吉林新能源汽車項目

❶ 奧迪一汽新能源汽車項目獲吉林省發改委備案

吉林省發改委官網顯示，奧迪一汽新能源汽車項目2月11日獲吉林省發改委產業處投資項目備案公示，項目總投資209.3億元，計劃開工時間2022年4月，2024年12月竣工。

據悉，該項目建成後將生產B+SUV e-tron / B+SAV e-tron / C Lim LWB e-tron三款純電動新能源車型，工廠總產能15萬輛/年，擬投入由為奧迪與保時捷共同開發的高端電動車平台——PPE平台。

根據此前吉林省生態環境廳發布的消息，這三款車型分別為Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）兩款純電動SUV車型，以及E6L Limousine（A6L e-tron）一款純電動轎車。

奧迪A6 e-tron概念車在2021年上海車展時進行亮相，根據上海車展時官方透露的計劃，基於該車打造的車型將於2023年在海外上市，後續進入中國市場並將以國產的方式銷售。

❷ 想要在東北發展新能源汽車，振新東北老工業基地，需要做出哪些方面努力

大力發展新能源汽車產業，振興東北老工業基地，必須在以下幾個方面做出努力：

一、堅持創新驅動。東北地區應努力營造新的思維模式和企業文化，健全完善以企業為主體、市場為導向、政產學研用相結合的新能源汽車產業創新體系。組織科研力量，實現低溫條件下動力電池性能的突破與提升。盡快提高市場的人才密度、資本密度和創新密度，降低運營成本，預備充足資金，為東北地區汽車產業轉型發展奠定良好的市場基礎和優越的環境，盡快縮小與發達地區的差距。

東北地區汽車產業集群整車製造能力全國領先，工業經濟產業鏈完整，生態體系健全，具備一定自主品牌優勢，是良好的專業人才培養基地。通過在上述方面做出努力，東北振興指日可待。

❸ 5萬以下5座的新能源汽車有什麼

黑貓！現在優惠力度很大，這車空間很大，坐四個人沒問題。還是長城背書，感覺長城這個車企做事還是很踏實感覺。如果你認定了新能源車，那就只有長安奔奔E-Star國民版了，沒有之一。它是五座車高配3.98萬加1000元可以選裝快充，續航同樣是301公里又是大廠出品值得信賴。長安奔奔那款車沒有看到過，關注過，網上也很多視頻，應該是不到5萬，車身尺寸小，車速不會太高，如果通勤應該還可以，快充需要加配貌似1000塊。

長城歐拉R1是近期剛剛上市不久的全新微型純電動汽車，外觀採用了日本流行的K-car設計風格，看起來非常討喜，甚至比小螞蟻還要耐看一些。預算五萬左右，說實話，考慮polo或者高爾夫新車是沒希望的 但不妨礙你找輛二手車！不推薦電動汽車的原因就是非主流，不方便，無殘值。你應該把選擇放在二線品牌，標致雪鐵龍，可以買到三年左右的308，408，C4l，三廂車，空間也大得多。

❹ 長春弗迪給哪供電池

長春弗迪給哪供電池
一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在長春正式開工。該項目位於吉林省長春市，佔地80萬平方米，項目總投資達135億元。而完全建成後可滿足100萬輛新能源汽車的配套需求，實現產值200億元以上。省委書記景俊海出席開工儀式並宣布項目開工，省委副書記、省長韓俊致辭。
一汽弗迪新能源科技有限公司由中國一汽集團、比亞迪股份有限公司共同注冊成立，注冊資本10億元，雙方持股比例分別為49%和51%。

比亞迪公司是具有全球競爭力的充電電池製造商，是國內新能源汽車的頭部企業、領軍企業。一汽集團與比亞迪公司攜手打造的一汽弗迪動力電池項目是繼奧迪一汽新能源汽車項目之後，落地長春國際汽車城的又一個重大項目，該項目的落地將有力推動吉林汽車產業轉型升級、助力長春打造國際一流汽車城。
實際上，比亞迪和一汽之間早有合作，其中紅旗品牌在去年6月份推出的E-QM5便搭載來自比亞迪的動力電池。此次合作是比亞迪搶抓新能源汽車消費市場持續擴張的時代機遇，緊跟汽車「新四化」發展大勢，拓展與中國一汽集團及吉林汽車零部件企業合作領域，聯手攻克一批關鍵核心技術，做優做強產業鏈供應鏈，加快促進產業集群集聚，持續完善產業生態體系，助力建設世界一流的長春國際汽車城，推動民族汽車品牌在新能源新賽道上實現超越領先。

❺ 打開寒區新能源推介窗口，奔騰NAT長白山實戰表現出色

1月21日，「長白山杯」第四次新能源汽車低溫性能評測及拉力賽落下帷幕。一汽奔騰專為出行市場打造的純電車型NAT憑借在高寒氣候及冰雪環境中的卓越表現，奪得拉力賽純電動乘用車組「年度最佳耐低溫獎」、純電動乘用車低溫性能評測證書。

（奔騰NAT現場圖片）

直面嚴寒，彰顯優越耐低溫綜合性能；打破焦慮，全面落實技術服務支持。奔騰NAT憑借出色的成績，證實了在更廣闊的市場空間、更廣泛的氣候條件中的應用可行性，也為廣大合作夥伴、司機夥伴在運營穩定性上增強了信心。相信在未來奔騰NAT的市場表現將再上一個台階。