簡述我國為什麼要發展電動汽車

❶ 為什麼要發展新能源汽車

新能源汽車的發展對一個國家的發展至關重要。以下是國家發展新能源汽車的具體原因：1、國家能源：我國目前是石油進口第一大國2020年石油總消費量進口比例佔73.5%對於石油天然氣這種不可再生資源高度依賴。石油作為一個國家的戰略和民生資源掌控在別的國家並不安全。新能源汽車的發展可降低對石油進口的依賴。2、環境保護和生態可持續發展：傳統汽車尾氣排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害霧霾顆粒污染空氣質量影響人體健康。新能源汽車幾乎零排放在城市中使用不會產生熱島效應降低PM2.5的上升。從大的層面講也可減少對整個地球環境的污染。3、未來科技技術革命：5G技術和人工智慧的發展加持下汽車工業將迎來翻天覆地的技術改革和升級汽車作為製造業的代表產品。無人駕駛人車互聯人工智慧大數據將成為下一次工業革命的主戰場而新能源電動汽車是這些技術最好的載體。

❷ 為什麼要發展新能源汽車

1、傳統汽車能源需求缺口大。

新能源汽車能源率高，能夠擺脫對石油的依賴，是保障國家能源安全的戰略措施。我國的石油資源短缺，石油進口量以每年兩位數字的百分比增長，未來10～15年內能源缺口將達到60%。

2、傳統汽車污染嚴重。

相比燃油車分散式的尾氣排放，其實發電廠集中處理後的排放的廢氣要清潔得多。就拿中國人最關心的PM2.5來說，汽車尾氣排放1噸有害顆粒（PM2.5）的危害是發電廠所排放1噸有害顆粒的11倍。汽車作為一個低成本分散式的交通工具，在尾氣處理上十分受限制，而大型發電廠採用高成本、最先進的廢氣處理技術，在效率上要比汽車尾氣處理高很多。發展新能源汽車是降低汽車排放污染的有效途徑。

3、發展新能源汽車是培育後金融危機時代新的經濟增長點和新型產業的最佳選擇。

汽車工業必須走節能環保發展之路，大力發展新能源汽車，以電代油，減少排放，既符合我國的國情，也代表了世界汽車產業發展的方向。加速推進電動汽車產業化進程，不僅能夠促進交通領域節能減排和汽車工業可持續發展，而且能夠提升汽車生產製造企業的創新能力，促進汽車工業技術進步，推動汽車產業結構調整，是培養新的經濟增長點和振興我國汽車工業的重大戰略舉措。

❸ 為什麼要發展新能源汽車

1、新能源汽車不要石油。

我國的石油主要是依靠進口中東國家的，我國開採的石油產量只有三分之一，明顯不能滿足大眾的需求。而石油主要都被用在汽車動力方面，為了減少石油進口量，緩解我國的經濟壓力，國家才注重電動車產業的發展。

2、技術

我國汽車產業的很多技術都遠遠落後於日本、韓國等國家，發動機、變速器等都要依靠國外的技術專家。我國的電池產業發展非常好，能夠在世界佔有領先地位。所以發展新能源汽車，能夠讓我國不用再到國外購買大量的專利和零配件。

3、環境問題。

因為汽車尾氣排放量超標，給環境造成了巨大壓力，全球變暖，海平面上升。我國近幾年著重強調要可持續發展，燃油汽車明顯是與國情相違背，為了保護環境，不再過度開發不可再生資源，更為了人民的健康，要少用燃油汽車，多用電動車或者電動汽車。

(3)簡述我國為什麼要發展電動汽車擴展閱讀：

電動汽車發展雖然不會對電網帶來能量沖擊，陸差但是卻會造成功率沖擊。隨著大量電動汽車接入電網進行充電，會增加電力負荷。

如果原來的用電負荷高峰期和電動汽車充電的電力負荷高峰期疊加，勢必會導致電網用電負荷的峰谷差增加，電網調峰的難度加大，加重電網壓力，進而大大降低電網安全性及可靠性。

此外，大量電動汽車接入電網，將產生諧波污染、電壓偏移、三相不平衡等電能質量問題，同時還會使變壓器加快老化程度，降低使用壽命。

因此未來大力發展電動汽纖答車，必須加大對電動汽車充放早豎皮電策略、充電設施規劃、電力系統智能控制等內容的研究投入，優化充放電策略，減少對電力系統安全穩定運行影響；同時需建立分時充電電價，合理引導用戶在低谷復合時充電，躲避電網高峰復合，減少電動汽車充電對系統的沖擊影響。

❹ 現在國家大力發展電動汽車，這究竟是為什麼呢

節能減排，燃油車排出的尾氣對大氣有污染，改用清潔能源；

❺ 是什麼原因導致國家要大力發展電動汽車

是什麼原因導致國家要大力發展電動汽車？因為這是一種市場的趨勢，而且這種電動汽車也是節能環保的一種代步工具，所以國家還大力扶持。這兩年，全球新能源汽車發展的很快，國家也出台了很多的扶持措施，可是國家為何這么急著要發展新能源？難道真的要把常規燃料車輛給拋棄了？事實上，事情並沒有表面上看起來的這么容易，只要是對新能源感興趣的人，都會從目前的發展趨勢上，找到一些蛛絲馬跡。

中國是一個汽車生產大國，但我們的基礎是全球，我們還沒有成為一個真正的汽車業大國，我們必須要把新的技術開發出來，這樣我們就可以成為一個真正的汽車業了。

發動機一直是中國的短板，幾十年的努力一直無法追趕上發動機強國。認清了現實後正好趕上電動車的流行，因以此為契機想實現彎道超車。大家都知道電池的廢舊處理所帶來的污染實際上是遠遠大於燃氣車的尾氣，看似綠色環保的電動洗車實際比燃油汽車污染更嚴重。

❻ 國家為什麼大力支持新能源汽車

國家為什麼要發展新能源汽車，從長期來看，對中國的汽車消費、技術創新和能源安全都會有巨大的意義，具體有以下4點。

1、因為它本身對環境友好，並且對消費者的使用成本非常友好。

2、汽車是一個非常巨大的市場，中國是世界第一，我們要利用這個世界第一和巨大的市場來拉動我們的經濟發展。

3、在燃油車和新能源車的對比上，我們的新能源車已經達到，並且持續會保持自主技術創新能夠全世界領先。

4、新能源車本身，因為能量消耗的原因，對我們國家的能源戰略，從長期來看，有非常重大的意義。

帶動汽車產業 拉動經濟
中國是全球最大的新車消費市場，發展汽車產業對經濟的拉動作用很大。汽車相關的所有產業，含生產、製造、消費，也包括出口加工等等，這加起來大概就是個8~10萬億的市場。這個市場對中國非常重要。從2009年開始，中國就變成了全球最大的新車消費市場，我們當然要利用我們是最大的消費市場這件事情，來拉動自己的經濟，包括對外貿、製造加工業都有很大的意義。

發展新能源車，擁有自主創新的技術
在過去中國的汽車市場當中，發動機占整個汽車成本比比較高的，發動機和動力總成，在一輛燃油車里的成本佔比大概是15~20%。

在燃油車的發動機技術自主創新這個問題上，我們採取了用市場換技術，出讓了差不多燃油車銷售接近一半的利潤，給了這些合資企業當中的外企，目的是消化吸收並完成自主創新的關鍵技術，指的就是發動機技術，加上動力總成，但事實上並沒有換到最關鍵的發動機自主創新的最高級水平。

在新能源車這一邊，在占整車成本比最高的動力電池這個問題上，中國在產能上達到了全世界的先進水平，並且在技術上已經實現了較好的自主創新，達到了世界先進水平。從長期來看，如果發展新能源車，我們就擁有了自主創新的技術，且能夠擁有全世界最大的產能。

國家的能源戰略和能源安全
截止到2020年，中國大概有3億輛左右的汽車，這3億輛車每年大概消耗1.25億噸汽油，這1.25億噸汽油大概需要5億噸石油，同時汽車市場還會持續增長，汽油消耗量也會不斷增加。

事實上中，中國已經是全球最大的石油進口國，並且在2019年進口突破了5億噸，而這5億噸油在我們每年的石油消耗總量中佔到了接近80%。換句話來講，中國在石油的消耗上，我們叫對外依存度，接近80%。從一個國家的角度，如果說我們的能源完全依賴進口，這對能源戰略會有較大的挑戰。

如果我們大力發展新能源車，我們增加每千人汽車保有量，提高生活水平，也提高我們的物流運輸等等能力，我們並不需要進口更多的石油，來滿足這些新增汽車的消耗，還能對環境友好，並且我們還有自主的技術創新。

❼ 我國為什麼發展新能源汽車

我國新能源汽車發展如此迅速，是因為環保理念發揮了作用，同時還由於新能源汽車使用成本較低，除此之外，還因為余做新能源汽車的發展已經滿足了人們的日航使用需求。

相信大家對於新能源汽車已經不會感到陌生，因為在我們的生活當中，新能源汽車已經隨處可見，而我國的新能源汽車之所以會有如此大的發展，就是因為新能源汽車滿足了人們的日常使用需求。

一、新能源汽車發展如此迅速，是因為環保理念起了作用。

由於大家對於環境保護已經引起了足夠豎賣衡的重視，這使得大家對於燃油車已經越來越厭棄，而如果想要找到可以取代燃油車的工具，那麼新能源汽車就會成為大家的最佳選擇。正是由於環保理念推動了新能源汽車的發展，所以才使得新能源汽車在我們國家能夠發展的如此快速。

❽ 為什麼大力發展新能源汽車

政策紅利是新能源車銷售穩步上揚的關鍵因素。跟2017年國內新能源車月銷量數據，銷量曲線呈現穩步上升的趨勢，前後差距明顯，一躍銷量僅2941輛。到中後期增幅變大，尤其最後一個月，銷量較11月直接翻番，狂飆至19.6萬，一個月的銷量占據了整年銷量的35%。

結合新能源車市場政策，可以解釋曲線變化的原因。2017年初銷量的欠佳，是受到目錄重審、新補貼政策延遲下發的影響。政策逐步穩定後，銷量開始穩步上升。到年末，2018年補貼將會收緊的消息傳出，據稱部分車型補貼額度會在20%退坡基礎上再退，加之年末車企開始加大力度刷銷量，導致了年底銷量直線攀升。

由於國家補貼政策中純電動補貼力度高於插電混動，導致新能源車中純電動汽車的佔比八成以上，而雙積分政策，則給了自主品牌在新能源市場獲得領先優勢的機會。

2017年國內純電動車銷量top10中，微型轎車占據了6席之多，從中可以看出新能源車在我國發展態勢良好的另一個原因：在限號限牌限購城市，購買有政策優惠的新能源車，是消費尋找家用汽車暫時替代品的一個途徑，因而微型車成為最佳選擇。

然而，這並不是個好消息，微型車在新能源領域的廣受歡迎，說明消費者對於新能源車的認知還大多在暫時替代家用車的階段，是諸多約束條件下不得已的選擇。這類車在技術、車型、容量上，都有其不可忽視的劣勢。未來，倘若政策發生變動，補貼下降，或者成熟的合資、進口電動車大量引進，那麼許多國產新能源車的日子，可能就不那麼好過了。

新能源汽車興起原因：我國發展新能源汽車之四大原因

能源消費結構急需改變

在新能源汽車發展以前乃至現在，燃油車一直占據著我國汽車市場的絕大部分。我們都知道，燃油車的燃料原材料是石油，我國作為一個缺油少氣，但石油消費量排在全球第二的國家，石油極度依賴進口，這不管是對我們國家以後的能源發展還是經濟發展來說，都是十分不利的。中國石油集團經濟技術研究院發布《2017年國內外油氣行業發展報告》顯示，2017年我國石油進口與對外依存度創下了歷史新高，其中石油進口已達3．96億噸，對外依存度達67．4％。大力發展新能源汽車，減少燃油車的產銷，有利於我國的能源消費結構從高度依賴石油向以電力消費為主轉變，有利於解決我國因缺油帶來的各種問題。

環境問題需要改善

霧霾是中國最嚴重的環境問題之一，你如果看過柴靜的《穹頂之下》，就會了解霧霾最主要的來源就是汽車尾氣，而汽車尾氣來自哪裡呢？燃油車。使用柴油的汽車是排放細顆粒物的「重犯」，使用汽油的汽車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。所以大力發展新能源汽車，減少燃油車的使用，能夠減少汽車尾氣的排放，自然也能對霧霾問題起到相當大的改善作用。

成為汽車強國的必然之路

我國不是一個汽車強國，在傳統燃油車製造方面落後西方國家一百多年的情況下，新能源汽車剛剛出現不久，各個國家起點都差不多，意味我國有機會擺脫以往燃油車一直跟在其他汽車強國屁股後面發展的姿態，甚至一舉超越他們，成為新能源汽車的全球領頭羊。目前我國的新能源汽車產業鏈已經日趨成熟，而且在電池電機電控的技術和資源上我國也擁有優勢，我們完全可以憑借大力發展新能源汽車，繞過發動機和變速箱這兩座大山，靠著我國日漸強大的新能源汽車技術，實現對現有其他汽車強國的彎道超車。

能源利用效率需要提高

我國已經成為世界第一能源消費大國和第二大經濟體，無論從經濟還是能源來看，我國均成為世界上的能源大國和經濟大國。但是，反映一個國家能源發展水平高低的不是能源消費總量，而是能源利用效率。我國的能源利用效率與發達國家的差距十分大，中國是一個煤資源豐富的國家，但能源利用技術與發達國家仍有差距，現在國內很多先進技術和和管理經驗等都是從外國引進的，很多是發達國家淘汰的。能源利用技術跟不上，能源利用效率自然就低了。但在風力發電、水力發電等可持續能源的利用上，我國的技術已經十分成熟，排在世界前列，畢竟，全球排名前20的水電站中，中國就佔了11個。新能源汽車所使用的電能，除開煤電外，風電、水電、太陽能發電和潮汐能發電等，都是清潔環保、可持續發展的新能源。大力發展新能源汽車，有利於促進我國能源利用效率的提高，讓我國成為一個能源強國。

❾ 為什麼要發展新能源汽車

發展新能源汽車原因是：戰略安全、開辟汽車產業發展的新賽道、環保等。

戰略安全：我國是多煤少油的國家，煤礦的富餘意味著我國的電力生產並不會受到其他國家的掣肘。但是對於石油來說，其涉及到我國發展的方方面面，更涉及到國防事業，從我國將石油作為重要的國家能源安全戰略物資來看，就知道石油對我國安全的重要性，所以如何實現能源安全就顯得尤為重要。

開辟汽車產業發展的新賽道：我國汽車工業起步晚，無論是發動機或者變速箱的技術研發，都已經落後國外企業一大截，尤其是變速箱，其關鍵專利都掌握在外國車企手中，我國自主品牌長期受到其打壓，發展舉步維艱。因此，要實現汽車產業的「彎道超車」，就要開辟新賽道。

新賽道下具有先天優勢：我國在新能源汽車產業發展上有著先天優勢，無論是國內廣闊的消費市場，亦或是全產業供應鏈的雄厚實力，可以說我國在新能源汽車產業發展上有著舉足輕重的作用，只有大力發展新能源汽車產業，充分發揮我國在新能源產業上的先天優勢，才能使我國的汽車工業實現「彎道超車」。

環保角度：不管是汽油、柴油、煤油、重油只要是化石能源在開發和利用過程會釋放大量的CO₂、CO、SO₂等氣體。而且相比新能源汽車的污染集中處理，燃油車的污染則相當於隨地大小便，因此限制和減少化石燃料燃燒產生的等一系列氣體的排放。

目前新能源電能佔大多數、氫能少數、氨能在研發，因為集中供給的緣故則有利於降低城市尾氣排放，發電污染比較集中，相對容易管控和治理。

❿ 研究證明電動汽車比燃油汽車更污染，為什麼要大力推行電動汽車

目前我國正在大力發展電動汽，但是也會有一些質疑的聲音就是電動 汽車 比傳統燃油車污染更加的嚴重……

首先我們都知道電動車主要是由電來供能的，而我國電力來源依舊以煤炭為主，煤炭在燃燒的過程中，會釋放出一系列的有害物質，碳的排放以及產生的煙塵和硫化物，對空氣和人身體 健康 都具有不利的因素。而且我國人口眾多，車輛也較多，這就導致車輛用電更多，也就變相地利用另外的方式產生了污染。

其次，為了滿足更多電動 汽車 的充電需求，企業還需要花費大量資金來建設諸如充電樁之類的基礎設施。這不僅會花費大量的人力物力，同時擠占城市公共資源。 同時電動 汽車 充電樁還存在安全問題，據新能源 汽車 國家大數據聯盟披露，從2019年5月1日至2019年底，國家平台監測和統計的新能源車輛事故共計113起。其中在著火事故車輛中，處於充電狀態、充滿電後靜置狀態，最容易發生著火事故，分別佔比38%和24%。

最後電動車電池對土地水源環境污染大，危害時間長，電解液腐蝕性強

目前來說，市面上的新能源車的電池很多屬於鋰電池，而廢舊的電池處理不當是會形成相當大的環境污染的，甚至會造成危險。從動力電池的結構上來看，它的正極材料中含有重金屬，如果不妥善處置有可能會造成土壤的重金污染，其危害幾十年、上百年都無法消除；而廢舊電池的電解質具有很強的腐蝕性，如果人不小心的碰到的話容易造成傷害，而且時間長了還容易分解出有毒的化學氣體，十分危險。

我國為什麼要大力發展電動 汽車 ？

一、實現 汽車 領域的彎道超車

眾所周知，我國的 汽車 產業一直都是軟肋，國產 汽車 猶如扶不起的阿斗，一直不能跟上國際的 汽車 發展腳步。但是 汽車 工業又是一個聚合了眾多產業的行業，它直接決定了一個國家的工業信息化水平。因此面對具有上百年造車 歷史 的西方國家，我們在傳統 汽車 製造業確實壓根競爭不過人家，但是面對新生的新能源 汽車 來說，我們就和西方國家的造車企業處以同一水平線，那麼新能源 汽車 就有實現彎道超車的可能，有助於擺脫對方的競爭優勢。

其次，發展電動 汽車 ，能夠緩解我國的能源危機。 我國每年都需要從中東國家進口數萬億人民幣的石油。這讓我國對石油的依賴大大增加，而我國從中東運石油的路線又很遠，非常的費時費力，更重要的是我們的石油路線在戰時很容易被我們的敵人切斷，這嚴重威脅著我國的能源安全。因此擺脫石油能源的依賴，能夠幫助我們構建一個安全的能源環境。

中央政府需要刺激經濟，選擇的產業既要有足夠的消費覆蓋面，又要是國內的企業可以最大限度地自主生產。 新能源 汽車 既有著 汽車 的消費市場，也沒有太高的門檻，產業鏈也比較長，因此國內可以很快上量，帶動效應也不錯，這個產業做強刺激是一個不錯的選擇

電動 汽車 的污染可能確實比傳統燃油 汽車 的污染大，但是同時存在一些傳統燃油 汽車 不具備的優點。首先，他可以將污染源集中，相比較燃油 汽車 各個地方尾氣排放，在電動 汽車 方面，我們只要管控好煤炭發電廠就可以了，這對環境污染治理具有更高的可操作性。對於電動 汽車 的電池方面只要做好統一的回收並及時進行處理，就不會造成嚴重的環境污染。

特高壓輸電技術大大調高我國電力供給，並減少電能損耗。特高壓技術具有遠距離、大容量、低損耗和經濟性等特點。 我國是個一次能源和電力負荷分布不均衡的國家。西部能源豐富，全國三分之二以上的可開發水能資源分布在四川、西藏、雲南，煤炭資源三分之二以上分布在山西、陝西和內蒙古西部；東部經濟發達，全國三分之二以上的電力負荷集中在京廣鐵路以東地區。西部能源基地與東部負荷中心距離在500公里至2000公里左右。然而，現有超高壓輸電技術無法滿足未來電力增長的需要。必須加快電網發展和技術創新，通過更高電壓等級電網的建設帶動電力工業的結構優化、科學發展，滿足經濟 社會 的持續快速發展。特高壓的技術能夠很好的將西部豐富的風能、水能轉換成的電能輸送到我國沿海東部地區，這將幫助我們國家各個地區的均衡發展，共同富裕，具有重要意義。

電動新能源 汽車 作為一個新興產業，具有其一定的缺點，但是較之傳統的燃油 汽車 ，它的優點也是顯而易見的，現在在未來 科技 的發展，這些問題都會迎刃而解的。

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