新能源汽車股票騙局

A. 新能源汽車騙局不斷，為何還是那麼多人願意投錢

你眼中的造車新勢力和傳統車企，是以一種怎樣的狀態存在和發展著的？

對於這個問題，估計很多人都能說出個感想，但你又是否知道，其實造車新勢力在羨慕著傳統車企，而傳統車企也在羨慕著造車新勢力呢？

可是，造車新勢力的用戶群來得難比傳統車企洶涌。想一下，當傳統車企將老客戶再次一齊請回到4S店，給出足夠的優惠和福利，數說自家新能源汽車的優勢種種，這樣的量可是不可估量的。

所以，羨慕是互相的，造車新勢力慢慢向網約車伸手，而傳統車企在慢慢地將自己的消費群體從網約車客戶向私家車客戶轉變。

知行有話說

究竟是網約車客戶對車企的長遠發展更有利，還是私家車對其影響更大？答案是不言自明的。有的造車新勢力耗費幾十上百億沒能造出量產車，而有的造車新勢力造出了量產車卻仍活在退市的邊緣，倘若能夠有網約車客戶這個大消費群體來支撐，顯然更能好過一些；傳統車企最好的狀態，並非是倚靠著網約車客戶，而是如傳統汽油車那樣，能夠成為消費者的私家車。

這是一個必然趨勢，也是現實，只是這現實來得比預想中更快了，更讓人沒想到的是，文章開頭所談到的那位廣汽新能源4S店銷售，在這般不景氣的背景下，也已是一副胸有成竹之態。

成竹在胸，是有理由的。有數據顯示，AionV開啟預售時，首批的1500個名額就被一搶而空，上市後的一次路演活動中，2小時的訂單就突破168台，當日中訂單達到了367台。AionV出現的意義就是面向私家車客戶，這些訂單量多多少少證明了廣汽新能源的轉型正趨於成功。

所以說，相信夢想本是沒錯的，不過殘酷的現實擺在那，需懂得及時而變，如此才能勝券在握。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 為什麼有些人說新能源汽車是騙局你怎麼看

說新能源 汽車 是騙局一點都不為過。國家政策是個大騙局，而企業是真正的騙局實施者。大家都知道，地球資源是有限的，而如今空氣環境污染嚴重，傳統 汽車 方興未艾，擁有量劇增，尾氣排放是罪魁禍首。為應對這些日益嚴重的污染問題，國家出手變革是再正常不過的事了。

大家都知道，環境污染是世界問題，整治 汽車 工業只有一個方面，如飛機，礦山機械，輪船，火力發電同樣是污染大戶，也要大力整治。國家以傳統 汽車 設置一個騙局，以減免費稅，不限行等優惠政策來騙取人們購買新能源 汽車 汽車 ，其出發點是非常好的，也是非常正確的。但被有些企業利用後開始了更大的騙局。為什麼這么說？

大家先了解一下什麼叫新能源 汽車 。新能源 汽車 並非電動車就叫新能源 汽車 ，這個概念不要模糊。當一種能源更能環保，取代前一種能源後叫新能源。前些年，CNG，LNG取代燃油，它也叫新能源，如今電池取代燃油，也叫新能源，當 汽車 工業發展到一定階段，氫能源取代電池，那麼氫能源叫新能源，當其它能源取代氫能源時，其它能源又叫新能源。因此，新能源沒有一個固定的能源，每一階段，新能源只是 汽車 發展中的過客。

國家新能源政策導向是非常明確，不管付出多大代價，也要還大家一個綠水青山。而有些企業利用了這點，開始實施騙局。

前些年，國家大力推廣燃氣車，很多企業承諾氣價不超油價，大力建設氣站。如今，氣價高出油價很多，而有時還限氣，有的地方，氣站偏少，加氣排起長龍……

而電動車方面，國家減免方面，生產廠家直接從購車成本中扣除，但，車價虛高。很多廠家想法把車子提前賣出去，實際上並沒賣，而是想辦法上牌，把輪胎頂起，騙起行車里程，最後套取國家補貼，（國家補貼對行駛里程有要求的）。俗話說得好，上有政策，下有對策。

有句話叫：要想人不知，除非己莫為。當國家發現漏洞後，進行查處，很多大型企業套補資金億元以上，當要進行處退補時，有大型企業將會付出沉重代價，有人跳樓而亡來逃避打擊。也有企業頻臨倒閉。

實際上，新能源 汽車 就是一場騙局，有人說這話有點過，但我認為，還真是這樣的。國家政策被人鑽空子，導致騙局的產生。事實如此嘛。

當然，新能源的發展不能否認其優點，傳統燃油車的淘汰成為必然。打造綠色家園，不只國家努力，而要從你，我，他做起。

敝人觀點，歡迎討論。

什麼是新能源？電，早就發明使用了，能叫做新能源？？？都是那些那些扯淡的專家和扯淡的工廠，騙取國家補貼的一種方式而已！國家其實也可憐的！所謂的狗屁專家太誤國殃民了！其實我覺得電池的污染，更嚴重！等你的電動車開個三五年，電池

C. 為什麼有人說新能源汽車是個騙局你怎麼看

隨著節能環保意識的提高，新能源 汽車 的概念越來越火爆。但是由於技術不成熟，目前的新能源 汽車 在續航里程和充電設備上並不令人滿意，同時，電池污染的問題也沒有明確的解釋。因此，很多人表示現在的新能源 汽車 就是個騙局。

石油作為這個世界上的不可再生資源，早晚會有枯竭的一天，再考慮到尾氣排放帶來的大氣污染問題越來越嚴重，新能源概念的出現是大勢所趨。

發展新能源 汽車 （包括電動 汽車 ）是國家能源戰略調整的一個具體步驟，由此改變未來能源結構，減少對石油的依賴性，同時減少對大氣污染的影響。

但是在實施的過程中遇到了一些問題，我們認為的新能源是建立在石油枯竭的背景下產生的， 所以新能源的本質就是找到一種可以替代汽油的新型能源，它需要鼻尖燃油車的續航能力、親民的價格、快速的充能效率、油量的環保效果等等，這樣的能源才能稱之為「新能源」。

在前幾日舉行的電動 汽車 百人會議上，黃先生說出了這樣的一段話，只是印證很多朋友的心中所想，那就是電動 汽車 取代燃油車還太過於久遠，咱們國內根本不適合推出禁售燃油車的時間表，同時，會議還提及即便到了2050年，燃油車依然會在市面上見到，所以說燃油車在短時間內是不可能被取代的。

有消息表示，2019年開始新能源 汽車 補貼退坡開始，純電動車就不得不站在平等的角度上與燃油車博弈，但是按照目前的發展來看，純電動車還沒有與傳統燃油車一爭高下的實力。

新能源 汽車 想要取代燃油 汽車 還有很長的路要走，大家怎麼看？歡迎關注「眾卡e族」留言評論！

D. 有人了解國馬新能源汽車原始股嗎

國馬新能源汽車原始股，我認為不建議投資，因為這只是一個概念股票，目前還沒有完全上市，所以看不出來真正的實際價值，因此不建議投資。但是新能源股票的汽車可以進行投資和購買，因為從現在的發展方向來看，新能源行業會在以後的幾年當中發展的速度越來越快，同時也會帶動更多行業的快速發展，因此投資新能源市場，我認為是非常不錯的一個選擇。

總結：我認為隨著人類科技的不斷發展以及汽車行業的迅速變革，新能源汽車肯定會迎來非常大的發展前景。而且現在整個新能源市場各個公司都在紛紛布局，因為在這個市場當中擁有無限的商機與潛力，所以自己感興趣也可以進行投資或者是學習新能源知識，這將給自己以後帶來非常翻天覆地的變化。

E. 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

F. 巴菲特踩雷新能源騙局被騙22億，這到底是怎麼一回事

巴菲特之所以這一次會踩雷，主要就是完全沒有想到公司竟然如此的下作。主要是因為他非常的看好新能源行業，在此間他已經長期持有比亞迪的股票，但是這一次他之所以踩雷，主要就是因為他投資的這個美國太陽能公司，竟然存在著技術造假和財務造假這兩個高超的造假手段，所以才蒙騙了很多的股東，在這一次的公司造假案件當中，其實受騙的遠不止巴菲特，今天我們就來探討一下這件事情的來龍去脈。

第三，如何看到這樣的投資失敗？首先，既然這件事情已經曝光，那麼這個公司自然是需要給出賠償的，不過從目前的情況來看的話，實際責任人可冒著坐30年牢的風險，也不願意拿出錢來賠償。從這里就可以看出，公司目前的經營狀況存在著兩種狀態，第一個就是他們的錢都已經被轉移出去，第二個就是雙方已經沒有談判的空間。所以巴菲特想要拿回自己的投資，幾乎是不可能的事情。

G. 有人說新能源汽車是一個騙局，事實真是如此嗎

現在電動車還有市場，無非是國家掏出了大量的現金補貼，而且上牌不用搖號和排隊，非常方便，如果把這些優惠條件去掉後，電動車將無人問津。其次，就是很多新能源車廠家，以前本來只是生產燃油車的。其加入新能源車生產和銷售，就是看到有巨大的補貼。一款汽車的出現以及新能源的出現都是為了人們獲得更好的生活而出現的，但國產電動汽車並不是為了這個目標而是千方百計想著賺取政府的補貼以及騙取投資圈錢。

再說純電和插混，很多人說純電車不環保的理由就是發電也是火力為主，用電的時候似乎很環保，但是發電的時候污染則很嚴重。新能源概念絕對不是騙局，但把電說成新能源就是騙局了，因為「電能、電池」都不新，如果把鋰電池說成新，那麼只能說「鋰」是一種較新、有潛力的材料！目前，國家已經著手對補貼政策進行調整，優勝劣汰，讓消費者買著放心，用著舒心，還新能源汽車製造和銷售的一片藍天。

另外，如果純電動車採用雙模電池，即主電池無需可更換，輔助電池可更換就行了！輔助電池只需能跑五十公里(綜合工況)以上就行了。

H. 有些人說新能源汽車是騙局，這是為什麼呢

新能源汽車不能算是騙局吧，因為新能源汽車它是一個過渡的產物，這個過渡的產物，大家不要指望能夠用一輩子，因為說實話，新能源汽車它是以電為動力的，並不算是完全的新能源，未來肯定會出現一種更加科學合理並且清潔高效的替代性能源。

未來可能會出現一種更加高效清潔的能源，但是那是未來的事情，10年8年之內還是很難有這樣一個成熟的技術出現的，畢竟任何一種技術他都要經歷從無到有的環節，他不是突然之間就能成熟的，就算是發現了在市場上面可以應用它，必然會存在成本比較高的問題。要經歷5~10年的時間，把這個成本降低到普通群眾可以接受的程度，他才能真正在市場上面大規模普及。

I. 有些人說新能源汽車就是一個騙局，你是怎麼感覺的

所謂騙局就是設計一個陷阱，通過一些欺騙活動、詭計、陰謀或詭計來欺騙人們。新能源汽車只是一類產品的術語。傳統汽車使用汽油和柴油，而新能源汽車減少或不使用燃料作為動力，如混合動力汽車、純電動汽車、氫動力汽車、甲醇汽車等，它們仍然是一種汽車。就像火車、飛機、無人機和其他東西一樣，它們是中立的。誠然，許多心懷惡意的人利用「新能源汽車」一詞進行詐騙，以達到一些不可告人的目的，如「水氫發動機」、各種欺騙、用不成熟的產品愚弄人等，但這些都與新能源汽車無關。它們是人類的問題。例如，傳銷在國外是一種正常的營銷活動，在中國，傳銷已經成為「老鼠聯想」的真理。