電動汽車高壓電池包檢查

① 檢修純電動汽車時應注意哪些事項

② 「請檢查動力電池」電動汽車高壓電池採集器通信超時故障（P1AA100）

儀表盤出現請檢查動力電池，這種情況基本判斷電池板內部出現了故障或動力電池的CAN通訊線外部連接拍前終端導致。動力電池採集器出現了故障。比亞迪e5這款車無法掛擋不走。儀表提示請檢查動力電池。
動力電池採集器通襲或清信超時故障檢查，首先檢查外部動力電池連接的線路受損，插頭腐蝕。外部正常，需要拆卸電池包分解電池組，拿下隔熱團衫棉，可以看到3個電池模組。斷開線速插頭，檢查模組內部線路板，基本拆解以後都可以看到燒壞的痕跡。有能力的可以修電路板，也可以更換。更換完畢後重新安裝好，裝車插頭都插好以後再用電腦清除故障碼，可以上路試車，燒電路板基本都是因為電池組溫度過高引起的。

③ 新能源汽車怎麼做保養

新能源車次保養檢測周期是6個月u002F5000公里，常規保養檢測周期1年u002F10000公里，後續每1年u002F10000公里。新能源車高壓部件保養檢測的5大要點如下：1、油液檢查。雖然純電動車沒有發動機，但其電池以及電機也需要靠加註冷卻液來進行降溫散熱，在保養時除要檢查冷卻液的液位以外，同時也還要進行冰點測試，必要時補充原裝冷卻液。2、高壓電部件檢測。檢查冷卻管路連接是否可靠，是否有泄露，高壓部件和高壓線束外表是否有破損，高壓線束是否發生異常變形，檢查高壓部件等電位線是否固定牢靠，有無銹蝕等。3、高壓電池包檢測。是否有異味，高壓電池包附近底護板是否有異常變形，高壓電池包與車身的緊固螺栓是否有松動。4、充電插頭與隨車充電線檢測。檢查充電插頭有無污物和損壞檢查隨車充電線，充電線兩端插頭是否有燒蝕痕跡。5、系統檢測。專業技師會利用專業診斷設備讀取車輛信息，檢查高壓系統控制器是否有故障信息，讀取模組溫度、電池溫差、電池壓差、電池包總電壓、高壓系統絕緣阻值是否符合要求，判斷軟體版本是否為最新版本。

④ 電車保養都保養什麼項目

電動汽車保養鍵廳項目有制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系稿衫隱統塌缺檢查、轉向系統檢查。電動汽車保養可以保證車輛處於優良的性能狀態、提高車輛的效率，降低其零件和輪胎的消耗、增加汽車的行車安全、避免車輛發生問題導致產生危險、可以減少噪音和對環境的污染、保持車輛外觀整潔，防止損傷。電動汽車進行電池、電機和電力系統保養時，需要檢查冷卻管路連接是否可靠，是否有泄露，高壓部件和高壓線束外表是否有破損或發生異常變形，有無銹蝕等。還要檢測高壓電池包是否有異味，電池包附近底護板是否有異常變形，電池包螺栓是否有松動，檢查充電插頭有無污物和損壞，充電線兩端插頭是否有燒蝕痕跡。

⑤ 新能源汽車高壓電池故障

你好根據你的描述，故障現象
比亞迪e6車輛充滿電後只能行駛80km左右，儀表報「請檢查動力電池」，用診斷儀讀取故障碼為：P1AB800（BIC均衡硬體嚴重失效）、P1ABA00（電池嚴重不均衡），見下圖。

儀表提示，故障碼顯示及數據流
故障排除
對車輛進行全充全放一次。
調換BMS，測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電壓電池號是否一致；。
更換高壓電池。

⑥ 如何進行動力電池車輛的高壓電系統絕緣檢測

高壓系統絕緣檢測需要使用絕緣檢測儀。在電動汽車斷電的情況是測量以下幾個點與車身地之間的絕緣阻值：電機控制器正負極、電池包正負極、DCDC高壓正負極、高壓配電盒正負極、電機三相線、電動打氣泵三相線、助力轉向油泵三相線、充電插座高壓輸入。

⑦ 新能源汽車修理和普通汽車修理一樣嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車修理和普通汽車修理一樣，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；純電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，主要是對電池組和電動機進行日常的養護，並保持其清潔即可。

傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；純電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，主要是對電池組和電動機進行日常的養護，並保持其清潔即可。

新能源汽車保養——外觀新能源汽車保養首先要進行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎的檢查等。

用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據製造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

新能源汽車保養——油液雖然純電動車沒有發動機，但其電池以及電機也是需要靠加註冷卻液來進行降溫散熱，在保養時除了要檢查冷卻液的液位，同時還要進行冰點測試，必要時補充原裝冷卻液。

新能源汽車保養——高壓電部件檢查冷卻管路連接是否可靠，是否有泄露高壓部件和高壓線束外表是否有破損、布置是否有干涉接插件連接是否正常，是否有異常變色發黑現象高壓線束，是否發生異常變形，檢查高壓部件等電位線是否固定牢靠有無銹蝕。

新能源汽車保養——高壓電池包要檢查高壓電池包是否有異味，高壓電池包附近底護板是否有異常變形，高壓電池包與車身的緊固螺栓是否有松動。

新能源汽車保養——底盤平日出行，底盤總是和路邊最為接近的，開車路上常有各種復雜的路況，很可能對汽車底盤造成一定的碰刮，所以市場對新能源汽車進行檢查很有必要。檢測內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷及底盤銹蝕檢查。

新能源汽車保養——機艙注意！注意！注意！由於新能源汽車的特殊性，機艙內千萬不要用水清理！

新能源汽車保養——認准上汽大眾授權新能源售後服務網點配備新能源車專業維修技師團隊，由新能源車一般專業維修技師Eip、高級專業維修技師HVT和專家級專業維修技師HVE組成。配備專業新能源配套工具，原廠專業診斷設備為愛車更新系統、檢測電子程序。總而言之，新能源車保養，上汽大眾授權新能源售後服務網點專業更放心。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑧ 新能源汽車電池檢測的檢測項目是哪些呢

如下：

1、安全性能：

過充電、過放電、短路、擠壓、針刺、重物沖擊、跌落、熱濫用、低氣壓、海水浸泡、洗滌、外部火燒。

2、電性能：

容量、倍率放電、內阻、循環壽命、加速老化、SOC標定、貯存性能、荷電保持能力、能量效率。

3、環境可性能：

溫度循環、溫度沖擊、恆定濕熱、機械振動、機械沖擊、絕緣性測試。

介紹

廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。

目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

⑨ 新能源汽車電池包故障是什麼原因

一、新能源電動汽車電池管理系統故障排除案例（4個）
01
高壓電池采樣線故障
故障現象
比亞迪唐車輛SOC78%，無EV模式。如下圖所示，儀表報「請檢查動力系統」，BMS存在故障碼：P1A3D00（負極接觸器回檢故障）。
儀表顯示「請檢查動力系統」
BMS系統存在故障碼內容
檢修過程
① 因車輛提示動力系統故障，且BMS存在故障碼P1A3D00。首先對BMS負極接觸器電源、控制電路進行檢查。
② 檢查BMS負極接觸器F腳電源供給正常（k161母端）。
③ 進一步排查發現高壓電池采樣端子（k161公端——公端可理解為插頭端子，母端為插座端子，下同）F腳出現退針現象。
連接端子退針
故障排除
更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，則須更換高壓電池包總成。
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02
電池管理系統初始化失敗
故障現象
江淮新能源車輛無法啟動，系統故障燈點亮，上位機上報故障為電池管理系統初始化失敗（P3013）。
故障分析
① LBC板供電線路故障。
② LBC板故障，LBC板實體如下圖。
故障排除
斷開高壓電池低壓端接插件，車輛上ON擋電，檢測LBC板12V供電是否正常。如供電正常，則為LBC板故障；如供電異常，則需結合維修手冊排查供電線路。
高壓電池低壓接插件端子
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03
高壓電池嚴重不均衡
故障現象
比亞迪e6車輛充滿電後只能行駛80km左右，儀表報「請檢查動力電池」，用診斷儀讀取故障碼為：P1AB800（BIC均衡硬體嚴重失效）、P1ABA00（電池嚴重不均衡），見下圖。
儀表提示，故障碼顯示及數據流
故障排除
① 對車輛進行全充全放一次。
② 調換BMS，測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電壓電池號是否一致；數據如上圖所示。
③ 更換高壓電池。
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04
高壓電池採集器通信超時
故障現象
比亞迪e6車輛無法上高壓，掛擋不走。儀表提示「請檢查動力電池」。
儀表檢修提示
故障排除
① 用診斷儀檢測電動機控制器無故障碼，檢測高壓電池管理器均報0～9號採集器通信異常，見下圖。
高壓電池管理器報故障
② 檢測電池包采樣線無12V輸入，CAN-H與屏蔽地阻值大於1MΩ，CAN-H與CAN-L阻值123Ω。e6A高壓電池包采樣端子定義如下圖所示，e6B高壓電池包采樣端子定義如下圖所示。高壓電池包體采樣端子電壓與阻值如下：
e6A高壓電池包采樣端子定義
e6B高壓電池包采樣端子定義
◆ X-V12+對與X-V12–電壓：12V左右（註：此值為線束端的測量值）。
◆ CAN-H與CAN-L阻值：122Ω左右。
◆ CAN-H與屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。
◆ CAN-L與屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。
◆ 電池包正極與X-V12–電壓：正常值＜20V。
◆ 電池包負極與X-V12–電壓：正常值＜20V。
◆ 電池包正極對負極（電池包總電壓）。
二、新能源電動汽車無法充電、掛擋無法行使故障（3個）
案例1：掛擋無法行駛故障
故障現象 比亞迪e6車輛掛擋無法行駛，儀表各功能顯示正常，OK燈點亮，掛D擋及R擋時加油車輛無反應。
故障分析 ① VTOG控制器故障② 制動開關及低壓線路故障③ 加速踏板故障
檢修過程
① 用診斷儀讀取了系統故障：P1B3200（GTOV電感溫度過高），故障碼可以清除，但是車輛還無法行駛。
故障碼讀取 ▲
② 讀取VTOG系統數據流發現電感溫度顯示無效值，有時達到160℃，溫度異常，見下圖。數據流分析 ▲
③ 根據數流分析電感溫度過高導致電動機控制器進行熱保護，初步判定為VTOG內部故障。
故障排除 更換雙向逆變器總成後故障消失，可以掛擋行駛。
維修小結 VTOG是雙向逆變充放電式電動機控制器的英文縮寫。控制器類型為電壓型逆變器，利用IGBT將直流電轉換為交流電，額定電壓為330V，主要功能是控制電動機和發電機等根據不同工況控制電動機的正反轉、功率、轉矩、轉速等。即控制電動機的前進、倒退，維持電動車的正常運轉。關鍵零部件為IGBT，IGBT實際為大電容，目的是為了控制電流的工作，保證能夠按照我們的意願輸出、輸入合適的電流參數。控制器總成包含上中下三層，上下層為電動機、充電控制單元，中層為水道冷卻單元，總成還包括信號接插件（包含12V電源/CAN線/擋位油門剎車/旋變/電動機過溫信號線/預充滿信號線等。
比亞迪e6先行者電動機控制器總成安裝位置 ▼
案例2：比亞迪e6高壓互鎖故障
故障現象
車輛無法啟動，系統故障燈點亮，電池故障燈點亮，上位機讀取故障碼為P3011。
儀表故障燈點亮 ▲
故障原因
高壓互鎖線路中出現斷路，導致VCU沒有接收到12V，從而策略保護。
原理分析
前艙室外繼電器盒內的MC繼電器在鑰匙置於ON擋時，87號針腳（PU01）通電12V，經過前艙線束與前艙控制線束對插接插件（PU01），到達高壓接線盒低壓接插件，進入高壓接線盒內部，再次經過前艙線束與前艙控制線束對插接插件（BX08），到達高壓電池低壓接插件，進入電池內部，最終到達整車控制器（VC39），如下圖。
高壓互鎖線路連接器件 ▲
故障排除 ① 高壓接線盒內部互鎖接插件虛焊或脫落（PU01b針腳測量有12V，BX08針腳測量無12V）。② 前艙線束與前艙控制接線束對插接插件內部針腳退針，斷開接插件，檢查PU01針腳和BX08針腳。③ 高壓電池內部互鎖接插件虛焊或脫落（BX08測量有12V，VC39測量無12V）。④ VCU接插件VC39針腳退針。
案例3：車輛無法充電故障
故障現象 比亞迪唐車輛無法充電，故障碼為P158200（H橋故障）。
讀取故障碼信息 ▲
故障分析 ① 車載充電器軟體故障。② 車載充電相關線路故障。③ 車載充電器故障。④ 車載充電器熔絲（30A）燒蝕。
檢修過程 ① 使用VDS1000將車載充電器軟體版本更新至3.00.09，故障無法排除。② 排查充電相關線路，未發現異常。③ 對車載充電器進行調換後，測試車輛仍無法充電。④ 重新用VDS1000讀取故障碼為：P157216（車載充電器直流側電壓低）。⑤ 檢查車載充電器熔絲（30A），發現熔絲內部燒蝕，更換車載充電器及熔絲（30A），故障排除

⑩ 新能源電動汽車高壓電池采樣線故障維修（故障碼P1A3D00 ）

故障碼P1A3D00是負極接觸器回檢故障，當檢測到這個故障代碼的時候儀表上會顯示「請檢查動力系統」，
相關的診斷維修方法如下。
首先對BMS負極接觸器電源進行對應的檢查，先看一下對應的保險絲有沒有燒斷？如果保險絲燒斷的話，需要先更換新的保險絲。

然後對控制電路進行檢查，，檢查一下相關的插頭連接有沒有虛連氧化的現象？如果有的話，需要拆卸以後做清洗處理，然後塗抹導電膠安裝。
如果相關的線路沒有任何問題的話，需要更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，那就需更換高壓電池包總成。P1A3D00故障碼適用於所有汽車製造商，汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時候，一定要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，像這種新能源車型的話，和燃油車是不一樣的。一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。