中國電動汽車車輛統計

⑴ 新能源汽車熱銷排行榜

基於EV Sales博客提供的數據，對2019年全球市場電動汽車（乘用車，包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV）銷量進行統計，結果如下：

5、上海五菱寶駿/E系列

上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，整備質量為840kg。

⑵ 中國純電動汽車的市場現狀

國家的補貼扶持一直以來是我國新能源汽車行業的重要推手，隨著2019年新能源汽車補貼大幅退坡，純電動汽車(EV)普及正在踩下急剎車，2019年銷量減少4%，首次出現負增長，疊加疫情的沖擊，市場消費萎靡。為提振新能源汽車市場，補貼政策推遲至2022年底。但取消也只是時間的問題，未來的新能源汽車市場拼的必定是技術和產品實力。在特斯拉的沖擊下，內資企業迫切需要提升技術水平來提升其競爭力。

(一)純電動汽車發展概述

純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會

以能源供給方式為依據新能源汽車主要分為純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。在電動化、智能化、共享化和網聯化，環保要求愈發嚴格的趨勢下，電動化是汽車未來發展的方向。近兩年隨著技術進步以及禁售燃油車等相關政策的推動，純電動更是成為各大車企研發的重點。

由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。主要原因是各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。但是相對於傳統內燃機汽車行業來講，純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑶ 請問一下，目前我國的新能源汽車的發展現狀是什麼樣的

新能源汽車是未來汽車發展的必然趨勢，雖然目前的新能源汽車還存在很多的不足之處，但是在低碳經濟視角下，新能源汽車的發展不可阻擋，目前我國的新能源汽車的發展呈現了以下幾個現狀：

1.市場廣闊，發展潛力巨大

大家對環境問題的日益重視。因此，政府對於新能源汽車的重視程度也逐漸提高，給出了很多政策利好，很多民營資本紛紛流入新能源汽車市場，使得中國的新能源汽車行業新鮮血液充足，發展前景良好。

⑷ 2022年上半年汽車銷量電動車佔比

據外媒報道，最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高於2021年的8.3%。

LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬輛，同比下降約1%。

全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。在這兩個市場中，製造商將重點放在電動汽車銷售上，並在優化和改進現有車輛的同時推出了大量新車型。數據顯示，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。

外媒評論稱，去年全球電動汽車銷量激增，主要受中國和歐洲的強勁增長所推動，為遭受經濟放緩、高通脹和生產干擾等因素影響的汽車市場提供了喘息之機。在中國和歐洲，電動汽車在整體市場中的份額變得相當大，正日益成為主流，並影響全球汽車市場的表現。

此外，數據顯示，2022年，電動汽車佔美國所有汽車銷量的5.8%。德國汽車製造商協會數據顯示，2022年電動汽車產量已經佔新車產量的25%。去年12月，德國電動汽車的銷量更是超過了傳統燃油汽車。

2023年電動汽車銷量預計會再次增長。數據統計與預測機構S&P Global Mobility預計，今年電動汽車銷量將達到1000萬輛，佔全年新車銷量的14%。

大眾汽車方面，其去年新車總銷量下降了7%，至830萬輛，但電動汽車銷量增長了26%，達到57.21萬輛。同時，福特汽車、梅賽德斯-賓士集團均表示，其電動汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。

不過，也有汽車行業分析師警告稱，2023年電動汽車可能難以重現去年的強勁表現。一方面，經濟衰退風險將打擊消費者的購買意願；另一方面，購車補貼政策的退出也是不利因素。

安永汽車分析師彼得·法斯表示，未來一年，經濟疲軟將可能會減弱消費者和企業的需求，汽車打折的情況將再次出現。

還有分析指出，從短期來看，電動汽車銷售持續強勁的最大障礙是，電池製造所必需的一些關鍵礦物價格飆升和供應鏈中斷。從長遠來看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施，以滿足電動汽車銷售增長的需要。

⑸ 目前我國新能源汽車市場現狀是怎樣的

⑹ 2020年中國車輛總數是多少

2020年全國的機動車保有總量數是3.72億輛。依據人民網官方網站2021年1月7日發布的消息顯示，該3.72億輛機動車中，汽車保有量為2.81億輛、其他類型的機動車9100萬輛。

同時依據該消息還可以知道，僅2020年全國新注冊登記機動車數字為3328萬輛，其中汽車登記注冊量為2424萬輛（該新注冊登記的車輛中包含了載貨汽車新注冊登記416萬輛）。

(6)中國電動汽車車輛統計擴展閱讀：

2020年國內相關汽車保有量數據：

1、全國70個城市汽車保有量超過100萬輛。31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛。

2、新能源汽車保有量達492萬輛。其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量81.32%。

3、2020年，全國機動車駕駛人數量達4.56億人，其中汽車駕駛人達4.18億人。

4、2020年，全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2521萬筆。其中，汽車轉移登記業務2481萬筆。

⑺ 2022年2月新能源汽車銷量

預計2022年脊團2月新能源汽車銷量將繼續保持高速增長，主要受政策鼓勵和技術進步的推動。據中國汽車工業協會統計，2022年2月新能源汽車銷量預計將達到25.3萬輛櫻搭橘，同比增長約44.1%。其中，純電動汽車銷量預計將達到20.5萬輛，同比增長約49.5%，插電式混合動力汽車銷量預計枝鍵將達到4.8萬輛，同比增長約33.3%。

⑻ 簡述新能源汽車發展現狀

在國家及地方政府配套政策的支持下，如今我國新能源汽車實現了產業化和規模化的飛躍式發展。2011年我國新能源汽車產量僅0.8萬輛，佔全國汽車產量比重不到千分之一；2017年我國新能源汽車產量已達到79.4萬輛，佔全國汽車產量比重超過2.7%。2018年第一季度，我國新能源汽車產銷分別達到15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。至於未來發展趨勢，新能源汽車產銷將持續快速增長，預測市場規模將達萬億。

⑼ 電動汽車2012年到2022的增長量

42%。
中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）最新發布的統計數據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。同時，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一；其中，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場佔比達20%。
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中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，從2021年汽車銷量情況來看，第一季度由於同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，第二季度增速有所放緩，第三季度受晶元供給不足影響最大，出現較大幅度下降，第四季度明顯恢復，好於預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。
對此，付炳鋒表示，新能源汽車成為今年車市最大亮點，已經從政策驅動轉向市場拉動的新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，為「十四五」汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。
預計今年汽車總銷量同比增長5%左右乘用車方面，2021年，乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高於行業增速3.7個百分點和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續7年超過2000萬輛。
與此同時，2021年商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。從全年商用車走勢看，一季度由於同期基數較低，產銷呈現大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更加明顯。
「我國汽車產銷總量已經連續13年位居全球第一，並在『電動化、網聯化、智能化』方面取得巨大的進步。」付炳鋒認為，我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。
中汽協預計，2022年我國汽車總銷量預計將達2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場佔有率有望超過18%。
2021年，我國新能源汽車繼續領跑全球，新能源汽車銷售連續7年位居全球第一。其中，全年新能源汽車市場佔有率達13.4%，高於上年8個百分點。
其中，純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷完成0.2萬輛，同比呈現增長。
付炳鋒表示，從新能源汽車走勢情況來看，全年保持了產銷兩旺的發展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份超過53萬輛，表現出持續增長勢頭。2021年，中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，佔新能源乘用車銷售總量的74.3%。
新造車企業在產業轉型升級的過程中，也發揮了重要的作用，並在細分市場上有所表現。2021年，新造車企業共銷售汽車94.7萬輛，同比增長2.2倍，市場佔有率為3.6%，比上年提高2.4個百分點。
銷量之外，2021年我國新能源汽車在創新成果領域同樣亮點紛呈、可持續發展能力進一步增強，動力電池單體能量密度接近300瓦時/公斤、系統能量密度超過200瓦時/公斤，智能網聯汽車車載基礎計算平台實現裝車應用，人工智慧晶元算力達到國際先進水平。
值得關注的是，中國品牌乘用車市場份額明顯提升。2021年，中國品牌乘用車銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷年最好水平。
同時，重點企業集團市場集中度保持平穩。2021年，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車銷售總量的86.1%，低於上年同期1.8個百分點。