時空電動汽車股份有限公司2019

① 中車新能源上市時間

中車電動EU18驚世誕生，於9月2日震撼上市，成為客車市場又一實力「新秀」 它長達18.75米，身形矯捷，宛若游龍；它立足國際化產品標桿定位，設計、技術全面煥新升級，整體智能化、科技化水平均達行業領先水準；它的問世將全面引領城市BRT高端出行，以更優品質為用戶、為乘客創造更大價值。
作為一款「硬」實力領先的巨匠新品，中車EU18具有以下突出特點：
01結構優 動力強
整車簡約、大氣、寬敞、通透，側窗玻璃可透光面積占車身55%；四開門、640毫米寬大通道，全低地板，踏步高度低至320毫米，結構參數均處於同平台領先水平。
傳承高鐵電驅動技術，首創客車多冗餘雙電機分布式四驅技術，動力更強勁；雙軸驅動，大大提升防滑性，智能分配雙電機驅動力，高效節能。
02大電量 長續航
首創全頂置電池設計，配置563.8kwh超大電量電池，續駛里程最大達440km。
03高安全 高經濟性
整車結構設計符合多項歐洲結構安全標准，整車綜合安全系數提升33%，可充分保障駕乘人員的安全；整車配備L2級智能輔助駕駛系統，配裝碰撞緩解系統、油門誤踩防護、上坡輔助系統、電子駐車系統等，全方位保證行車安全。

最大載客數135人，單位運力成本達到最優；全車多種輕量化材料應用，可減重10%，能耗降低15%，最低能耗低至1.27kwh/km，處於行業領先水準；整車通過優化可維修性設計，其維修成本可降低20%。

04高智能 高舒適
採用車廂智能恆溫控制技術，可有效均衡車內溫度，使車廂內保持在溫度舒適區。人性化設計細致入微，自動控制SAD照明燈，保證乘客舒適照明；四向可調懸浮表台，滿足不同地域人群駕乘要求。
EU18的問世為中車電動發力客車市場再添「利器」，中車電動也將藉此次多款新品上市，再次強化產品布局和市場競爭力，為更好地完成增長極使命增添新動能。
立足新時代，奮進新征程。未來，中車電動將繼續提升科技硬實力，以更多優質產品服務用戶，努力發展成以新能源商用車為核心的智慧交通綜合服務方案提供商，以綠色智慧科技全面引領智美出行。

② 160億成立T3科技 三大車企抱團取暖

繼上汽集團與廣汽集團宣布戰略合作後，中國車市又迎來另外三大 汽車 集團組成的「國家隊」。近日，國內三大車企一汽、東風、長安 汽車 合資的T3 科技 平台公司正式落地。與上汽集團和廣汽集團相同，T3 科技 平台的成立同樣是車企轉型戰略中的重要落子。國內車企轉型已進入關鍵期，各大車企集團正從「單打獨斗」向「抱團」模式轉變，以期降低成本、集合資源，渡過寒冬。

斥資160億元「合體」

1月17日，長安 汽車 發布公告稱，與中國第一 汽車 股份有限公司（以下簡稱「一汽」）、東風 汽車 集團有限公司（以下簡稱「東風」）、中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱「兵裝集團」）、南京江寧經開 科技 發展有限公司（以下簡稱「江寧經開 科技 」）簽訂協議，共同發起設立T3 科技 平台公司，注冊資本為160億元。

據了解，160億元注冊資本由4家平分。一汽、東風和江寧經開 科技 分別出資40億元，持股比例25%，長安 汽車 與其實際控制人兵裝集團分別出資5億元和35億元，共計40億元，持股比例也為25%，出資方式均為現金出資。這意味著，三家車企在新成立的T3 科技 平台公司中股比平均，分別持股25%。而南京江寧經開區作為地方政府支持該公司，同樣出資40億元，四方共同成立T3 科技 平台公司。

長安 汽車 方面表示，T3 科技 平台公司將通過自主研發與投資並購相結合的方式，獲取電動平台及先進底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領域技術，支持長安 汽車 進行下一代智能新能源整車開發和T3出行平台。

實際上，自2017年8月起，一汽、東風和長安 汽車 便多次傳出合並消息，業內甚至有聲音認為「中國千萬級 汽車 巨頭即將誕生」。雖然合並消息屢被辟謠，但三方合作確有實質性進展。2017年12月，三方正式簽署合作框架協議，組建T3 科技 平台公司籌備組；2018年12月21日，兵裝集團、一汽、東風和長安 汽車 簽署T3 科技 平台公司合資合作意向協議。

值得注意的是，T3 科技 平台落地前，三家車企便已開始合作試水。2019年7月，一汽、東風、長安 汽車 與騰訊、阿里、蘇寧等多方共同成立T3出行正式上線，致力發展共享出行業務。同年11月，一汽、東風、長安 汽車 T3物流合作現場會暨城市配送共享倉（VTC）項目合資意向書簽約。

「組團」的趨勢

事實上，面對新市場及「新四化」帶來的挑戰和機遇，國內車企集團開始尋求更多方式應對，「組團」發展便是重要一環。

在T3 科技 平台落地前，廣汽集團與上汽集團簽署戰略合作框架協議。在開發核心技術、打造新商業模式、共享產業鏈資源、拓展海外市場四大領域進行合作，協議有效期為五年。目前，上汽集團和廣汽集團在上述四大領域均已有一定布局。

2018年7月至今，我國車市銷量已連續17個月下滑，幾大車企集團也受到影響。數據顯示，2019年上汽集團累計銷量同比下滑11.5%、廣汽集團累計銷量同比下滑3.99%。廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團和上汽集團是自覺自願、一拍即合建立合作關系，是發自內心希望雙方能夠收獲共享合作成果。對於該合作進展，馮興亞透露：「我們的合作應該說沒有時間表，成熟一個做一個，也不需要對外公開和宣傳，是完全務實的合作。」

業內人士認為，上汽集團主要集中在華東地區銷售，而廣汽集團則主要集中在珠三角地區，兩家車企合作能夠進一步打通原有市場，實現「雙贏」。

汽車 行業專家顏景輝表示，隨著市場競爭壓力加劇，不論是上汽集團、廣汽集團合作，還是長安 汽車 、一汽、東風成立T3 科技 平台公司，車企間的合作正成為趨勢，這是應對市場競爭，符合其自身利益和發展需要，有助於它們共同面對復雜多變的市場環境。

壓力倒逼轉型

數據顯示，2019年我國 汽車 銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。中國 汽車 市場正在從「增量」轉為「存量」競爭時代。在此背景下，「新四化」、自動駕駛技術、數字化等成為發展趨勢，倒逼車企合作增強抵抗風險能力。

不過， 汽車 產業在步入新競爭時代，帶來機遇的同時，也需要巨大的資金投入，

這也被認為是國內幾大車企集團「合體」的原因。據統計，如果一家車企在「新四化」領域全面投入，接下來的十年至少需要5000億元資金。在巨大資金需求量面前，結盟是最好的方式之一。「 汽車 行業迎來巨變，單打獨斗應對 汽車 『新四化』是不實際的，聯盟合作可以一起面對挑戰和壓力。」馮興亞表示。

除緩解資金壓力，強強聯合開發關鍵核心技術也是合作的重要因素。長安 汽車 方面表示，T3 科技 平台公司將通過自主研發與投資並購相結合的方式，獲取電動平台，先進的底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛，以及中央計算三大領域技術。這是支撐T3股東持股的移動出行高 科技 平台公司，優先保證為T3股東提供核心技術、平台及系統解決方案。

值得一提的是，此前工信部發布的《新能源 汽車 產業發展的規劃（2015-2035）》徵求意見稿明確提出「深入實施新能源 汽車 的國家戰略」，到2025年，新能源 汽車 新車銷量佔比達到25%左右。各跨國車企紛紛宣布電動化發展戰略目標，將推出多種電動化的 汽車 ，電動化步伐與技術提升正在加快，並已進入激烈競爭狀態，而新能源車型需求量穩定提升的中國市場被各國企業所看好。業內人士認為，新能源 汽車 是未來發展重點，在國內補貼退坡壓力下，研發成為各車企的突破口，「抱團」模式能夠提速研發，在競爭中佔得先機。

「目前市場壓力大，迫使企業進行聯合，在研發和資源上可以進行共享分攤，有助於日後的競爭和發展。」 汽車 行業分析師鍾師表示，「抱團」發展能夠進一步降低成本投入，共同創造利潤，提升核心技術，滿足公司發展戰略需要。

③ 零跑S01屬於哪個汽車品牌

零運行S01屬於零運行汽車。由浙江大華科技股份有限公司及其主要創始人共同投資設立，是一家創新型智能電動車企業，是茄物具有完整智能電動車自主研發能力的整車製造商。

「零車」早裂的目標是為人們提供便捷、環保的用車體驗和出行方式，為消費者提供高性價比、高品質體驗的智能電動車，加速電動車的普及。

截至2019年9月28日，零跑S01共有四款純電動在售車型，分別是:

2019款380標准版，官方指導價:18.99萬元；2019款380Pro，官方指導價:20.99萬元；

2019款460標准版，官方指導陸納閉價:20.99萬元；2019款460Pro，官方指導價:22.99萬元。

零跑S01車型定位小型車，官方定位是2門4座車。車身尺寸方面，長寬高分別為4075x1760x1380mm，軸距為2500mm。

動力方面，搭載零跑自主研發的驅動電機，最大功率125KW，最大扭矩250N·m，官方公布的百公里加速時間為6.9秒。

30型最大續航里程300KM。40最大續航里程380KM。

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④ 新時空電動汽車怎麼樣

導讀:自索尼將鋰離子電池商業化以來，經過30多年的發展，全球形成了中日韓爭霸的格局。近年來，在政策的支持下，國內已形成15個知名的鋰電池產業園，其中廣東省的鋰電池企業無論是數量還是規模(包括Pack)都已蔚然成風。長三角作為車企聚集的地方，自然是鋰電池企業(包括Pack)投資設廠的好地方。相比珠三角，外資尤其青睞長三角。除了以上兩個地區，其他地區也有不同的鋰電池企業，那麼全國各省都分布著哪些鋰電池企業呢？

一、廣東鋰電池圈

1.深圳

比亞迪股份有限公司

深圳比亞迪鋰電池有限公司

深圳比亞迪實業有限公司

深圳比亞迪電子有限公司

深圳比克電池有限公司

深圳自行車動力電池有限公司

BIC電子(深圳)有限公司

深圳沃特瑪電池有限公司

深圳德賽科技有限公司

萬達電子有限公司

萬達電動車電池有限公司

深圳鑫旺達電氣科技有限公司

深圳市卓能新能源有限公司

深圳彭浩科技有限公司

廣東天津新能源科技有限公司

飛毛腿電源(深圳)有限公司

深圳中炬電池有限公司

深圳市高能達電池有限公司

深圳市迪凱特電池技術有限公司

深圳格力普電池有限公司

深圳華悅寶電池有限公司

深圳市塔菲爾新能源科技有限公司

深圳邦凱新能源有限公司

深圳市瑞德電子工業有限公司

深圳薩迪克電子有限公司

深圳丁松科技有限公司

深圳市迪比克電子科技有限公司

彭淑科技(深圳)有限公司

深圳市科列科技有限公滲友司

群贊科技深圳(深圳)有限公司

2.東莞

東莞新能源科技有限公司

東莞新能源電子科技有限公司

東莞新能德科技有限公司

東莞力維能源科技有限公司

東莞邁克新能源有限公司

東莞邁克科技有限公司

東莞邁克鋰離子電池產業節能技術研究所

東莞德冷新能源有限公司

東莞巨威新能源有限公司

東莞博立威電池有限公司

東莞博立威新能源有限公司

東莞恩蘭特電子有限公司

東莞田艾電子有限公司

東莞市塔菲爾新能源科技有限公司

東莞鑫源電子有限公司

3.惠州

惠州比亞迪電池有限公司

惠州比亞迪工業有限公司

惠州億緯鋰能有限公司

惠州德賽有限公司

惠州彭浩科技有限公司

惠州億能電子有限公司

惠州金能電池有限公司

億聯特電子(惠州)有限公司

4.廣東省

珠海光宇電池有限公司

珠海銀隆新能源有限公司

珠海銀隆電器有限公司

珠海尼爾森電力科技有限公司

5.廣州。亦稱CANTON

廣州彭輝能源科技有限公司

廣州明美電子有限公司

廣東國光電子有限公司

6.其他人

肇慶豐華鋰電池有限公司。

中山天茂電池有限公司

廣東猛士動力科技有限公司

二、長三角地區鋰電池圈

1.江蘇

江蘇時代新能源科技有限公司

時叢衫槐代SAIC動力電池有限公司

SAIC動力電池系統有限公司

郭萱新能源(蘇州)有限公司

南京郭萱電池有限公司

AVIC鋰業(江蘇)有限公司

AVIC鋰電池技術研究院有限公司

李紳電池(蘇州)有限公司

德拉能(張家港)動力電池有限公司

蘇州星恆電源有限公司

常州新能源電池科技有限公司

索尼電子(無錫)有限公司

松下能源(無錫)有限公司

汽車能源供應公司

無錫maxell有限公司

三洋能源(蘇州)有限公司

樂進化工(南京)信息電子材料有限公司

普銳斯(無錫)有限公司

南京普銳斯有限公司

中天儲能科技有限公司

捷星新能源科技(蘇州)有限公司

蘇州魏星能源科技有限公司

常州高波能源材料有限公司

威泰能源(蘇州)有限公司

江蘇春蘭清塌告潔能源研究院有限公司

2.浙江省

萬向集團公司

萬向電動車有限公司

萬向123股份公司

浙江萬向億能動力電池有限公司

萬向123系統有限公司

錢潮萬向股份有限公司

魏超供電有限公司

浙江魏超創元實業有限公司

浙江天能能源科技有限公司

天能電池集團有限公司

天能集團江蘇科技有限公司

浙江杜南電源有限公司

杭州杜南電池有限公司

杭州杜南能源科技有限公司

微動力系統湖州有限公司

寧波德朗能動力電池有限公司

杭州天豐電源有限公司

寧波維科電池有限公司

中炬(杭州)新能源科技有限公司

杭州新世空電動車有限公司

杭州鋰軟科技有限公司

寧波百特測控技術有限公司

3.上海

上海德拉能電池有限公司

上海德拉能動力電池有限公司

上海德拉能電子科技有限公司

上海比亞迪有限公司

上海卡耐新能源有限公司

袁可立(上海)汽車動力電池系統有限公司

上海蔚來新能源汽車有限公司

上海鄭雲新能源科技有限公司

上海典霸新能源科技有限公司

上海唐億新能源科技有限公司

三。其他省份的鋰電池

1.北京

中信國安蒙古里電源技術有限公司

中信國安蒙古力電力科技有限公司

中信國安蒙古利新能源科技有限公司

中信國安蒙古力新材料技術研究院有限公司

北京國能電池科技有限公司。

福能北汽合資公司

北京海博思創科技有限公司

普萊達新能源電池科技有限公司

三河通力電池有限公司

三洋能源(北京)有限公司

特斯拉(北京)新能源R&D有限公司

2.天津

天津李紳電池有限公司

天津李紳特種動力技術有限公司

李紳動力電池系統有限公司

BIC國際(天津)有限公司

天津衛_電力工業有限公司

動力電池系統有限公司

3.安徽

合肥郭萱高科電力能源有限公司

郭萱高科股份有限公司

合肥郭萱電池材料有限公司

蕪湖天一能源科技有限公司

安徽天康(集團)有限公司

安徽貴博新能科技有限公司

安徽巴赫新能源科技有限公司

華亭(合肥)電力科技有限公司

安徽電力高科能源科技有限公司

蕪湖田亮電池系統有限公司

4.河南

AVIC鋰業(洛陽)有限公司

多氟多(焦作)新能源科技有限公司

鄭州BIC電池有限公司

鄭州德拉能電池有限公司

河南國能電池有限公司。

河南新太行電源有限公司

5.湖南

湖南桑頓新能源有限公司

桑頓新能源科技有限公司

湖南沃特瑪新能源有限公司

湖南立方新能源科技有限公司

湖南袁可立新能源有限公司

袁可立混合動力科技有限公司

益陽袁可立電池有限公司

6.湖北

武漢比亞迪汽車有限公司

荊州沃特瑪電池有限公司

武漢李紳動力電池系統技術有限公司

湖北猛士新能源科技有限公司

7.江西

福能科技(贛州)有限公司

遠東福斯特新能源有限公司

南昌卡耐新能源有限公司

贛州彭浩科技有限公司

江西迪比克有限公司

8.福建

寧德新能源科技有限公司

當代安培科技有限公司新能源科技有限公司

飛毛腿電池有限公司

飛毛腿(福建)電子有限公司

福建飛毛腿動力科技有限公司

福建猛獅新能源科技有限公司

優科能源(漳州)有限公司

廈門寶龍實業有限公司

廈門寶龍新能源發展有限公司

廈門華力能源有限公司

9.山東

青島郭萱電池有限公司

山東威能環保電源有限公司

山東馮潤集團新能源科技有限公司

山東中信盛迪供電有限公司

10.黑龍江

哈爾濱廣宇集團有限公司

哈爾濱光宇電源有限公司

哈爾濱冠拓電源設備有限公司

1.遼寧省

大連BIC動力電池有限公司

大連松下汽車能源有限公司

華晨寶馬沈陽動力電池中心

12.河北省

河北銀隆新能源有限公司

13.陝西

三星環信(Xi安)動力電池有限公司

陝西沃特瑪新能源有限公司

14.四川

四川捷能新能源科技有限公司

四川南光新能源有限公司

15.廣西

廣西卡耐新能源有限公司

16.青海

青海時代新能源科技有限公司

青海比亞迪鋰電池有限公司

7.台灣省

順達科技有限公司

新普科技有限公司

鮁魚圈工業有限公司

正崴精密工業股份有限公司

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⑤ 換電模式盤點-唯一爭對個人用戶的換電業務

在前面的內容中，我們分別給大家講解了力帆、伯坦科技（時空電動）和北汽新能源的換電模式，其中北汽新能源的模式和蔚來的模式非常像，兩者都是底盤換電，整包摘取。雖然在車方面的總體方案是一致的，不過在換電站上卻有些不一樣。其中北汽新能源採用的是奧動的集裝箱式換電站，為了便於機械設備從汽車底盤摘走電池，車輛在進入換電工位之前需要先經過一個上坡，以抬高車輛，避免安裝換電設備需要挖地和土建。而蔚來汽車則採用了直接托舉車輛的方法，車輛進入換電工位前，無需經過坡道，而是進入換電工位後，由設備抬高車輛，讓換電設備從側面鑽入車底，取走和換入新的電池。

想要換電模式得以普及，換電站能夠瘋狂擴張，這需要國家、行業、各個車企、電池廠和電源企業聯合起來，制定統一的標准，讓換電站能夠通用，電池相應的介面能夠統一，畢竟加油站不是車企修的，也沒有規定誰家的車必須要去哪一個指定的加油站加油才能使用。如果有一天，北汽的車可以去蔚來的站換電，蔚來的車也可以去北汽的站換電，相信換電一定能飛快的發展起了

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⑥ 換電模式盤點-最近半年的換電推行工作動態

一如既往地，我們認為電動汽車的核心問題不是大家所認為的續航里程短，而是單次的加電時間長，可用加電點少且分布不合理。因此我們提出了電池更換的相關解決方案，三分鍾換電，換電堪比加油，當然這個過程中又導入很多新的問題，如

①電池標准化問題；

②備換電池的成本分攤；

③換電方案導致的車、電安全問題；

④換電站的建設運營成本等。

因此，換電其實是一個很龐大的工程，需要車企、電網、電池廠家等多方的緊密合作。國家層面，需要進行政策引導和相關標准制定。從最近半年的信息來看，國家確實又已經在進行相關的換電研討工作了。

「車電分離，底盤換電」有著非常明顯的優勢。

標准化、多車型通用的同時，後端的梯次利用難度也降低了。然而另一方面，也提高了電池緊固安裝、線路連接和熱管理系統的技術難度。除此之外，要想真正實現標准化和多車型通用，還需要車企、電池廠和電網等的多方合作，制定相關具體的實施標准，這個工作量，路還是很長的。

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⑦ 2019年度車企「雙積分」正式公示，比亞迪領跑第一

日前，根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、市場監管總局（原質檢總局）令第44號）要求，工信部網站正式將2019年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告（以下簡稱《公告》）。

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⑧ 時空電動汽車股份有限公司電話是多少

時空電動汽車股份有限公司聯系方式：公司電話0571-86894316，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有10條聯系方式，其中有電話號碼4條。

公司介紹：
時空電動汽車股份有限公司是2013-09-25在浙江省杭州市下城區成立的責任有限公司，注冊地址位於浙江省杭州市下城區環城北路303號501室。

時空電動汽車股份有限公司法定代表人陳峰，注冊資本102,954.0853萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看時空電動汽車股份有限公司更多經營信息和資訊。

⑨ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：
1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

⑩ 蔚來、小鵬、威馬2019成績對比：到底誰是新造車第一

▲威馬溫州工廠內部

小鵬目前正在肇慶建設自己的工廠，但工廠還沒有完工，小鵬G3目前由鄭州海馬工廠代工生產。

等新工廠投產後，小鵬也會將產能掌握在自己手中

結語：新造車頭部企業艱難過冬，但2020年仍不好過

2019年新能源車市遭遇寒冬，新造車勢力更是風雨飄搖，但即使在這樣的環境中，蔚來、威馬和小鵬的總銷量也達到了一萬輛以上，盡管各自也都遭遇了危機，但是這三家企業的表現無疑是合格的。

不過雖然度過了最為艱難的2019，但2020年也仍然充滿了挑戰，多個車企的新車都將在2020年推出，而且特斯拉、大眾、賓士、寶馬、奧迪的新能源車也已經在國內推出了，這對於國內的新能源車企來說都是不小的挑戰。

好在這三家頭部的新造車企業已經在市場上建立了一定的用戶基礎，其品牌也有了一定的知名度，雖然不至於被市場所淘汰，但接下來的一年仍面臨諸多挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。