代理眾泰汽車新能源

㈠ 眾泰汽車有氫燃料汽車嗎

有。
近年來，主流汽車品牌在新能源汽車的研發、投放上，都卯足了勁，力求搶佔先機。相比起合資車企，自主品牌的發展由於「天時地利」更加顯得風生水起，「彎道超車」盡在眼前。尤其是在氫燃料領域，隨著「推動加氫設施建設」首次被寫進2019年兩會政府工作報告，預示著氫能源產業化的號角已經吹響。而中國石化集團與法國液化空氣集團在北京人民大會堂簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作，更是進一步推動了中國氫能產業的高質量發展。
面對汽車行業整體發展趨勢，眾泰汽車積極布局氫燃料市場，成為首家採用功率達到3.5KW/L密度的氫燃料電堆的自主品牌，並將以此為指引，通過打造更高效、更清潔的新能源汽車，實現新能源汽車領域的跨越式發展。

遠見：布局燃料電池，持續提升新能源汽車產品力
作為中國新能源汽車產業的先行者，眾泰汽車在注重電池、電機、電控「三電」的核心技術研發的同時，早在2016年初就開始布局氫燃料電池乘用車市場，將以氫氣為燃料的新能源汽車作為未來的發展方向，擬投資5個億研發氫燃料電池汽車，提前儲備了一系列前瞻性先進技術。
同時，眾泰汽車還積極布局核心技術、核心零部件的研發以及國產化，自主研發的燃料電池底盤，極大程度提高車型的續航里程、穩定性和舒適性。在今年公布的2018年報中顯示，在汽車行業整體下行的現狀下，眾泰汽車逆勢加大研發投入，2018年度研發費用總額為7.12億，較上年同期增長了21.15%。
突破：深入合作研發 深入推進氫燃料電池技術

㈡ 邊緣車企生存困難 眾泰汽車新能源正式裁定破產清算

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早前眾泰汽車一直被爆出員工維權、拖欠供應商貨款、工廠停工等負面消息，而在12月2日，眾泰汽車官方發布了關於其全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算的公告。

選車君觀點：

目前來說，新能源是車企最容易做出業績，而資本市場現階段也是一直傾向於新能源板塊。而此次眾泰汽車自己的新能源布局被受理破產清算，眾泰汽車自身又困難重重，未來何去何從，令人擔憂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 眾泰有新能源汽車生產牌照嗎

有
據悉，眾泰擁有四張新能源汽車生產牌照，而且憑借著山東臨沂、浙江永康、杭州臨安等全國九大生產基地，每年新能源的產能可以達到150萬輛。

㈣ 氫雲觀察：眾泰汽車提前布局新能源，氫燃料汽車領域大有可為

導讀：

2018年，我國 汽車 工業總體運行平穩，受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量低於年初預期。在這種形勢下，為了順應 汽車 智能化，網聯化，電動化，共享化的發展趨勢，眾泰 汽車 在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資，對未來提前布局，以提升公司競爭力。

據眾泰 汽車 的年報披露，2018年公司合計生產 汽車 142,952輛、銷售154,844輛。報告期內公司完成銷售收入1,476,443.95萬元，實現利潤總額66,396.00萬元，歸屬於上市公司股東凈利潤79,988.68萬元。

表一：眾泰 汽車 2018年財務數據一覽

2018年，眾泰 汽車 持續技術創新，增強企業核心競爭力。公司推進新技術、新材料、核心零部件開發，加速OTA技術、智慧座艙、自動駕駛等智能 科技 研發，在智能網聯和無人駕駛等項目實現創新，為智能出行領域提供有效解決方案。在車型開發過程中，累計形成國家知識產權有效專利近千件。眾泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款車型，已順利完成國六排放公告申報，這是眾泰 汽車 研發水平達到新階段的體現，也是眾泰 汽車 積極響應國務院「藍天白雲保衛戰」的決心。

在品牌端，公司明確了以「412戰略」為引領、「智能服務」為主線、「品牌重塑」為目標的五年規劃，全面開啟3.0時代的品牌向上之路。根據既定規劃，2018年為「品牌重塑」元年，2019-2020年為「品牌重塑」的深化之年，2021-2022年為「品牌重塑」的領航之年。眾泰 汽車 還先後榮獲「中國 汽車 工業30強」「2018大國品牌年度峰會榮譽獎」「中國影響力發展潛力品牌」「中國（行業）十大創新品牌」等10餘項企業榮譽，以 汽車 行業中堅力量的企業形象發力新時期。

眾泰 汽車 較早認識到新能源 汽車 的發展方向，是國內較早進入新能源 汽車 領域的車企。

在技術方面，經過多年發展，公司已經在新能源 汽車 領域構建了較強的綜合實力和行業影響力。目前已具備新能源 汽車 完整的整車設計、試制、試驗和零部件開發能力；其中動力電池管理系統、電池成組、電機控制器、電機等核心部件已初步完成自主研發設計，並逐步轉換至自主研發生產。

據了解，眾泰與福特的網約車合資公司將採用純電動車型，眾泰Z500EV 將作為首款車型供網約車運營商和司機租賃使用。傳統燃油 汽車 日常支出很大一部來自於油耗支出，相比之下，電動車的電費成本會低很多。尤其對於網約車車主而言，日均行駛里程數遠超一般車主，運營經濟性需求更為突出。眾泰 汽車 推出純電動網約車供租賃，一方面減少了司機從事網約車的初次購車投入，另一方面使得司機的日均里程數的邊際收益提高，從而刺激供給，增加行業活力。

2019年《政府工作報告》中提出「推進充電、加氫等設施建設」。這是氫能源首次被寫入《政府工作報告》，被認為是政府推動氫燃料電池 汽車 發展的積極信號。

《中國製造2025》提出實現燃料電池 汽車 的運行規模進一步擴大，達到1000輛的運行規模，到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池 汽車 實現區域小規模運行，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。

相關人士認為，2019年氫燃料電池 汽車 行業有望正式實施「十城千輛」計劃，通過提供財政補貼，計劃用3 年左右的時間，每年發展10 個城市，每個城市推出1000 輛新能源 汽車 開展示範運行。這意味著，2019年將是燃料電池商業化的元年，在新能源 汽車 領域，未來將與電動 汽車 平分秋色。

對於氫燃料電池 汽車 ，眾泰 汽車 早已著眼於未來，提前儲備了一系列前瞻性先進技術。今年的上海車展上，眾泰 汽車 不僅發布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新純電動 汽車 ，同時也推出了旗下首款可量產的燃料電池 汽車 E200 FCV，預計將在明年上市。眾泰E200 FCV氫燃料電池車型是眾泰 汽車 布局氫燃料電池 汽車 的階段性戰略成果，同時也體現了眾泰 汽車 強大的技術儲備，使投資者對眾泰 汽車 在未來的發展充滿信心。（轉自財金網）

㈤ 眾泰汽車將復活 重整計劃獲批/將布局中高端新能源品牌

易車訊 日前，眾泰汽車發布公告稱，金華市中級人民法院已經批准了眾泰汽車的重整計劃，並終止眾泰汽車重整程序。除了重整投資人將提供 8 億元資金用於重整計劃之外，中台還將逐步調整品牌戰略，布局中高端新能源汽車市場。

公告還顯示，重整投資人將提供 8 億元資金用於支付重整費用、清償債務、補充公司流動資金，並利用產業協同優勢，幫助眾泰汽車盡快恢復全國性的銷售網路。

㈥ 眾泰新能源破產清算「鐵牛系」相繼倒下 應建仁汽車夢碎

而是鐵牛集團投資的另一家汽車品牌，地處江西上饒的漢騰汽車，今年以來也被曝出欠薪和停產的消息。由此看來，無論是直接控股或者投資的汽車品牌，應建仁的「鐵牛系」汽車幾乎全軍覆沒。

對於同樣處於破產重整的鐵牛集團來說，應建仁能否從汽車領域遭遇的最大挫折中緩過來，仍充滿未知。有一點可以肯定的是，缺乏核心技術才是「鐵牛系」汽車無法撐過行業變革期的痛點所在。解決不了這個問題，應建仁17年的汽車夢就只能畫上句號了。

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㈦ 眾泰新能源汽車被正式裁定破產清算

眾泰汽車股份有限公司於12月2日發布了關於全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算的公告。該公告表示，眾泰汽車股份有限公司於近日收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，獲悉該公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

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㈧ 眾泰新能源汽車被正式裁定破產清算

中國網汽車12月4日訊日前記者獲悉，眾泰汽車股份有限公司於12月2日發布了關於全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司被法院裁定受理破產清算的公告。

該公告表示：眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱「公司」)於近日收到浙江省永康市人民法院(以下簡稱「永康法院」)下發的《民事裁定書》([2020]浙0784破20號)，獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司(以下簡稱「眾泰新能源」)被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

一、全資子公司破產清算情況

公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》([2020]浙0784破20號)，申請人杭州鐵城信息科技有限公司和錦湖(中國)輪胎銷售有限公司以眾泰新能源不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，申請對眾泰新能源進行破產清算。根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，裁定如下：

1、立案受理申請人杭州鐵城信息科技有限公司、錦湖(中國)輪胎銷售有限公司對被申請人眾泰新能源汽車有限公司的破產清算申請。

2、指定浙江京衡律師事務所為破產管理人。

二、眾泰新能源的基本情況

名稱：眾泰新能源汽車有限公司

類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)

住所：杭州經濟技術開發區白楊街道文津北路509號5幢(詳情看配圖)

三、破產清算對公司的影響

眾泰新能源為公司的全資二級子公司，進入破產清算程序後，如果眾泰新能源後續因法定情形轉為重整程序且公司作為重整投資人並促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為公司重要利潤來源，將對公司的持續經營和發展起到重要作用。如果眾泰新能源未轉為重整程序最終被法院宣告破產或雖轉為重整程序但除公司以外的其他方作為重整投資人，則公司將喪失對眾泰新能源的控制權，眾泰新能源亦將不再納入公司合並報表范圍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。