公安部關於新能源汽車的相關政策

『壹』 新能源車有什麼政策優惠

一、針對購買者的稅收政策
1、車輛購置稅
《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部、國家稅務總局、工業和信息化部公告2014年第53號)規定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車(與財政扶持的口徑一致)。對於免徵車輛購置稅的新能源汽車，由工業和信息化部、國家稅務總局通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
2、車船稅
《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》(財稅〔2012〕19號)規定，「對使用新能源的車船，免徵車船稅。」該文件明確指定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政扶持的口徑一致)。並制定認定標准，如動力電池不包括鉛酸電池;插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%;等等。此後，三部委曾聯合制定兩批《節約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》，分別見於三部門公告2012年第7號和第25號，只有目錄里的新能源汽車才能享受免徵優惠。
3、增值稅
根據《營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定》(財稅〔2013〕106號附件2)，增值稅一般納稅人購進自用的應征消費稅的摩托車、汽車、遊艇，其進項稅額可以抵扣，該文件自2013年8月1日起執行。
二、針對生產廠家的稅收政策
1、消費稅
根據《消費稅稅目稅率表》，乘用車消費稅稅率按汽缸容量劃分為7個檔次，1%、3%、5%、9%、12%、25%、40%;中輕型商用客車稅率為5%。可見，乘用車以汽缸容量為征稅依據，不管是否屬於新能虧橡源，有汽缸就征消費稅，沒汽缸就免徵。
2、增值稅
根據《關於中央財政補貼增值稅有關問題的公告》(國家稅務總局公告2013年第3號)：「納稅人取得的中央財政補貼，不屬於增值稅應稅收入，不徵收增值稅。」
《財政部、科技部、工業和信息化部、發改委關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)規定，「納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車孝空森和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。」
3、企業所得稅
《國家重點支持的高新技術領域》中第八節：「高新技術改造傳統產業」中，專列了「汽車行業相關技術」，包括汽車發動機零部件技術、汽車關鍵零部件技術、汽車電子技術、汽車零部件前端技術。這些技術與新能源汽車關聯非常緊密，如果符合高新技術企業認定條件，就能享受企業所得稅低稅率優惠，按15%稅率計繳企業所得稅。
法律依據
《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》
第三條
2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：
(一)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池巧畝汽車。
(二)符合新能源汽車產品技術要求。
(三)通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標准。
(四)新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商(以下簡稱企業)在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部根據新能源汽車標准體系發展、技術進步和車型變化等情況，適時調整列入《目錄》的新能源汽車條件。

『貳』 純電動汽車需要什麼手續才能上路

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

(2)公安部關於新能源汽車的相關政策擴展閱讀：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

今年上半年，城市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。在市民關心的充電樁方面，城市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。

據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

參考鏈接：網路--新能源汽車

『叄』 新能源汽車的政策與法規

【法律分析】
新能源汽車政策有如下規定：1、純電動綜合工況續航里程補貼。續航300km以下的車型補貼會大幅下降，只有續航300km及以上的車型才能獲得比以往更高的財政支持；續航里程下限從100km提升到了150km，並且增加了400km續航里程補貼的檔位；2、電池系統能量密度補貼。3、貸款央行規定自用新能源汽車貸款最高發放比例為85％，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75％。4、不受尾號限行。該規定對於購買新能源汽車的用戶人群可謂福利滿滿，懸掛新能源汽車號牌的車輛將不受限行規定的限制，且在大量停車場享受前兩個小時停車免費的政策。
【法律依據】
《中華人民共和國節約能源法》 第四十五條 國家鼓勵開發、生產、使用節能環保型汽車、摩托車、鐵路機車車輛、船舶和其他交通運輸工具，實行老舊交通運輸工具的報廢、更新制度。國家鼓勵開發和推廣應用交通運輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料。

『肆』 2019電動車新政策詳解

大家知道嗎？在四月十五號開始，電動車不可以隨便騎行了，大家知道自己的電動車是否符合騎行規定呢？其實這個問題很重要，否則就就要面臨著罰款了，那麼，我們就來了解一下吧！

2019電動車新政策詳解

3月20日工信部消喊虧息，電動自行車新強制性國家標准《電動自行車安全技術規范》將於2019年4月15日起實施，為推進新標准實施，市場監管總局、工業和信息化部、公安部三部門近日發布《關於加強電動自行車國家標准實施監督的意見》。

嚴格電動輪圓自行車生產管理：加強CCC認證管理

新標准實施前，省級工業和信息化、市場監管等部門要聯合組織對轄區內所有電動自行車生產企業開展一次摸排，督促企業按照新標准改造升級生產線，標准實施過渡期內嚴禁生產既不符合新標准又不符合舊標準的電動自行車，並通過多渠道消化不符合新鄭桐神標準的庫存車輛。

新標准實施後，市場監管部門要加強電動自行車強制性產品認證(CCC認證)管理，加強對認證機構和生產企業檢查，確保產品一致性，避免不符合新標準的車輛獲得CCC認證並流入市場。

各地要嚴格電動自行車銷售監管：不符合新標準的目錄車型作廢

新標准實施前，市、縣級市場監管、工業和信息化、公安等部門要聯合組織對轄區內電動自行車銷售企業進行摸排和督促，引導其加強自律，在新標准實施前主動消化不符合新標準的庫存車輛、新標准實施後不銷售不符合新標準的車輛。

新標准實施後，各地市場監管部門要加強電動自行車銷售環節的監督檢查，嚴厲查處違法銷售不符合新標准、未獲得CCC認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。

嚴格電動自行車登記使用管理

新標准實施後，各地公安機關要嚴格按照地方規定對電動自行車進行登記上牌;

尚未實施登記上牌管理的省(區)，要提請省(區)政府盡快建立電動自行車登記管理制度。

公安機關要建設電動自行車登記管理系統，按照新標准認真查驗腳踏功能、外形尺寸、整車質量以及CCC認證證書、銷售發票等信息，嚴禁為未獲CCC認證車輛登記上牌;

對符合條件的電動自行車，要按照規定錄入登記管理系統，及時登記上牌，上傳全國公安交通管理綜合應用平台。

推動快遞、外賣企業統一設計和采購符合新標準的專用自行車

引導在用不符合新標準的車輛逐步退出，對新標准實施前在用的既不符合舊標准也不符合新標準的電動自行車，設置過渡期，發放臨時號牌。

按照國家有關政策要求，清理共享電動自行車。

推動快遞、外賣企業統一設計和采購符合新標準的專用電動自行車，採用辨識度高的專有塗裝，並按照當地規定申請辦理登記上牌手續。

新標准實施後，快遞、外賣企業應對配送人員進行嚴格管理，不得購買違標車輛以及非法改裝車輛。

電動車新國標規定

電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。

電動自行車類別重新劃分你的電動自行車還屬於非機動車嗎?

2018年9月17日，工信部在《關於政協十三屆全國委員會第一次會議第0527號(工交郵電類039號)提案答復的函》中明確表明：按相關法律規定，不符合電動自行車標準的電動兩輪車屬於機動車范疇。

已經購買的不符合新標準的電動自行車怎麼辦?

新標准正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。

大家要記住這些信息，即使是旅遊的時候也是要注意，租用的電動車是不是符合國家規定啊！

『伍』 2023年新能源車購置稅政策

新能源汽車購置稅2023年政策：
一、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免徵車輛購置稅。
二、免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬於符合免稅條件的新能禪李漏源汽車。
三、購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。
四、2022年12月賀爛31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告擾譽繼續適用免徵車輛購置稅政策。新能源汽車免徵車輛購置稅的其他事項，按照《財政部稅務總局工業和信息化部關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（財政部稅務總局工業和信息化部公告2020年第21號）、《工業和信息化部財政部稅務總局關於調整免徵車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（工業和信息化部財政部稅務總局公告2021年第13號）等文件有關規定執行。

『陸』 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

(6)公安部關於新能源汽車的相關政策擴展閱讀：

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

（二）新能源乘用車技術要求

1.純電動乘用車30分鍾最高車速不低於100km/h。

2.純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於90Wh/kg，對高於120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

3.純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補貼標准如下：

『柒』 上海電動汽車上牌新規2022

上海綠牌車申請條件2022：
1、擁有上海戶籍或有效居住證;
2、在最近時間繳滿24個月的上海市社保;
3、個人徵信沒有黑點;
4、購車者名下不能有其他上海的新能源汽車:
5、擁有自己的停車位;
6、所在的小區或住所具備安裝充電樁的條件，且提前安裝好充電樁
根據上海新能源汽車牌照政策 2022，從3月1日起，對插電混動車型上牌做出以下兩點調整：
1、所有購買插混車型的消費者必須擁有私有的充電設施，也就是說車主必須要能夠安裝個人充電樁；
2、如果購買插電混動車型的消費者，名下已經有了燃油車名額，那麼將無法享受上海的插混車型送牌政策。
雖然2022年在上海市購買插電混動車型依舊可以享受送牌政策，但是這一政策的截止時間是2022年年底，而目前也還沒有任何關於送牌政策延長的消息，所以建議最近有入手插電混動車意向的上海市民抓緊時間購買，避免錯失免費的上海綠牌。
需要注意的是，如果個人名下已經有一張上海藍牌（滬c除外），那麼就不能再申請插電混動車型的綠牌了，反之，如果個人名下既沒有上海藍牌（滬c除外）也沒有綠牌，那麼在2023年之前購買的插電混動車還是可以申請免費上綠牌的。
上海並沒有恢復10萬以內車送綠牌，此前上海發布新規稱：10萬元以下、車長4.6米以內的新能源車不再發放免費綠牌。而如今這項規定依舊在施行中，所以上海市民如果購買10萬以內的新能源汽車，是無法免得申領上海綠牌的。
上海市政府這么做的目的主要是為了減緩交通壓力，畢竟上海有購車需求的人非常多，如果幾萬塊就能獲得綠牌並在市區不限行的話，那麼購買這種廉價新能源汽車的人將會非常多，這樣一來市區的壓力不僅大幅提升，而且燃油滬牌的價值也將大打折扣。而隨著這一條件的限制，現在絕大部分的純電微型車也早已經不在上海地區繼續銷售。
法律依據
《上海市非機動車管理辦法（滬府令9號）》
第十五條（申請登記上牌）
對本辦法第十四條第一款規定的非機動車，其所有人應當自購車之日起15日內，到公安機關交通管理部門申請登記上牌，現場交驗車輛並提交下列材料：
（一）身份證、戶口簿或者單位營業執照等合法有效的非機動車所有人身份證明；
（二）購車憑證或者其他非機動車合法來歷證明；
（三）非機動車整車出廠合格證明；
（四）公安機關交通管理部門要求提交的其他材料。
殘疾人機動輪椅車的所有人申請登記上牌的，應當到常住戶口所在地的區、縣公安機關交通管理部門辦理，除前款規定的材料外，還應當提交本市殘疾人聯合會出具的相關證明。
第十六條（登記上牌的特殊要求）
殘疾人機動輪椅車僅限於符合條件的下肢殘疾人員申請登記上牌，每人可以登記一輛。
人力三輪車僅限於市政、環衛等單位因作業需要申請登記上牌。
第十七條（登記上牌）
對申請登記上牌的非機動車，公安機關交通管理部門應當進行查驗。材料齊全、符合規定的，應當當場登記並發放非機動車牌證；不予登記上牌的，應當向申請人書面說明理由。
非機動車牌證由公安機關交通管理部門統一監制。
《2022年中華人民共和國道路交通安全法》第九條
第九條申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;
(二)機動車來歷證明;
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;
(四)車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證;
(五)法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證;對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定並監制。

『捌』 新能源汽車補貼2023年政策

2023年開始新能源補貼取消了。

根據《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》得知，規定中明確表示，從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發放補貼政策。

據了解，目前國內在售的電動汽車，除了可以享受其補貼外，還能享受免徵購置稅的優惠政策。

國家對新能源汽車的補貼原定於2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補貼取消了。

國家對新能源汽車補貼也不可能一直持續下去，這等於是一個趨勢，原本推行的新能源也制定了許多優惠政策，為了讓新能源的普及以及保護環境。

如今，普及力度足夠了，達到了該有的效果，其補貼自然就會取消掉。

新能源汽車發展趨勢

1、車型輕量化，對於新能源汽車來說，已經逐漸走向了車型輕量化的趨勢。

2、能源效果會更高，就從能源這個方面來說，由於在傳動的過程中沒有非常大的消耗，即便是燃油車的能量，使用率還沒有超過30%，因此能源效率也能得到有效提升。

3、車輛份額慢慢增加，如果從供給端方面來說，現如今我們國家新能源汽車的技術水平不斷呈現出上升的趨勢。目前在市場中可以看到很多續航里程時間很長，以及技術含金量非常高的新能源汽車產品。

『玖』 北京新能源車過戶政策

新能源汽車的轉讓政策對於現在的朋友來說是相當陌生的，但是這次我們要通過信息來了解一下。根據公安部出行管理局統一部署要求，從11月20日起，新能源汽車專用號牌將在全國分三批推廣。12月28日，北京正式開始響應這一推廣政策，北京首款新能源汽車獨家&ldquo綠卡&rdquo正式安頓下來。推廣新能源汽車專屬牌照的關鍵是便於新能源汽車的區分和識別，更有效地實施差異化出行管理。隨著公安部出行管理局的統一部署要求，未來全國各城市都將開始推廣使用新能源汽車牌照。讓我們一起來看看關於北京新能源汽車轉讓的簡介，以及本站的車系。

北京新能源汽車轉讓北京新能源個人指標簡介

2月9日，北京市小客車指標辦公室發布的數據顯示，截至2月8日24時，小客車配置指標共收到個人普通森猛小客車配置指標申請及延期確認282858件。根據彩票新規，個人普通車指標只有3.8萬個，如果按照平均估算，平均一期只有633個左右。2月，可分配指標13905個，中標難度可能比去年同期翻一番。新能源方面，共收到個人新能源乘用車配置指標申請和確認延期210235件，將有超過10萬市民排隊到明年。

北京新能源汽車轉讓新能源汽車轉讓簡介

所有權如何轉移:人對人:買賣雙方身份證原件；汽車駕駛證、機動車登記證。人對人單位:買方單位組織機構代碼證(原件/年審有效期)、公章、賣方身份證原件；汽車駕駛證、機動車登記證。單位對單位:賣方單位經理的組織機構代碼證(原件/年審有效期)、公章、身份證；汽車叢伏駕駛證、機動車登記證。單位對人:買方個人身份證、賣方單位組織機構代碼證(原件/年審有效期)、公章、賣方單位經理身份證；汽車駕駛證、機動車登記證。

北京新能源汽車轉移北京藍天保衛戰2018計劃簡介

一是突出高排放車輛治理，將高排放車輛治理作為重中之重，將低排放區域從六環延伸至全市，加快淘汰國三重型柴油車。嚴格控制北京入口、市內重點道路、高排放車輛區域等重點點位，加強執法檢查。完善重型柴油車超標執法閉環管理，嚴格查處超標車輛。嚴格執行高排放非道路移動機械使用禁令，推廣使用低排放非道路機械。

二是加強揚塵精細化管理，以揚塵治理排名評價為導向，切實加強裸露揚塵、道路揚塵、建築揚塵和建築垃圾運輸車輛的治理工作，縮短揚塵污染。加強城區和郊區道路保潔，進一步提高新技術覆蓋率。實施全面綠色施工，嚴格執行&ldquo百分之百。粉塵控制需要要求。應用新技術，進一步規范渣土運輸車管理，完善聯合追溯、排查問責機制。

三是實現重點產業升級轉型，狠抓非第一基本資本功能&ldquo牛鼻。，實施環保技術改滲春攜造項目和污染源達標排放行動計劃，加大對大部分不符合第一基礎資本功能定位的製造企業的淘汰退出力度，鞏固&ldquo凌亂&rdquo企業整改成果及&ldquo動態清算&rdquo。重點石化企業制定全方位標准化整改升級方案。實施餐飲業地方標准，開展專項整治行動，促進達標排放。

四是推進能源進一步清潔化，在鞏固現有煤炭清潔化和降氮成果的基礎上，有序推進北部平原地區村莊煤炭向清潔能源轉化，基本實現全市平原地區&ldquo沒有煤化作用。。

作為第一首都，北京的一言一行必然會影響整個中國，這是模範領導的象徵。，北京新能源汽車補貼政策更傾向於鼓勵高續航里程和低能耗車型。補貼金額由行駛里程、電池能量密度和能耗決定。對於行駛里程在150公里以下(不含150公里)的電動車將取消所有補貼。國家對行駛里程150公里至200公里的小型、微型純電動汽車補貼由去年的3.6萬元降至1.5萬元，縮水率近60%。希望邊肖汽車分享的關於北京新能源汽車轉讓簡介的信息能幫助解決問題，讓朋友們更了解。

百萬購車補貼

『拾』 國家關於新能源汽車的相關政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

法律依據：
《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》
第一條為了落實發展新能源汽車的國家戰略，規范新能源汽車生產活動，保障公民生命財產安全和公共安全，促進新能源汽車產業持續健康發展，根據《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國道路交通安全法》《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》等法律法規，制定本規定。
第二條在中華人民共和國境內生產新能源汽車的企業（以下簡稱新能源汽車生產企業），及其生產在境內使用的新能源汽車產品的活動，適用本規定。