要經營整車汽車設計、新能源汽車電控系統等,正在研發超小型、智能、可變形/折疊移動性等汽車產品。

陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。具體投資計劃:年產10萬台套新能源汽車電驅動配套系統項目(投資3000萬元)、年產10萬台套新能源汽車輔助電氣系統項目(投資1500萬元)、年產1000套汽車太陽能(000591)充電場站項目(投資1000萬元)、新能源汽車電驅和電氣研發實驗室建設項目(投資1500萬元)、新能源汽車營銷和服務平台建設(投資1000萬元)、鋪底流動資金:2000萬元。

三、充電樁

銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權,並以不超過現金6800萬元向其增資,擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權,全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業,主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。

萬馬股份(002276)：2016年3月17日,公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元,用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。

奧特迅(002227)：2015年6月份,公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。

四、電池電源

格林美(002340)：2016年5月31日公告,公司擬投資3.58億元,用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線,以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。

合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為:專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。

駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》,雙方擬在新能源汽車研發,生產等方面展開合作,協議有效期至2018年12月29日。

五、配件

曙光股份(600303)：黃海客車積極開發清潔能源,混合動力和純電動公交車,並與中國汽車技術研究中心聯合申報了國家863項目-深度混合動力客車產業化與動力系統平台建設項目。

雙環傳動(002472)：2015年9月份,公司與上汽變戰略合作,約定由公司負責建立專供上汽變自動變速器(DCT360)項目齒輪加工生產線,並進行該項目涉及的齒軸零件關鍵工序加工業務。

康得新(002450)：2014年12月份,公司擬和康得投資集團、北京汽車集團產業投資以及北京森煜投資實施戰略合作,共同發起設立一家產業投資基金管理公司,並以該公司為基金發起人和管理人成立一支面向新能源電動車輕量化、節能化和智能化等相關新材料產業為主要投資方向的產業投資基金,產業投資基金規模20億元,分為兩期募集。

以上就是小編為大家整理的新能源汽車上市公司的部分名單，希望對大家有所幫助。

⑻ 2021年換電概念股龍頭有哪些

2021年換電概念股龍頭有：
1、長城汽車（601633），最新股價30.41元，總市值2790.41億：公司間接持有83.65%蜂巢能源科技有限公司股權。蜂巢能源科技有限公司主營業務包括新能源汽車充換電設施建設運營。
2、中航光電（002179），最新股價66.50元，總市值732.09億：公司積極布局充換電產品市場，圍繞吉利、上汽、比亞迪等國內主要自主車廠，實現項目新突破。
3、北汽藍谷（600733），最新股價9.11元，總市值318.27億：公司已完成換電技術、換電平台、換電產品，換電站網路建設、換電商業模式的探索和布局，並保持全球領先地位。
4、亨通光電（600487），最新股價12.96元，總市值306.14億：公司旗下多個子公司業務包括電動汽車充、換電設施的投資、設計、安裝、建設、運營。
5、ST力帆（601777），最新股價5.74元，總市值259.90億：生產的新能源汽車採用換電模式進行充電。
6、福田汽車（600166），最新股價3.64元，總市值239.34億：首批福田智藍新能源換電重卡車輛交付儀式近日在北京密雲舉行，換電重卡的交付作為北京新能源發展標桿示範項目推動了北京市新能源商業化發展。
7、江淮汽車（600418），最新股價8.61元，總市值163.01億：7月22日工信部申報了335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中包括2款江淮汽車申報的換電專用車。
8、易事特（300376），最新股價6.44元，總市值148.98億：19年為鐵塔及平台公司、兩三輪電動車運營公司等提供換電櫃、充換電管理雲平台。
9、東風汽車（600006），最新股價6.83元，總市值136.60億：時空網約車主要生產製造商，也是是伯坦科技的主要合作夥伴，旗下擁有6款換電車型。
10、阿爾特（300825），最新股價19.82元，總市值60.58億：炒股吧（www.btltl.com）小編提示，公司的換電技術會根據客戶需求應用到實際項目中。
11、科大智能（300222），最新股價8.25元，總市值59.71億：子公司永乾機電與蔚來汽車曾於18年初簽署《換電站項目戰略合作協議》，蔚來汽車指定永乾機電為蔚來汽車換電站項目的合作夥伴，擁有世界最先進換電系統。
12、東信和平（002017），最新股價10.88元，總市值48.58億：子公司業務涉及新能源汽車充換電設施的開發、設計和投資等。
13、金冠股份（300510），最新股價5.52元，總市值45.74億：基於公司在低速車充換電產品即使具備核心能力，擬與新能源低速車換電領域進行合作。
14、山東威達（002026），最新股價10.66元，總市值45.09億：蘇州德邁科控股子公司斯沃普智能主業包含自動化換電站等電動汽車電力供應設施生產銷售，並開展電動汽車充換電互聯網平台及動力電池梯次利用大數據平台建設，已在北京、上海、蘇州等地建設多處電動汽車快速自動換電站系統並成功投入運營。
15、華菱星馬（600375），最新股價7.59元，總市值42.18億：產品包括純電動換電重卡和換電站。
16、天汽模（002510），最新股價4.28元，總市值40.71億：參股時空能源;時空能源採用側方換電模式，主要運用在網約車、計程車、物流車上。公司是蔚來汽車合作商。
17、英飛特（300582），最新股價18.73元，總市值37.03億：公司於2020年開始與杭州伯坦科技工程有限公司進行首次合作，在換電車型的動力系統以及換電站的出電系統中有相關的合作和應用;公司目前已經與伯坦簽訂訂單，並計劃於7月開始批量供貨。
18、英威騰（002334），最新股價4.88元，總市值36.77億：新能源汽車業務已經涵蓋電機控制器、電機、車載電源和充電樁等產品，充電產品實現全功率覆蓋，快充直流樁實現全國不同地域的應用，換電站與國內標桿車廠及系統集成商建立合作；
19、長高集團（002452），最新股價5.23元，總市值27.88億：公司業務包含配套建設換電站為純電動汽車提供換電服務。
20、中元股份（300018），最新股價5.72元，總市值27.50億：子公司惠合科技主要產品或服務包括電動汽車充、換電技術服務。
21、展鵬科技（603488），最新股價8.39元，總市值24.54億：收購伯坦科技，其主要業務包括換電式純電動汽車零部件業務、換電網路核心設備業務等，並與多家整車廠商、換電站運營方建立了合作關系;2019年度實現營業收入2.64億元，同比增長43.44%
22、通合科技（300491），最新股價13.44元，總市值21.61億：主要產品包括充換電站充電電源系統(充電樁)及電動汽車車載電源電力操作電源等。
23、友訊達（300514），最新股價9.91元，總市值19.82億：公司經營范圍包括:電動汽車充/換電設備檢定裝置、電動汽車充/換電站及充/換電設備和其它汽車電子設備。
24、德威新材（300325），最新股價1.61元，總市值16.19億：業務包括分布式交流充電樁、換電設施的研發、生產、銷售。

⑼ 深度：研判兩驅版威馬W6電驅動系統技術狀態

「造車新勢力」-威馬推出的W6電動SUV於2021年上海車展上市，根據續航和配置的不同分5款車型，售價區間為16.98-25.98萬元。此前，新能源情報分析網在吐魯番對處於外觀偽裝狀態的W6四驅版技術狀態進行了研讀和判定。

四驅版威馬W6與兩驅版的車型尺寸完全一致，長寬高4620/1847/1730mm、軸距2715mm，整備質量將超過1.9噸（兩驅版自重1.815噸）。整車設計相比以往的威馬EX5系EX6系車型有較大的改變。

四驅版威馬W6與兩驅版的車型尺寸完全一致，長寬高4620/1847/1730mm、軸距2715mm，整備質量將超過1.9噸（兩驅版自重1.815噸）。整車設計相比以往的威馬EX5系EX6系車型有較大的改變。

上圖為威馬W6前部動力艙諸多分系統技術狀態細節特寫。

藍色箭察者頭：單獨設定的OBC（交流充電機）

白色箭頭：單獨設定的DCDC（逆變單元）

紅色箭頭：第1代博世iBooster電液一體化制動系統

綠色箭頭：伺服電驅動和高壓用電系統的循環管路補液壺，伺服動力電池熱管理循環系統補液壺

黃色箭頭：伺服租沒侍動力電池的水冷板模塊（高溫散熱）和制熱的PTC模塊

上圖為威馬W6電控分系統細節特寫。

紅色箭頭：由深圳深圳英威騰提供OBC（交流充電機）

綠色箭頭： 外置且單獨設定的起到PDU（保險盒）作用的功能部件

黃色箭頭：由匯川提供的DCDC（逆變單元）

藍色箭頭：最大輸出功率160千瓦的「3合1」電驅動系統

在威馬W6的電驅動系統技術狀態，可以看到「別有一番滋味兒」控制策略設定。DCDCOBCPDU全部單獨設定，只不過PDU的整體尺寸大幅降低，提供的僅是將電動空調壓縮機、PTC控制模組高壓線纜進行「整備」。

威馬W6搭載的OBC（交流充電機）由深圳英威騰提供。英威騰（深圳市英威騰電氣股份有限公司），自2002年成立以來，專注於工業自動化和能源電力兩大領域，以"竭盡全力提供物超所值的產品和服務，讓客戶更有競爭力"為使命，向用戶提供最有價值的產品和解決方案。公司於2010年在深交所A股上市（股票代碼：002334），目前擁有15家控股子公司，員工超過3000人，在全球設有40多家分支機構及200多家渠道合作夥伴，營銷網路遍布全球80多個國家和地區。

威馬W6搭載的DCDC（逆變單元）由蘇州匯川聯合動力提供。2008年，成立匯川 汽車 電子事業部；2016年9月第十萬台電機控制器產品下線，領先國內行業發弊吵展，並成立蘇州匯川聯合動力系統有限公司，開始獨立運營新能源 汽車 零部件業務，同年與BRUSA達成戰略合作；2017年8月，取得德國萊茵TÜV大中華區頒發的ISO26262功能安全管理體系證書，成為獲得ISO26262體系認證的國內第一家電動 汽車 電機控制器零部件供應商。

威馬W6的「3合1」電驅動系統最大輸出160千瓦、最大輸出扭矩225牛米，整車提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，百公里加速7.9秒。

白色箭頭：「3合1」電驅動系統的電控單元

綠色箭頭：設定在驅動電機冷卻管路介面

黃色箭頭：鋼材質托架

紅色箭頭：「擱置」在鋼制托架上的蘇州匯川提供的DCDC

上圖為威馬W6的2組循環管路分系統特寫。

紅色箭頭：水冷板控制模組

藍色箭頭：PTC控制模組

白色箭頭：疑似動力電池熱管理控制系統補液壺

綠色箭頭：疑似定驅動及高壓電控系統高溫散熱循環管路補液壺

威馬W6隻設定1組PTC控制模組，或專用於動力電池熱管理系統的低溫預熱、或用於動力電池低溫預熱通過兼顧駕駛艙制暖。比對威馬EX5系列車型分為北方寒區版，額外設定1組PTC控制模組用於駕駛艙制暖；南方熱帶版只設定1組PTC控制模組用於電池低溫預熱，威馬W6極有可能設定的1組PTC控制模組只用於電池低溫預熱，駕駛艙制暖用電加熱PTC完成。

威馬W6在制動系統方面採用了博世提供的1代iBooster電液一體化制動系統。

紅色箭頭：ibooster電液一體化制動系統主缸部分

藍色箭頭：ibooster電液一體化制動系統ABS閥體

黃色箭頭：制動液儲液罐部分

此前，新能源情報分析網在發布《研判：換裝曼都iBau的威馬E5電動 汽車 電驅動技術狀態》一文中，指出適配南韓零部件供應商MANDU提供的集成了ABS閥體的電液一體化制動系統。在威馬W6車型上，換裝的是博世提供的未集成ABS閥體的電液一體化制動系統，感覺十分莫名其妙。

威馬W6採用鋼材質H型前副車架，用來承載「3合1」電驅動系統（紅色箭頭所指）和電動空調壓縮機（黃色箭頭所指），麥弗遜式下A型擺臂和前轉向節都採用鋼材質。

上圖為兩驅版W6前部動力電池系統介面特寫。

紅色箭頭：OBC至充電口線纜

藍色箭頭：DCDC至動力電池的高壓線纜

白色箭頭：動力電池冷卻液管路介面

可以確認的是，威馬W6適配的三元鋰電池系統採用的是380伏級電壓平台，電芯來自寧德時代、動力電池總成由威馬下屬的公司製造。此前，發生過多宗威馬EX5系列車型在短時間內連續發生多宗起火燃燒和爆炸事件，因為採用的電芯出現問題導致。

然而，作為「造車新勢力」威馬第3款車型，動力電池系統使用的是380伏級電壓平台，意味著在120千瓦大功率直流充電時，充電電流或高達200安以上。這就意味著大功率充電時較低的電池系統電壓平台，要用更大電池換取，導致電芯及電纜發熱量更大，電芯一致性差異更大。

上圖為兩驅版、即在售的威馬W6採用扭力梁式半獨立後懸架設定，沒什麼可過多點評的。

在即將開始的2021年成都車展，威馬將會發布一款0-100加速時間只用1.8秒的新車型。「冠軍威馬」在量產版威馬W6基礎上，完成了從造型設計到動力性能的全面升級。全面的輕量化設計覆蓋到每個零件，全復合材料車身與充分性能化結構設計使整車質量降低到1250kg。源於國際頂級賽事的電池技術提供1400kw的最大放電功率。全碳纖維復材的電池殼體不僅大幅減重，更保證系統安全。400V雙電機四驅系統提供超過800kw的最大功率。

新能源情報分析網在吐魯番與這台「冠軍威馬」擦肩而過，遺憾的是沒有注意到後懸架是否修改為多連桿獨立架構、後驅動電機是否為「3合1」設定、動力電池系統電壓平台是否升級至400伏。

筆者有話說：

較威馬EX5系EX6系而言，量產版威馬W6的電驅動系統進化為「3合1」總成，不過DCDCOBCPDU （起到相同作用的部件） 仍然單獨設定，且全部向第三方外購。380伏電壓平台的電池系統較350伏車型較為高級，較400伏電壓平台車型表現的較為糟糕。相對2021年8月量產的主流車型技術狀態比對，威馬W6的技術方案處於較低水平。

另外，就在江淮蔚來ES6發生開啟「無人」駕駛功能吧車主懟死的事故後，諸多「造車新勢力」紛紛強調搭載的是「智能」駕駛輔助系統。恐怕威馬W6也要將「無人」兩個字兒替換掉了吧。

以上為個人主觀看法，一切關於威馬W6的技術標定以官方發布信息為准。

新能源情報分析網評測組出品

⑽ 充電樁相關的上市公司有哪些 作為投資者一定要多了解

新能源汽車的聲量越來越大，越來越多的人也都在買車的時候選擇了新能源汽車，但是現在新能源汽車多了起來，充電樁卻不足了，所以A股市場上對於充電樁概念的關注又火了起來，這篇文章就跟大家介紹幾個和充電樁相關的上市公司。

英威騰：公司的新能源汽車業務已經涵蓋電機控制器、電機、車載電源和充電樁等產品。電機控制器方面，適用車型涵蓋了新能源客車、物流車、環衛車和乘用車等，2017年電控產品憑借優秀的綜合實力通過宇通客車各項審核，躋身宇通客車供應商。公司收購普林億威，補充驅動電機產品，完善新能源汽車產業鏈，形成電驅電控一體化解決方案。公司積極進入充電業務市場，完善新能源汽車產業布局，市場競爭力增強，新能源汽車業務高速增長。

中國寶安：子公司友誠科技是一家專注於為新能源電動汽車提供充電裝置及相關充電解決方案的國家級高新技術企業，是江淮汽車、比亞迪等國內主要新能源整車廠及特銳德、中恆電氣等充電樁領域廠商的配套供應商。

國恩股份：公司開發推出新能源汽車電池盒專用片材、汽車充電樁專用片材並批量使用；實現SMC復合材料配方復配，完成了特銳德戶外充電樁配電扒則櫃箱體從金屬到SMC製品的替代，實現壁掛式充電樁的非金屬材料塑料化。

申通地鐵：公司全資子公司新能源公司可以利用上海軌道交通孝此坦充足的土地資源、地理優勢、配套優勢，以及大型項目建設運營管理經驗優勢，建成充電樁示範站和精品站，提供高效、便捷的充電巧桐服務，滿足充電市場需求，並逐步形成可持續發展的經營模式。

綜合以上就是幾家在A股市場上，現階段非常火的，和充電樁相關的上市公司，希望這篇文章能給大家帶來幫助！