新能源汽車免稅目錄表第二十三批

⑴ 工信部發23批免購置稅目錄 83款車入選

日前，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源 汽車 車型目錄》(第二十三批)，其中包括201款新能源 汽車 ，這里包含有68款純電動乘用車和15款插電式混合動力乘用車。本批次中，比亞迪、江淮、吉利、上汽通用、奇瑞、上汽大眾、一汽-大眾等多家企業車型入圍。與此同時，工信部也發布了計劃從《目錄》中撤銷的車型。

純電動乘用車當中，北汽新能源EX450、比亞迪S2、江淮E·20X等多款新車型入圍。除此以外，目錄也上榜了15款插電式混合動力乘用車，廣汽豐田雷凌PHEV、華晨寶馬之諾100H、比亞迪宋MAX插電混動版車型都在其中。

值得一提的是，一汽-大眾的e-Bora和e-Golf以及上汽大眾的e-Lavida也公布了國產後的技術參數。e-Bora和e-Golf兩款車搭載的動力電池容量為37kWh，NEDC工況續航里程僅270km，面對現今中國品牌車型動輒400km的續航，競爭力可能有些不足。e-Lavida的電池容量為38kWh，NEDC工況續航里程為278km。

工信部一同發布的還有新一批「撤銷《免徵車輛購置稅的新能源 汽車 車型目錄》的車型」名單，比亞迪e5、比亞迪宋、奇瑞eQ1、榮威Ei5等多款新能源乘用車位列其中。但這只是該車系中的一部分型號，並不影響整體的銷售。

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⑵ 免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄

免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第五十三批）名單中，包含一些大家比較熟悉的比亞迪海豹、比亞迪護衛艦 07、小鵬 P7、歐拉朋克貓、豐田 bZ4X、幾何 E、零跑 T01、宏光 MINIEV、阿維塔 11、長安糯玉米等車型。
免徵車輛購置稅的車輛包括：1、外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其外交人員自用的車輛；
2、回國服務的在外留學人員購買的1輛國產小汽車;長期來華定居專家購買的進口的1輛自用小汽車；
3、防汛專用車和森林消防專用車;解放軍和武警部隊列入軍隊武器裝備訂貨計劃的車輛；
4、設有固定裝置的非運輸車輛，如灑水車、 油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、叉車、鏟車、壓縮垃圾車、吊車、環衛車、 垃圾運輸車、密封垃圾車、掛桶垃圾車、自卸垃圾車、擺臂垃圾車、高空作業車等工程機械;農用三輪車。此外，有國務院規定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規定免稅、減稅；
5、但是稅法同時明確，上述免稅車輛因轉讓後改變用戶或改制後車型、用途發生變化，不再屬於免稅范圍的，應按規定補繳車輛購置稅。
車輛購置稅是對在中華人民共和國境內購置特定的車輛的單位和個人依法徵收的，在消費領域中的特定環節向車輛購置者一次性徵收的一種特種財產稅。購置包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的行為。

⑶ 油電混合免購置稅名單

2018年12月18日，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十二批)、汽車生產企業名稱變更名單、撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單予以公告。

第二十二批目錄中共有273款新能源汽車。包括純電動車乘用車62款，純電動客車79款，純電動貨車7款，純電動專用車80款;插電式混合動力乘用車24款，插電式混合動力客車6款，插電式混合動力專用車2款;燃料電池客車11款，燃料電池專用車2款。

(3)新能源汽車免稅目錄表第二十三批擴展閱讀：

根據工信部發布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第22批）顯示，共有86款乘用車入圍了名單。這其中包括了63款純電動乘用車和23款插電式混合動力乘用車。

在純電動車目錄上包括了比亞迪新一代唐EV、別克VELITE 6以及大眾朗逸純電版e-LAVIDA。而在插電式混合動力目錄上，包括了一汽豐田全新卡羅拉雙擎E+、廣汽豐田全新雷凌雙擎以及領克03 PHEV等車型。

附件：

1、免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二十二批)

2、汽車生產企業名稱變更名單

3、撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單

⑷ 免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄是什麼

《目錄》中包括「純電動汽車」、「插電式混合動力汽車」和「燃料電池汽車」三大品類，其中「純電動汽車」品類又細分為「乘用車」、「客車」、「貨車」和「專用車」等具體車型。

仔細研究本期發公示的《目錄》，會發現許多有趣的車型位列其中。目錄第一個便是由特斯拉（上海）有限公司「選送」的特斯拉Model 3純電動汽車，車輛型號為TSL7000BEVAR2，續航里程為468千米，動力蓄電池組總能量55千萬時。

自2020年11月30日，車輛型號TSL6480BEVBA0的特斯拉Model Y被納入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十七批）之後，又一款車型被納入免徵稅目錄。

為貫徹落實中辦、國辦印發的《關於進一步深化稅收征管改革的意見》，深入開展2021年「我為納稅人繳費人辦實事暨便民辦稅春風行動」，推進稅務領域「放管服」改革，更好服務市場主體。

根據《財政部 稅務總局 工業和信息化部關於設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第35號）、《國家稅務總局 工業和信息化部關於設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免徵車輛購置稅有關管理事項的公告》。

（2020年第20號）相關規定，現將《免徵車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》（第二批）予以發布。

⑸ 工信部最新免徵購置稅新能源車《目錄》，特斯拉Model3在列

本次《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批）的發布，對於特斯拉Model3的持幣待購用戶是一個好消息，並且特斯拉於今天午間發布了官方消息，特斯拉Model3在享受新能源補貼以及免購置稅之後，其售價為299,050元，可以說性價比非常高。除此之外，廣汽豐田C-HR、標致e2008等車型即將上市，想要購買純電動車型的消費者將有更多的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 工信部發布免購置稅車型目錄，都有哪些車型在列

前不久，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第五十三批）》，都有哪些車型在列？我來列舉大家最關注的純電動乘用汽車。

江淮汽車生產的HFC700OWEV13，通用名稱E·10X。零跑汽車生產的FZ7000BEV12，通用名稱TO3 。廣汽生產的GAM700OBEVDOU，通用名稱AION Y，還有GAM7001BEVAOM，通用名稱AION S。上汽通用五菱生產的LZW7004EVJHBU、LZW7004EVPKBW、LZW7004EVA5KBJ、LZW7004EVC1EBJ，這4款車的通用名稱都是「宏光MINIEV」。東南（福建）汽車生產的DN653OMBEV，通用名稱EV400。重慶長安汽車生產的SC6491EBABEV，通用名稱阿維塔11，SC7001FACBEV、SC7001FAABEV、C7001FADBEV，這3款車的通用名稱都叫「糯玉米」。

⑺ 工信部發布免購置稅車型目錄，其中包含哪些車型

工信部發布新一批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，比亞迪、特斯拉部分車型入列其中。據了解，本次上榜的車型為特斯拉的MODELY以及比亞迪根據比亞迪汽車發布的最新銷量數據顯示，整個比亞迪汽車集團纍計銷量超過40萬輛大關，達到416337輛。其中，全年新能源車型銷量達到了179054輛，占整個集團銷量的43%，可見新能源比重依然是比亞迪汽車最重要的組成部分。

除特斯拉之外，一汽——大眾銷售有限責任公司所生產的奧迪E創；廣汽本田汽車有限公司所生產的理念VE-1；廣汽乘用車有限公司所生產的AION Y；比亞迪汽車有限公司所生產的比亞迪秦PLUS；長城汽車股份有限公司所生產的歐拉R2、歐拉白貓、歐拉好貓；上汽大眾汽車有限公司所生產的ID.4 X、ID.6X；上汽通用五菱汽車股份有限公司所生產的宏光MINI EV都在本期目錄中。

⑻ 2020年新能源車免車購稅目錄分析

近日工信部網站公布了新能源車免車購稅第35批目錄，這也體現了新能源車的總體狀態變化。本批目錄與新能源車補貼應該沒有從屬關系，屬於與補貼並行的支持政策。這是國家為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源 汽車 產業發展的重要鼓勵政策。

2020年公布的6免稅批目錄車型的性能指標相對差異化，體現多元化的需求，隨著特斯拉上海的產品的推出，電動車產品多元化特徵明顯。新勢力造車企業的車型推進相對平穩，短續航里程車型逐步發力。

2020年至今申報新能源車廠家數量達到1 96家，相對於2018年和2019年的數量相對較少。

其中今年乘用車廠家數量是62家，相對於2018年的76家和2019年的85家相對減少較多，戰爭高於2017年的水平。

新能源客車數量相對下降稍大，但其中的氫能源客車廠家數量持續增長。

新能源專用車廠家數量今年比去年相對增加，這也是新能源客車市場需求低迷，專用車市場需求較大。

2020年第35批新能源車免稅目錄共有254款，相對近期平均水平仍是較少。其中的專用車和客車佔比較高。

20年的新能源車目錄逐步豐富。,2020年的新能源乘用車的目錄應該說是總體數量較高的，客車的氫燃料的佔比增多。

插混推出結構變化，相對偏弱。乘用車純電動較多，插混減少，。專用車的插混車型也有推出。

新勢力造車企業的車產品逐步進入市場化狀態，。

17年開始進入銷售狀態的新勢力不多，蔚來的新車競爭力很強。小鵬 汽車 和雲度 汽車 的投產時間也是很早，目前穩步推進。

18年和19年車型型號數量的增長相對較快。威馬的新能源車的速度很快，車型數量較多。

19年的新勢力 汽車 的產品也是強勢登場，本次的敏安電動車進入，特斯拉上海也進入免稅目錄。

20年的新勢力車企變化不大，其中部分19年推出的產品，20年沒有持續推出，比如像國金 汽車 、領途 汽車 ，國能恆大 汽車 以及敏安 汽車 。

新能源車的續航里程總體持續增長，16-20年的純電動車尤其明顯。20年純電動乘用車總體平均是393公里的最高峰， 19年的是363公里，所以一年以來新單車乘用車的純電動車的續航里程在逐步調整中。

純電動乘用車的續航里程相對穩定，20年的續航里程達多元化。希望你能在100~149公里的純電動乘用車佔比達到4%。150~199公里的純電動車佔比達到6%，較去年的3%的佔比大幅提升。

高於500公里的續航里程，產品也是大幅提升，500~599公里的續航里程，產品達到19%，佔比高於600公里的產品佔比也達到7%，合起來佔比達到25%，較2019年的500公里以上續航里程的8%大幅提升。

20年純電動乘用車的帶電量是51度，19年純電動乘用車的帶電量是48度，相對18年43度小幅提升。

2020年的純電動客車的平均電池電量達到206度，比18年的173度是相對是偏高的。

2020年35批純電動專用車的裝載量達到128度，也是高於18年83度的帶電量的。由於目前專用車主要是車型重量的放寬，因此大型化的效果較好。，

由於目前電池能量密度提升和續航里程的考核都在弱化，因此2020年的乘用車的回歸趨勢明顯。

插混乘用車車型的帶電量一直保持穩定，其中的增程式電動車也納入查獲，因此導致帶電量小幅提升，

純電動車的電池的能量密度提升緩慢，體現乘用車的產品脫離補貼的實際效果較好。

20年的純電動客車的電池能量密度提升相對明顯，達到了每公斤146瓦的較高的能量密度水平，這也體現了磷酸鐵鋰電池的能量密度提升，仍有較大的潛力。

新能源車的百公里電耗在不斷下降之中，純電動乘用車的電耗下降到12.6度，連續幾年平均每年下降在0.4度左右水平。

純電動客車的電耗也在持續下降之中，20年純電動客車電話達到44.6度，也有2~3度的百公里電耗下降，水平也是很好的，

20年申報免稅目錄中有很多新款車型推出，也是自主的產品提升較快。

本期的新勢力造車企業的產品不多，2020年的新能源乘用車，主要400公里屬於主流，低續航的100-255公里的也有推出，因此400公里以上的較多。。

20年免稅目錄插混車型公布的陣容較強，電池的容量相對穩定，寶馬、賓士、大眾等都有車型推出，產品還是很好的。

比亞迪的插混的車型較豐富。大眾等的插混都表現較好。此次的插混車型油耗相對不低，但高續航里程的影響應該不大。

⑼ 免徵購置稅新能源車車型目錄

免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）