新能源汽車裁員了

⑴ 特斯拉將裁員1萬人，公司的背後出現了什麼危機

特斯拉將裁員1萬人是因為首先是特斯拉公司現金塌源晌流不夠充足，其次是疫情對於全球經濟影響是滲透到各個方面的，再者是世界范圍內的局部戰爭加劇了通貨膨脹的影響，另外是特斯拉自身的結構優化，還有是特斯拉的部分市場份額被中國的一些其它電動汽車瓜分。需要從以下五方面來闡述分析特斯拉將裁員1萬人，公司的背後出現的具體哪些危機以及具體的原因。

一、特斯拉公司的現金流不夠充足

首先是特斯拉公司的現金流不夠充足，主要的原因是因為馬斯克前階段收購了對應的推特，收購的金額是400多億美元，那麼對於馬斯克而言是利用了自身所持的一些股票進行套現以及使用了公司部分的現金流。

群眾對待特斯拉裁員的正確態度：

應該理性看待裁員的問題。

⑵ 是什麼原因讓特斯拉裁員10%特斯拉未來的發展機會在哪裡

因為特斯拉要精簡運營，所以才會裁員10%。而特斯拉未來的發展機會就在新能源電動車身上，畢竟現在的特斯拉新能源電動車發展模式非常好，並且在中國市場上取得了很好的成績。
特斯拉是馬斯克一手創辦的一家企業，同時馬斯克也是美國眾多富豪之一。而特斯拉的發展跟馬斯克的思想觀念有著很大關系，然而馬斯克創辦特斯拉的最初目的就是為了發展新能源電車行業，而新能源電動車自進軍中國市場以來就備受國內消費者的喜愛，因為特斯拉新能源電動車續航里程數長，而且外觀非常時尚炫酷。不過特斯拉這家企業為了精簡運營，所以做出了一系列的裁員動作。

⑶ 理想汽車被曝疫情期間違規裁員

理想汽車被曝疫情期間違規裁員

理想汽車被曝疫情期間違規裁員，多位企業系統部被裁員工表示，最近1-2周自己和身邊的同事突然被通知：公司業務調整，將協商解除與他們的勞動關系。理想汽車被曝疫情期間違規裁員。

理想汽車被曝疫情期間違規裁員1

日前，網上流傳一張截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了後還不允許拿回自己的物品。

以下為全文：

1、在疫情期間，無視國家政策，進行裁員，本人沒有跟公司鬧也沒有吵。

2 在未到裁員日就將飛書賬號全部停用，離職流程必須通過飛書才能看到。耽誤離職，離職證明延遲好幾天才開出來。

3、離職之後，不允許去公司拿回屬於自己的物品，在之前的溝通中，沒有人通知，拿自己物品需要提前得到公司M10級別以上的人審批，在多次來公司後，都被拒之門外，無法拿回屬於自己的個人物品。

值得一提的是，截圖顯示，該群目前已被群主解散，截至發稿前，理想汽車未正式回應此事。

此前曾有媒體報道，理想原本今年計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但今年一季度結束後戰略復盤，認為今年受到宏觀環境影響，賣不了那麼多車了，將銷量目標下調了15%。相應地，人員擴張規模也減少了15%。

此外，日前理想汽車還被曝出毀約校招生，據網友曝光的郵件內容透露，解約原因是由於理想汽車近期對業務架構進行調整，目前公司沒有相關匹配的崗位。

對此，理想汽車回應表示：因業務有調整，提供調崗或解約賠償。

理想汽車被曝疫情期間違規裁員2

據媒體報道，昨日，網路上流傳出一張「理想汽車-企業系統部」的聊天截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了後還不允許拿回自己的物品。

而在截圖底部，則顯示目前該群已經被群主解散。

此前有消息稱，理想今年原計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但在今年一季度結束後戰略復盤，認為今年受到宏觀環境影響，賣不了那麼多車了，將銷量目標下調了15%。相應地，人員擴張規模也減少了15%。

多位企業系統部被裁員工表示，最近1-2周自己和身邊的同事突然被通知：公司業務調整，將協商解除與他們的勞動關系。

離職員工還未到期的期權將作廢。理想為P6級以上的員工派發期權，每年1月、7月兩次發放。每滿一年可以兌現20%，5年拿滿。一部分員工拒簽協議的訴求是拿到7月份的期權。

除了企業系統部，理想負責自研攝像頭的部門也在裁員，該部門由理想前CTO王凱設立，王凱離職後，歸屬到自動駕駛業務負責人郎咸朋管理。

作為少數的朝陽行業、百年一遇的風口，去年，新能源汽車市場掀起了一場前所未有的搶人大戰。手握大把熱乎現金的造車新勢力，開足馬力，從全國網羅人才。他們出手闊綽，一擲千金。

招聘平台獵聘數據顯示，2021年，新能源汽車新發職位數量同比增長134.74%，位列所有領域第一，招聘平均年薪為24.57萬元，薪資漲幅為24.57%。

但轉過年來，疫情疊加供應鏈危機，讓這個本就充滿變數的行業，面臨著前所未有的難題。從資本市場來看，蔚來的美股市值蒸發近半數，股價相較最高點跌去80%。在現實層面，工廠開不了工，車沒法交付，4月的車市一片愁雲慘霧，蔚來、理想的銷量近乎腰斬。

理想汽車被曝疫情期間違規裁員3

5月31日，網路上流傳出一張「理想汽車-企業系統部」的聊天截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了後還不允許拿回自己的物品。

同時其還表達了自己的憤怒，這里就不再復述。

而在截圖的底部，則顯示目前該群已經被群主解散。

據此前消息，理想原計劃今年擴招到2.4萬人，銷售20萬輛汽車，但今年第一季度結束後經復盤，發現年初定下的目標過於「遠大」，所以將銷量目標下調了15%，同時，人員擴張規模也減少了15%。

值得注意的是，5月份，理想汽車被曝出毀約2022年畢業的校招生，其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議，准備等著畢業答辯結束後入職。

有學生反映，自己去年秋天的校招進入理想汽車，自己一直以來都在為工作做准備，就等著六月份畢業，七月份就入職了。所以這段時間根本沒有找別的工作，人家給的工作機會也推掉了，最後呢只收到一。封解約的郵件，連個電話都沒有。現在知道這件事有多惡心了吧？

理想汽車不僅把人家的工作給毀了，更把學生的前途也毀了。如今校招過了這些學生，只能匆匆忙忙地開始找工作，並且還要跟一千多萬畢業生競爭，這群人還能找到活干嗎？理想另外一個缺德的`地方就是說的和做得不一樣，把大眾當傻子耍。

李想曾經對校園招聘裁員給過解釋，說是近期公司進行業務調整，攝像頭自研和內部系統相關崗位目前被關閉，涉及部分今年入職的校招生。對於那些毀約後找工作不方便的學校招生，李想給出了調崗和賠償兩條路。

調崗的考慮專業和方向，推薦到其他業務崗位重新進行調崗面試。然後現實是並沒有合適崗位的學生。

根據被解約的學生的反饋，他接到了調崗電話，為他提供的是完全不相關的崗位，這就等於讓人在這家公司干不長，專業不對口，招聘就沒有意義，知道吧？干技術的鑰匙轉到業務就等同於干銷售，根本白做了。如果是這樣還罷了，關鍵是事後連公司的人士都聯系不上了，還談什麼入職，分明就是把人給當猴耍，搪塞過關。

再說了，調崗還有面試的，這么多等待調崗的人去面試新崗位，競爭激烈程度可想而知。並且就理想現在的尿性，估計沒幾個崗位放出來。等於是變著法子趕人走。調崗這邊瞎了，賠償那邊也無音訊，說的賠償方案沒見到誰拿到手都在網上發牢騷。

而最新曝出的理想員工被裁事件則暫無後續回應，保持關注。

⑷ 福特汽車公司宣布將裁員約3千人，為何主要是傳統燃料汽車生產部門員工

福特汽車公司宣布將裁員約3千人，為何主要是傳統燃料汽車生產部門員工首先是因為福特汽車已經確定了對應的停產燃油車的時間，其次就是燃油車未來是沒有競爭力的，再者就是未來的汽車市場基本不需要燃油車保養的服務，另外就是進行企業結構的優化從而吸收更多的新能源汽車人才，需要從以下四方面來闡述分析福特汽車公司宣布將裁員約3千人，為何主要是傳統燃料汽車生產部門員工。

一、因為福特汽車已經確定了對應的停產燃油車的時間

首先就是因為福特汽車已經確定了對應的停產燃油車的時間 ，對於福特汽車而言他們已經開始准備不生產燃油汽車了，主要是為了滿足市場的需求，這樣子可以保證自身的長期發展。

職工應該做到的注意事項：

應該正確看待對應的事件，因為這是一個必然的發展趨勢。

⑸ 特斯拉大裁員！後補貼時代的新能源車企未來有多艱難

中新經緯客戶端1月27日電(吳起龍)因美國政府提供的電動 汽車 補助逐漸減少，近日，特斯拉宣布將裁掉3000多個崗位，相當於約7%的員工。事實上，新能源 汽車 補貼退坡在中國市場也正在發生。專家分析指出，國內新能源車企對補貼減少早有心理預期和應對措施，預計不會因補貼減少而緊縮發展、甚至裁員。

新能源車 中新經緯 吳起龍攝

補貼政策逐步收緊

1月18日，特斯拉官網發布了CEO埃隆•馬斯克致員工的一封信。馬斯克在信中解釋說，因為「未來艱難」，必須採取裁員這種緊縮手段。

中新經緯客戶端注意到，特斯拉官方承認消費者很看重車補，這讓他們感到市場對Model 3的需求正在減少。馬斯克也稱，特斯拉將面臨極大的困難，產品對多數人而言還是太昂貴。

「到2019年7月1日後，市場對低價版Model 3的需求會更迫切。」馬斯克稱，屆時聯邦政府的補貼會再減少一半，每輛車會貴1875美元；而到年末補貼完全取消後，形勢會更嚴峻。

實際上，中國新能源 汽車 市場的補貼退坡也正在發生。2015年，財政部等四部委就印發了《關於2016-2020年新能源 汽車 推廣應用財政支持 政策的通知》。《通知》明確提出，2017－2020年除燃料電池 汽車 外其他車型補助標准適當退坡，其中：2017－2018年補助標准在2016年基礎 上下降20%，2019-2020年補助標准在2016年基礎上下降40%。

雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出台，但諸多業內人士預測明年補貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎上繼續加大，或達30%-40%，且地方補貼將被取消。到2020年，乘用車新能源補貼政策將終止。

而就在近期，又有媒體曝光疑似今年的補貼退坡新政，其中提到2-6月為過渡期，補貼退坡幅度為30%；而自7月1日起，補貼退坡將達到50%。

面對補貼退坡新政的種種傳言， 汽車 行業分析師顏景輝對中新經緯客戶端表示，不應過度解讀，中國新能源發展政策具有連續性而且是配套實施，在補貼退坡的情況下，會採取一些其他鼓勵性政策。

國內新能源車企積極應對

補貼繼續退坡是對企業和市場的考驗，但國內車企並不認為退坡是「洪水猛獸」，反而諸多車企看好新能源 汽車 市場的未來。

北汽新能源公關部相關負責人對中新經緯客戶端表示，2019年以及未來，隨著補貼退坡及技術門檻提高，新能源 汽車 將逐漸進入後補貼甚至無補貼時 代，但技術進步、消費需求變化等因素也將帶動整體產業加速升級；仍不可否認的是隨著傳統車企、造車新勢力以及跨國車企的入場角逐，後補貼時代中國新能源市 場的行業競爭將無比激烈。

「我們認為未來國內新能源 汽車 市場前景樂觀，仍將保持高速增長，短時間內不會出現『未來艱難』的情況。」該負責人表示，在市場驅動、產業升級和政策導向下，新能源市場將持續保持高速增長；同時隨著消費升級， 汽車 消費也會向智能化轉變。

相比之下，造車新勢力蔚來 汽車 則更關心自家的「艱難之路」。蔚來公關負責人表示，在2019年，無論是輿論賦予的、還是來自行業內的挑戰，蔚來都將積極面對。

業內人士曾指出，產品上市接受市場檢驗和是否被認可才是蔚來挑戰的開始。而蔚來 汽車 自上市銷售以來，也確實接連被續航里程短、安全性不足等質疑困擾。「目前，蔚來正逐漸被認可，無論未來形勢如何，專注研發、管理供應鏈、控制質量，都是必須做的。」該負責人說。

北汽新能源相關負責人介紹，為應對補貼退坡和無補貼時代到來，集團已提前布局，在車輛續航里程方面推多款車型覆蓋200-500+公里，同時還將引入車輛使用權交易模式。

專家：預計不會因補貼減少而緊縮發展

特斯拉的裁員措施再一次凸顯補貼對於新能源車發展的重要作用，不過顏景輝表示，補貼退坡和車型降價，會導致其成本壓力增加，但裁員更像是特斯拉因未來可能面臨壓力的未雨綢繆。

「國內車企新能源化多數是利用自身的利潤來發展，」全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對中新經緯客戶端直言，在發展新能源車時基本不以盈利為第一訴求；而就目前來看，只要把量造出來，能夠滿足車企油耗積分和新能源積分的要求就可以了。

顏景輝認為，對中國新能源車企來說，因補貼減少而搞緊縮發展，甚至裁員的可能性並不大。首先，中國的補貼政策逐步退出在2015年就已經印發通知，並非突然宣布，車企早有預期。

其次，中國支持新能源發展的政策也具有連續性，在補貼退坡的情況下，會採取一些鼓勵性政策；同時穩定持續的支持政策，也使得資本能夠放心投入新能源領域。

「在銷售數量沒有發生明顯變化的情況下，國內新能源車企裁員的可能性不大。」崔東樹表示，而隨著補貼退坡，國內新能源車可能不會像像特斯拉那樣降價，價格穩定甚至提高的可能性較大。

不管今後的補貼退坡以何種方式推進，退坡的事實都是存在的。作為廠商，退坡後成本的上升如何消化，終端市場產品的價格變化便成了不得不面對的問題。

「車企要盡量避免成本上升帶來的終端價格提高。若大幅提價，可能會導致銷量下降，並行成惡性循環。」顏景輝分析稱，老百姓對價格是比較敏感的，尤其是買國產電動車的這部分消費者。

「無論如何，目前 汽車 市場最有希望的就是新能源 汽車 市場。」顏景輝認為，現在正是增加投入、提質增效的關鍵時期。他建議，廠商要充分利用好政 策，因補貼與車輛續航里程和技術提升存在關系，需加緊技術升級；二是注重市場，擴大產品銷量盡可能攤薄成本。同時，廠商要壓縮利潤空間，因市場競爭的問 題，一旦漲價而競品價格合適時，消費者會很快轉移。(中新經緯APP)

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⑹ 特斯拉宣布全球裁員1萬人，公司到底怎麼了

特斯拉真的陷入了困境嗎？

因為特斯拉近年來的財政情況受到了困境，導致其不得不進行裁員。

決定漲價也是迫不得已的舉動，畢竟特斯拉近年來的發展還算是非常穩定，如今決定裁員，想必也是遇到了一些經濟危機。不過還是希望特斯拉能夠提高其產品的影響力，近年來有關特斯拉的產品，負面新聞非常多。這對於其品牌的影響力造成了巨大的困擾，如此一來的裁員會給特斯拉帶來更大的負面影響，希望特斯拉能夠度過這一次危機，並且為大家製造出更多優秀的汽車產品，讓我們一起拭目以待吧。

⑺ 福特汽車宣布裁員3千人，怎麼連福特也在大規模裁員了

我個人認為福特大規模裁員是因為公司銷量降低，因為燃油車市場受到了新能源汽車的巨大沖擊，許多燃油車生產企業都出現了下降，福特本來銷量就不多，再這么一搞，直接快到谷底了，不裁員，下一步就是等死了。

總的來說，福特也在大規模裁員，是因為福特受到新能源汽車發展的影響，也要開始逐步轉向新能源汽車，所以要調整公司結構，然後就是裁員。

⑻ 特斯拉裁員，是否代表車企行業不景氣

特斯拉裁員並不代表著車企行業不景氣，借用中國人民大學，中國資本市場研究院聯席院長的話來說，新能源汽車擁有巨大的發展潛力。

事件回顧。

特斯拉裁員不代錶行業不景氣，我國新能源汽車目前的一個發展其實正處於一個高速狀態。目前國內的油價較高，網路上曾經有人講過一個段子，能夠開著燃油的汽車去接你，那麼肯定是真愛。油價高，從而推動了新能源汽車的一個銷量，國內的新能源汽車代表，比亞迪就發出通知，停止生產燃油汽車，集中火力生產新能源汽車。

有的地方沖突，導致了過度依賴能源會產生較大的影響，所以會迫使很多的企業和消費者必須在能源消費這方面進行調整，油價的高企會讓一些消費者減少對油價的依賴，從而選擇新能源進行使用，這樣就不能夠說是車企行業的不景氣。

⑼ 特斯拉裁員！已裁撤新加坡地區經理，這會影響到特斯拉的經營嗎

這不會影響到特斯拉的經營情況，因為新加坡市場只不過是特斯拉的眾多海外市場之一，這個市場的問題也很難影響到特斯拉的基本盤。

對特斯拉這樣的企業來說，雖然特斯拉本身的規模非常大，但因為美股市場的很多個股相繼下跌，特斯拉的市值的回撤幅度也達鉛猜到了30%以上，所以特斯拉確實面臨著一定的運營挑戰。但因為特斯拉本身屬於新能源汽車行業的企業，相關領域也是今後的發展方向，所以特斯拉的發展前景依然非常好，我們也不需要擔心個別事件對特斯拉的影響。

特斯拉可能會實行裁員行為。

雖然特斯拉並沒有明確發布裁員通知，但特斯拉在新加坡地區的經理已經被正式解僱，很多人也把這個行為理解為特斯拉將會進行裁員的信號。在此之前，很多科技企業已經進行了相應的裁員行為，有些企業的裁員幅度甚至已經達到了50%，所以很多人猜測特斯拉是否也會這樣做。