東風汽車新能源環衛車

❶ 湖北有哪些汽車廠生產哪些汽車

湖北汽車廠有東風汽車集團有限公司、湖北一專汽車股份有限公司、湖北專用汽車之都、湖北神鷹汽車股份有限公司、湖北聚力汽車技術股份有限公司、湖北雙龍專用汽車製造集團等。

1、東風汽車集團有限公司

東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、校車、汽車零部件和汽車裝備，與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(集團)總公司、中國長安汽車集團股份有限公司一起被視為中國綜合實力最強的四大汽車企業集團之一。

2、湖北一專汽車股份有限公司

公司經營范圍包括：環衛汽車、天然氣環衛車、新能源環衛車、特種車輛及零部件、環衛設備設施及配件、環保設備設施、工程機械設備、專用汽車、輕型汽車（不含小轎車）、低速貨車、隨車起重機及零部件、汽車起重機、專用客廂車、金屬罐體（含A2、C2、C3壓力容器）。

塑料罐體、化工防腐設備、起重設備的生產、銷售；汽車（不含小轎車）及零部件進出口業務；專用汽車、環衛電動車技術研發及技術轉讓；網路設計與開發；普通貨運等。

3、湖北專用汽車之都

吸糞車，吸污車，環衛灑水車，環衛吸糞車，環衛吸污車，沼渣車生產廠家。

4、湖北神鷹汽車股份有限公司

研製開發了「神鷹」牌廂式車、自卸車、隨車起重運輸車、半掛車、輕泡貨物運輸車、轎車運輸車等已列入國家目錄的共八大類64個品種，主導產品先後榮獲「質量信得過產品」、「湖北省優質產品」和「全國行檢第一名」等榮譽稱號。

5、湖北聚力汽車技術股份有限公司

公司經營范圍包括：專用汽車產品、汽車半掛移動發電機組項目、環保機械研發、製造、銷售；汽車配件、載貨汽車車載罐體、危險化學品包裝物、容器（含車載鋼罐體、車載鋁罐體）生產、銷售（不含壓力容器）及上述相關產品進出口業務（國家禁止、限制的及需取得前置許可進出口貨物或技術除外）等。

❷ 東風大多利卡掃路車/道路清掃車

大家好，我是程力小謝說車。今天有幸在這里給大家分享東風大多利卡掃路車！

底盤配置：採用東風原廠專用底盤，大多利卡單排白色可前翻駕駛室，3800mm軸距，東風朝柴156匹馬力國五發動機，萬里揚6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，ABS，空調。

上坦老橡裝配置：中置4掃盤、後置吸盤、三洋馬達、江鈴64KW副發動機、施耐德控制開關、海普瑞思電含賣磁閥組、廈門南超分離式離合器、免維護離心式風機、不銹鋼垃圾箱、北極星電子水泵、垃圾箱舉升自卸、尾部LED箭頭燈、手動泵應急系統。本車輛可加裝雪鏟，掃雪刷，灑水車前沖後灑，實現車輛的一車多用。

外形尺寸：7160mm*2200mm*2750mm

工作寬度：＜3M

吸入粒度：φ120mm

水箱容積：2.5m3

垃圾箱容積：5m3

最大作業能力：15000㎡/h-60000㎡/h

東風8噸掃路車尾部標配LED箭頭燈，工作時打開此燈，可有效提醒過往行人車輛，提高工作及行車的安全性!尾門鎖緊裝置採用液壓驅動3鉤式鎖緊，密封膠條採用優質橡膠製作，密封性好，能有效保證垃圾箱內的真空狀態，提升工作效率!

東風8噸掃路車採用寬體式尾門，採用液壓方式開閉，開啟角度大於85度，垃圾箱內採用大平面斜坡結構，垃圾傾倒採用液壓傾翻方式，雙油缸液壓舉升，舉升角度大於45度，垃圾傾倒更容易!

東風8噸掃路車憑借其不俗的外觀、實用的配置、穩定的品質和同級領先的性價比，整車還是非常值得考慮的！

好了，想要了解更多專用環衛車知識和車輛價格（車型太多價格太多）請搜索「程力小謝說車」。可以在下方評論或私信我，歡迎大家點贊、收藏、轉發，謝謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。

❹ 東風汽車國際化與主要競爭者優劣勢對比

東風汽車朝向的細分高碰化情景包含了海港、工程建築、煤碳砂石_源運送等，讓新能源車型更為迎合不同的的應用領域。
東風汽車首先公布東風天龍、東風天錦新能源技術靠譜的解決方法。該解決方案遮蓋了純電動牽引車、氫燃料電池卡車、純電動環衛車、混動重型卡車等好幾個笑好市場細分車系，從商品和經營模式上為新能源技術貨車客戶給予總體出行計劃方案。
東風汽車發布的清潔能源解決方法，並不限於純電動車、氫燃料電池、混動的某一種技術性，反而是依據不一樣應用領域，將某一個或是某好多個技術規范運用到最適用的情景中，例如依據煉鋼廠必須大承載能力、經常起停、高頻戚升談率應用等特性，融合必須電池充電速度更快等必須，東風汽車發布神槍大電流量電池充電、充換電一體的純電版車系，及其將來具有氫能源汽車設備後，選用一次電池充電僅有5-10分_里程數更長的氫燃料電池車系。快速貨運物流、城際鐵路貨運物流依據長運距、節油溶性、少泊車的特性，東風汽車採用了汽車發動機、電機混和參加的混合動力車型。而對於電動環衛車，依據每日的不一樣運輸量發布了不一樣電池容量包的純電車型。

❺ 洗地車的市場前景怎麼樣

環衛車銷量持續增長

近些年，受城鎮化進程加快、政府環衛投入力度加大、環衛機械化率提高以及國民環衛意識增強等多方面因素的綜合影響，我國環衛車市場發展迅速。

2019年，我國環衛車市場銷量達到103545輛，同比增長14.3%。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國專用車行業發展前景預測與領先企業技術研發進展分析報告》。

❻ 東風一汽長安160億設立創智科技，通用或推電動貨車搶占市場

▎4月新能源專用車銷售9778輛 下降近16%
2020年4月新能源專用車銷售4129輛，同比暴增3.87倍，環比增長98%。前4月，新能源專用車累計銷售9778輛，累計同比下降近16%。車型方面，4月新能源物流車銷售3863輛，佔比93.56%；新能源環衛車銷售259輛，佔比6.27%；其他專用車7輛，佔比0.17%。根據新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到2548輛，佔新能源物流車佔比超過一半，達65.96%。
▎東風/一汽/長安攜手 160億設立創智科技
6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟體開發、集成電路製造、電子元器件製造、電池製造、工業自動控制系統裝置製造、新能源汽車生產測試設備銷售等，業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟體等均為國內行業「卡脖子」的領域。
▎5月東風股份銷量破1.8萬輛，同比增長33%
東風汽車股份有限公司最新產銷快報：5月份，實現汽車銷售18080輛，同比增長33%。作為公司主營業務，東風輕卡5月份實現銷售16459輛，同比增長63%。其中，東風凱普特實現銷售2279輛，同比增長308%；東風多利卡實現銷售8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡實現銷售2785輛，同比增長86%。
▎通用或將推出電動貨車 進一步搶占市場
據外媒報道，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車製造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中佔比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。
▎嫌原裝車燈不夠亮 貨車加裝LED燈具被查
6月2日晚11時30分許，南京交警三大隊民警在鳳台路開展夜查行動時，發現一輛自南向北的黃牌貨車燈光特別耀眼，遂對該車進行攔截。經核查，該車輛加裝了光電設備，耀眼的強光正是來自於貨車擋風玻璃上方的一排LED大燈。駕駛員辯解稱施工工地昏暗，必須要載入光電設備才能看清。民警表示，非法加裝燈具不但會破壞原車線路，增加夏天自燃的概率，同時會影響對向車輛的視線，屬於嚴重交通違法行為。根據相關法律法規規定，民警對駕駛人進行了處罰，監督其當場對加裝的燈具予以拆除。
▎一覺醒來穿越了?英國規定乘坐公共交通工具必須戴口罩
昨夜，英國交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必須遮擋面部，強調醫用口罩應留給醫務人員和病人，民眾可使用布制口罩，有證據表明遮擋面部能對病毒傳播起到一定的阻擋作用，不遵守該規定的乘客將可能面臨拒載及罰款。
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❼ 2019年新能源推薦目錄匯總：33家車企，9種車型，100款氫能汽車

Hello，氫雲鏈「報告」全面上線啦！

「報告」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每月一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展近態。

接下來為您奉上2019年「報告」氫能汽車推薦目錄版。

圖92016-2019年燃料電池汽車銷售情況來源：中汽協氫雲鏈整理

氫燃料電池汽車領域能否保持理性發展，避免中國汽車產業「大而不強」的情況重演？讓我們拭目以待。

以上為氫雲鏈整理的2019年「報告」氫能汽車推薦目錄，歡迎收藏與轉發！敬請關注氫雲鏈更多「報告」。

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❽ 解放/東風/福田/比亞迪等爭相布局 電動重卡五大發展趨勢了解下

【第一商用車網原創】

「隨著貨運結構的調整、公轉鐵和公轉水的運輸方式的轉移，長途貨運需求將減少，短倒用車的需求將增加，電動重卡的需求也將進而增加。」

「政府部門已經看到電動重卡換電模式對某些應用場景的特殊優勢，已開始考慮相關的鼓勵政策和支持『車電分離』新型商業模式的發展。」

「由於電動重卡突出的環保特點和優勢，城市建成市政和運營用的重卡，電動化將會是長期鼓勵的方向。」

近日，在華菱星馬智能重卡產品推介會上，中國汽車技術研究中心有限公司汽車工程研究院院長、移動源污染物排放控制技術國家工程實驗室副主任高繼東，在現場分享了《電動重卡行業及技術趨勢洞察》的主題演講。他重點介紹了國內電動重卡發展的政策因素、發展現狀和技術趨勢。下面請看第一商用車網報道！

結束語

相比柴油重卡，電動重卡具有零排放、無污染、低噪音等優點，將成為城市減排目標的重要舉措，尤其是短距離、線路固定的應用環境。

這兩年，電動重卡的換電模式產品初露鋒芒，徐工、華菱、北奔和福田爭相大力推廣。尤其是今年，政策方面明確將換電模式重點規劃進來，7月23日，工信部副部長辛國斌更是公開表示鼓勵企業研發換電模式車型，將完善技術標准和管理政策，支持北京、海南等開展試點推廣（相關鏈接：工信部再次表態支持換電模式，下一步將出台相關政策）。

那麼，換電重卡將會成為電動重卡市場進一步快速發展的突破口嗎？

責任編輯：李秀芝

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❾ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

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❿ 疫情下的新能源物流車

2019年年底的各大車企年會上，大家在歡聲笑語中展望即將到來的2020年。然而，一場無情的新冠肺炎疫情讓車企進入無限寒冬。那麼，疫情下的新能源物流車前路如何？

2020年，車企壓力不小

對於新能源物流車市場發展趨勢，熊貓智聯曾在《城市綠色貨運新能源物流車應用分析報告（2019）》中提出三個方向：城市貨運應用場景豐富化；用戶市場結構變化；產品結構變化提升物流市場滲透率。

未來日子裡競爭會更加激烈。城市物流車未來仍以4.5噸藍牌輕卡為主，各大車企肯定會加大其純電動輕卡產品布局，比拼競爭力。新興物流車企業的攪局，如吉利遠程、比亞迪等極具競爭力的企業，讓純電動輕卡企業競爭格局更加撲朔迷離。還有，由於現階段產品同質化也促使競爭越來越嚴重。

當然，純電動產品作為重要的市場產品，由於購車成本高，推廣起來困難，需要進一步降低成本，才能獲得市場。

一方面，其在爭取更多的政策和路權。2019年，新能源物流車政策和路權更加明朗，但隨著購車補貼的退坡，新能源車輛在價格上已經逐漸失去優勢，市場壓力會更大。

另一方面，配套設施的建設需要完善。畢竟，充電樁普及才能使電動物流車在城市配送中展露風采。此外，技術需要革新、5G建設、服務質量也需要提高。

小結：

眾所周知，新能源物流車在不少大城市不僅享有路權，還享有專為新能源物流車的運營補貼等政策。隨著技術發展，新能源物流車優勢終將顯露。2020年新能源物流車的春天似乎來得晚些，但我們相信和期待，車企仍在奮斗的路上繼續拼殺，「春天」會「遲到」但不會「不到」。

（物流商用車網記者曉春）

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