電動汽車廠容積率

『壹』 從觀致到DS，寶能真的要躺贏汽車圈了嗎

在一片沸沸揚揚的傳聞之下，長安PSA的50%股權最終歸入寶能汽車囊中。

12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與深圳前海銳致投資有限公司（以下簡稱「前海銳致」）簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍（以下簡稱「長安PSA」）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。值得注意的是，收購方前海銳致公司，其實就是寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為寶能集團董事長姚振華，也就是說這最終的「接盤俠」是寶能集團。

值得一提的是，觀致特地邀請原PSA亞洲研發中心設計總監龔馮友加入團隊，擔任設計副總裁，負責汽車板塊造型設計工作。可見寶能與PSA之間的眉目傳情其實早已有苗頭。

寶能集團董事長姚振華曾公開表示，力爭用10至15年將寶能汽車打造成具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。按照規劃，汽車是未來20年寶能的核心競爭力，最遲目標是在2027年，汽車收入要佔到寶能集團收入的一半以上。

百姓評車?AutoCR

從目前的情況來看，寶能的現金應該是充沛的，但汽車也是一個極其燒錢的行業。未來，寶能是否能夠持續在這個行業投入，並最終實現中國「寶能」向中國「寶馬」的蝶變，值得觀察。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 中國鋰源動力集團怎麼樣

企業簡介
中國鋰源動力集團，是一家以技術研發和生產純電動汽車及其產業化的上市企業，是中國乃至世界第一傢具有純電動汽車自主知識產權、自主品牌的純電動汽車動力總成系統的企業。當國內及國際研製開發純電動汽車的項目仍處在試驗階段的時候，中國鋰源動力集團已與長春一汽客車集團、東風汽車集團、廣通客車有限公司共同研發並生產出純電動轎車、中巴、城市公交車、豪華大巴，成為中國第一家純電動汽車總成供應商。2011年，中國工程院院士清華大學教授，韓英鐸先生出任鋰源動力集團專家委員會主席。
經營范圍
集團自主研發生產的永磁無刷直流電機、磷酸亞鐵鋰電池、控制器系統、純電動汽車總成系統、充電系統五大核心產品為一汽、東風、台灣寶捷等純電動大巴、城市公交、中巴、電動轎車配套，並且暢銷台灣及海外市場。
在純電動汽車高速發展的同時也誕生了電動汽車界的新問題——如何保障純電動汽車的安全和品質？鋰源純電動汽車在經過多年的專業研發及實踐之後，成功解決了這兩大問題，該項技術的突破將對國內外電動汽車行業的發展起到革命性的推動作用。
我國城市的大氣污染已不能忽視，機動車的排放已然成為主要的污染源之一。隨著經濟的發展，我國汽車持有量將成10倍的增加，那麼石油進口就成為了大問題。因此，在我國研發純電動汽車是長遠而有重大意義的發展戰略。鋰源動力集團經多年研發並生產的純電動公交車採用了具有電機變速箱一體化結構的永磁同步電機，通過輔助總成提高了整車的傳動效率，省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，達到了零污染、零排放。
核心技術
技術綜述
中國鋰源動力集團擁有領先的純電動客車技術，以及國際、國內20多項專利，提供從電池、電機到配套總成等各環節技術，為全球的汽車生產廠家提供全方位的技術解決方案。
鋰源動力集團與清華大學聯合打造一支核心的技術團隊，成立了「清華鋰源動力電動車研究中心」並在唐山市曹妃甸建立分院。此次合作為推進我國純電動汽車技術產業化以及打造鋰源動力集團產學研緊密結合的長效機制起到了重要性作用。
自2009年9月，「鋰源」牌180Ah、200Ah磷酸亞鐵鋰電池已陸續通過了安全測試及全面性檢測，並獲得了201所的檢測報告。鋰源動力集團斥巨資引進中國第一台美國電動汽車整車模擬模擬測試平台。
專利認證
1.「鋰源牌」永磁系列電機通過了北理工的檢測
2. 鋰源動力集團榮獲中國十大科技創新新能源企業稱號
3.「鋰源牌」磷酸亞鐵鋰動力電池目前是通過201所檢測的產品
4. 鋰源動力集團自主研發生產的永磁系列電機、電池及控制器獲得了19項國家關鍵專利技術證書
核心技術之一：永磁同步電機
永磁同步電機系列是專為電動汽車或類似場合同步驅動系統而設計的，其電磁及結構設計極具特點，已擁有十多項的國內外專利。其最大特點為調速范圍寬、高效率區寬及大扭矩、可實現無級變速、結構緊湊、重量輕體積小，適用於對體積、重量及效率要求更高的領域。
核心技術之二：永磁交流非同步電機
永磁交流非同步電機目前已通過國家檢測，並擁有三項實用入發明專利。採用鋁合金外殼，其最大特點為大扭矩再生制動回收效率高，有電子同步離合器無級變速功能, 電子換擋功能，內風冷溫升低，抗震、高可靠性，使用壽命長。
核心技術之三：磷酸亞鐵鋰動力電池
鋰源動力集團自主研發生產的「鋰源牌」200Ah以下全系列電池擁有自主知識產權。目前，全系列電池是通過201所檢測的產品，電池的一致性非常良好，是理想的電動汽車動力電池。同時，我集團也研發出300Ah、400Ah大容量鋰電池，並已投入使用。
核心技術之四：控制器系統
電機控制器系統採用了進口高速信號處理器DSP/Trenchgate IGBT專用晶元，在車輛行駛過程中，合理控制車輛在不同行駛狀態里所需消耗的能量，並帶有能量回收功能，降低電能的消耗。
核心技術之五：純電動汽車總成系統
鋰源動力集團研發的純電動汽車總成系統是集團中最核心的技術。通過整車控制器系統，全程監控整車運行狀況，能及時發現故障，並作出相應的處理。特別是在車輛出現意外狀況時，整車管理器系統可迅速做出整車電壓分解至48V以下的安全電壓，讓電機停轉等動作，以達到防災減災的目的。
核心技術之六：充電系統
鋰源充電機是專為鋰源電池設計的智能微機控制充電設備。體積小、重量輕，並分為固定充電器和車載充電器。
集團架構
中國鋰源動力集團旗下擁有北京鋰源投資有限公司、珠海鋰源投資有限公司、香港鋰源投資有限公司、長春新能源科技有限公司、遼源新能源科技有限公司和唐山鋰源科技有限公司六家子公司；北京鋰源電動汽車研究院、長春鋰源電池研究所和唐山鋰源電機、電控研究所三家研究機構；唐山鋰源電機製造廠、遼源鋰源電池製造廠、長春鋰源電池製造廠三家生產廠；以及建設中的唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地（包含兩家電池製造廠、一家電機製造廠、一家純電動客車組裝廠）。目前年產純電動汽車專用電機1萬套，電池1億2千萬安時，整車2千輛。
生產基地
唐山市曹妃甸經濟技術開發區，是中國首批國家級發展循環經濟試點產業園區和國家科學發展示範區。在2009年5月，鋰源動力集團與唐山市政府、曹妃甸工業區管理委員會簽定了關於在曹妃甸經濟技術開發區建立電動車項目研發及生產基地的協議。建設初期，經政府批准獲得的佔用地面積60000M2，總建築面積：304300M2；容積率：0.569%；覆蓋率：39.77% ；綠化率：18.50%，並預計三年內完成總投資不低於20億人民幣，建設電池生產線、總成廠、整車廠、研究院、綜合保障等全系列產業鏈，正式員工4000名，綜合服務相關就業人口1萬人，三年內達到年總產值30億元人民幣，將該基地打造華北最大的電動汽車產業基地。
2009年9月，中共唐山市委和唐山市政府成立了曹妃甸鋰源電動汽車項目建設領導小組，由省常委、市委書記趙勇親自掛帥並當任組長，大力支持該項目的發展，為建設曹妃甸鋰源電動汽車產生基地及唐山電動汽車未來的發展奠定了堅實的基礎。
企業文化
企業使命
為世界純電動汽車奉獻一顆綠色的心臟。引領世界純電動汽車的發展，樹立名族品牌，是中國鋰源人的偉大使命。
企業願景
不斷研發和創新，為全球的汽車企業提供純電動汽車驅動總成產品及整體解決方案，力爭在三到五年成為世界第一的純電動汽車總成供應商
核心競爭力
以技術創新為核心，以信息化為動力，以企業文化為後盾，全面提升自己的核心競爭力。
領導關懷
2009年10月16日，中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林在河北省領導班子的陪同下視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地，並參觀了「東風天翼」純電動城市客車，給予了充分的肯定。
2009年10月26日，中共中央政治局委員、國務委員劉延東在鋰源動力集團副總裁王賓和唐山市曹妃甸管委會領導的陪同下，視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地，並聽取了關於鋰源動力集團研發的磷酸亞鐵鋰電池的工作匯報，會後對我集團的科技創新工作給予高度肯定。
2009年10月29日，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在河北省唐山市委書記趙勇的陪同下，視察唐山市曹妃甸鋰源純電動汽車生產基地，並聽取了關於永磁系列電機的技術報告。