新能源汽車高溫

A. 高溫天氣，要想新能源汽車不那麼燙，有什麼方法降溫大家有建議分享嗎

高溫天氣情況下，想要新能源汽車不那麼燙，就必須為新能源汽車套上防曬布，因為防曬布能夠有效的阻擋太陽的熱量，從而為汽車進行一個降溫。對於汽車在夏季使用過程當中該如何降溫除了要運用到防曬布以外，最直接有效的辦法就是把汽車開到地下車庫，畢竟地下車庫遭受不到高溫，所以能夠有效的保護汽車車漆和汽車的電池。
隨著人們生活水平不斷的提高，汽車已經進入了每一個人的生活，然而在夏季開車過程當中人們很是苦惱，畢竟汽車在長期的高溫狀態下會導致汽車的車漆受到損害，嚴重的情況還會導致汽車自燃。然而新能源汽車在高溫下最容易導致汽車電池受到損傷，同時在這種天氣情況下還會導致新能源汽車的電池續航里程數減短，所以該如何面對高溫問題是很多車主必須解決的一個問題，因為只有把新能源電動車的溫度降下去才能夠保證新能源汽車的使用工況。

B. 高溫天氣車主擔憂新能源車自燃，如何做好預防措施防範於未然

避免在汽車內放入易燃易爆的物品，而且選擇將汽車停放在陰涼通風處，就可以有效避免自然的現象。

汽車在行駛的過程中，基本上都會出現各種各樣的質量問題。然而這些質量問題都是可以通過維修的方式進行修復。因此對於汽車出現自然現象之後，不僅會給車主帶來比較大的損失。而且也會給車主帶來比較大的傷害。可以在日常生活中每一位車主都需要根據合理的方式做好防範措施。

購買一台質量比較好的新能源汽車。

最後我個人想說購買一台質量比較好的新能源汽車是非常重要的。因為質量比較好的新能源汽車在行駛的過程中，不僅能夠給駕駛員帶來舒適的體驗感。而且也不會發生比較多的質量問題，所以在這種情況下可以為駕駛員節省維修的費用。

C. 新能源汽車夏季充電要注意什麼

隨著新能源汽車行業的不斷發展，保有量也在逐步增加。根據數據統計，截止2019年6月份，我國新能源汽車保有量為344萬台，占據全球總量的60%以上。新能源汽車數量增多，用車就成為了消費者關心的重點。那麼新能源汽車在夏季充電需要注意什麼呢？首先，溫度方面。夏季的氣溫一般較高，在陽光直射的高溫天氣下長時間充電很可能造成動力電池損傷，嚴重的甚至會出現自燃的風險。因為動力電池對溫度比較敏感，當電池在的環境溫度超過60度時，就會存在過熱燃燒或爆炸的風險。所以在夏季充電時，盡量避免在戶外陽光暴曬下長時間充電，而這樣也有利於防止車漆因暴曬遭到損壞。其次，下雨天充電更應注意。雖然說現在的純電動汽車和充電樁在防水設計上等級較高，但是畢竟是涉電設備，如果雨水流進充電槍口，很可能導致短路現象發生。輕者對汽車造成損壞，嚴重的很可能危及到充電人員。尤其是在暴雨天氣或者充電樁被雨水淹沒的情況下，更應該加以注意。最後，充電應當每天進行。對於動力電池的充電應當遵循一個原則，那就是淺循環狀態充電。不要等到動力電池電量耗盡，再進行充電。因為如果採用這種方式，會對動力電池的內部造成損傷，從而減少蓄電能力，影響續航里程。所以在駕車中也多次提醒，不要等到車輛趴窩再充電。總   結除此之外，在充電時也應該把握時間和次數，過度充電和充電不足都會對動力電池造成一定的影響。不知大家還有什麼理由呢？歡迎留言討論！ 隨著夏天的來臨，外面的氣溫也會逐漸升高，而對於新能源汽車而言會面臨著室外充電的問題，新能源汽車在夏季充電的時候需要注意什麼呢？從此充電的本質上面來說，充電需要一個適宜的環境溫度，在充電的過程當中對於電動動汽車而言，盡量不要在戶外有陽光的狀態下面去，長時間充電，本身溫度高，加之在充電的時候，快充的過程當中，電池的電化學反應速率提高，水加速分解為氧氣、氫氣以至電池容易充鼓。會對於電池而言產生一定的問題。其次，建議盡量選擇有這個遮陽設施的地方，在陰涼通風處進行充電，這樣可以保證充電的時候有著適應的溫度，可以為車輛的動力電池進行散熱，其次車輛在高速行駛以後，對於車輛而言需要靜置一段的時間，這樣可以保證電池有個最佳的充電時機，另外按照車輛的充電時機來說，充電時間不要過長。一般電動車電池充電時間不應該超過5到 8 個小 時；而當電池充滿電後，應及時拔掉電源，雖然充電樁有著自我斷電的功能，但是為了安全需要注意。在為電池充電時，若遇到充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，及時的解決相應的問題，對於新能源汽車而言，在平常充電的時候，需要要正確掌握充電時間，要養成使用車輛後及時充電習慣。 目前，對於以電能為驅動能源的新能源汽車而言，利用充電樁充電是其獲得能源補充的主要方式。新能源汽車動力電池所使用的鋰離子電池是一種化學電池，它的充電過程是一種化學反應過程，如果不注意的話，就可能會造成電池損壞，甚至引發燃燒事故。進入夏季，接踵而來的就是高溫多雨天氣。夏季個新能源汽車充電，要注意什麼呢?1.防暑降溫。鋰電池的最佳工作溫度區間是18-25℃左右，在此溫度區間工作，鋰電池的性能最穩定，使用壽命也最長。數據顯示，鋰電池在55℃以上的環境下以1C的充電速度連續充放電50次以上，電池容量明顯下降，電池壽命相應縮短。當環境溫度超過60℃，電池就會因溫升過大而產生過熱燃燒、爆炸的風險。電池充電時是會產生熱量的，如果在陽光直射處充電，不但會使漆面和電路絕緣層加速老化，而且可能使電池溫升加快，散熱不良，從而造成電池熱失控。所以，夏季應將車輛轉至陰涼通風處充電，避免在陽光直射處充電。2.注意散熱。動力電池在放電時，也是會發熱的，而且電池溫度可能比充電時還高。如果用車完畢立即充電，很可能因電池散熱不良而使電池溫度繼續上升，損壞電池，甚至造成熱失控。因此，夏季用車後，應讓車輛停放30分鍾左右，讓電池溫度充分下降再充電。3.少用快充。快充充電時，由於充電電流較大，電池溫升明顯快於慢充，比慢充充電更容易損壞電池，使電池容量下降，使用壽命縮短。4.謹防雷電。夏季雷雨天氣多發，雖然雨天充電不會對車輛造成不良影響，但雷雨天氣充電，可能會使車輛遭雷擊，除了造成車載電器損壞，還可能引燃車輛。所以，雷雨天氣不建議充電。5.避開低窪。夏季經常出現突如其來的暴雨，所以停車充電要注意選擇地勢較高、排水通暢的地點，避開低窪地段，以免充電時突降暴雨，車輛被困水中。6.嚴禁飛線充電。一方面，如果突降大雨，飛線充電容易進水引發短路或觸電事故；另一方面，飛線充電電纜線絕緣層在陽光暴曬下特別容量老化，再加上與外牆的摩擦，老化加速，極易引發短路。7.避免過放過充。一定要養成淺放淺充、隨用隨充的習慣，以免出現過放過充。過放過充對電池使用壽命的損害非常大，而且還容易引發電池燃燒事故。 在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。首先我們要知道電費的價格。民用電價格一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價 服務費在一度電1.2-1.8元之間。充電效率，交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%。新能源汽車目前主流的電動汽車續航在100到500公里之間，各個充電充到滿價格不一樣。以200公里車為例。採用充電樁充電，目前主流充電樁充電一度電價格在1.6元到1.8元之間，充滿電大概需要31度電左右，價格在49.6到55.8之間。而如果使用的是家用充電樁的，價格統一是在0.58元左右，充滿的話大概的價格是在18元。還是比較便宜的，而且採用家用電充電的話，每個城市的價格都是不一樣的，有的城市價格甚至只有五毛錢，而充滿電僅僅只需要15.5元，真的非常實惠。但是如果你在三用充電樁充電的話，拋去電費成本以外充電樁商家，每度電一般還會收取幾毛錢的服務費，因此對於一輛續航能力為150km左右的新能源汽車，一次從零到100%所需要的費用也才30元左右，所以從動力成本上計算還是相當劃算的。而且新能源汽車上的發動機以及變速箱都是靠電來提供動力的，所以不需要保養，只需要在一定的時間內進行檢查就好了。大家都知道汽油車保養的話，還是比較昂貴的，一次就要好幾百，甚至上千。而從這方面來看的話，真的便宜不少。新能源汽車夏季充電注意什麼——隱患問題1、高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。2、電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。 新能源汽車，它這個下跌的充電一般情況下就是主要得多，還有這個雨水，尤其是。下雨天的時候最好是能有一個遮擋的地方，把充電樁給遮蓋起來。 一、關閉車燈如今有越來越多的用戶建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車庫，在充電時為圖方便，一些司機會在充電時打開車燈照明，但離開或者回家的時候切記要將燈光調至AUTO或者關閉狀態。而且電動車沒有發動機怠速，離開車之前記得檢查是否關閉車輛的電源。一般新能源汽車車燈和車內低功率電器設備是由車輛蓄電池供電的。若長時間開啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過後，動力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，就會出現發動不了車的現象發生。二、車輛充電盡量不開空調、不使用車內設備在給電動車充電時有許多車主會選擇在車內等待，但由於夏季炎熱、冬季寒冷，這個時候能否開空調呢？答案是能開，但是盡量別開。這是因為電動汽車同時進行充電放電，會造成電池組使用壽命下降。三、快充和慢充樁如何區分一些新司機連快慢充插孔都不知道，就更不要說快慢充電樁了。很多人會把快充樁稱為直流樁，會把慢充樁稱為交流樁。看充電樁槍頭的大小是最准確的區分方式，大的就快小的就慢。但是當你進入一個巨大的停車場後，如何能夠快速區分快充樁以及慢充樁呢？最簡單的方式就是通過觀察體積來區別。一般慢充樁由於電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做得很小。不過這種方式也有一定的局限性，隨著技術的不斷革新，很多運營商都開始設計小體積的快充樁，這樣可以為用戶節省更多的空間。以艾參崴為例，其公司就設計出迷你充電樁以及攜帶型充電槍，其中攜帶型充電槍只需接入家用電，甚至省下了安裝充電樁的空間。其實如果想節省充電時間就選用功率大的電樁，每個快充樁都是有相應功率的，這時候我們只需要觀察充電樁上的銘牌，其中電壓和電流的數值越大，充電速度越快，當然還要看您的車最大能接收多少，不用想那麼多，找功率大的准沒錯。慢充樁也有功率之分，不是每個慢充樁的輸出電壓都是220V，輸出電壓都是32A，還有16A的。如果有你的車也就三十多度電的話，選哪個都無所謂了，畢竟四個小時充滿和五六個已經沒有什麼區別了。但如果你的車是六七十度電以上的話，那您就得選擇高功率的充電樁了，因為用慢的一晚上充不滿。 新能源汽車夏季充電要注意什麼？新能源時代就是現代我們所擁有的時代，新能源汽車也隨著大流來到了我們的生活。隨著新能源技術的不斷成熟，在汽車市場上的運用也日益被廣大消費者所接受，在國家的大力扶持下，選擇新能源汽車也成為了越來越多車主的選擇。無論是純電動車或是插電混動車型充電問題則是廣大車主最關心的話題。那麼車主們在夏季充電的時候要注意哪些問題呢？在夏季高溫天氣天氣的時候，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。1、高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。2、電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。 @2019

D. 新能源車電池溫度過高怎麼辦

一般汽車有冷卻技術。

電池常用的冷卻磨梁逗方式可以分為四種，即自然冷卻，風冷，液冷，相變冷卻/製冷劑直冷，一張表總結如下，他們的冷卻效率逐漸提升。

電池系統內部的熱量如果得不到有效的控制，會引起電池的熱失控。電池溫度過高，會造成電池循環壽命降低，同時電池在充放電過程中也會發熱，存在失火等風險。此外，電芯之間的溫差也會使電池一致性降低。

因此，電池冷卻系統對於保證電池壽命，安全性和一致性至關重要。在電動汽車「火熱」的背後，需要電池冷卻系統來「降降溫」。

新能源電動車電池問題

每年的夏天是氣溫最高的時候，而電動汽車在充電時會散發大量的熱能，一旦散熱不及時，很容易出現汽車自燃的情況，所以在夏季給新能源汽車充電的時候，盡量尋找陰涼地或者地下停車場充電，避免陽光直射，開車時也要避免猛踩油門的情況，這樣會使電池輸出電量變多，產生果斷的熱能。

到了冬季，氣溫會變得非常低，對於電動汽車的電池會有很大的影響，電池會因為極寒的溫度出現續航縮減的情況，在開車時首先要做的就是預熱汽車，這樣會保護電池的使用壽命瞎賣，而且要減少開渣閉啟空調的時間，保證電量充足，而且要做到勤充電，防止因為續航縮短出現汽車沒電的情況。

以上內容參考：鳳凰網-電動汽車很「火」，但是電池需要「冷」下來

E. 新能源汽車夏天耐高溫嗎

夏季帶來的是高溫，而對於車輛的電池安全性而言沒有問題，故新能源汽車比較耐高溫。
注意事項如下：
1、避免充電：在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。
2、爆炸風險：而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率極小，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路所造成。

F. 高溫天氣車主擔憂新能源車自燃，究竟該如何防範

在2022年的高溫之下，有個別新能源純電動汽車出現了自燃現象，在這些新能源車自燃事件發生之後，也有許多車主開始擔心自家的車發生自燃現象。那麼該如何防範新能源車自燃呢？雖然自燃現象大多發生在老車之上，但對於新車也應該做好相應的防範措施。第一，對車輛進行定期的線路檢查。第二，不在車內存放危險品例如香水，打火機等，這些易燃易爆的物品在夏季的時候必須拿走。第三，將車輛停放在陰涼處，避免高溫直射。

新能源車輛不同於傳統車輛，在高速碰撞的時候由於摩擦所產生的熱量，電池內部的隔膜會嚴重變形，在這個時候線路就極易出現短路現象。短路現象也容易導致電池溫度的上升，甚至出現明火發生爆炸。所以在駕車的途中，車主們應遵守交通規則，防止高速碰撞現象的發生。車輛自燃不一定會發生在自己身上，但我們也應該做好相應預防，等到事情發生時再做不久就為時已晚了。

G. 新能源車被太陽暴曬後導致高溫時，可以讓BMS系統給電池自動降溫嗎

當新能源汽車被太陽暴曬以後導致汽車高溫，在這種情況下可以讓BMS系統給電池自動降溫的。所謂的BMS系統指的就是一個感測器，這個感測器能夠識別外部溫度，當新能源汽車在露天停放的時候遭受到強烈的高溫，那麼數據就會傳遞給BMS系統，這時候汽車的行車電腦就會自動給汽車電池進行降溫。
說到新能源汽車最重要的就是汽車電池，而且電池是新能源汽車最貴的一個配件，電池的好壞直接決定新能源汽車的使用性能。但是令人頭疼的事情就是新能源電池在高溫作用下很容易導致電池的續航里程數變短，嚴重的情況還會導致汽車自燃，所以汽車廠家才研製出了BMS系統，這種系統給汽車帶來的好處就是能夠自動識別外部溫度，從而為新能源汽車電池進行一個降溫的作用。