派克研究所電動汽車

『壹』 車史上的7月27日 德國首台電動車誕生

如今，隨著全球汽車市場全面減排降耗，新能源汽車離我們越來越近。低車輛成本和低排放污染的優勢使得越來越多的人將目光轉向這類汽車產品。然而，電動汽車並不是什麼新鮮事。早在一個多 世紀 前，世界上就出現了第一輛四輪電動車。

1888年7月26日，工程師Andreas Flocken在德國製造了第一輛真正的電動汽車。在此之前，人類幾十年來從未停止過對這一領域的探索。早在20世紀30年代和40年代，匈牙利科學家就開發出了可以驅動車廂的電動機。從那以後，化學家羅伯特·戴維森使用原電池包為電動機提供動力，創造了一種非常接近電動汽車的可駕駛汽車。然而，不僅電池無法充電，整個車輛在測試過程中也只是以每小時4英里的速度行駛了1.6英里，最終未能實現量產。

在1867年的巴黎世博會上，奧地利發明家弗朗茨·克拉沃格帶來了一輛電動兩輪車。雖然當時車輛已經開始看起來像電動車，但人們還是以道路行駛不安全為由拒絕接受這種新產品。隨著時間的推移，人們對電動機和汽車技術的認知不斷加深，第一輛內燃機汽車的出現激勵了一直在電動車領域探索的科學家。

1884年，英國發明家托馬斯·派克用自己的充電電池製造了一輛真正的電動汽車，但他的重點是電車和鐵路。1888年，托馬斯·派克與競爭對手合作成立「電力建設公司」，幾乎壟斷了19世紀末英國的電動車和電車市場。

四年後，電動汽車在德國首次亮相，它的出現也意味著電動汽車技術逐漸得到認可，真正可以被人類使用。從那以後，電動汽車在世界各地蓬勃發展。在美國，第一輛電動汽車出現在1890-1891年，當時它的最高時速為14英里/小時，1899年，比利時車手卡米爾·耶拿茨駕駛電動汽車達到了105.88公里/小時的最高時速，為電動汽車的發展開啟了新的篇章。 @2019

『貳』 愛迪生和貝爾發明電話的故事

有一天，貝爾的助手托馬斯.沃森擺弄夾住了的蘆葦，而貝爾卻從導線上聽到了鄰室傳來的撥動的弦音。他記下了事實，從而導致進一步試驗。試驗過程中，貝爾遇到不少困難。

但他是個虛心好學的人，因而在向別人求教時，得到過一些著名科學家的指導與幫助，其中有著名的物理學家赫爾姆霍茨、約瑟夫.亨利、愛迪生等。

1876年3月10日，貝爾通過送話機喊道：「沃森先生，請過來！我有事找你！」

在實驗室里的沃森助手聽到召喚，像發瘋一樣，躍出實驗室，奔向貝爾喊話的寢室去。他一路大叫著：「我聽到了貝爾在叫我！我聽到了貝爾在叫我！」……

這樣，人類有了最初的電話，揭開了一頁嶄新的交往史。1877年，第一份用電話發出的新聞電訊稿被發送到波士頓《世界報》，標志著電話為公眾所採用。1878年，貝爾電話公司正式成立。

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電話的發展歷史

電話機是美國人A. G. 貝爾於1876年發明的。他用兩根導線連接兩個結構完全相同、在電磁鐵上裝有振動膜片的送話器和受話器，首先實現兩端通話。但通話距離短、效率低。1878年出現了炭精送話器，使電話機送話器效率大大提高。受話器結構也有改進。

最早的電話機是磁石電話機，靠自備電池供電，用手搖發電機發送呼叫信號。1880年出現共電式電話機，改由共電交換機集中供電，省去手播發電機和干電池。1891年出現了旋轉撥號盤式自動電話機，它可以發出直流撥號脈沖，控制自動交換機動作，選擇被叫用戶，自動完成交換功能。

從而把電話通信推向一個新階段。到20世紀60年代末期出現了按鍵式全電子電話機。除脈沖發號方式外，又出現了雙音多頻（DTMF）發號方式。隨著程式控制交換機的發展，雙音頻按鍵電話機已逐步普及。電子電話機電路正在向集成化邁進，話機專用集成電路已廣泛用於話機電路各組成部分。

各種多功能電話機和特種用途電話機也應運而生。到90年代初，已有了將撥號、通話、振鈴三種功能集於一塊集成電路上的電話機。隨著話音識別技術的發展，直接用話音「撥號」的新型電話機也正在出現。

『叄』 虛擬電廠是什麼意思

虛擬電廠」是將分布式發電機組、可控負荷和分布式儲能設施有機結合，通過配套的調控技術、通信技術實現各類分布式能源進行整合調控的載體，以作為一個特殊電廠與電力市場和電網運行。

虛擬電廠是一種通過先進信息通信技術和軟體系統，實現DG、儲能系統、可控負荷、電動汽車等DER的聚合和協調優化，以作為一個特殊電廠參與電力市場和電網運行的電源協調管理系統。

簡介

從整個世界范圍來看，虛擬電廠的研究和實施主要集中於歐洲和北美。根據派克研究公司（Pike Research)公布的數據，截至2009年底，全球虛擬電廠總容量為19.4 GW，其中歐洲佔5100，美國佔4400;截至2011年底，全球虛擬電廠總容量增至55.6 GW。

然而，歐洲與美國虛擬電廠的應用形式有著顯著的不同，歐洲各國的虛擬電廠亦各具特色。歐洲現己實施的虛擬電廠項目，如歐盟虛擬燃料電池電廠（virtual fuel cell power plant,VFCPP)項目、荷蘭基於功率匹配器的虛擬電廠項目。

歐盟FENIX(flexible electricity network tointegrate expected)項目以及德國專業型虛擬電廠（professional VPP, ProViPP)試點項目，主要針對實現DG可靠並網和電力市場運營的目標考慮而來。